Fiabilité Volkswagen Fox (2005-2012)

Fox 1.2 16v 55 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Fox 1.2 16v 55 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis Fox posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+55")

59700 : capteur d'arbre à came, affichage cristaux liquides compteur, serrure coffre, , tuyau pour essuie glace avant et arriere, feux de croisement , sav vw pas correct prix astronomique.

56500 : batterie faible - lève-vitre gauche hs (prise en charge vw) - serrure de coffre - affichage tableau de bord (prise en charge vw)- voyant moteur allumé (sonde lambda)- calage chaine de distribution (problème de tendeur)- fermeture capot moteur(rappel vw) - fermeture centralisée (réinitialisation clé)

2006 trend : problèmes vitres elec , fermeture/ouverture coffre , tenue de route ,

2006 54000km : voyant moteur allumé, changement bobines...

56000 : vitres électrique les 2,defaut moteur,bobine allumage, télécommande hs 2 fois

6OOOO km 2005 : Fermeture central/Bobine allumage (2x)triangle de suspension HSleve vitre hs droite gauche/clim aléatoire/

120 000km : pb récurrents du systeme de lève vitres , commandes des feux hs,cloches de filtre à huile changee 2 fois , et arbre de transmission cassé à 120 000km

84000km, année 2005 : lèves vitres, barillet du coffre, 2 soupapes grillées, bobine changée

85981 : Vitre électrique

40 000 - de 2011 - modèle " REFRESH" : vitre electrique défaillantes, verrouillage du coffre, ( et pour ma soeur qui a la même direction assistée qui a laché.)

117000km : verrouillage télécommande hors service, témoin moteur permanent allumer, serrure coffre hors service

30900,2008,05/08 : lève vitres déjà cassés, buées autour des glaces et infiltrations de saletés feuilles etc

46000 kms 2011 de base/2011 : batterie neuve toujours hs

32000km 2008 trend : lèves glace, cognement amortisseurs AR,réservoir lave glace fuyard, serrure AR

56000 : fermeture coffre défaillant, vitres électriques défaillant, fermeture centralisée HS, allumage défaillant, perte de puissance

année 2007, 1.2 trend, 202.000km : absolument aucun

127000 : capteur moteur, moteur direction assitée, raccord pot d'échappement, point de rouille sous le capot

2005 : direction assistée, serrure

000 : bobine d'allumage, vitre elec.gauche, batterie faible réinitialisation clé central.

32 000 : centralisation serrure de coffre amortisseur et j en passe

115000 : lève vitre,sonde lambda, capteur pression , batterie, bobines changer 3 fois ..............tellement de chose effectuer sur ce véhicule. changer les sondes et capteur pression aprés un diag a vw mais voyant moteur tjrs allumé je ne m'en sort plus avec cette voiture.vw Marseille incompétant et désagréable et voleur au niveau des tarifs

Manuelle, 95000 km, 2006, trend : casse moteur à 89000 km, remplacement sonde lambda a 95000km, problème serrure du coffre à mainte reprise (4 fois), problème batterie, problème soufflet de cardan, problème rotule.

75000 : serrure de coffre, moteur de lève vitres les deux x 2Bobine d'allumage, contacteur de feux avants, culasse et/ou cylindre défectueux

trend 2006 85000km : mécanisme lève-vitre électrique coté passager, moyeu roue arriere

boite manuelle, 90 000 km, 2005, Trend : Direction assisté bloquée par temps de froid. Vitres electriques. bobines d'allumage, Silent bloc

95000klm-2006 : sonde lambda remplacer a 60000 klm ET DE NOUVEAU A 95000klm + clé de contact marche 1fois sur 2 aprés avoir changer les piles (piles identique aux originales et mis dans le bon sens)

147.000 2005 : sonde, bobine, essuie-glaces, vitres électriques, batterie faiblarde, verrouillage central

ch : lève vitre; commodo phare; capteur arbre à came silentbloc train avant

trend confort boite manu : casse moteur achetee neuve elle a 100000 kms!!

ch : leves vitres cassés et blocdemmarrage serrure bloqué

91000Kms de 2007 essence : direction sous garantie, vitres, claquement avant droit non résolu

Ne ratez pas tous les témoignages sur cette Fox 1.2 16v 55 ch

Fox 1.4 16v 75 ch (Essence)

80.000 kms Année 2007 : Il serait plus simple d'énumérer les problèmes que l'on a pas rencontrés. Toute la partie électrique, les relais,les mécanismes lèves vitres, et de fermeture du coffre, tuyau d'alimentation lave glace, collage pare brise défectueux,témoins de défauts tableau de bord, peinture...

70000 km 2005 sport essence : serrure de coffre bloquée, 2 haut parleurs hs, silent blocs hs à 50000, problèmes d'allumages -->infiltrations d'eau dans la bobine car celle ci n'est pas protégée, SAV lamentable, pannes à répétitions de la clim, moteurs d'essuie-glaces grinçants, ouvrants mal ajustés-->fermeture des portes difficile, télécommande hs, lèves vitres capricieux, usure anormale des pneumatiques avant due à un mauvais parallélisme impossible à rectifier.

ch : Serrure hayon qui s est grippé

91500 : ouverture centralisée, serrure coffre,tableau de bord, lève-vitres, batterie, et depuis tout à l'heure, le bloc moteur s'allume, elle tourne sur 3 pattes!?!?

ch : nul ,je ne pense pas que c est une voiture allemande en Inde ,on fait mieux ,65000km ,culasse pleine de boue,dix pièces cassés,usure des pneus,culasse cassée,boîtier d eau casse ,sonde moteur signale tout le temps ,on devrait mettre en prison celui qui a conçue ce véhicule,la plus pourrie des voitures au monde et mille fois mieux,facture 2600euro.

ch : Panne de lève vitre AVD + Casse boîte de vitesse à 5 ans 1/2 et 51 000Km

140 000km-2006 : habitacle peu solide, volant moteur HS

BV 5 - 88600 km - Trend - août 2007 : Problème récurrent en ce qui concerne mon auto la fermeture centralisée du coffre se bloque souvent. Tuyau ouvrir avec la clé.

2006 , 60000 kms : vitres compteur témoin échappement allumage ouverture coffre centralisation

55000km : probleme vitres (usure prématurée du cable) pbe de conception réparation prise en charge par VW. Chgts bobine suite à perte de puissance et allumage voyant bloc moteur. Dernièrement encore le meme probleme diagnostic en court soit probleme culasse soit probleme moteur.....pour une voiture de 7 ans mais de 55 000 km toujours entretenue chez VW (suivi d'entretien irréprochable ) c'est un peu surprenant....

200 000 : cable leve vitre coter conducteur

boite 5 vitesses 119000 km 2005 : moteur lève vitre

A consulter tous les avis sur cette Fox 1.4 16v

Fox 1.4 TDI 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Fox 1.4 TDI 70 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Fox posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TDI+70")

80000 : Pompe a gazole hs (remplacée par Volkswagen suite a un rappel de la voiture)

200000/2009/2005/tdi : deux pannes de contacteurs rien depuis 2 ans. Achetée a 60000km maintenant 205000km faible cosommation

2009 38000 km trend : mécanisme remonte vitres remplacé à 35000 km.

fox2007 54390km en2012 : moteur cassé

200000 Km , 2005 Pack Confort : Pompe gazole remplacée à 127000 Km, prob., fermeture centrale,prob. moteur de Tubuleure gaz d'échappement. kit complet de direction changé à 200000 km.

2008 , 900 km : Pompe de direction assistée remplacée à 65000 km ( pompe KOYO )

2006 trend pack sport 63000km : aucun pour le moment... je viens de l'acheter.

86000 : 2 leves vitre conducteur et 1 passagers ,centralisation ,panne bobine d'allumage,2 fois serrure de coffre ,defaut moteur a repetition,impossible monter attache remorque(vehicule trop leger),et dire que j'ai critiqué les voitures francaises ,il avait des probleme mais apres 200 000km.la deutch qualité pour moi c'est terminé

140000kms, année 2006 , : ouverture coffre, lève vitres

2005 150000 Kms : Vitres électriques HS, serrure coffre HS remplacée 2 fois, Tuyau pompe a vide percé, Télécommande HS, etc....

150000km, 2005, pack sport : lève-vitre gauche et droite, problème d'assistance de frein (600 euros chez WV !)

ch : , lève-vitre à gauche et à droite, triangle à droite et à gauche, serrure coffre, allumage voyant liquide de refroidissement

Trend, 2007, 90000 km : leve vitres, verrou porte et coffre, haut parleur!!!

année 2006 : un problème de voyant qui s'allumait sans raison apparente, très vite réglé!

Année 2006 - 1000km : Pièces remplacées Avant 150000km, la voiture a été rappelée deux fois, une fois pour la serrure du capot avant, une autre fois pour un capteur.Une durite d'alimentation s'est mise à fuir avant 10000km. Sans doute un défaut ? réparation garage du coin - 12 eurosCourroie de distribution.entre 160000 et 1700000km = - durite frein + vidange liquide frein - 50 euros pièces - disques freins - 400€ pièces et mains d'oeuvre - amortisseurs avants et arrières - 500 euros pièces - embrayage - 768 euros pièces et main d'oeuvre - triangle avant gauche - roulements droite et gauche - les deux 1000 euros pièces et main d'oeuvre - serrure coffre - 30 euros pièces.Entretien en garage entre 60 et 200 euros selon l'endroit et le nombre de filtres remplacés et la qualité de l'huile demandé.Accidents Trois accidents de carrosserie, aile arrière droite, porte avant gauche, coffre et bouclier arrière. Un gravier dans le pare-brise, pare-brise remplacé.quasi 100% routes de montagne.

76000 KM : fissure TURBO (changé) et rupture Câbles de lève-vitres dt et gauche (tout à changer !!)

1600 : léve-vitre , verrouillage central , commodos , direction assistée ,casse durite alimentation gaz oil, si lent blocs de rotules de direction.Beaucoup de soucis électrique et de finition

Manuelle 5 vitesses, 107.000km, 2007, confortline : une pièce cassée dans le moteur au bout d'1an (réservoir d'huile complété à raz bord de gasoil), silent bloc de triangle, roulement, 3 fois le lève vitre (le câble casse mais le moteur fonctionne), 1 fois la batterie... Et hier la voiture s'est arrêté net en partant d'un stop et n'a jamais voulu redémarrer (les aiguilles du compteur cliquettent quand on essaye de mettre le contact, il n'y a plus aucun affichage, impossible de mettre les warnings...) Elle est partie au garage, en attente d'un diagnostic.

5 vitesse 55 000 km achat premier main 2007 confort : je vous donnes cette information pour tous les moteurs d'aujourd hui. celà peut vous arriver.. A 10 000 km. Gros nuage de fumé à l'échappement et accélération, coupé le contact le moteur ne s'arrêt pas, freiner à mort pour faire caler le moteur.Explication sur la pompe injection, fuite de GO par joint spi, entré de gaz-oil dans le carter du moteur, barbotage des bielles dans le mélange, remonté dans la chambre de combustion, auto allumage, il est impossible de stopper le moteur. pour stopper, ne surtout pas débrailler, le moteur partirait en survitese et il serait mort, couper le contacte et faire caler le moteur en freinant à mort.je donne ce ranseignement car se problème peut arriver sur tous les moteurs automobile d'aujourd’hui.j'ai eu de gros problèmes avec W V pour faire reconnaître, de par mon métier je suis arrivé au changement de la pompe le tout gratuit G.GMa fOX à 9 ans j'ai changé les silentblocs des trianges AV.l'on a une roue de secours de moindre qualité introuvable pour faire la paire pour la monter sur un train de roue.Angle mort pour la visibilité des piétons, angle gauche montant très largeLe lève glace du coté conducteur vient de me lâcherje vais commander et le changer

A ne pas rater tous les avis sur la volkswagen 1.4 TDI