Moteurs VOLVO XC40 (2017)

200 km/h
9.9 s
320 NM

Ce petit diesel d'entrée de gamme ne fait pas trop de vague mais il se distingue toutefois par sa bonne volonté et surtout sa sobriété exemplaire. Cerise sur le gâteau, c'est celui qui offre le plus de possibilités .. Boîte mécanique ou automatique, traction ou 4X4, il y en a pour tous les goûts et besoins. C'est donc un choix des plus acceptables bien que le D4 apporte le petit surplus qui manque au D3 pour être 100% content. Si vous êtes un conducteur tranquille et sans grande passion pour le dynamisme il sera en revanche parfait, pas besoin d'aller voir plus haut.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation du D3 150 ch : DERNIERS témoignages

• 6 litres (D3 150 ch Boite auto, 2020, Momentum)
• 6.5 litres (D3 150 ch)
• 6.5 L /100 (D3 150 ch Boite manuelle, 14000km, 2018, R-design,)
• 6.4 litres (D3 150 ch Man, 10000km,2018,17", Rdesing)
• 5.6 l en mixte et 6.3 l sur autoroute (D3 150 ch)
• 7.00 (D3 150 ch)
• 6.5 litres (D3 150 ch D3 150 CV geartronic 8 awd, 2019, inscription, 4000 km)
• 6.8 litres (D3 150 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Un petit bruit dans le coffre quand je passe sur un bosse et que je n'arrive pas à identifier ! (D3 150 ch Boite auto, 2020, Momentum)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur XC40 >>

- Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - V60 - XC60 -

Avis D3 150 ch Diesel

17/20

D3 150 ch Boite auto, 2020, Momentum (878/0)

17/20

D3 150 ch D3 150 CV geartronic 8 awd, 20 (562/0)

10/20

D3 150 ch (449/0)

12/20

D3 150 ch (438/0)

16/20

D3 150 ch (411/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 8 avis au total.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Evoque II D150 150 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, X2 18d 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch.

210 km/h
7.9 s
400 NM

C'est sans doute le meilleur choix à faire pour le XC40 : sobre, puissant et très agréable, ce bloc a absolument tout pour plaire. Alors certes c'est un diesel, mais si vous vous mettez à la page vous remarquerez qu'il est très vertueux malgré tout. Les idées reçues commencent enfin à redevenir en phase avec la réalité, même si le diesel a encore une image exagérément mauvaise (certains journalistes font heureusement en sorte que la vérité soit mieux exposée). Bref, il est ici obligatoirement associé à la boîte auto et la transmission intégrale.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation du D4 190 ch : DERNIERS témoignages

• 10 /100 (D4 190 ch D4 190 AWD 2018 R’Design 79000kms)
• 7 litres/100 (D4 190 ch Boite auto . Modele inscription de 2019. Jante 19 pouces. 25000km)
• 8 litres (D4 190 ch)
• 7.6 L/100 km parcours principalement en montagne (D4 190 ch Boite automatique, 65000 kms, année 2018, first édition, jante 20 pouces)
• 7.5 litres (D4 190 ch)
• 8 litres (D4 190 ch)
• 7 mixte 6.3 l route 5.6 autoroute (D4 190 ch Bva 2019 inscription 8500 kms)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Durite de turbo Hs, PROBLÈME connu, électronique défaillante mise à jour en concession (D4 190 ch D4 190 AWD 2018 R’Design 79000kms)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur XC40 >>

- Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - V60 - XC60 - XC90 -

Avis D4 190 ch Diesel

10/20

D4 190 ch D4 190 AWD 2018 R’Design (1598/2)

19/20

D4 190 ch Bva 2019 inscription 8500 kms (1151/2)

12/20

D4 190 ch Boite auto . Modele inscriptio (1021/3)

14/20

D4 190 ch (854/1)

15/20

D4 190 ch (845/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 8 avis au total.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Evoque II D180 48V 180 ch, X1 20d 190 ch, Ateca 2.0 TDI 190 ch, X2 20d 190 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch, Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch.

180 km/h
10.9 s
245 NM

Sortie plus tard que la version T3, à savoir en 2020, cette déclinaison est la plus légère de toutes. Elle reprend la même base que le T3 en bridant le tout à 129 ch. Si on a le choix entre une boîte mécanique ou automatique, la transmission intégrale n'est en revanche pas disponible en raison de la puissance qui manque à l'appel pour pouvoir animer confortablement les quatre roues. Ce n'est pour ma part pas un choix des plus judicieux, le XC40, surtout quand il est chargé, peine vraiment avec ce bloc. En tout cas il n'est pas digne du standing de l'auto.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)

Avis T2 129 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ecosport 1.0 Ecoboost 125 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, Q30 1.6 122 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, 500X 1.0 Firefly T3 120 ch, Renegade 1.0 GSE T3 120 ch.

200 km/h
9.4 s
265 NM

Bien que bien insonorisé, ce moteur 3 cylindres finit quand même par avouer ses limites en raison de sa sonorité un peu particulière et un couple qui nécessite de grimper un peu plus haut dans les tours que le D3 (équivalent diesel). Ce n'est donc pas un moteur à éviter mais si vous pouvez privilégier un D3 ou un T4 il me semble plus judicieux de prendre les autres. Après reconnaissons que ce petit moteur permet de réduire le poids de l'auto, la faisant alors tomber vers les 1500 kg, ce qui est favorable à la consommation (mais un mazout fera toujours mieux ...). Si on avait comme seule possibilité la boîte mécanique en début de carrière, on peut désormais profiter de l'excellente boîte automatique Aisin dénommée ici Geartronic. Pas de transmission intégrale disponible ici.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du T3 156 ch : DERNIERS témoignages

• 7.3 L (T3 156 ch Boite manuelle, 8000kms, 2018, inscription)

Avis T3 156 ch Essence

18/20

T3 156 ch Boite manuelle, 8000kms, 2018, (799/0)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q30 1.6 156 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch, 2008 2 1.2 Puretech 155 ch.

200 km/h
9.3 s
265 NM

Toujours avec les mêmes transmissions, l'évolution du T3 consiste à ajouter 7 ch. Ou plutôt c'est la résultante des adaptations destinées à optimiser les rejets de CO2. C'est un moteur qui va évidemment bien au XC40 (loin d'être en trop !) mais qui sera assez traitre en terme de consommation. Il n'y a rien à faire, le diesel va bien mieux à ce type de gabarit, surtout quand on doit composer avec les prix du carburant français.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du T3 163 ch : DERNIERS témoignages

• 7 litres (T3 163 ch Essence boîte auto 9000 km 2020)

Avis T3 163 ch Essence

15/20

T3 163 ch Essence boîte auto 9000 km 202 (371/0)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Q30 1.6 156 ch, 2008 2 1.2 Puretech 155 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch, Captur II 1.3 TCe 155 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Renegade 1.4 Multiair 170 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch.

210 km/h
8.4 s
300 NM

Si ce moteur est agréable et silencieux, sans oublier ses performances de très bon augure, il est pour ma part peu attractif face au D4 plus sobre, plus coupleux et donc très agréable à utiliser. C'est donc un choix à faire si vous n'êtes pas du genre à compter et que vos trajets sont intra muros exclusivement.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation du T4 190 ch : DERNIERS témoignages

• 15 EN VILLE ET 7L SUR AUTOROUTE (T4 190 ch AUTO R DESIGN 15000 KM 2 ANS)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

PROBLEME TOIT OUVRANT ECLAIRAGE PLAQUE ARRIERE (DEFAUT CONCEPTION) QQ BUGS TABLEAU DE BORD (T4 190 ch AUTO R DESIGN 15000 KM 2 ANS)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur XC40 >>

Avis T4 190 ch Essence

16.5/20

T4 190 ch AUTO R DESIGN 15000 KM 2 ANS (634/0)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, X1 20i 192 ch, E-Pace P200 Flexfuel MHEV 48V 200 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, 3008 2 1.6 Puretech 180 ch, CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch.

180 km/h
7.9 s
300 NM

Hybride (14 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Ce bloc qui profite d'une micro hybridation au niveau de la courroie accessoires remplace le T4 de 190 ch. C'était le seul moyen d'éviter le lourd malus écologique. Si la boîte automatique est de série, la transmission intégrale est en revanche à prendre en option.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)

Avis B4 Essence 48V 197 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Evoque II P200 48V 200 ch, X2 20i 192 ch, E-Pace P200 Flexfuel MHEV 48V 200 ch, Discovery Sport P200 Flexfuel MHEV 48V 200 ch.

230 km/h
6.5 s
350 NM

On risque de voir peu de XC40 motorisés ainsi chez nous. Cette configuration se destine avant tout aux autres marchés comme par exemple celui du Canada. Car en étant plutôt sage sur route, peu de clients auront l'envie d'associer ce puissant moteur à ce SUV. Uniquement en boîte auto et transmission intégrale.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation du T5 247 ch : DERNIERS témoignages

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Panne électronique non résolue à ce jour, la voiture se bloque, impossible de l'ouvrir et de la démarrer.... (T5 247 ch Hybride T5 de juin 2020, 1200 KM, 3 pannes en 2 mois, la voiture est bloquée, ne démarre pas...)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur XC40 >>

- Autres modeles ayant le même moteur : XC60 -

Avis T5 247 ch Essence

05/20

T5 247 ch Hybride T5 de juin 2020, 1200 (482/0)

Voici certaines des ses concurrentes : E-Pace P250 MHEV 48V 249 ch, Discovery Sport 2.0 Si4 240 ch.

180 km/h
8.5 s
405 NM

Hybride (82 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 45 km en 100% électrique
: 10.7 kWh

Cette version hybride rechargeable est arrivée courant 2020. Dotée de 10.7 kWh de capacités, on peut espérer 25/30 km en tout électrique en conduite normale. En faisant attention ou en circulant en ville, les 45 km promis par le cycle WLTP ne sont pas si impossibles à atteindre. En revanche, si on peut parler de zéro émission batterie pleine sur cette distance, la consommation pourra grimper facilement au dessus des 8 litres une fois épuisée.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)

Avis T4 Hybride 211 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Countryman 2 1.5 SE Hybride 220 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD 218 ch, X2 Xdrive25e hybride 220 ch.

180 km/h
7.3 s
425 NM

Hybride (82 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 45 km en 100% électrique
: 10.7 kWh

Cette déclinaison reprend exactement le même matériel que sur la T4, sauf qu'ici les chevaux sont libéré au niveau du moteur thermique : 180 ch contre 129 pour l'autre déclinaison. Les autres caractéristiques sont donc les mêmes, à savoir jusqu'à 45 km en tout électrique (même un peu plus en ville si vous êtes du genre à gérer l'éco-conduite). Toujours pas de transmission intégrale, les deux moteurs sont ici à l'avant.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)

Avis T5 Hybride 262 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

180 km/h
4.9 s
660 NM

: 75 kWh
: 53 kWh*
≈ 370 km (≈ 260 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

La première Volvo électrique partage es organes avec la Polestar 2 (qui appartient aussi à Volvo). Pour répondre à Tesla et la mode de l'électrique puissant, Volvo offre ici pas moins de 408 ch répartis sur deux moteurs placés à l'avant et à l'arrière. Chacun développant 204 ch et 330 Nm de couple. La batterie utilisable de 75 kWh fait partie des plus généreuse et permet une autonomie très appréciable. La recharge rapide en courant alternatif de 150 kW permet d'être largement à la hauteur pour se recharger rapidement. Le coffre passe de 460 à 413 litres sous tablette.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)

Avis P8 Recharge Electrique 408 ch Electrique

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.