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Motorisations VOLVO XC40 (2017)

Moteurs diesel

D3 150 ch

≈ 7.3 litres/100km (Réservoir : 54 L / Autonomie ≈ 740 km)

0 à 100 : 9.9 s

200 km/h

Couple : 320 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1969 cc

Si vous avez une sensibilité mécanique aiguisée ce moteur pourra alors peut-être manquer d'un peu de punch. Mais pour le conducteur lambda qui se fiche un peu des accélérations éclaires il sera largement rassasié. Les performances sont déjà très dignes ! De plus ce moteur est le seul à proposer autant de configurations possibles au niveau transmissions.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 n'aime pas

Agrément : 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Consommation du D3 150 : vos témoignages :

6.4 litres (D3 150 ch Man, 10000km,2018,17", Rdesing)
5.6 l en mixte et 6.3 l sur autoroute (D3 150 ch)
7.00 (D3 150 ch)
6.5 litres (D3 150 ch D3 150 CV geartronic 8 awd, 2019, inscription, 4000 km)
6.8 litres (D3 150 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Problème niveau d'huile qui augmente. Mazout dans l'huile. (D3 150 ch Man, 10000km,2018,17", Rdesing) [Tous les autres signalements sur XC40]

Statistiques fiabilité D3 150 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "D3+150")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/5	0/5	0/5	1/5	0/5	1/5

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/5	0/5	0/5	0/5

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Avis D3 150 ch Diesel

17/20

D3 150 ch D3 150 CV geartronic 8 awd, 20 (562

)

10/20

D3 150 ch (449

)

12/20

D3 150 ch (438

)

15/20

D3 150 ch (394

)

18/20

D3 150 ch Man, 10000km,2018,17", Rdesing (152

)

Plus de détails / avis sur ce D3 >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : X1 18d 150 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, Renegade 2.0 JTD 140 ch, Qashqai 2 1.7 Blue dCi 150 ch, Compass 2.0 JTD 140 ch, X2 18d 150 ch, Evoque II D150 150 ch.

D4 190 ch

≈ 7.7 litres/100km (Réservoir : 54 L / Autonomie ≈ 700 km)

0 à 100 : 7.9 s

210 km/h

Couple : 400 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1969 cc

C'est pour ma part le meilleur choix à faire.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation du D4 190 : vos témoignages :

7.6 L/100 km parcours principalement en montagne (D4 190 ch Boite automatique, 65000 kms, année 2018, first édition, jante 20 pouces)
7.5 litres (D4 190 ch)
8 litres (D4 190 ch)
7 mixte 6.3 l route 5.6 autoroute (D4 190 ch Bva 2019 inscription 8500 kms)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun en 2 ans et 65000 kms (D4 190 ch Boite automatique, 65000 kms, année 2018, first édition, jante 20 pouces) [Tous les autres signalements sur XC40]

Statistiques fiabilité D4 190 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "D4+190")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	1/4

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/4	0/4	0/4	0/4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Avis D4 190 ch Diesel

19/20

D4 190 ch Bva 2019 inscription 8500 kms (1151

)

14/20

D4 190 ch (854

)

15/20

D4 190 ch (845

)

18/20

D4 190 ch Boite automatique, 65000 kms, (454

)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, X1 20d 190 ch, E-Pace D180 180 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, Ateca 2.0 TDI 190 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, X2 20d 190 ch.

Moteurs essence

T3 156 ch

≈ 8.2 litres/100km (Réservoir : 54 L / Autonomie ≈ 660 km)

0 à 100 : 9.4 s

200 km/h

Couple : 265 Nm
à 1850 t/min

3 Cylindres
1477 cc

La boîte automatique est arrivée au courant de sa carrière, car le T3 ne se vendait à l'origine qu'en boîte mécanique. La gamme a semble-t-il été vite ajustée pour améliorer les ventes, car celle du début ne devait pas parfaitement convenir pour nos contrées. Il n'y a en revanche pas de possibilité de l'avoir en 4X4 ici.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du T3 156 : vos témoignages :

7.3 L (T3 156 ch Boite manuelle, 8000kms, 2018, inscription)

Statistiques fiabilité T3 156 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "T3+156")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis T3 156 ch Essence

18/20

T3 156 ch Boite manuelle, 8000kms, 2018, (799

)

Voici quelques exemples de concurrentes : CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, 500X 1.3 Firefly T4 150 ch, Mokka X 1.4 Turbo 152 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch.

T4 190 ch

≈ 8.7 litres/100km (Réservoir : 54 L / Autonomie ≈ 620 km)

0 à 100 : 8.4 s

210 km/h

Couple : 300 Nm
à 1400 t/min

4 Cylindres
1969 cc

Je privilégie pour ma part l'équivalent en diesel qui se révèle plus performant et sobre...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)

Avis T4 190 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : X1 20i 192 ch, T-Roc 2.0 TSI 190 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, X2 20i 192 ch.

T5 247 ch

≈ 9.4 litres/100km (Réservoir : 54 L / Autonomie ≈ 570 km)

0 à 100 : 6.5 s

230 km/h

Couple : 350 Nm
à 1800 t/min

4 Cylindres
1969 cc

Un moteur certes performant mais qui implique une consommation trop pénalisante pour un citoyen français (qu'on fait payer bien trop cher à la pompe).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)

Avis T5 247 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Evoque II P250 48V 250 ch, E-Pace P250 250 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

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Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.