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Diesel Essence

Motorisations BMW X2 (2017)



Moteurs diesel

16d 116 ch

6 litres/100km (Réservoir : 51 L / Autonomie ≈ 850 km)

 
0 à 100 : 11.5 s 192 km/h Couple : 270 Nm
à 1750 t/min
3 Cylindres
1496 cc
   
 

Malgré un couple qui tient bien la route, ce moteur diesel 3 cylindres n'offre pas le plaisir escompté, et il fait le travail sans la moindre once de luxe. Et en gros c'est un peu en décalage avec l'image que dégage le X2. On a le choix ici entre une boîte mécanique à 6 rapports ou une double embrayage à 7 rapports.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/50 R 18)




Avis 16d 116 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après certaines des ses concurrentes : Ateca 1.6 TDI 115 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Q2 30 TDI 116 ch, 3008 2 1.6 HDI 120 ch.


18d 150 ch

6.5 litres/100km (Réservoir : 51 L / Autonomie ≈ 780 km)

 
0 à 100 : 9.3 s 207 km/h Couple : 350 Nm
à 1750 t/min
4 Cylindres
1995 cc
   
 

C'est l'une des offres les plus intéressantes bien que ce moteur soit encore trop court pour profiter pleinement du châssis de l'engin. On a au moins l'avantage d'avoir beaucoup de choix en termes de configuration, avec la possibilité d'être en BVA, mécanique, traction ou transmission intégrale.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/50 R 18)
    19 pouces
- (225/45 R 19)


Consommation du 18d 150 : vos témoignages :

  • Sur 15000 km environ 7 litres en ville . 6 sur autoroute ( mais pas toujours à la vitesse légale) Pas mesuré sur nationale (18d 150 ch 15000 km, bva8, jantes 19, année 2018, finition M sport)

Statistiques fiabilité X2 18d 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis X2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "18d+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis 18d 150 ch Diesel


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kadjar 1.7 Blue dCi 150 ch, Qashqai 2 1.7 Blue dCi 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Karoq 2.0 TDI 150 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, XC40 D3 150 ch, Compass 2.0 JTD 140 ch.


20d 190 ch

6.7 litres/100km (Réservoir : 51 L / Autonomie ≈ 760 km)

 
0 à 100 : 7.9 s 224 km/h Couple : 400 Nm
à 1750 t/min
4 Cylindres
1995 cc
   
 

Ce moteur a tout pour lui sauf une chose : la sonorité. Dommage, car ce manque d'insonorisation vient vraiment pénaliser l'ambiance à bord, son aspect trop agricole et présent casse en effet l'ambiance premium de l'engin...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (225/45 R 19)




Avis 20d 190 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici certaines des ses concurrentes : C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, Q2 40 TDI 190 ch, Countryman 2 2.0 Cooper SD 190 ch, X1 20d 190 ch, XC40 D4 190 ch, 3008 2 2.0 HDI 180 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch.


25d 231 ch

7.3 litres/100km (Réservoir : 51 L / Autonomie ≈ 700 km)

 
0 à 100 : 6.7 s 237 km/h Couple : 450 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1995 cc
   
 

C'est le seul moteur (hors 25i, mais pas présent au moment où la fiche a été rédigée) qui passe sous la barre des 7 secondes, à savoir des performances de premier ordre. Le tout en consommant à peu près comme le mini 18i essence de 3 cylindres. Bref, le diesel a encore de gros atouts... Cette configuration haut de gamme (bien qu'en 1990 ça aurait vu comme du bas de gamme... ) impose la BVA8 Steptronic à convertisseur et la transmission intégrale xDrive

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (225/45 R 19)




Avis 25d 231 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Evoque II D240 48V 240 ch, E-Pace D240 240 ch, X1 25d 231 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 240 ch.


Moteurs essence

18i 140 ch

7.6 litres/100km (Réservoir : 51 L / Autonomie ≈ 670 km)

 
0 à 100 : 9.6 s 205 km/h Couple : 220 Nm
à 1500 t/min
3 Cylindres
1499 cc
   
 

Disponible en mécanique ou en DKG7, ce moteur n'offre pas vraiment les sensations qu'on est en droit d'attendre d'une BMW. Car si il fait le travail correctement, il n'apporte que trop peu d'agrément mécanique. La sonorité 3 cylindres est relativement bien contenue mais il n'empêche qu'on l'entend quand même du bout de l'oreille, et ça ne va pas forcément avec ce que dégage un SUV BMW.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/50 R 18)


Consommation du 18i 140 : vos témoignages :

  • 7.5 litres (18i 140 ch)
  • sur route en respectant les limitation de vitesse 9.5 L/100 En ville 10.3 L /100 (18i 140 ch)
  • 7.5 (18i 140 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Vibrations très fortes sur pédale embrayage .Sensations de pièce métallique en mouvement lors des passages de vitesses (18i 140 ch) [Tous les autres signalements sur X2]


Statistiques fiabilité X2 18i 140 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis X2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "18i+140")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/3 0/3 0/3 0/3 1/3 1/3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/3 0/3 0/3 1/3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

Avis 18i 140 ch Essence

08/20
18i 140 ch (1661/0)
11/20
18i 140 ch (1022/0)
14/20
18i 140 ch (284/0)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Renegade 1.4 Multiair 140 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch.


20i 192 ch

8.2 litres/100km (Réservoir : 51 L / Autonomie ≈ 620 km)

 
0 à 100 : 7.7 s 227 km/h Couple : 280 Nm
à 1400 t/min
4 Cylindres
1998 cc
   
 

Ce moteur n'est proposé qu'avec la transmissionsDrive et c'est étonnant... En effet, il aurait largement mérité le xDrive ! Mais cela semble clairement lié aux contraintes écologiques et donc les malus gouvernementaux en rapport avec le CO2. Notez pour l'anecdote qu'il a d'abord été vendu avec la Steptronic8 ( BVA classique) puis qu'il a ensuite été proposé avec la DKG7 (double embrayage).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (225/50 R 18)
    19 pouces
- (225/45 R 19)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Simplicité mécanique : 1 n'aime pas

Agrément : 1 n'aime pas

Consommation : 2 aiment


Consommation du 20i 192 : vos témoignages :

  • 5.8 l/100km pour de longues distances sur autoroute 7.5 à 8l/100km en agglomération 6 à 7L/100 km hors agglomération (20i 192 ch BMW 20I boite DKG Pack M Suspension adaptative)
  • 7.7 litres (20i 192 ch Pack M sport, 5000km, 11/18)
  • 7.5 litres (20i 192 ch boîte DKG)
  • 8 litres (20i 192 ch MSPORTX)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : A la réception du véhicule, le capot était mal monté : - d'un coté, trop bas par rapport a l'arrête de l'aile gauche et au nez du pare-choc avant ; - monté de travers, le jeux avec le nez du par-choc varie de 1mm (ce n'est pas significatif pour certains, mais vu la qualité tant criée de la marque et les contrôles soit disant réalisés à la sortie du véhicule de la chaine de montage, ce défaut n'a pas lieu d'exister); - défaut d'alignement du capot par rapport aux coins des ailes coté pare-brise (2mm de différence). Le défaut de montage du capot est visible à l'oeil nu. Cependant les jeux longitudinaux entre le capot et les ailes sont réguliers et identiques. Par suite, la rectification de ce défaut de montage provoquera une irrégularité des jeux longitudinaux avec les ailes latérales ! Par ailleurs, tout le tableau de bord est monté "décentré" (d'un coté en contact avec la portière conducteur mais du coté passager, on y glisse le pouce) A l'analyse de ces défauts précités, il apparait que toute la partie avant, à partir de la base du pare-brise, présente un défaut d'alignement de +/-1mm par rapport à la partie arrière du véhicule A 3000km, les problèmes suivants apparaissent : - un bruit analogue à une résonance d'une tôle en roulant entre 90km/h et 120km/h (pendant +/- 200km) ; - un bruit de grincement en reculant (de temps en temps) ; - un bruit de frottement en tournant à gauche ; - des bruits de claquement en roulant sur les chaussées pavées et les routes dégradées Belges … ainsi que sur les casses vitesse; - des bruits de vibration dans les deux portières avant; - des apparitions du buées dans les phares avants ; - des bruits de vibration dans le phare avant gauche ; - Le lève vitre de la portière conducteur présentant un disfonctionnement et des bruits divers. Après trois interventions, sous garantie, seul le lève-vitre a été remplacé (maintenant le véhicule comptabilise 6000 km). Un technicien de l'importateur a déposé les conclusions suivantes : - pour les problèmes de carrosserie : un réglage est à réaliser chez le carrossier du concessionnaire (cela sans analyser le problème dans sa globalité); - Pour les bruits de grincement et de résonnance de tôle : le silence le plus total, pas de réaction de sa part ; - Pour le bruit de frottement en tournant : c'est normal, c'est dans la tolérance de BMW, car c'est une traction ( en lui signalant que je n'avais pas ce type de bruit sur ma série 3, il a réagi en me disant que la série 3 est une propulsion, seulement celle que j'avais était en 4 roues motrices); - pour les bruits de claquement : c'est surement les Silent-blocs à changer (déjà à partir de 3000 km ?); - pour les bruits de vibration : il manque surement des rondelles d'isolement en caoutchouc (oubli dans la chaine de montage ?); - pour les phares : c'est un phénomène normal (Les lois de la physique peuvent qualifier ce phénomène de normal s'il y a présence d'eau dans les phares). En conclusion, ce technicien qui signale travailler depuis plus de 30 ans chez BMW prend les clients pour des idiots et assimile tous les problème à de la tolérance propre à BMW (je suis curieux de savoir ce qu'en pense BMW Munich). Même après avoir mis en demeure l'importateur pour réparer ces défauts, mes courriers restent sans réponse. L'étape suivante reste l'expertise du véhicule par un expert indépendant. (20i 192 ch BMW 20I boite DKG Pack M Suspension adaptative) [Tous les autres signalements sur X2]


Statistiques fiabilité X2 20i 192 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis X2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "20i+192")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 0/5 0/5 1/5 0/5 1/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/5 0/5 0/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 1/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

Avis 20i 192 ch Essence

17/20
05/20
20i 192 ch (283/0)
19/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, T-Roc 2.0 TSI 190 ch, XC40 T4 190 ch, Q2 40 TFSI 190 ch.





Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif














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Qualités :



Défauts :



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/20

Assurance :

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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