Comportement routier Corsa 5 (2014-2019)


Semi-refonte

Vous la savez, il s'agit ici de la reprise de l'ancien châssis qui est d'ailleurs partagé avec la (Grande) Punto. Et si il n'avait pas fait des émules face à une concurrence souvent plus affutée, il faut reconnaître que le résultat sur cette cinquième génération de Corsa est bien plus satisfaisant. Toutefois il ne faut pas non plus s'emballer, c'est mieux mais n'allez pas croire que cette dernière version est devenue une bête de course... On reste ici un petit ton en dessous des stars françaises, qui se révèlent par ailleurs un peu plus légères en raison de leur conception plus moderne. D'un autre côté la Corsa n'est plus si loin et l'écart n'est pas suffisamment important pour que ce paramètre l'élimine de votre liste de choix. C'est une citadine très polyvalente qui n'aura pas peur d'entamer de longs trajets, à conditions que votre monte en jante / pneumatique ne soit pas trop ridicule...
Notez aussi pour votre curiosité que cette génération de Corsa n'aurait pas du reprendre la plateforme de la IV mais le châssis de la 208. Cependant, le partenariat prévu avec Peugeot est parti en fiasco. Les ingénieurs ont donc repris ce qu'ils avaient déjà et l'ont remanier sérieusement pour suivre la concurrence.

Comportement châssis :
Comp. OPC :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Conf. OPC :
Motricité :
Avant
Hauteur :
1.48 m 
Centre de gravité bas
Longueur :
4.02 m
Poids moy. approx. :
1250 kg 
Empattement :
2.51 m (62% de la longueur)  

(Plateforme SCCS)



Qu'est-ce qui change ?

Au niveau des changements techniques, les trains roulants ont été revus notamment leur géométrie, les amortisseurs/ressorts, le berceau moteur a été rigidifié (certainement par le biais de barres anti rapprochement inférieures plus rigides) et le centre de gravité a été revu à la baisse pour limiter encore plus les mouvements de caisse (balancement dans les virages), déjà bien réduits par les nouveaux réglages de suspension Cet ensemble permet donc enfin de prendre du plaisir au volant de cette Corsa sans avoir à prendre une version OPC. Attention toutefois, l'entrée de gamme avec ses jantes de 14 pouces ne permettra que de favoriser le confort si vous voyez ce que je veux dire, car niveau perfs ça reste très limité. Le châssis ne faisant pas tout, très loin de là !
A l'opposé, vous pourrez prendre la version dotée du châssis sport et des jantes de 17 pouces, favorisant largement l'agrément et le plaisir de conduire. Bien sûr, certains trouveront cet ensemble un peu "tape cul" même si on est loin de pouvoir parler de caricature.

Notez que la fonction City disponible de série permet de rendre encore plus légère l'assistance de la direction. En gros elle est faite pour les manœuvres en ville pour ceux qui ont des tous petits bras ! Personnellement je n'en ai jamais vu l'utilité mais concernant le gente féminine il en serait tout autre ... Et à propos de direction, tant que j'y suis, il faut noter qu'elle manque d'un peu de consistance (City désactivé bien sûr !) ce qui ne favorise pas vraiment le ressenti de la route et de l'adhérence.

Boîte auto ?

  • Version à convertisseur 6 rapports : niveau technique, il s'agit du plus vieux procédé du monde, à savoir une boîte à convertisseur de couple C'est donc un peu moins bien qu'une EDC de chez Renault (niveau rapidité, mais c'est mieux pour la fiabilité) mais cent fois mieux qu'une BMP/ETG de chez PSA... Donc si vous aimez les boîtes auto, ne vous privez pas sachant qu'elle a 6 rapports.
  • Version Easytronic 5 rapports : c'est une boîte robotisée qui était à la base une mécanique. Elle est comparable à l'ETG de PSA, c'est donc très moyen et bien moins intéressant que la version à convertisseur.

Aides à la conduite

Pour faire simple afin que vous reteniez plus facilement, dites-vous qu'elle a tout sauf le freinage automatique en cas de détection de collision (à la place un bip vous prévient que vous allez vous prendre le conducteur de devant... Dommage qu'elle n'agisse alors pas sur le frein au lieu de simplement vous alerter..). Pour le reste, il y a donc l'alerte d'angle mort, aide au démarrage en côte, le stationnement automatique, la lecture automatique des panneaux, l'alerte de franchissement de ligne et les feux de route automatiques (vous roulez en plein phare et c'est la voiture qui les gère)


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Comparatif
4.02 m

1.48 m

Comparatif
2.51 m

Comparatif
285 L
45 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto à convertisseur)
Auto. 5
(Boîte robotisée Easytronic)

5 pl.

Non
restylée

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1250 kg
 


Pneus Confort Efficacité
sur Corsa 5
Commentaire
185/70 R14
Flancs : 13 cm
8.9/10 6.1/10 Tendance au roulis / Consommation réduite
185/65 R15
Flancs : 12 cm
8.2/10 6.5/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite
195/55 R16
Flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.2/10 Consommation raisonnable
215/45 R17
Flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.6/10 -
215/40 R18
Flancs : 8.6 cm
6/10 9.3/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé


Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 23 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 5 aiment

Consistance direction : 3 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 3 aiment 8 n'aiment pas

Rayon de braquage : 4 n'aiment pas

Agrément : 16 aiment 8 n'aiment pas

Poids : 1 aime 2 n'aiment pas

Confort : 26 aiment 9 n'aiment pas

Comportement routier : quelques notions de base

Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :

  • La monte de jantes/pneus a une incidence directe sur le niveau de confort et sur la précision de la direction. Plus les flancs sont hauts, moins le train avant sera précis mais plus le confort de suspension sera élevé. Plus la largeur du pneu sera importante plus la tenue de route sera au rendez-vous, mais cela ne sera pas favorable à la consommation ni à l'aquaplaning
  • Une direction électrique se révèle généralement moins précise et consistante qu'une version hydraulique
  • La hauteur de caisse influe sur le comportement. Plus la voiture est haute sur pattes et plus le roulis sera prononcé. Un centre de gravité réduit permet de virer à plat dans les virages en limitant le tangage, mais cela réduit le niveau de confort (suspension) puisque le débattement des roues est réduit.
  • Une version 4X4 sera plus lourde qu'une version ayant deux roues motrices, cela favorisera aussi le sous virage
  • Une traction aura une tendance au sous virage alors qu'une propulsion se dirigera plutôt vers un survirage
  • Une propulsion est généralement mieux équilibrée en terme de masse (répartition du poids entre l'avant et l'arrière)
  • Un empattement long permet de favoriser la stabilité à haute vitesse mais favorisera le sous virage. Un empattement trop court ne permet pas de rouler vite en étant serein, faites le test avec une Smart
  • Les voitures diesels sont plus lourdes et sont donc généralement moins bonne au niveau de la répartition des masses. Elles sont aussi parfois plus fermes en suspension pour contrer le surpoids






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Moteur :

Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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