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Essai auto > Renault > Essai Megane CC (2010-2014)

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Dernier avis posté

Renault Megane CC (2010-2014)



1.2 TCE 130 ch boite manuelle - 57500kms - 04/2014 - finition Bose le 2018-02-06 19:59:12

Qualités : agreable à conduire

Défauts : consommation excessive -

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20

Bonsoir
Question:
Est ce que l'on peut rouler avec du E85 (éthanol) avec ce moteur:
- 1.2 TCE 130
- injection direct
- cylindré 1197cm3
- 7cv
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Essai Renault Megane CC 2010-2014

+ Qualités


Confort très convaincant, c'est mieux qu'une 308 CC
Qualité de finition pas mauvaise du tout à défaut de faire aussi bien que les Allemandes concurrentes
Boîte EDC plus que recommandable
Comme tout grand cabriolet, le volume du coffre est vraiment convaincant avec ici 420 litres. Bien évidemment, cette taille est divisée par deux quand le toit est replié. Heureusement, vous aurez tout déposé à l'hôtel avant de faire une ballade cheveux au vent !
Un cabriolet sans avoir un style trop ostentatoire. Certains apprécient la sobriété de cette auto et n'oseraient pas rouler dans une Série 3 cabriolet ou encore une Audi TT
Toit en verre très agréable, à tel point qu'il dissuade souvent de décapoter ...



Les derniers plus des internautes

Assez bonne (1.2 TCE 130 ch 2015 - 30000 km)
Agréable à conduire Défauts cuire de mauvaise qualité, le R link qui deconne. Consommation moyenne 4.6 litres/100kmProblèmes rencontrés (1.6 dCi 130 ch 30 000 km 2015)
Conso faible.6l (2.0 dCi 160 ch Boîte manu,48000kms,2010.finition privilege)
Pas de souci majeur à part le problème de boite ci-dessous (1.5 dCi 110 ch)
Bonne routière, très agréable l'été en décapotable et l'hiver avec le toit en verre (1.9 dCi 130 ch 77000)
FINITIONS MOYENNES (1.9 dCi 130 ch MEGANE CC ANNEE 2011 TYPE FLORIDE)
Souplesse de conduite (1.4 TCE 130 ch 82500km , 1.4 TCE Dynamique 2011)
Un design parfait chaque fois que je la regarde, je trouve que, vraiment, elle a du chien !très agréable dès qu'il y a un rayon de soleil même capoté grace à son toit vitré. aucune fuite contrairement à ce que l'on m'avait laissé entendre. ouverture et fermeture du toit très rapide.une consommation faible.l'habitacle est très agréable et très bien pensé. (1.6 110 ch 130000 km, 2010)


- Défauts


Style plutôt moyen de l'arrière ... Pour le coup une 308 CC se révèle plus réussie mais aussi plus statutaire
Comportement un peu moins bon que sur la version compacte classique. Le surpoids du CC et la générosité des amortisseurs n'aidant pas vraiment. Toutefois, on n'a pas non plus à faire à une voiture placide
Disparition pendant sa carrière des seuls moteurs qui la rendaient "band...e", à savoir les TCE 180 et dCi 160 ch.
Boîte EDC seulement sur le 1.5 dCi ...
Habitabilité et coffre inférieurs à la version précédente ...





Les (derniers) moins des internautes

Consommation sous estimée (1.2 TCE 130 ch 2015 - 30000 km)
D'étanchéité feux arrière pris en charge par Renault. Défaut d'étanchéité au niveaux du toit ouvrant, plus claquement du toutNote 13/20Prix assurance 1200 euros/an (1.6 dCi 130 ch 30 000 km 2015)
Bruits de carrosserie après seulement 2 ans. (1.5 dCi 110 ch)
Consommation dans les bouchons, espace aux jambes à l'arrière (même si le conducteur ne fait que 1m80) (1.4 TCE 130 ch 82500km , 1.4 TCE Dynamique 2011)
Un peu bruyante sur autoroute. impossible de voyager avec quelqu'un à l'arrière c'est, en fait, une 2 places !! le moteur a peu de reprise en bas régime. (1.6 110 ch 130000 km, 2010)
P as de clef usb manque d'affichage radio sur écran gps (1.9 dCi 130 ch)



Fiche technique Megane CC


4.49 m

1.43 m

2.61 m

420 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6

4 places

Restylage :
01/2014

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1500 kg
 






La longueur s'élève à 4.49 m. C'est plus long de 5 cm qu'une Peugeot 308 CC (2009-2015) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 420 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une 308 CC (2009-2015) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Peugeot 207 CC (2007-2013) ou même de 110 litres comparé à une BMW Z4 (2009-2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Megane CC est un 1.6 110 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TCE 180 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.2/1.4 TCE 130 ch, 2.0 TCE 180 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Megane CC 1.6 110 ch, 1.5 dCi 110 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Après un succès plutôt correct de la deuxième version, il semble que ce troisième opus n'ait pas eu la même notoriété. Sûrement une histoire de look et de concurrence ...

Megane CC en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

C'est une Mégane

Effectivement, comme avec une 308 CC il vous faudra composer avec un intérieur commun aux versions "carrossées". Les marques n'ayant pas de budget supplémentaire pour développer un habitacle spécifique pour les versions cabriolets, ou alors il faudrait que le client le paie sur la facture... Ce qui ne semble pas encore envisageable.
En ce qui concerne la qualité perçue, c'est peut-être un chouilla mieux que sur la 308 mais de toute manière on reste dans la même fourchette. Personnellement je préfèrerait en revanche un peu plus la présentation de la 308, un peu moins "vieille France" quand dans la Renault. Bref, de ce côté là il n'y a pas de grand écart qui permettrait réellement d'en éliminer une.

La version restylée a amené le R-Link à bord, ce qui lui offre de meilleures

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Megane CC


Comportement routier Megane CC

/10
Comportement

Réglages de GT Le terme grand tourisme va bien à la Mégane 3 CC qui semble avoir mis de l'eau dans son vin question amortissement. En effet, si la suspension de la version classique peut paraître pour certains un peu raide, cette version coupé cabriolet se révèle un peu plus onctueuse. Le poids favorisant peut-être cet effet. Il ne faut toutefois pas s'attendre à un bateau je vous rassure, cette Mégane pourra sans trop souffrir voir le rythme s'élever. Reste toutefois que le plaisir pris à son volant est inférieur qu'à celui d'une 308 CC, bien mieux campée sur ses appuis mais qui du coup fatigue un peu plus vite sur route dégradée. En gros, si vous êtes du genre "cruising tranquille", la Mégane est faite pour vous. Âme d'un "sportif" ? C'est la 308 qu'il vous faut (ou alors un Boxster mais là je m'

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Renault Megane CC


 

Montes pneumatiques Megane CC


Pneus Confort Efficacité
sur Megane CC
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.3/10 Consommation raisonnable 30.49 / 909.8 57 €
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 35.37 / 231.9 77 €
225/40 R18
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 9.1/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 37.24 / 250.7 78 €
225/45 R18
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.9/10 - 39.84 / 255 92 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Megane CC


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 dCi 160 Mecanique, 112000km, 2012, GT Tout risque 50%
650 €/an
agpm
1.5 dCi 110 gtline Tt 50 %
900 €/an
pacifica
2.0 dCi 160 Boîte manu,48000kms,2010.finition privilege Tout risque 0.54
600 €/an
NC
1.9 dCi 130 77000 Tous risques 50 %
780 €/an
NC
1.9 dCi 130 MEGANE CC ANNEE 2011 TYPE FLORIDE Tous risques 65 %
500 €/an
NC

Quelle est la fiabilité de la Megane CC

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Megane CC et problèmes rencontrés sont ici

1.6 110 ch 130000 km, 2010 : le pare brise qui s'est fissuré plusieur fois le mois suivant l'achat mais RAS depuis qu'il a été changé (mauvais montage ?).la platine de pédale d'embrayage qui a cassé à 118000 km (pris en charge par le service client Renault)un injecteur défectueux à 120000 km (pris en charge par l'extention de garantie)

1.9 dCi 130 ch MEGANE CC ANNEE 2011 TYPE FLORIDE : remplacement embrayage et fourchette a 23000 kms , remplacement fourchettes a 60000 kms , remplacement trois fois le joint carter d'huile , remplacement faiceau d'air bag deux fois a 15000 kms , remplacement box d'esp/ abs a 63000 kms .

1.5 dCi 110 ch : Double embrayage HS à 26 mois juste en sortie de garantie. Le constructeur a accepté toutefois de prendre en charge 80% (coût total 4200 euros).

2.0 dCi 160 ch Boîte manu,48000kms,2010.finition privilege : turbo hs 20000kms.conso huile 0.5l pour 10000kms

1.6 dCi 130 ch 30 000 km 2015 : défauts d'étanchéité feux arrière pris en charge par Renault. Défaut d'étanchéité au niveaux du toit ouvrant, plus claquement du tout

1.2 TCE 130 ch 2015 - 30000 km : bruits multiples dus à la finition


Tous les autres signalements





Les 2 avis Megane CC les plus complets

Renault 1.6 110 ch 130000 km, 2010

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Megane CC (Poster mon avis)


Posté le : 2015-04-16 17:40:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : un design parfait : chaque fois que je la regarde, je trouve que, vraiment, elle a du chien !
très agréable dès qu'il y a un rayon de soleil même capoté grace à son toit vitré.
aucune fuite contrairement à ce que l'on m'avait laissé entendre.
ouverture et fermeture du toit très rapide.
une consommation faible.
l'habitacle est très agréable et très bien pensé.

Défauts : un peu bruyante sur autoroute.
impossible de voyager avec quelqu'un à l'arrière : c'est, en fait, une 2 places !!
le moteur a peu de reprise en bas régime.

Consommation moyenne : 5,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : le pare brise qui s'est fissuré plusieur fois le mois suivant l'achat mais RAS depuis qu'il a été changé (mauvais montage ?).
la platine de pédale d'embrayage qui a cassé à 118000 km (pris en charge par le service client Renault)
un injecteur défectueux à 120000 km (pris en charge par l'extention de garantie)

Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : trop %)
avant, j'avais une Laguna Break. Le confort de la Mégane CC est nettement en dessous mais je ne regrette en rien cette voiture. j'ai eu un coup de coeur quand je l'ai vu au garage. c'est cabriolet avec l'avantage du hard top. son prix est tout à fait accessible contrairement à ce que beaucoup croient. Mon conjoint a une Clio 3 qui a plus de reprise mais, en été, la mienne est bien plus appréciable.
si c'était à refaire, je la rachèterais sans hésiter mais dans une autre couleur... elle est noire et les gens ne sont pas respectueux du bien d'autrui. du coup, j'ai pleins de petites traces de coup de portière sur la peinture. >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane CC


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par pat07 - (2015-04-25 09:56:06) : J'ai la série limité à 500 exemplaires en beige "floride" de 2012 (1.9D-130CV) N°207
    Excellente auto : Finition (cuir)/discrétion moteur meme décapoté / étanchéité parfaite / le couple moteur (6.5 à 7.5/100Km avec 1500kg à déplacer)/ le confort /le look / tenue de route / ...
    Panne : Le frein à main électrique (70% de la facture pris par Renault)
    Des messages "véhicule à contrôler" rien de grave à chaque fois (bug électronique)
    Bref : 2 autos en 1 : Un coupé & un cabriolet

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Renault 1.9 dCi 130 ch 28000-2014-floride-2012

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Megane CC (Poster mon avis)


Posté le : 2014-08-29 08:59:31
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : rien

Note : 19/20

Prix assurance : 450euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : bonus 60%)
/ / / Série limité par Renault à 500 exemplaires pour la France en 2012
La Megane3 CC Floride (beige) 1.9/130CV (N°207)

Bonne voiture (je roule avec tous les jours depuis 2 ans)
Cabriolet pratique à l'usage mais attention à la carrosserie en ville car aucune protection (on ma fait une porte + aile dans un parking)
Nota : peinture introuvable chez Renault (dommage)la version beige (D16)
Consommation moyenne 7L/100km (1.5t à déplacer)
Ma meilleur impression : le silence (moteur discret même décapoté)
L'ergonomie des boutons est intuitives (sauf le poste)
Le GPS (tomtom) est pratique à l'usage
Le confort est bon (assise cuir)
Tenue de route parfaite (même décapoté)je roule souvent en montagne (07)
Étanchéité à la pluie excellente.
Kilométrage actuelle : 28000 et ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Megane CC



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Qualités et défauts Megane CC signalés par les internautes via les 13 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Megane CC effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Megane CC.


Comportement routier : 1 aime

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs RENAULT Megane CC

Diesels de la Megane CC

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
5 5.9 6.4
 

260 NM
190 km/h
12.3 s

Seul moteur proposé avec la boîte EDC, on dira donc que c'est sa principale qualité. En effet, si ce moteur dCi n'est pas mauvais, il n'a pas vraiment sa place ici. Les performances sont justes (voiture lourde) et le bruit très mal venu une fois le toit en verre.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Scenic - Talisman -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : 308 CC 1.6 HDI 112 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
5.1 6 6.5
 

320 NM
205 km/h
10.8 s

C'est l'un des moteurs dCi les plus "tendances" des années 2010 pour son rendement très convaincant. Hélas, si les prestations sont bonnes et le bruit plutôt bien contenu, il n'est toujours pas adapté à un coupé cabriolet..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane - Scenic - Talisman -



1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : 308 CC 2.0 HDI 136 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Etant encore assez récent sur le marché il est encore difficile de faire un bilan fia ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 dCi
1870 cc
130 ch
5.3 6.2 6.8
 

300 NM
204 km/h
10.6 s

Remplacé par la suite par le 1.6 dCi, ce moteur fait donc partie de l'ancienne école. Enfin, il faut reconnaître qu'on est loin d'un vieux gazole et qu'il tient encore largement la route puisqu'il arrive à faire aussi bien que le 1.6 dCi. Ne vous accrochez donc pas éperdument au 1.6, ça n'en vaut pas la peine..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Scenic -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 CC 2.0 HDI 136 ch.


En savoir plus sur le 1.9 dCi :
Allant de 95 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusés sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 1.9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses (le 2 ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 dCi
1995 cc
160 ch
5.6 6.6 7.2
 

380 NM
214 km/h
9.4 s

Enfin un moteur diesel qui offre des performances dignes à ce coupé cabriolet ! Hélas, il n'égalera jamais un moteur essence une fois le toit ouvert..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (225/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Scenic -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 CC 2.0 HDI 163 ch.


En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
En plus d'être agréable il s'avère très fiable. Si vous devez miser sur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 dCi ...





Essences de la Megane CC

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
110 ch
6.6 7.9 8.8
 

150 NM
191 km/h
12.1 s

C'est sans doute le seul moteur qu'il faut éviter à tout prix. Sa puissance limitée vous laissera un goût amer ainsi qu'une consommation très élevée si vous insistez trop sur la pédale d'accélérateur..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : 308 CC 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1198 cc
130 ch
6.7 8 9
 

210 NM
201 km/h
11.1 s

Il a remplacé le 1.4 TCE qui était déjà plut^pot bien downsizé. La course à la réduction de la cylindrée semble être prise très au sérieux par la marque au losange. Notons toutefois que son agrément reste assez similaire au 1.4 de même puissance même si son couple est très légèrement supérieur. En gros, ce moteur est très recommandable, n'espérez toutefois pas consommer aussi peu qu'un diesel même si la consommation officielle indiquée est très flatteuse ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 CC 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TCE
1397 cc
130 ch
6.8 8.1 9.1
 

190 NM
199 km/h
10.8 s

Ce moteur était là à la sortie de la Mégane CC III et fut remplacé par la suite par le 1.2. Tout aussi performant, il est très recommandable même si il sera loin de proposer des prestations sportives. La CC est lourde et le moteur n'a ici que 130 chevaux (et en essence ça parait toujours moins impressionnant qu'en diesel)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Scenic -



1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 308 CC 1.6 VTI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TCE :
Développé en grande majorité par Nissan, ce bloc 1.4 TCE se situe entre le 1.2 TCE 115 ch et le 2.0 TCE 180 ch (à la vocation plus sportive). La mission du 1.4 TCE est avant tout d'équiper les véhicules un peu plus lourds de la marque comme les monospaces ( ... Lire la suite ...


La fiabilité :
. ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TCE ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TCE
1998 cc
180 ch
7.5 8.9 10
 

300 NM
229 km/h
8.5 s

Franchement, c'est pour moi le seul moteur plaisir de cette Mégane, et c'est celui qu'il faudrait idéalement privilégier. Hélas il est rare et a disparu du catalogue au cours de sa carrière. Pourtant on ne peut pas dire qu'il était vraiment hors norme. L'ambition semble réservée aux Allemands hélas..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (225/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane -



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En savoir plus sur le 2.0 TCE :
Comme les autres moteurs TCE (à part le 1.2 TCE 115/130 ch) du groupe Renault, il s'agit d'un bloc repris dont on a optimisé le rendement grâce à l'ajout d'un turbocompresseur. Le moteur en lui-même ne constitue pas une avancée technologique majeure mais ses c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce 2.0 TCE ne fait pas vraiment parler de lui au niveau des avaries. Il s'avère être pl ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TCE ...






Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2/1.4 TCE 130 ch Parce qu'il fallait bien conseiller un moteur de milieu de gamme, je ne pouvais alors me diriger que vers ces 1.2 et 1.4 TCE dont l'agrément et les performances sont assez proches. Evidemment, il n'ont pas le peps nécessaire pour vous offrir de grosses sensations.
2.0 TCE 180 ch Qui dit voiture plaisir dit moteur plaisir. Ce moteur de 180 chevaux arrive donc plutôt bien à faire le travail, et cela sans tomber dans la folie des grandeurs. En effet, sa cylindrée modeste et sa puissance qui reste sous la barre des 200 chevaux évitera la crise cardiaque à la pompe. En effet, en conduite souple et économe il ne sera pas traitre.E en revanche, si vous poussez dur dur il laissera une trace sur votre relevé bancaire.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 110 ch Si ce cabriolet est fait pour rouler en ville à allure très tranquille pourquoi pas. En revanche, lorsqu'il s'agira de faire un peu de route, le manque de puissance se fera vraiment sentir. Bref, la polyvalence est totalement ruinée avec ce bloc.
1.5 dCi 110 ch Ici on cumule tous les défauts ! Des performances dignes du segment inférieur et une sonorité de diesel couplée à une odeur de diesel ... Bref, à ce compte là, autant prendre le 1.6 de 110 chevaux, pas assez puissant mais au moins il convient mieux à un cabriolet. Et puis il est nettement moins cher et rend la voiture moins lourde du train avant.
 

Options et équipements

CC

La finition CC, d'entrée de gamme, donne déjà le ton quand on s'intéresse d'un peu plus près à ses équipement de série. La sécurité du véhicule est assurée tout d'abord par le système ABS avec assistance au freinage d'urgence ainsi que par une série de six airbags frontaux et latéraux. L'allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage brusque, des appuie-tête avant anti "coup du lapin" réglables en hauteur et profondeur, des arceaux de sécurité pyrotechnique, des ceintures de sécurité avant et arrière trois points avec prétentionneurs et limitateurs d'effort complètent la gamme. Il faut également mentionner la présence du limitateur et régulateur de vitesse, d'un système antidémarrage électronique codé et de témoins lumineux et sonores d'oubli de ceintures avant. La direction à assistance variable et un ordinateur de bord, tout comme un volant réglable en hauteur et profondeur assurent quant à eux une conduite assurée, aidée par des capteurs de pluie et de luminosité, un éclairage extérieur d'accompagnement et des projecteurs antibrouillard. Les rétroviseurs sont électriques et dégivrants, le toit panoramique en verre noir brillant se rétracte dans le coffre et, en cas de baisse de température dont l'indicateur se fera le témoin, une climatisation automatique régulée et bizone peut se mettre en place. Des jantes en alliage 16" finissent de donner le ton de ce modèle avec le système "easy entry" d'accès aux places arrières avec mémoire de réglages. Côté motorisation, six moteurs différents sont proposés depuis le TCe 130 BVM6 jusqu'au dCi 160 FAP BVM6. Un moteur dCi 110 FAP BVM6 ou EDC ou encore un dCi 130 FAP BVM6 complètent la sélection possible. Il faut tout de même compter à partir de 22000 EUR pour acquérir cette finition.

GT Line

Cette finition reprend les principaux atouts de la version précédente à ceci près qu'elle propose à son tour de série d'équipements supplémentaires tels que le contrôle dynamique de trajectoire (ESP) avec antipatinage qui peut se déconnectes (ASR) et contrôle de sous virage (CSV). L'aide au parking arrière de même que des rétroviseurs qui se rabattent électroniquement trouvent leur place. Les petits plus de la finition sont aussi des appuis-tête avant brodés GT line, un pédalier aluminium sport et un volant ainsi qu'un pommeau de levier de vitesse en cuir, sans oublier les jantes alliage 17". Côté motorisation, les choix possible ne changent pas mais élèvent néanmoins le prix d'entrée de cette finition à un peu plus de 24000 EUR TTC.

Exception

Il s'agit là de la dernière finition existante pour ce modèle. À tous les équipements précités il faut même rajouter le pack easy comprenant frein de parking automatique et un système de surveillance de la pression des pneus. L'aide au parking avant devient enfin de série. Le confort de cette finition est également renforcé par l'adjonction d'un filet anti-remous, de miroirs de courtoisie éclairés sur le pare soleil avant du conducteur et du passager. Le rétroviseur intérieur est électrochrome et un système de navigation TomTOm Live devient de série. Les sièges classiques sont remplacés par des sièges en cuir carbone foncés et les jantes 16 ou 17" laissent place à des jantes alliage 18". Là encore côté motorisation toutefois, pas de nouveaux modèles à sélectionner, ce qui place le tout à un prix d'entrée de gamme dépassant les 26000 EUR TTC.

Les options

Sur les premières finitions les options disponibles sont principalement certains équipements qui se retrouvent de série sur les finitions supérieures. C'est le cas du contrôle dynamique de trajectoire ESP (300 EUR TTC) ou du système de navigation TomTom (490 EURTTC). Des packs sont ensuite proposés tels que le pack cuir pour la sellerie (1200 EUR TTC), le pack easy pour l'aide au stationnement (500 EUR TTC) ou encore l'installation de projecteurs bi-Xénon, y compris sur l'Exception (850 EUR TTC). Mentionnons également l'incontournable peinture métallisée (490 EUR TTC) ou la peinture spéciale blanc nacré (650 EUR TTC).

 



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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