82 avis FIAT Multipla (1999-2011)

Qualités et défauts Multipla signalés par les internautes via les 82 avis postés :

Comportement routier : 27 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 2 aiment

Freinage : 1 aime 1 n'aime pas

Rayon de braquage : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 5 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 2 n'aiment pas

Confort global : 14 aiment 4 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment 13 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 41 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 9 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 9 n'aiment pas

Luminosité : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 3 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 13 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 24 aiment

Position de conduite : 1 aime

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 aiment

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 13 aiment 4 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 aiment 2 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 1 aime 5 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 12 aiment 3 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 n'aiment pas

Style : 5 aiment 4 n'aiment pas

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 1 aime 1 n'aime pas

Poids : 2 aiment 3 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment

Fiabilité : 15 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 3 aiment

Prix pièces détach. : 2 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas

Critique sur la Fiat Multipla 1.9 JTD 120 ch 50000km,de 2007,finition emotion

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat Multipla (Poster mon avis)

Posté le : 2012-02-21 16:55:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort de conduite (antiroulis correct,hauteur visuel de conduite,assise sièges et modulation),volume coffre,freinage correct (bien que tambour à l'AR),rayon de braquage(malgré sa taille imposante rentre dans un trou de souris), pour la version émotion : capteur de recul, rétros rétractables électriquement(idéal pour se garer dans un box car la voiture est large).2eme prise 12v à l'avant et une 3eme dans le coffre (alimentation avec contact)condamnation des vitres AR + portes AR facile à mettre en ?uvre (pratique pour les enfants),eclairage-vision de nuit correct,

Défauts : moteur multijet un peu bruyant,GROS DÉFAUT embrayage/volant moteur disproportionné par rapport au poids/puissance (broutage au démarrage plat ou en cote, moins avec la clim en fonction), climatisation insuffisante à mon gout en mode été ,joint de porte mal fixés,baguettes anti-choc de portes fragile, buée importante sans la clim par temps de pluie,usure des pneus avant(env 20000km)durée de vie des ampoule tableau de bord très faible;déjà changé 1 fois.CD autoradio blaupunkt d'origine très pourri car le CD saute à chaque petite secousse.Balais essuie glace plat à l'avant trop cher pour la durée de vie (à env30? le balai!!!X2 par an),miroir angle mort des rétros quasi inefficace,siege du milieu non reglable en avancé (laissant une place pour le siège milieu AR très petite pour les jambes; même en position AR Maxi)

Consommation moyenne : 6.2L/100km en mixte / 6.8L en ville / 5.8L sur autoroute selon l'ordinateur de bord.
pour 1 plein je fais de 900km en mixte et jusqu?à 1200km sur autoroute à 110km (5.2L/100)

Problèmes rencontrés : 4 pannes en 4ans (1 fois durite dépression capteur turbo défectueuse et surtout FAP DPF 3 fois encrassé).
pour les modèles équipé DPF faire 20mn de voie express tout les 800km pour que la centrale DPF puisse se mettre en fonction pour cramer les suies.( sinon panne gestion moteur>>retour chez fiat pour décrassage par ordinateur cout 72? car ligne échappement non prise en charge dans la garantie).
cout entretien assez élevé pour 3 filtres + huile de synthèse + MO env 250?.

Note : 17/20

Prix assurance : 350 euros/an en tout risque avec 0.50 de bonus pour moins de 15000km/an



Tres bon rapport qualité prix pour un 6 places.
éviter à l'achat l'option FAP avec DPF (DPF = chaudière automatique pour bruler les suies)pour la conduite en ville car trop contraignant à l'usage (mais plus économique qu'un FAP à serine comme peugeot devant être changé à 30000km faute d'autoroute et dont le cout avoisine les 3000€).

INFO DPF
pour ceux équipé avec le voyant DPF au tableau de bord; quand il s'allume ,il est presque trop tard avant la panne en gestion moteur.
Des symptômes avant coureur peuvent être perçues comme l'odeur émise par l’échappement (une odeur gazeuse acide).
SOLUTION (info fiat): Dés que le voyant s'allume en roulant; ou apparition des odeurs ou simplement tous les 800km suivre cette procédure :

Prendre l'autoroute ou voie express très longue
Moteur chaud au dessus de 80°C, maintenir SA VITESSE CONSTANTE (je sais pas facile sans régulateur)à au moins 90km ou + durant au moins 10mn (c'est le temps qu’il faut au calculateur pour diagnostiquer et enclencher la régénération du DPF encrassé).
vous ne ressentirez aucun effet au moment du processus (seul le voyant DPF s’éteindra s'il est resté allumé à la fin du cycle; si celui ci s'est effectué sans problème)et vous apercevrez au mieux la fumée noire à l'AR dans le rétro durant le processus.
Si tout comme moi vous faite cette opération tous les 800km;vous ne devriez plus avoir de problème avec votre DPF.

Bonne conduite en Multipla

Critique sur la Fiat Multipla 1.6 16v 105 ch 5vitesses, actuellement 280000 km, année 2000,elx, jante alliage, le véhicule roule actuellement au congo Kinshasa, plus précisément à Kolwezi et Lubumbashi

18.5/20

Posté le : 2023-12-11 21:01:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort, version 5places et frigo central, véhicule silencieux, avec attache remorque, toujours sue du plaisir. Sauf les recouvrement plastique qui se sont très détériorés avec le soleil et la température.

Défauts : Les plastiques, tableau de bord et poignée de porte, à nécessité un décapage et peinture Pour le tableau de bord, reconstruction en bois des poignées de portes intérieures et levier de vitesse

Consommation moyenne : De 7.5 à 9 litres suivant les types de trajets

Problèmes rencontrés : Un Alternateur remplacé à 235000 km, une batterie tout les ans au congo, qualité moin bonne qu'en Europe.
Silentblocs barre stabilisatrice remplacés tout les ans

Note : 18,5/20


Le physique du véhicule est très apprécié par la population

Avis sur la Fiat Multipla 1.9 JTD 120 ch 2005, 240000 km, embrayage d’origine.

18/20

Posté le : 2022-11-13 12:08:35
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Espace intérieur. Modularité (j’enlève le siège arrière gauche pour installer des vélos non démontés). Luminosité. Moteur inusable et suffisant. Longueur et poids record pour une telle capacité.
L’ajout d’un régulateur de vitesse en a fait une autre voiture : il supporte enfin la vitesse constante, ce qui n’était pas évident avec le caractère presque typé essence du moteur : peu de couple au ralenti, plage idéale 3000/4000 tr/min.

Défauts : Plus la bouille de la première version.
Défaut numéro 1 : ne se fait plus, et n’a pas laissé de descendance.

Consommation moyenne : 7,5 L

Problèmes rencontrés : Alerte EGR/débitmètre récurrente avec passage au mode dégradé, mais qu’on peut contourner en débranchant le débitmètre.
Train AR remplacé.

Note : 18/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )