Fiche technique Volvo EX60 P12 AWD (2026)
A partir de 75500 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie
117 kWh
(112 kWh utiles)
370 kW
22 kW
Note : V2L/V2H/V2G bidirectionnel
Temps de charge (10-80%) : 19 minutes
Emplacement prise : arrière gauche
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 680 ch | Couple cumulé | 790 Nm |
| 0 à 100 km/h | 3.9 secondes | Vitesse max | 180 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 117 kWh | Capacité utile/nette | 112 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | Non |
| Vitesse de charge AC | 22 kW | Vitesse de charge DC | 370 kW 10-80% : 19 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC 800V |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 810 km | Conso. électrique | 16 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
A lire aussi :
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Moteur électrique
| Position | Avant | Puissance | 272 ch |
| Type de moteur | A induction (asynchrone) | Couple | 310 Nm |
Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.
Moteur électrique 2
| Position | Arrière | Puissance | 408 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 480 Nm |
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.803 m | Empattement | 2.97 m |
| Hauteur | 1.635 m | Largeur | 1.899 m |
| Coffre | 575 Litres | Poids* | 2405 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 52/523 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
Châssis
| Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | SPA3 |
| Pneus | 235/55 R20 | Pneus arrière | 255/50 R20 |
Toutes les déclinaisons de EX60
 | 2026 EX60 P6 374 ch (83 kWh) |
| 2026 EX60 P10 AWD 510 ch (95 kWh) |
| 2026 EX60 P12 AWD 680 ch (117 kWh) |
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