Fiche technique Smart #5 Brabus (2025)
A partir de 61600 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie
100 kWh
(94 kWh utiles)
400 kW
22 kW
Temps de charge (10-80%) : 18 minutes
Emplacement prise : arrière gauche
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 646 ch | Couple cumulé | 710 Nm |
| 0 à 100 km/h | 3.8 secondes | Vitesse max | 210 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 100 kWh | Capacité utile/nette | 94 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 22 kW | Vitesse de charge DC | 400 kW 10-80% : 18 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 540 km | Conso. électrique | 19.9 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | En option |
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Moteur électrique
| Position | Avant | Puissance | NC ch |
| Type de moteur | A induction (asynchrone) | Couple | NC Nm |
Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.
Moteur électrique 2
| Position | Arrière | Puissance | NC ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | NC Nm |
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.695 m | Empattement | 2.9 m |
| Hauteur | 1.705 m | Largeur | 1.92 m |
| Coffre | 677 Litres | Poids* | 2378 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 47/630 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
Châssis
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | SEA |
| Pneus | 255/40 R21 |
Toutes les déclinaisons de #5
 | 2025 #5 Pro 340 ch (76 kWh) |
| 2025 #5 Pro+ 363 ch (100 kWh) |
| 2025 #5 Pulse 588 ch (100 kWh) |
| 2025 #5 Brabus 646 ch (100 kWh) |
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