Fiches FORTWO 3 
Qualités
- Comportement meilleur que sur l'ancienne mais le fossé n'est pas non plus "énormissime" (voir chapitre du comportement) ... Les plus longs trajets devront se faire de manière sporadique
- Toujours aussi courte ! Cela est à noter dans un monde où les voitures grandissent toujours plus d'une génération à l'autre. Bref, elle reste imbattable en ville
- Style plutôt pas mal du tout ! Surtout lorsqu'elle s'équipe de feux led
- Finie la boîte (mal) pilotée et bonjour aux version mécanique et double embrayage
- Présentation et finition intérieures pas mal du tout ...
- Nombre de coloris proposés (de bon goût qui plus est) à l'intérieur
- Son petit côté statutaire toujours présent
- Scores au crash test honorables
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Les derniers plus des internautes
Maniabilité propulsion look gris mat jantes noires sieges agreables(un peu dur avec le cuir)très fun sur routes de montagne (seches)un (0.9 90 ch Twinamic 50300km 2019 16 pouces passion cabrio)
Voiture minuscule idéale dans Paris et recharge sur une prise domestique en moins de 7h car la batterie est petite et donc rapide à charger. (Electrique 82 ch 38000km)
Dimensions de l'auto, qui permet de se garer partout, direction exceptionnelle, l'auto tourne sur elle même dans un mouchoir de poche, espace intérieur, même pour des gros gabarits, tenue de route agréable et rassurante, ce qui n'était pas toujours le cas dans les anciennes versions.consommation basse, boite bien étagé, confort d'utilisation, visibilité, insonorisation de l'habitacle, confortable et sécurisante.acheté en occasion à 15 000 km en concession, je l'ai fait monté au E85+, donc consommation moyenne entre ville et route se situant sout les 6 litres, pour 115 cv...pointe à 180 km/h mais sincèrement à 130, 140, ca va bien.l'auto a aujourd'hui 50 000 km et aucun soucis.accélération démoniaque 115 cv pour un poids léger, ,au feu rouge, elle en laisse beaucoup derrière.coffre suffisant même pour un plein de courses au supermarché.
(0.9 90 ch Coupé PRIME, Boite auto, fin 2018, Full options, conversion E85+)
Super voiture (0.9 90 ch 2019)
Changé depuis train de pneus arrière. Entretien toujours dans les temps , respect le temps de chauffe . Stard and stop enlevé presque toujours pour pas usé la batterie et le reste . Sinon aucuns problèmes partie plusieurs fois en vacances. Tranquille. Ça roule très bien . J'ai un ami qui a la même que moi est a 185000 km a part les consommables elle roule super bien . Je comprends pas les avis négatif. C'est une superbe petite voiture qui assure (0.9 90 ch Automatique, 48000km de 2016 jantes Alu finition passion )
Petite et facile à garer (1.0 61 ch 2017, 34500km, pure)
Motorisation, rayon de braquage, taille (0.9 90 ch Prime - 57000km - année 2017)
Le prix au km est de 4 ¤ pour 130/145 Km sur les bornes Izivia Grand Lyon . Acceleration supérieure au 125 cc en ville.La hifi est top grâce a l'insonorisation et le moteur électrique . Véhicule très agile (Electrique 82 ch Auto ,21600 km , 2019 )
* Stationnement facile, se faufile partout* Rayon de braquage ultra court demi-tour sans manoeuvres* De belles options dans la version Prime regulateur/limiteur vitesse, sieges cuir et chauffants, siege conducteur relevable en hauteur, GPS, mains-libres, clim. auto, toit panoramique, volant reglable. * Esthetique * Un moteur 90Cv puissant vu le poids de la voiture super sur autoroute. (0.9 90 ch 03/2016 62.000km PRIME boîte MANUELLE)
Voiture tres vive, tres douce, plutot confortableIdéale sur autoroute, pratique en villeTres slencieusefonctionne au 1/3 E85 + 2/3 E98Consommation entre 4.5 L et 8.5 L suivant la conduite et avec ou sans climSièges confortableDemi tour dans une rue a double sens possible tellement le rayon de braquage est petit (0.9 90 ch 34.000 kms - 2018 - cabrio - pack sport - pack visio)
Petit gabarit idéal en ville, rigolote à regarder et à conduire. (0.9 90 ch Dct, 2017, 58000km)
Vivacité - souplesse moteur - confort des sièges et de la suspension - Position de conduite - voiture silencieuse au mélange E85/E98 - Très agréable à vivre au quotidien en conduite sur un filet de gaz ...Véhicule optimisé et plus économique , lorsqu'il roule avec 30% E85 + 70% E98 sans kit ni reprogrammation( plus de couple, plus silencieuse avec très légère surconsommation) Pression des pneus à 2,7 kgs sur les 4 roues = ( pas d'usure particulière, moins de consommation, plus de vivacité)
Véhicule particulièrement spacieux pour une stricte 2 placesSans GPS intégré en finition passion, le telephone se branche sur la radio et le GPS du telephone passe sur les enceintes de la voitureSupport téléphone d'origine intégré au véhiculePack vision tres agréable avec ses leds et ses antibrouillards avant, mais la voiture éclaire moins bien que sa petite soeur de la série 1J'ai noté un gros gain en matière de sécurité avec ses feux de jours à LED qui se voient de tres loin par les autres usagers de la route... (0.9 90 ch 17000 kms - BVA - Pack Brabus style - jantes 16 pouces - Cabriolet 2018)
Confort pas ridicule, rayon de braquage génial, à l'aise sur des petits trajets routiers et autoroutiers, belle finition intérieure, reprise et accélération suffisantes, véritable polyvalence pour un usage modéré.GPS TomTom performant en termes de détection de parcours et de trafic routier. Sono fort correcte et système multimédia ludique.Possibilités d'options premium telles que sièges cuirs chauffants et toit panoramique donnant une sensation d'espace.Équipement fort complet dans cette série limitée et look sympa.Position de conduite satisfaisante même pour les plus de 1m80 (0.9 90 ch Boite EDC Brabus Style )
Très bonne voiture, polyvalente (0.9 90 ch Proxy 90cv de 2016 avec 25000km)
Espace intérieur design extérieur et intérieur très belle (0.9 90 ch Année 2019; 200km)
Véhicule présentant un bon compromis entre petite citadine ludique et véhicule routier. On l'achète en connaissance de cause parce que l'on ne veut pas tomber dans la ringardise du marché automobile. L'originalité se paye et quand on aime, on ne compte pas (ou moins). Tarif en relation avec la prestation vendue. Il existe moins cher sur le marché mais vendu au poids du plastique et sans intérêt (ligne classique type boite à savon avec un nez plongeant, poste de conduite ringard soit disant type avion, volant kart touchant systématiquement les genoux, pas d'originalité). Consommations raisonnables pour qui sait conduire (5 à 6litres au 100km). Si on consomme plus s'est qu'on le veut bien ! alors arrêtez les plaintes. Bon espace intérieur (forfour) , un des meilleurs du marché pour ce type de véhicule citadin. (0.9 90 ch boite manuelle, 53000 km , 2015, Prime pack sport)
Conduite très ludique en ville et péri-urbain surtout en mode sport (version 90 ch).Boîte robotisée perfectible mais en très grand progrès.Rayon de braquage de moto.Direction légère procurant une agréable sensation de vivacité.
Bonne habitabilité et position de conduite jusqu'à 1 m 85.Possibilités de personnalisation.Véhicule pas forcément polyvalent et un peu clivant mais très attachant si on l'apprécie. (0.9 90 ch année 2015, boite auto, jantes 15'', finition Passion.)
Très polyvalente, bonne accélération, boite automatique très aggréable et réactive. Gestion de la doubles pression du frein pour eviter les StartAndStop, Affichage de la conduite "ECO" pour réduire la consommation et améliorer la fluidité de sa conduite (0.9 90 ch 90cv DCT, 20000km, 2016, Proxy)
SMART Fortwo 3 signalées
Défauts
- Polyvalence extrêmement limitée. Elle a été merveilleusement conçue pour la ville sans faire de compromis, c'est donc logique (j'enfonce peut être une porte ouverte mais il faut tout de même le rappeler pour ceux qui seraient un peu trop optimistes avant de vouloir l'acquérir ...)
- Carrosserie toujours aussi peu protégée
- Confort ferme même si il est meilleur qu'auparavant
- Au prix qu'elle est vendue, on peut avoir accès à des citadines plus polyvalentes et plus désirables
- Instrumentation minimaliste, il faut parfois se concentrer pour lire les informations
- Moteur à l'arrière (chauffe les marchandises), mais cela était déjà le cas sur l'ancienne
Les (derniers) moins des internautes
Un peu pointu sur le mouillé quand pneus en fin de vie... (0.9 90 ch Twinamic 50300km 2019 16 pouces passion cabrio) La batterie (1.0 71 ch Bonne voiture et fiable ) Le prix neuf et la decote qui en résulte.Le chargeur de 22 kW en option.Le coffre est minuscule.L'assurance est élevée car classée comme voiture prisée des voleurs.Des problèmes de cellules. (Electrique 82 ch 38000km) Freinage très léger et peu mordant, tarifs prohibitifs des entretiens en concession. (0.9 90 ch Coupé PRIME, Boite auto, fin 2018, Full options, conversion E85+) Trop basique et chère (1.0 61 ch 2017, 34500km, pure) Fiabilité
(0.9 90 ch Prime - 57000km - année 2017) Climatisation très gourmande .Le revêtement du toit en tissu est difficile a nettoyer surtout avec les fientes.La propulsion est délicate en condition dégradée .Les joints de portes et la peinture sont fragiles.Peu d’autonomie donc voiture urbaine (Electrique 82 ch Auto ,21600 km , 2019 ) * tenue de route et comportement hasardeux sur chaussée mouillée, virages, par grand vent* braque tellement bien + direction très assistée (volant assez mou) + sa longueur mini attention à bien conserver la direction quand on recule. Pour cette raison l'aide au stationnement pour obstacles latéraux serait presque appréciable.* la têtière du siège passager empêche au siège de se rabattre complètement à plat (têtière qui touche le tableau de bord) comme c'était le cas dans la première génération de smart. * porte très grande* problèmes et disfonctionnements rencontrés pb de ralenti, odeur d'essence parfois, pb de start&stop ayant entraîné le changement prématuré du démarreur et de la batterie (à 50.000km)* consomme beaucoup pour un véhicule aussi léger (0.9 90 ch 03/2016 62.000km PRIME boîte MANUELLE) Bruit de capote, mais l'on s y habitueAcces moteur pour le niveau d huile et le filtre à airTrop silencieuse, le moteur ne s entend pas ce qui est genant en conduite sportiveCoffre petit et encore plus petit quand les arceaux de toits sont rentres dedansVague bruit de trains roulants arrières ( pneus?) mais elle est tellement silencieuse que d 'autres bruits parasites apparaissent ce qui est logiqueLes plaquettes s usent assez vite ( 33.000 kms) et apparemment les disques aussi, mais le freinage est particulièrement tres assisté
Il est necessaire de faire chauffer le moteur le matin pour eviter quelques a coups moteur et de ne pas monter dans les tours à froid pour la meme raisonLa 453, malgré son haut niveau de performances, de sécurité et de confort est moins sportive que les modèles précédant; elle a le coté asseptisé que possedent les voitures d aujourd'hui ....Le cabriolet me semble la voiture ideale pour la ville et les week end dans la nature.Pas de remous excessif à 130 sur autoroute en full cabriolet (0.9 90 ch 34.000 kms - 2018 - cabrio - pack sport - pack visio) Moteur qui consomme, qui est fragile comme la boîte, trop d'options onéreuses, chère et difficile à revendre. (0.9 90 ch Dct, 2017, 58000km) Bruit de roulement arrière ( mauvaise qualité des pneus d'origine?)Freinage d'urgence dangereux sur autoroute et sol mouillé ( qualité des plaquettes d'origine ?)Véhicule trop aseptisé au niveau du bruit moteur, ce qui gène en conduite sportive ou il est difficile de conduire à l'oreille.Accès au compartiment moteur fastidieux, pour la vérification du niveau d'huile à faire tous les 5000 kms par sécurité
Volume coffre pénalisé en conduite 100% cabriolet par les montants latéraux rangés, qui prennent de la place dans le coffre, donc difficile de partir en vacances entièrement décapoté.... (0.9 90 ch 17000 kms - BVA - Pack Brabus style - jantes 16 pouces - Cabriolet 2018) Problème avec la boite automatique DTC Twinamic.Chauffe moteur. (1.0 71 ch Boite automatique, 7000 km) Quelques à coups à froid les premiers 500 m, bruits de résonance sur certains macadams.Jauge d'essence assez fantaisiste. Start and Stop quelquefois capricieux.Ampoules H4 un peu faiblardes, remplacées avec succès par des H4 Phillips 130% homologuées de qualité.
(0.9 90 ch Boite EDC Brabus Style ) Pas grand chose, peut etre les problèmes mécaniques et le prix des révisions (0.9 90 ch Proxy 90cv de 2016 avec 25000km) Pièces de montage en plus dans l'espace moteurEt oui des vis de montage supplémentaires abandonnés alors que resemblement oil on manque pas, curieux Portières longues très longues prévoir espace pour sortir lors qu&'on se parque (0.9 90 ch Année 2019; 200km) Méconnaissance des problèmes par les revendeurs. Concessions devraient faire des stages de formation approfondis avant de vendre un produit. Tous ce qui est issu de RENAULT apporte sont lot de problème avec RENAULT chaque jour un bruit nouveau. Heureusement que MERCEDES est la pour redresser la barre. (0.9 90 ch boite manuelle, 53000 km , 2015, Prime pack sport) Tout est en option !Volant non réglable en profondeur.Start and stop pénible comme sur beaucoup de véhicules.Effet "coup de pied au cul" du turbo à l'ancienne (version 90 ch).Consommation (Plus de 8 l/100 dans Paris intra-muros).Autonomie un peu juste.Voiture souvent volée ou dépouillée pour ses pièces.Pour les modèles "débridés", bruits aérodynamiques délirants au delà de 175 km/h.A Paris, les concessions du groupe COMO, en position de quasi-monopole, ne sont pas exempt de critiques... (0.9 90 ch année 2015, boite auto, jantes 15'', finition Passion.) Légère vibration à la reprise à 50km/h, StartAndStop parfois lent au redémarrage, MirrorLink quasi incompatible avec tout les téléphones, dommage pas de prise en charge de Apple Car ou Android Auto, (0.9 90 ch 90cv DCT, 20000km, 2016, Proxy)
SMART Fortwo 3 signalés
| 8.7K | 7.9K | 6.4K | 6.8K | 5.4K | 5.3K | Pas dans le TOP 100 | 5.2K |
| 6.2K | 5.9K | 5.6K | 8.4K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Malgré une taille qui reste identique à la précédente, la petite puce d'origine Mercedes arrive à améliorer l'ensemble de ses prestations comme par exemple l'habitabilité, le confort ou encore le comportement. Mais dans quelle mesure ?
Fortwo 3 en images
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Moteurs SMART Fortwo 3
Fiabilité Fortwo 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.0 71 ch 2015, Prime, Twinamic, pack JBL, 15 000 km : aucun pour le moment
0.9 90 ch : l'esp fait un claquement sans bruit quand il déclenche Mercedes a changé un amortisseur à 6000 km
0.9 90 ch Bva prime : aucun mais elle n'a que 2000km
0.9 90 ch 14000 Passion BVA fin 2015 : R-Link mise à jour
0.9 90 ch Boite EDC 9000 km, 2016, prime : 0 problème pour l'instant
0.9 90 ch 90cv DCT, 20000km, 2016, Proxy : Aucun pour le moment
0.9 90 ch année 2015, boite auto, jantes 15'', finition Passion. : Aucun problème technique rencontré, 6000 km/an, véhicule dormant dans un garage. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Pratique ?
D'un point de vue praticité, la Fortwo a principalement concentré ses efforts sur la hausse du volume de coffre, qui passe alors de 220 à 260 litres (voire 350 litres si on charge jusqu'au toit au dessus de la plage arrière, ce qui pourra vous être reproché par les autorité car cela obstruera la rétrovision). Un chiffre qui reste plutôt honorable vu le gabarit ultra contenu de l'Allemande, c'est même équivalent à beaucoup de citadines bien plus grandes. Et si l'espace vous venait encore à manquer, vous pourrez rabattre le siège passager pour gagner en longueur de chargement. Bref, vous pourrez aller faire un petit plein de course à condition que vous y alliez seul ... Question rangements, il y a de quoi être satisfait.
Habitable ?
Comme sur la précédente, la sensation d'espace à l'avant est digne d'une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Fortwo 3
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Mieux mais toujours très limitée !
Si la Fortwo a incontestablement fait de jolis progrès, il ne faut pas non plus se laisser aller à croire que les ingénieurs ont réussis à vaincre les lois de la physique ... En effet, si les voies avant et arrière ont été élargies (tout comme la largeur des pneus), l'empattement n'a quant à lui presque pas bougé dans le but de garder la petite toujours aussi petite justement. De ce fait, la conduite sur les grands axes (au delà de 100 km/h) n'est pas son exercice favoris même si l'ESP a été enrichi d'un programme gérant les coups de vent latéraux. En effet, le petit empattement ne favorise pas la stabilité à plus grande vitesse, favorisant aussi au passage une certaine sensibilité dans la direction (quand on touche au volant, cela a une incidence immédiate sur l'ensemble de l'auto, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Pure
(Source Smart.com 2015) Panneaux de carrosserie (bodypanels) dans le ton noir black ou blanc white, Coques de rétroviseurs extérieurs finition grenue (noire), Calandre en finition grenue (noire), Jantes 38,1 cm (15") avec enjoliveurs et pneus de 165/65 R15 à l’avant et 185/60 R15 à l’arrière, Pneus été, Projecteurs halogènes H4 avec feux de jour à LED intégrés, Troisième feu stop, Clignotants latéraux (blancs), Poignées de portes finition grenue (noire), Toit composite noir, Intérieur., Planche de bord et parties centrales des contre-portes (noires) finition grenue et éléments de personnalisation dans le ton blanc, Garnitures en tissu (noir), Volant à 3 branches, barrette en noir brillant, Pommeau du levier de vitesses finition grenue (noire), Console centrale avec double porte-gobelets à l’avant, porte-gobelet simple à l’arrière, Poignées de portes intérieures en finition grenue (noire), Vide-poches dans les portes, Boîte à gants ouverte, Eclairage intérieur, Siège passager avec fonction de chargement en longueur (dossier entièrement rabattable), Pare-soleil avec support pour ticket de parking pour le conducteur et le passager, Œillets d’arrimage dans le coffre, Préparation radio, Cache-bagages, Eléments de commande électriques., Affichage de la température extérieure, avertisseur de verglas, Rétroviseurs extérieurs à commande manuelle, Lève-vitres électriques, Essuie-glaces confort à balayage intermittent avec fonction de lavage/balayage automatique, Essuie-glace arrière à cadencement et fonction de lavage/balayage automatique, Lunette arrière dégivrante, Combiné d’instruments avec visuel LCD monochrome et ordinateur de bord, Correcteur de portée des phares (commande manuelle), Clignotants avec commande confort par impulsion, Verrouillage centralisé avec télécommande radio, témoin optique de fermeture et antidémarrage, Prise 12 V avec cache dans la console centrale, Sécurité et systèmes d’aide à la conduite., Régulation du comportement dynamique (esp®), Système antiblocage des roues (abs) avec répartiteur électronique de freinage, Système de stabilisation en cas de vent latéral, Aide au démarrage en côte, Contrôle de la pression des pneus, Cellule de sécurité tridion, Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse (limitation de vitesse variable), Airbags pour le conducteur et le passager, Airbags latéraux pour le conducteur et le passager (airbag combiné tête et thorax), Airbag genoux pour le conducteur, Ceintures de sécurité trois points avec prétensionneurs et limiteurs d’effort, Avertisseur d’oubli de ceinture pour le conducteur et le passager, Fixation ISOFIX pour siège enfant sur le siège passager avec désactivation manuelle de l’airbag, Capteur de collision pour l’activation des feux de détresse, Fermeture automatique des ouvrants au démarrage (drive lock), Rétroviseur extérieur avec miroir asphérique bombé côté conducteur, Direction paramétrique asservie à la vitesse, Technologie., Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, Fonction Stop/Start automatique, Réservoir de carburant de 35 litres
Passion
Jantes en alliage léger 38,1 cm (15") à 8 branches finition argent, avec pneus de 165/65 R15 à l’avant et 185/60 R15 à l’arrière (code R88), Toit composite dans le ton noir black, Calandre dans le ton noir black, Cellule de sécurité tridion dans le ton noir black, Planche de bord et parties centrales des contre-portes en tissu orange et éléments de personnalisation noir/gris, sièges habillés d’une garniture en tissu noir/orange, Ou : planche de bord et parties centrales des contre-portes en tissu noir et éléments de personnalisation blanc, sièges habillés d’une garniture en tissu noir/blanc, Ou : planche de bord et parties centrales des contre-portes en tissu noir et éléments de personnalisation noir/gris, sièges habillés d’une garniture en tissu noir
Prime
Jantes en alliage léger 38,1 cm (15") à 5 doubles branches finition noir/naturel brillant, avec pneus de 165/65 R15 à l’avant et 185/60 R15 à l’arrière (code R87), Toit composite dans le ton noir black, Calandre dans le ton noir black, Cellule de sécurité tridion dans le ton noir black, Intérieur., Planche de bord et partie centrale des contre-portes en tissu noir et éléments de personnalisation noir/gris, Garnitures en cuir noir avec surpiqûres grises, Eléments de commande électriques., Sièges avant chauffants, Sécurité et systèmes d’aide à la conduite., Avertisseur de franchissement de ligne avec alerte visuelle et acoustique
Proxy
Cellule de sécurité tridion dans le ton blanc, Toit panoramique avec pare-soleil, Jantes en alliage 40,6 cm (16") à 5 branches doubles bicolores avec pneus AV 185/50 R16 et AR 205/45 R16(R91), Train de roulement sport surbaissé de 10 mm, Calandre blanche, Coques de rétroviseurs extérieurs dans le coloris de la cellule tridion, Logo proxy à la base du rétroviseur, Ligne d’échappement à sortie chromée, Cache de maintenance verrouillable, Intérieur., Eléments intérieurs de la smart fortwo proxy :, , Sièges avec garnitures en similicuir (blanc) et tissu (bleu), Planche de bord et parties centrales des contre-portes en tissu bleu, Volant multifonctions sport à 3 branches en cuir, Pommeau du levier de vitesses en cuir, Pédalier sport en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc, Rangement dans le hayon arrière, Avertisseur de franchissement de ligne avec alerte visuelle et sonore, Combiné d’instruments avec visuel TFT de 8,9 cm (3,5") et ordinateur de bord, Console centrale avec tiroir et double porte-gobelets, Boîte à gants verrouillable, Spot de lecture côté passager, Miroir de courtoisie dans le pare-soleil côtés conducteur et passager, Range-lunettes pour le conducteur, Horloge et compte-tours, Sécurité et systèmes d’aide à la conduite., Avertisseur de franchissement de ligne avec alerte visuelle et sonore, Pack Sport., Jantes en alliage 40,6 cm (16") à 5 doubles branches finition noir brillant, avec pneus AV 185/50 R16 et AR 205/45 R16, Train de roulement sport surbaissé de 10 mm, Ligne d’échappement à sortie chromée, Volant sport multifonctions à 3 branches en cuir, Pédalier sport en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc, Pack Cool & Media., Système multimédia smart avec visuel capacitatif Multi-Touch de 17,8 cm (7"), prises AUX/USB, commande vocale, connexion Bluetooth®, streaming audio et système de navigation avec LIVE Services (3 ans d'abonnement inclus), Climatisation automatique avec filtre à charbon actif, Pack Vision., Projecteurs H4 avec fonction « Welcome », Feux de jour intégrés à LED et fibres optiques et feux arrière à LED, Projecteurs antibrouillards, Détecteur de pluie, Allumage automatique des projecteurs
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|
Sujets pris au hasard
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