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| Puissance cumulée | 204 ch | Couple cumulé | 395 Nm |
| 0 à 100 km/h | 7.8 secondes | Vitesse max | 167 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 67 kWh | Capacité utile/nette | 64 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 7.2 kW (11 kW en option) |
Vitesse de charge DC | 77 kW |
| Refroidissement | Liquide |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 455 km | Conso. électrique | 15.9 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
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Estimation algorithmique Fiches-auto :
* Temps de charge DC 0-80% : 54 min. à 77 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.
Temps de charge AC 0-80% : 23h36 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 18h05 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 7h32 à 7.2 kW ()
| Position | Avant | Puissance | 204 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 395 Nm |
| Longueur | 4.375 m | Empattement | 2.7 m |
| Hauteur | 1.57 m | Largeur | 1.81 m |
| Coffre | 451 Litres | Poids* | 1802 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | Traction (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Thermique | Plateforme | NC |
| Pneus | 215/55 R 17 |
![]() | 2018 E-Niro 136 ch (41 kWh) |
![]() | 2018 E-Niro 204 ch (67 kWh) |
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