Moteurs AUDI A6 (2018)



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Moteur Commentaire
45 TDI 48V 231 ch Doté du mailleur rapport qualité / prix / consommation, c'est le moteur le plus malin de la liste. Mais si vous avez les moyens les S6 et RS6 sont aussi très recommandables ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 
Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
35 TDI 12V
163ch
6.7 litres
 

224 km/h
9.3 s
370 NM

Hybride (16 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Cette entrée de gamme diesel se révèle acceptable certes, mais comme avec le 45 TFSI ça reste peu cohérent avec le standing de l'A6. Ici c'est un peu l'ambiance voiture grand public au niveau du bruit (bien que ce soit correctement insonorisé) et de la souplesse d'utilisation. Ici pas de Quattro même en option, cela débarque à partir du 40 TDI. Bref, c'est une configuration orientée vers les économies et elle se destine surtout à éviter les malus écologiques ... Plus d'infos sur les boîtes et transmissions au chapitre du comportement.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Exemples de concurrentes : Talisman 1.6 dCi 160 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Diesel 170 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch.

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
40 TDI 12V
204ch
6.9 litres
 

246 km/h
8.1 s
400 NM

Hybride (16 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Disponible en traction et en Quattro (Ultra, limité à une répartition 50/50), cette configuration reprend la même base que celle du 35 TDI mais avec une cartographie moteur un peu plus libérée. Niveau performances ça devient plus consistant malgré seulement 40 ch d'écart, et on tombe même sous les 8 secondes en Quattro tandis que la version traction pointe plutôt à 8.3 secondes. Plus d'infos sur les boîtes et transmissions au chapitre du comportement.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18)


Exemples de concurrentes : Talisman 2.0 Blue dCi 200 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Diesel BiTurbo 210 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 210 ch, Classe E 220d 194 ch.

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
45 TDI 48V
231ch
7.2 litres
 

250 km/h
6.3 s
500 NM

Hybride (16 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

On retrouve ici le bon vieux Quattro à crown wheel (pignon en couronne) qui permet d'avoir une transmission 4X4 constante ainsi que la possibilité d'avoir 85% de couple à l'arrière 60 par défaut). Mieux que la version Ultra donc ... Ici on a donc le Quattro et la boîte automatique Tiptronic à 8 rapports d'origine. Le tout est très ouaté et bourréde couple, pas besoin de forcer sur le champignon pour avoir de la poussée, on peut donc conduire sur le couple et favoriser la réduction de la consommation.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2967 cc)
-Equilibre parfait !


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)


Exemples de concurrentes : Arteon 2.0 bi-TDI 240 ch, S90 V90 D5 235 ch, Serie 7 725d 231 ch.

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
50 TDI 48V
286ch
7.4 litres
 

250 km/h
5.5 s
620 NM

Hybride (16 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Sans doute la configuration la plus appréciable, en tout cas pour ma part si je mets de côté les S et RS c'est celle qui me tenterait le plus. En réalité il s'agit de la 45 TDI à laquelle on a injecté une cartographie moteur plus généreuse, et donc potentiellement on peut arriver au même résultat avec la 45 TDI si vous la faîtes reprogrammer (bien entendu plus de garantie après ça ...). Bref, c'est souple, performant et ça reste raisonnable en consommation même quand on abuse des choses ...


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2967 cc)
-Equilibre parfait !


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)


Exemples de concurrentes : Serie 6 GT 30d 48V 286 ch, Classe E 350d 286 ch.

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
S6 TDI 48V
350ch
8 litres
 

250 km/h
5 s
700 NM

Hybride (16 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

C'est la version la plus évoluée du 3.0 TDI. Ici on a une fausse double sortie d'échappement dans l'une desquels il y a une enceinte pour produire du son .. Idem sous la baise de pare-brise où il y a une sorte de caissons de basse qui interfère avec le bruit du moteur pour le valoriser dans l'habitacle. Très artificiel tout ça, mais le plus important est que le moteur envoie très fort et pour pas grand chose en terme de consommation. Niveau efficience on a un compresseur électrique (qui permet aussi un temps de réponse moteur accéléré) et une hybridation légère 48V qui vient aider le moteur


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2967 cc)
-Equilibre parfait !


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (255/40 R 20 : Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Exemples de concurrentes : Classe E 400d 340 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
45 TFSI 12V
245ch
8.6 litres
 

250 km/h
6.8 s
370 NM

Hybride (16 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Ce 4 cylindres emploie une hybridation légère de 12V qui assiste un peu le moteur afin de passer sous les radars pour les tests d'homologation WLTP. Si il est très généreux niveau performances, sa sonorité et son agrément très typiques des moteurs 4 cylindres se révèle ici en décalage avec le standing de l'auto. En effet, les bruits à l'accélération semblent provenir d'une GTi plutôt que d'une grosse berline allemande. Sur ce point, les 3.0 TDI font largement mieux ! On est ici associé à une boîte S-Tronic double embrayage et le Quattro est disponible en option dans sa version Ultra (moins bonne que les classiques à Crown Wheel, plus d'infos au chapitre du comportement routier). Notez quand même que la transmission intégrale fait passer les performances de 6.8 à 6 secondes pour le zéro à cent ... Attention en conduite plus sportive, ce moteur pourra induire de belles consommations en raison de son couple haut perché qui incite donc à tirer sur les rapports pour avoir de la puissance. Plus d'infos sur les boîtes et transmissions au chapitre du comportement.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18)


Exemples de concurrentes : Mondeo 4 2.0 Ecoboost 240 ch, Serie 5 530i 252 ch, S90 V90 T5 254 ch, Classe E 300 245 ch.

Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
55 TFSI 48V
340ch
10.5 litres
 

250 km/h
5.1 s
500 NM

Hybride (16 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Ce 6 cylindres en V profite d'une hybridation légère 48V contre 12V pour les 4 cylindres, mais dans les faits cela ne change rien si ce n'est une économie potentielle un peu plus importante (mais bon, entre 0.5 litre ou 0.3 litre ça ne change pas foncièrement les choses). On a ici un différentiel Quattro Ultra (de série) qui limite la répartition à 50/50 contrairement au Quattro classique qui permet jusqu'à 85% sur l'arrière. Comme toutes les essences sur l'A6, on a affaire à une S-Tronic double embrayage d'une efficacité très intéressante. Ca n'a pas le velouté de la Tiptronic mais en conduite plus "rapide" ça reste un peu mieux. Plus d'infos sur les boîtes et transmissions au chapitre du comportement.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2995 cc)
-Equilibre parfait !


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)


Consommation 55 TFSI340 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Consommation moyenne 6.5 l/100 (A6 55 TFSIe 367 ch Berline)

DERNIER problème signalé :

  • Arrêt brutalement sur autoroute après une alerte au tableau de bord "dysfonctionnement propulsion, allez à l'atelier" et votre vitesse passe rapidement et dangereusement de 130 km/h sur la 3ème voie de l'autoroute pour descendre à 15 km/h et aller sur la Bande d'Arrêt d'Urgence ! cela m'est arrivé 7 fois en 8 mois et 35000 km Systèmes d'assistance très INTRUSIFS voir dangereux ( 55 TFSIe 367 ch Berline)

Exemples de concurrentes : Serie 5 540i 340 ch, Classe E 400 333 ch, Serie 6 GT 40i 340 ch.

Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
RS6 48V
600ch
12.6 litres
 

250 km/h
3.6 s
800 NM

Hybride (16 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Avec l'arrivée du turbo la consommation devient ici presque acceptable. Ici l'A6 est à bien distinguer du reste de la gamme tellement les trains roulants sont loin de ceux d'origine.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    8 cylindres (3996 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    21 pouces
- (255/35 R 21 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )
- (275/35 R 21 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Exemples de concurrentes : Serie 7 M760Li 610 ch.

Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
50 TFSIe hybride
299ch
5 litres
26 g/km (WLTP)
 

250 km/h
6.2 s
450 NM

Hybride (143 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 69 km en 100% électrique
: 17.9 kWh

Dotée d'un 2.0 TFSI de 265 ch cumulé à un moteur électrique de 143 ch bridé pour que l'ensemble ne dépasse pas 299 ch, cette version hybride rechargeable manque de noblesse mécanique pour la stature de l'A6. On se consolera avec une batterie généreuse de 17.9 kWh brute qui permet selon le cycle WLTP d'atteindre 69 km. Le coffre chute à 360 litres sur la tri-coprs et 405 litres sur l'Avant break.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)


Autres modeles ayant le même moteur : Q5 -

Exemples de concurrentes : Classe E 300de Hybride 306 ch, Serie 5 530e hybride 292 ch.

Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
55 TFSIe hybride
367ch
5 litres
26 g/km (WLTP)
 

250 km/h
5.6 s
500 NM

Hybride (143 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 69 km en 100% électrique
: 17.9 kWh

Totalement identique à la 50 TFSIe, cette version autorise juste le moteur électrique à offrir toute sa puissance, à savoir 143 ch. Si les performances sont là, l'agrément moteur reste ici pénalisé par le moteur qui manque de noblesse. Certes l'électrique amène beaucoup de punch, mais à l'oreille ça n'est pas au niveau de la gamme sur laquelle se positionne l'A6.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)


Autres modeles ayant le même moteur : Q5 -

Exemples de concurrentes : 508 2 1.6 PSE Hybrid4 360 ch.

Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif









Vous possédez ou avez possédé une AUDI A6


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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