Test / Avis AUDI A3 1.4 tfsi 150 ch (2012-2020)

Commentaire issu de la fiche essai :

Le passage à 150 ch renforce encore l'intérêt du 1.4 TFSI sans changer sa philosophie. On a assez de puissance pour dépasser facilement, tenir une bonne allure sur autoroute et profiter du châssis, tout en restant sur une consommation qui peut être étonnamment basse en conduite normale. C'est exactement le type de moteur qui a rendu le diesel moins évident pour les conducteurs qui ne parcourent pas 30 000 km par an. Le système COD désactive deux cylindres lorsque la charge est faible, ce qui permet de réduire légèrement la consommation sans rendre le fonctionnement désagréable. La famille EA211 à courroie est aussi plus rassurante que les anciens petits TFSI à chaîne, même si aucune mécanique turbo moderne ne doit être considérée comme sans entretien. Je privilégierais un historique de vidanges rapprochées et un circuit de refroidissement sain. Avec une boîte mécanique, ce moteur constitue probablement mon choix essence préféré pour une A3 normale. La S-Tronic 7 apporte beaucoup d'agrément mais demande davantage de prudence sur les embrayages secs et la mécatronique, surtout si la voiture a passé sa vie dans les bouchons.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1200 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Note des internautes :
    12.7/20

Panne la plus signalée :
    boîte de vitesses