Prix élevés A3 (2012-2020)
L'A3 III peut se trouver à partir de 24.500 EUR. Ses 5 niveaux d'équipement correspondent à 28 versions possibles proposées à l'achat. La finition d'accès est l'Attraction avec ESP, jantes 16 pouces, volant cuir. Il y a aussi deux niveaux de finition intermédiaires avec l'Ambition et l'Ambiente à plus de 2.500 EUR qui permettent l'ajout de jantes 16 ou 17 pouces, plus de rangements, revêtement siège ou intérieur en cuir, inserts en aluminium ou en bois, un régulateur de vitesse. Enfin, il y a la S line, la plus chic et sportive des Audi A3. Il faut compter plus de 5000 EUR au tarif de base. Il y a encore plus haut de gamme avec l'Ambition luxe qui demande plus de 7.200 EUR supplémentaires. On peut avoir le choix entre des jantes de 18 pouces, des sièges sport, un GPS écran tactile de 5,8 pouces, un revêtement intérieur cuir et des phares xénon.
- Le moteur essence 1.2 TFSI 105 ch finition Attraction à 23.500 EUR.
- Le moteur 1.4 TFSI 122 ch finition Attraction à 26.000 EUR.
- Le moteur 1.4 TFSI 140 ch finition Ambiente à 28 000 EUR.
- Le moteur 1.8 TFSI 180 ch finition Ambiente à 30 000 EUR.
- Le moteur diesel 1.6 TDI 105 ch finition Attraction à 25 050 EUR.
- Enfin, le moteur 2.0 TDI 150 ch finition Attraction à 27 050 ch.
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Dernier avis : 1.5 TFSI 150 ch S-tronic, 153000 km,2018, design luxe, 2018
Posté le : 2026-01-03 19:38:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Moteur souple et suffisant sur tout type de route, ce n'est toutefois pas une sportive, on sent les limites pour les grosses accélérations sur autoroute
Qualité des matériaux intérieur, mais sans gros gap par rapport à une Golf 7, 308, Mazda 3
Boite Stronic douce et réactive
Multimédia non tactile mais maniement de la molette aisé, et système qui ne rame pas contrairement à d'autres marques
Habilité/coffre par rapport à la taille
Coupure 2 cylindres non perceptible
Défauts : Un peu déçu par l'insonorisation, qui est bien au niveau des bruits d'air, mais insuffisant au niveau moteur et des passages de roue (je la trouve meilleure dans une Skoda Scala)
Confort un peu ferme malgré l'absence de châssis S-Line (peut être en lien avec mes pneus Michelin Pilot Sport 5).
Start&Stop trop présent
Consommation moyenne : 6,8 litres
Problèmes rencontrés : Aucun précoce pour l'instant
Note :
Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : L'olivier) (type de contrat : Tous risques / Franchise 830 euros) (Bonus/Malus : 50)
C'est un excellent véhicule, de bonne qualité, aisé à conduire (bien qu'ennuyeux comme tous les véhicules standards sur groupe VAG).
Toutefois la concurrence parfois non premium est vraiment proche concernant la qualité intérieure, et l'insonorisation (qui est même parfois au dessus)
