Vie à bord Leon 3 (2012)

Deux classes au dessus de l'ancienne

On se souvient du torrent de critiques ayant accompagné la découverte de la Leon 2 génération lors des ses toutes premières sorties. Présentation et qualité des finitions avaient été jugées, non sans raison, particulièrement négligées pour la catégorie. Un fait surprenant quand on partage la même couche que des références en la matière : Volkswagen et Audi. Las de ces ratés, le turbulent constructeur espagnol semble avoir été sévèrement repris en main par une (maison-) mère tape-dur à la rigueur toute germanique. Fini les errements d'une jeunesse incohérente, la Leon s'est vu offrir la chance de faire oublier une fois pour toute de biens cruels souvenirs.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (380 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.64 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Giulietta / C4 Cactus / Civic / Focus 3 / DS4 / Auris / Astra / A3

Alors, non, on ne sortira ni les cotillons ni le champagne pour fêter ce nouvel habitacle. Seat rectifie le tir sans pour autant venir inquiéter les stars allemandes (ses petites soeurs partageant le MQB). Si tout a été revu de fond en comble, ce travail de remise à niveau a été fait dans une grande sobriété Cela ne vous rappelle personne ? Ni fantaisie, ni grande originalité (sauf les LEDs d'ambiance) dans cet intérieur quelque peu frustre mais qui a au moins le mérite de bien présenter. Les matériaux ont eux gagné en qualité, un soin a été apporté à l'assemblage (même si tout n'est pas encore parfait) et l'ergonomie est globalement au rendez-vous. Du coup, à défaut d'applaudir à tout rompre, on hoche la tête autant en guise d'approbation que d'encouragement. D'autant plus que le niveau d'équipement monte en gamme. Autrement dit, la firme de Martorell abandonne peu à peu son statut de parent pauvre du groupe Volkswagen pour gagner en attractivité. Malgré tout, et cela semble volontaire, l'ensemble est un cran en dessous de la Golf qui bénéficie d'un moussage plus généreux des plastiques et qui, il faut l'avouer, fait un sans faute en proposant le standing d'une Passat, rien de moins ! C'est surtout la partie basse de la console centrale qui dessert la Leon version 2012.

Il y a de la place ?

Pour ce qui est de l'habitabilité, la Seat n'a rien perdu de sa belle hospitalité (comme la Golf encore une fois...). Plus encore lorsque l'on sait que celle-ci a pris pas moins de 6 cm d'empattement. Du coup, à l'avant comme à l'arrière, on prend place sans rien trouver à redire (sauf si bien sûr on cherche à la comparer à un Renault Espace !). Derrière, l'espace aux genoux et la garde au toit ne posent aucun problème. En fait, en ce domaine, la Leon propose un peu plus que ce qui existe déjà chez la concurrence et, à vrai dire, cela lui donne des arguments non négligeables pour une petite famille. La compacte ibérique se paie, qui plus est, le luxe d'accroître le volume de son coffre pour atteindre 380 litres. Respectable et toujours bon à prendre... Bref il s'agit ici d'une Golf dont on a réduit quelque peu le standing pour éviter une cannibalisation entre modèles du même groupe et pour toucher une clientèle plus jeune (et donc moins fortunée)

Confortable ou raide ?

Donc l'habitabilité et le coffre sont sans reproche, le confort l'est aussi mais il ne fait pas parti des meilleurs. Les Françaises sont là pour ça ! Enfin de moins en moins à part Citroën qui semble garder précieusement cette qualité sur ses modèles standards (contrairement aux DS qui sont un peu plus rigides). Toutefois on ne peut pas vraiment critiquer la Leon qui arrive à trouver un compromis efficacité/confort que l'on voit rarement. Le genre de réglage qui plaira à beaucoup de monde ! Les jantes 18 n'optimisent évidemment pas la douceur en raison d'une amplitude réduite du débattement de suspension Mais malgré tout, on en arrive pas à un inconfort gênant.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 39 aiment 10 n'aiment pas

Confort des sièges : 8 aiment 6 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 22 aiment 14 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 6 n'aiment pas

Bruit d'air : 6 n'aiment pas

Bruits parasites : 27 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 36 aiment 28 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 3 aiment

Présentation intérieure : 3 aiment

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 13 aiment 6 n'aiment pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 15 aiment 4 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment 2 n'aiment pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 12 aiment 9 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 2 aiment

Break Leon ST

Coffre du break : 590 litres. Dans sa version break dénommée ST il ne faudra pas espérer d'avantage de place sur la banquette arrière. En effet, l'habitabilité ne change guère mais reste de toute manière déjà très honnête en version classique. Du côté du coffre, il passe à un très beau 590 litres de contenance, de quoi combler les familles même si ses cousines (sur le même châssis) proposent un peu plus. Mais la différence est tellement peu perceptible qu'il n'y a pas à en être jaloux.



 
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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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