Moteurs HYUNDAI Kona (2017)

183 km/h
10.7 s
320 NM

L'entrée de gamme diesel garde la même philosophie que l'essence avec l'interdiction de prendre la BVA DCT7 ou encore la transmission intégrale. Malgré 5 ch de moins que le 3 cylindres essence, ce moteur propose de meilleures reprises et un zéro à cent bien plus vivant. Le couple supérieur n'y est pas pour rien ... Donc si ce moteur se révèle plutôt honnête, n'oubliez pas que le Kona reste un peu lourd et donc que ce bloc pourra manquer de souffle pour certains profils (grands axes ou prise de poids réguliers).

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Consommation du 1.6 CRDI 115 ch : DERNIERS témoignages

• 4.8 l a 5l (1.6 CRDI 115 ch Kona 115 cri créative année 02 02 201 année 9)
• 5.3 litres (1.6 CRDI 115 ch AN 2019, Finission business 115CV, BVM6, DIESEL 25000 euros)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Aucun bientôt 10 000 kilometres. (1.6 CRDI 115 ch 115 cri créative année 02 02 201 année 9)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Kona >>

- Autres modeles ayant le même moteur : I30 - Tucson - Ceed - Stonic - Xceed -

Avis 1.6 CRDI 115 ch Diesel

18/20

1.6 CRDI 115 ch AN 2019, Finission busin (1466/0)

20/20

1.6 CRDI 115 ch Kona 115 cri créative an (354/0)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Stonic 1.6 CRDI 115 ch, Q2 30 TDI 116 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Renegade 1.6 JTD 120 ch.

191 km/h
10.2 s
320 NM

Malgré des caractéristiques très proches du 115 ch, ce 136 ch offre plus de pêche et cela se ressent plutôt clairement. Et si ce n'est pas un moteur de course, il vous garantit d'être bien plus satisfait qu'avec le 115 ch. Notez aussi qu'il aurait encore pu faire mieux sans boîte double embrayage (c'est rapide mais ça pèse plus qu'une BVM) et transmission intégrale (qui prend elle aussi de la puissance) sans oublier les jantes de 18 pouces et leur largeur importante (qui prend aussi de la puissance !). Voilà pourquoi les différences au niveau chiffres sont aussi faibles, tout en précisant qu'avec la transmission intégrale il fait même moins bien que le 115 ch (11.2 secondes contre 10.7). Enfin, si le 177 ch essence impose DCT7 ET 4X4, ici c'est seulement la DCT7 qui est imposée (4X4 en option donc).

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/45 R 18)

Consommation du 1.6 CRDI 136 ch : DERNIERS témoignages

• 5 route et autoroute 5.5 l en ville (1.6 CRDI 136 ch 2019 DCT7 business (boîte auto 7 rapports avec 3 modes conduites). Date achat 15 février 2020. 16000km au 21/09/20)
• 5.5 litres (1.6 CRDI 136 ch 136 Cv exécutive diésel 2020)
• 5.54 litres (1.6 CRDI 136 ch)
• 5.3 litres (1.6 CRDI 136 ch 2019 donc 141 ch vortex krill)
• 5.7 litres (1.6 CRDI 136 ch Boîte auto 4wd)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

AUCUN !!! (1.6 CRDI 136 ch 2019 DCT7 business (boîte auto 7 rapports avec 3 modes conduites). Date achat 15 février 2020. 16000km au 21/09/20)

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- Autres modeles ayant le même moteur : Tucson - Ceed - Xceed -

Avis 1.6 CRDI 136 ch Diesel

13/20

1.6 CRDI 136 ch 136 Cv exécutive diésel (1273/0)

17/20

1.6 CRDI 136 ch 2019 DCT7 business (boît (1103/1)

01/20

1.6 CRDI 136 ch Boîte auto 4wd (867/1)

15/20

1.6 CRDI 136 ch (474/0)

18/20

1.6 CRDI 136 ch 2019 donc 141 ch vortex (94/0)

Voici quelques exemples de concurrentes : Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch, Renegade 2.0 JTD 140 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch.

181 km/h
12 s
172 NM

C'est la configuration la plus légère avec donc un petit 3 cylindres essence en traction. Il passe sous la barre des 1300 kg et se trouve plutôt à 1200 kg si on oublie le conducteur et les fluides. Doté ainsi le Kona se révèle un peu flemmard malgré les 120 ch qui paraissent suffisants dans un premier temps (pour preuve les 12 secondes pour atteindre 100 km/h, un poil moyen bien que très acceptable pour monsieur tout le monde). Le couple arrive vite comme un diesel mais il n'empêche qu'il reste léger (contrairement au diesel !). L4agrément est bon pour un 3 cylindres et il sait rester discret au niveau vocalises (arbre d'équilibrage efficace ?). C'est donc ici le choix du citadin qui roule idéalement pas trop chargé non plus si il ne veut pas voir sa consommation devenir trop importante. Evidemment, pas de BVA ni de transmission intégrale ici, les performances n'en seraient que catastrophiques et il deviendrait difficile à vendre (quoi que certaines marques françaises se permettent de vendre de véritables veaux à la limite du danger).

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Consommation du 1.0 T 120 ch : DERNIERS témoignages

• 8 à 9.5 litres (1.0 T / T-GDI 120 ch)
• 6.5 l/100km (1.0 T / T-GDI 120 ch)
• 6.9 litres (1.0 T / T-GDI 120 ch Boîte manuelle 6 rapports 2019 finition créative)
• 6.5 en finission intermédiaire. (17 pouces). c'est trop. je roule comme un papy. pour un véhicule faisant plus de campagne que de ville. en ville on doit être dans les 8 litres j'imagine. (1.0 T / T-GDI 120 ch)
• 7.5 litres (1.0 T / T-GDI 120 ch Boîte 6, 12000kms de 2018 en 18 pouces. Modèle exécutive.)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Elle a 36000km fait en 2 ans et voilà que le tendeur de chaine de distribution a lâché ! Donc très déçu ! (1.0 T / T-GDI 120 ch)

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- Autres modeles ayant le même moteur : Xceed -

Avis 1.0 T 120 ch Essence

15/20

1.0 T / T-GDI 120 ch (3239/2)

16/20

1.0 T / T-GDI 120 ch Boîte manuelle 6 ra (494/0)

18/20

1.0 T / T-GDI 120 ch Boîte 6, 12000kms (492/0)

16/20

1.0 T / T-GDI 120 ch (411/0)

07/20

1.0 T / T-GDI 120 ch (328/2)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 7 avis au total.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q2 30 TFSI 116 ch, Renegade 1.6 110 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, C-HR 1.2 116 ch, 500X 1.6 110 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, Arona 1.0 EcoTSI 115 ch.

205 km/h
7.9 s
265 NM

Si le 120 ch est un moteur très calme à la limite de l'insipide, ce 1.6 turbo de 177 ch est a contrario nettement plus pétillant (et avec 4 cylindres il est encore un peu plus discret). C'est d'ailleurs le seul moteur dans l'offre qui permette de se faire quelques sensations. Cependant, et ce qui lui fait perdre en performances, il doit obligatoirement s'équiper des la transmission 4X4 et de la boîte double embrayage ... Sans tout cela, on aurait pu sans problème espérer un chrono sous les 7 secondes pour atteindre la barre des 100 km/h.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/45 R 18)

Consommation du 1.6 T 177 ch : DERNIERS témoignages

• 7 litres (1.6 T 177 ch)
• 8.6 litres (1.6 T 177 ch)
• 7.5 L/100 (1.6 T 177 ch)
• 8 litres (1.6 T 177 ch)
• 7.5 (1.6 T 177 ch)
• 7.9 (1.6 T 177 ch 13000 km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Roues arrieres bloquees 2 fois en parking (1.6 T 177 ch)

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Avis 1.6 T 177 ch Essence

17/20

1.6 T 177 ch (1135/0)

14/20

1.6 T 177 ch (480/1)

15/20

1.6 T 177 ch (448/0)

15/20

1.6 T 177 ch (444/0)

15/20

1.6 T 177 ch (252/1)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 6 avis au total.

Ci-après certaines des ses concurrentes : 500X 1.4 Multiair 170 ch, Renegade 1.4 Multiair 170 ch, HRV 1.5 iVTEC 182 ch.

160 km/h
11.6 s
265 NM

Hybride (43.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1.56 kWh

Cette version hybride qui reprend le dispositif de la Ioniq (même système pour toute la gamme Hyundai / Kia de toute manière) qui reste très légère (ce n'est pourtant pas du 48V comme on le voit de plus en plus fréquemment sur les hybrides légers dont l'aide se fait via la courroie accessoires). Il n'y a donc pas de possibilité de recharger la batterie, mais avec seulement 1.56 kWh ce serait totalement inutile ... La consommation est ici moins intéressante que sur le Ioniq dont l'optimisation aérodynamique est plus poussée, la différence reste évidemment ténue ...

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces

Consommation du 1.6 Hybride 141 ch : DERNIERS témoignages

• Conso excessive pour une motorisation hybride notamment lors parcours en ville de moins de 10 kms à moins de 50 Km/h : 6.4 l à 7.00 l (Peut-être froid l'hiver ? d'où une note finale pas flatteuse pour cette hybride à 30.000 ¤). Réservoir de 38 litres (620 kms avant allumage témoin carburant) (1.6 Hybride 141 ch Créative 09/2020 jantes 18")
• entre 5l et 5.5 l un peu plus l'hiver (1.6 Hybride 141 ch finition executive)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Trop récente (moins de 10.000 kms) (1.6 Hybride 141 ch Créative 09/2020 jantes 18")

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- Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq - Niro -

Avis 1.6 Hybride 141 ch Hybride

13/20

1.6 Hybride 141 ch Créative 09/2020 jant (1689/0)

-- /20

1.6 Hybride 141 ch finition executive (815/0)

Voici quelques exemples de concurrentes : Niro 1.6 Hybride 141 ch.

155 km/h
9.7 s
395 NM

: 39 kWh
: 27 kWh*
≈ 250 km (≈ 180 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Ce moteur électrique de 136 ch est convaincant pour propulser de manière dynamique le Kona (ce sont surtout les reprises qui sont exceptionnelles, tout comme les accélérations jusqu'à 70 km/h). Il bénéficie d'une batterie plus petite que le 204 ch électrique car il se situe plus bas en prix. On a alors ici en "soute" 39 kWh ce qui permet une moyenne de près de 300 km en conduite mixte.

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Avis Electrique 39 kWh 136 ch Electrique

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : DS3 Crossback E-Tense Electrique 136 ch, 2008 2 e-2008 Electrique 136 ch, Niro E-Niro Electrique 136 ch.

167 km/h
7.6 s
395 NM

: 64 kWh
: 45 kWh*
≈ 400 km (≈ 280 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

On a ici une plus grosse batterie de 64 kWh contre 39 kWh pour l'autre version (hélas le poids passe de 1600 à 1740 kg ..), ce qui commence à pénaliser le dynamisme de l'auto qui n'a pas ici de gommes deux fois plus larges pour compenser. C'est donc la paradoxe des électriques, plus on a d'autonomie, plus il faut dépenser d'énergie pour rouler ... Les performances sont ici à la limite de la sportivité mais il faut hélas ménager la

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Consommation du Electrique 64 kWh 204 ch : DERNIERS témoignages

• Entre 11 et 15 kwh suivant les conditions d’utilisation (Electrique 64 kWh 204 ch)
• env 11 à 15 Kw/Km (Electrique 64 kWh 204 ch)
• je fais en moyenne 13 kwh/100 sur les 40km quotidiens (Electrique 64 kWh 204 ch 9900 km)
• 15.4 kWh/100km en été. 18 kWh/100 km en hiver (sur autoroute. à 110 km/h). Autonomie entre 350 et 420 km. (Electrique 64 kWh 204 ch 12000 km, finition SKY, modèle 2019)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

2 fois la batterie de service déchargée (impossible donc de la démarrer sans appel à l’assistance ; un booster pourrait faire le job mais la voiture a 8 mois). Depuis, immobilisée au garage depuis bientôt 2 mois suite « problème électrique », la pièce arrivera (peut-être) en mars, soit plus de 3 mois d’immobilisation à la concession. Inutile de contacter le service client Hyundai, ils sont injoignables et ne répondent pas aux courriels. Pendant ce temps, les échéances de prêt tombent, ainsi que l’assurance. (Electrique 64 kWh 204 ch)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Kona >>

Avis Electrique 64 kWh 204 ch Electrique

16/20

Electrique 64 kWh 204 ch 9900 km (1491/0)

05/20

Electrique 64 kWh 204 ch (1464/0)

19/20

Electrique 64 kWh 204 ch 12000 km, finit (1352/0)

09/20

Electrique 64 kWh 204 ch (858/1)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Niro E-Niro Electrique 204 ch.