Fiche technique Xpeng G9 Performance (2024)
A partir de 73990 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie
98 kWh
(93.1 kWh utiles)
300 kW
11 kW
Temps de charge (10-80%) : 20 minutes
Emplacement prise : arrière droit
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 551 ch | Couple cumulé | 717 Nm |
| 0 à 100 km/h | 3.9 secondes | Vitesse max | 200 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 98 kWh | Capacité utile/nette | 93.1 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 300 kW 10-80% : 20 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 520 km | Conso. électrique | 21.3 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
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Moteur électrique
| Position | Avant | Puissance | 238 ch |
| Type de moteur | A induction (asynchrone) | Couple | 287 Nm |
Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.
Moteur électrique 2
| Position | Arrière | Puissance | 313 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 430 Nm |
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.891 m | Empattement | 2.998 m |
| Hauteur | 1.68 m | Largeur | 1.937 m |
| Coffre | 731 Litres | Poids* | 2340 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 71/660 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
Châssis
| Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | SiC |
| Pneus | 255/55 R 19 |
Toutes les déclinaisons de G9
Avis Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
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