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Temps de charge (10-80%) : 20 minutes
Emplacement prise : arrière droit
| Puissance cumulée | 313 ch | Couple cumulé | 430 Nm |
| 0 à 100 km/h | 6.4 secondes | Vitesse max | 200 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 78.4 kWh | Capacité utile/nette | 75.8 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 260 kW 10-80% : 20 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | LFP |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 460 km | Conso. électrique | 19.4 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
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| Position | Arrière | Puissance | 313 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 430 Nm |
| Longueur | 4.891 m | Empattement | 2.998 m |
| Hauteur | 1.68 m | Largeur | 1.937 m |
| Coffre | 731 Litres | Poids* | 2235 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 71/660 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.
| Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | SiC |
| Pneus | 255/55 R 19 |
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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