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| Puissance cumulée | 8 ch | Couple cumulé | 40 Nm |
| 0 à 100 km/h | 0 secondes | Vitesse max | 45 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Longueur | 2.41 m | Empattement | 1.73 m |
| Hauteur | 1.52 m | Largeur | 1.39 m |
| Coffre | 0 Litres | Poids* | 557 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Position | Avant | Puissance | 8 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | NC Nm |
| Capacité nominale/brute | 5.5 kWh | Capacité utile/nette | NC kWh |
| Prise de charge AC | Domestique | Prise de charge DC | Non |
| Vitesse de charge AC (courant alternatif) |
1.8 kW | Vitesse de charge DC (courant continu) |
0 kW |
| Chimie / Type | LFP |
| Autonomie électrique mixte | 70 km | Conso. électrique | NC kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Non |
Temps de charge AC 0-80% : 2h07 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 1h37 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 2h07 à 1.8 kW (Wallbox)
A lire aussi :
| Motricité | Traction (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Semi-rigide |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | NC |
| Pneus | 155/65 R 14 |
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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