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Temps de charge (0-80%) : 40 minutes
Emplacement prise : arrière droit
| Puissance cumulée | 184 ch | Couple cumulé | 270 Nm |
| 0 à 100 km/h | 6.9 secondes | Vitesse max | 160 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 33 kWh | Capacité utile/nette | 27.2 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 7.4 kW | Vitesse de charge DC | 50 kW 0-80% : 40 min |
| Refroidissement | Liquide | ||
| V2L | Non |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 240 km | Conso. électrique | NC kWh/100km |
| Pompe à chaleur | En option |
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| Position | Arrière | Puissance | 184 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 270 Nm |
| Longueur | 4.006 m | Empattement | 2.57 m |
| Hauteur | 1.59 m | Largeur | 1.775 m |
| Coffre | 260 Litres | Poids* | 1365 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | NC |
| Pneus | 195/50 R20 (Ar) |
![]() | 2013 I3 60Ah 170 ch (22 kWh) |
![]() | 2017 I3 94Ah 170 ch (33 kWh) |
![]() | 2019 I3 120Ah 170 ch (42 kWh) |
![]() | 2017 I3 S 94Ah 184 ch (33 kWh) |
![]() | 2019 I3 S 120Ah 184 ch (42 kWh) |
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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