Test / Avis KIA Niro 1.6 plugin hybride 141 ch (2016-2022)

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: rechargeable
: 47 km en 100% électrique
: 8.7 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

Le moteur électrique est ici plus puissant que sur l'hybride non rechargeable avec ici 60.5 ch contre 43.5 ch. Le total reste cependant toujours de 141 ch (contrôlé par l'électronique qui veille à ne pas dépasser 141 ch et 265 Nm de couple pour ne pas abimer la boîte). Les performances restent toutefois un peu meilleures ... Le couple de 265 Nm doit donc être présent sur une plus large plage de régime moteur. L'autonomie est ici de 58 km contre 63 pour la Ioniq qui est conçue de manière plus optimale (mais en contrepartie on a un design moins classique). Le coffre tombe ici à 324 litres, trop peu ...

Poids moyen (dépend des équipements):
    1600 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Note des internautes :
    15.2/20