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Moteurs HONDA Accord (2008-2015)


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Moteur Avis
2.0 IDTEC 150 ch Pour un moteur d'entrée de gamme, on peut dire qu'il reste assez généreux ! Avec ses 150 chevaux, il permet à l'Accord d'être à l'aise en toute circonstance. Sa sobriété est son agrément devraient finir de vous convaincre.
2.0 IDTEC 180 ch Si ce 180 chevaux n'est pas indispensable, force est de constater qu'il amène le piment qu'il manque sur la version 150 chevaux. En faisant passer l'Accord d'un 9.9 secondes à environ 8.4 au zéro à cent, il y a de quoi être content (surtout quand on sait qu'il n'y a que 30 ch de différence).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

2.2 IDTEC 150 ch Diesel
 

211 km/h
9.9 s
350 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. 6.3 litres
Bien suffisant, ce moteur permet une utilisation familiale confortable sans toutefois pouvoir vous offrir de véritables sensations. Pour cela, le 180 ch se débrouille plutôt pas mal ! L'agrément de ce moteur (quelque soit sa version) reste absolument fabuleux ... Comme quoi il n'y a pas que les Français qui savent faire des diesels agréables !


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2199 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


Consommation 2.2 IDTEC 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.3 l/100 (2.2 IDTEC 150 ch Honda Accord Tourer 2.2 idtec Luxury)
  • 6 en moyenne avec une huile 5w30. en charge et pneu conti sport contact 5 à 2.6 bars (2.2 IDTEC 150 ch Honda accord 8 tourer BVM)
  • Bonne (2.2 IDTEC 150 ch Boite manuel executive)
  • 6.8 litres (2.2 IDTEC 150 ch tourer auto)

DERNIER problème signalé :

  • A 150 000 KM Défaut voyant bloc AbS: soldé par un réparateur toutes marques, sinon RAS tout fonctionne comme au premier jour et CT vierge (2.2 IDTEC 150 ch Honda Tourer 2.2 idtec Luxury)

Autres modeles ayant le même moteur : Civic - Crv -

Exemples de concurrentes : Serie 3 318d 143 ch, Laguna 3 2.0 dCi 150 ch, Insignia 2.0 CDTI 140 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, C5 2.0 HDI 140 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch.



2.2 IDTEC 180 ch Diesel
 

220 km/h
8.4 s
380 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. 6.4 litres
Performant, sobre et très agréable, je ne vois pas vraiment ce que vous pourrez demander de plus à ce bloc.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2199 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


Consommation 2.2 IDTEC 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.2 l (2.2 IDTEC 180 ch manuelle, 180000 kms, 2012, type s)
  • 7 litres (2.2 IDTEC 180 ch BVM année 2011 type S jantes 18" 155000km)
  • 7.2 l/100km pour 180 ch c'est raisonnable en plus en ville (2.2 IDTEC 180 ch)
  • 6.2 (2.2 IDTEC 180 ch 2.2 idtec type S, 2012, 115000kms)
  • 5.3 (2.2 IDTEC 180 ch berline type S 45000km 2013 =>que du bonheur)

DERNIER problème signalé :

  • Comme beaucoup le Fap... malgré des régénérations forcé le Fap était HS un prix exorbitant à remplacer dans le réseau Honda, pour au final une pièce non fiable à la vue des nombres de cas. depuis 2 semaines impossible de démarrer le véhicule avec un série d'erreur au tableau de bord. après 1 semaine et 750e le problème n'est pas résolu, impossible de se connecter via la valise, Honda est donc.... perdu/largué. Honda voulait me changer boîte à fusible puis faisceau tableau de bord.... (tout ce que la boîte à fusible gère est OK... ) j'ai préféré récupérer le véhicule car tout semble montrer une Ecu HS.... j'attendais la dispo de la civic hybride mais je pense changer de marque désormais. je n'ai pas du tout aimé le. traitement fait sur mon véhicule cette dernière fois, et pas. forcement mieux traité par la passé non plus ! (2.2 IDTEC 180 ch manuelle, 180000 kms, 2012, type s)

Exemples de concurrentes : 6 2.2 MZR-CD 180 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 175 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, Serie 3 320d 177 ch, Latitude 2.0 dCi 175 ch, Classe E 220 CDI 170 ch.



2.0 VTEC 156 ch Essence
 

216 km/h
9.3 s
190 NM

Puissance fiscale : 9 CV
Conso. 8.4 litres
Certes correct, ce moteur est anecdotique en France. L'Accord l'étant déjà à elle seule ...


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4100t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/65 R 16 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 2.0 VTEC 156 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.4 l sur route. j'arrive à faire entre 820 et 860klm avec un plein. (2.0 VTEC 156 ch 228000klm, 2010, tourer)
  • 7.8 litres (2.0 VTEC 156 ch boite mécanique, 2013, jantes 17 " en été et 16" en hiver)
  • 6.8 L a 130km/h sur autoroute (2.0 VTEC 156 ch Executive (version Belgique), 78000 km, 2012, RAS, conso a 130 km/h autoroute 6,8 L/100)
  • itres/100km 7.0 l/100 en mixte (et autoroute) 6.4 l/100 sur route en ville? (2.0 VTEC 156 ch 100 000km de 2008)

DERNIER problème signalé :

  • Rien de bien méchant, à ce kilométrage il y a des frais inévitables et chers. (2.0 VTEC 156 ch 228000klm, 2010, tourer)

Exemples de concurrentes : Passat 1.4 TSI 160 ch, C5 1.6 THP 156 ch, Serie 3 320i 150 ch, A4 1.8 TFSI 160 ch, Classe C 180 K 156 ch, DS5 1.6 THP 155 ch, S60 1.6 T3 150 ch.



2.4 VTEC 200 ch Essence
 

228 km/h
9.6 s
230 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. 9.4 litres
Si ce moteur impressionne par sa puissance, les chiffres des performances sont tout de même un peu moins bon qu'avec un 2.2 IDTEC de 180 ch sorti plus tard


Couple moteur qui arrive assez tard (4400t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2354 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


Consommation 2.4 VTEC 200 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Manuelle en ville 9.5 l/100 Moyenne 8.4 l/100 (2.4 VTEC 200 ch Manuelle 81k km 2008 , 245/45r17 , executive)
  • 8.6 l (2.4 VTEC 200 ch 282000)
  • 10 litres (2.4 VTEC 200 ch Auto 113000 2008 , 17. Luxury)
  • 10 de moyenne. (2.4 VTEC 200 ch Auto 113000 2008 , 17. Luxury)
  • A 120km 7.5 l au 100km résonna (2.4 VTEC 200 ch 157.459)

DERNIER problème signalé :

  • Rien à signalee (2.4 VTEC 200 ch Manuelle 81k km 2008 , 245/45r17 , executive)

Exemples de concurrentes : Superb 2.0 TFSI 200 ch, Passat CC 2.0 TSI 200 ch, Exeo 2.0 TSI 200 ch, A6 1.8 TFSI 190 ch, Classe E 250 CGI 204 ch, Serie 5 523i 204 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une HONDA Accord


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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