Essai Dacia Jogger 2021

Fiches JOGGER

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Qualités

Style très acceptable (et même un peu premium !) malgré un gabarit et des proportions orientées vers la rationalité
Coffre XXL, mais vraiment ...
Déclinaison 7 places disponible, plutôt rare sur ce segment. Notez aussi que les sièges arrière peuvent être rabattus ou encore enlevés pour maximiser l'espace à bord. De plus, l'accès à l'arrière est favorisé par des portières incroyablement longues ! Même une Série 7 L paraît ne pas avoir d'aussi grandes portes ... Ca provoque son petit effet quand on les ouvre la première fois
Rapport encombrement / logeabilité
Version GPL proposée
Version GPL qui permet une autonomie record grâce à ses deux réservoirs
Comportement routier honorable même si l'empattement XXL pas vraiment adapté à sa plateforme induit un sous virage plus prononcé dans certaines situations. En tout cas c'est meilleur que sur un ludospace qui offre des prestations pas si éloignées en terme de logeabilité
Confort général de bon niveau : insonorisation et suspension
Système de barre de toit intégré très judicieux, ça rappelle un peu Skoda et ses astuces pratiques (je ne doute pas que l'inspiration vienne de là bas ..)
Version sans écran d'infodivertissement qui utilise votre téléphone comme interface, pas bête
Nombreux accessoires utiles proposés en option : accoudoir additionnel à l'avant, porte vélos, prise 220V, recharge par induction etc. Ca aurait été mieux de série mais on ne peut hélas pas tout avoir
Protection de carrosserie toujours appréciables, le look Stepway a donc aussi sa petite utilité
Apple Car Play et Android Auto disponibles malgré la désuétude de l'infidivertissement
Tarifs évidemment très "agréables"
Arrivée de l'hybride E Tech pour ceux qui veulent un minimum de puissance tout en profitant d'une belle sobriété

Les derniers plus des internautes

Joli design, très spacieux, plutôt confortable sur trajet moyen, bien équipé en finition extreme (1.0 TCE 110 ch Boite manuelle, 7 places extrême, 6500km acheté neuf en avril 2023)
-Moteur souple, vif et volontaire (Bien suffisant, même très chargé et tractant une caravane de 900 kgs).-Économique grâce au GPL-Bonne tenue de route.-Voiture légère.-Bonne habitabilité. Et 7 VRAIS places (même des adultes voyagent confortablement au 3 ème rang).-Très grand coffre.Prix d’ achat en 2021.-Belle présentation intérieure… (1.0 Eco-G 100 ch Dacia Jogger 2022 extrême 7 places 18000 kms)
Rapport prix/prestation inégalable.Excellente habitabilité, plus besoin de sélectionner ce que l'on doit emmener ou pas tout rentre.Equipement complet et éprouvé. Look bien plus avenant que mon ancien Lodgy.Coût d'utilisation pour l'heure correct. (1.0 Eco-G 100 ch 3000 kms mars 2023, 7 places, Finition Extreme)
Moquette de très mauvaise qualité plastique intérieur moyen et siège conducteur pas si confortable que ça... (1.0 Eco-G 100 ch Extrême plus 7 places )
Prix et équipement 7places (1.0 TCE 110 ch EXTREME 7 PL 2022)
Dacia jogger série limite extrême + 7places De très grand espaces Barres de toit intégrer au topÉcran tactile avec connectique Frein à main électrique (1.0 TCE 110 ch Véhicule de mai 2023 -2500 km )
Le break le plus intelligent du marché avec de l'espace, sept places, du coffre, du confort, un beau look surélevé, un prix de moins de 22500 en 2022 en cette finition extrême.A cela je rajoute un moteur essence et gpl, réservoir de 50L et une cuve GPL de 40L pour approcher des 1000kms en un double plein.La belle affaire ! (1.0 Eco-G 100 ch Manuelle, 14 000kms, septembre 2022, extrême )
Spacieux confortable s'en sirt pas trop mal chargée (1.0 Eco-G 100 ch 25000)
Qualités 7 places , modularité Défauts Déjà en panne au bout de 700 km...Consommation moyenne 7 L/100 kmProblèmes rencontrés Véhicule récupéré le 17 mai 2023 avec une commande effectué en juillet 2022.Je roule en grande partie au GPL.Le 31 mai, une forte odeur de chaud et fumée qui se dégage du compartiment moteur après un trajet de 60 km sur autoroute (pas dépassé les 110km/h car le moteur est en rodage).Le lendemain, le véhicule ne s'ouvre plus et ne démarre pas avec 700 km au compteur.Appel assistance car le véhicule est bloqué dans le garage.Résultat Le 23 juin (après plusieurs relances téléphoniques), un soufflet de cardan a changé car fuite de graisse dans le compartiment moteur (odeur et fumée dans le compartiment moteur) et défaut sur le calculateur (pièce de remplacement en attente et pas de délai pour la réception de celle ci). Il est inconcevable qu'un véhicule neuf avec seulement 700 km soit immobilisé dans un garage depuis plus de 3 semaines sans savoir quand je peux le récupérer.Note 8/20Prix assurance 700 euros/an (Assureur Gmf) (type de contrat Tous risques ) (Bonus/Malus 50) (1.0 Eco-G 100 ch 700 km, mai 2023, finition extrême +)
7 places très agréable a conduire, moteur suffisant, niquel avec des enfants en bas âge a l'arr.Conso raisonnable (1.0 TCE 110 ch extreme avril 2022)
Enfin le retour du break pas cher pas moche et économiqueIronique (1.0 Eco-G 100 ch 8000km de juin 2022)
Voiture agréable, bien équipée, très fonctionnelle, permet de dormir 2 personnes avec petit aménagement (suppression de la première rangée de sièges.Moteur excellent, très bonne reprise pour les dépassementsConso moyenne 5.3 l/100kmsOrdinateur de bord facile et complet pour mon utilisationPrises 12V et prises USB très bien placéesAllumage auto des phares, détecteur de pluie fiable, fermeture auto des portes et haillons, carte main libreDéfauts quelques défauts intempestifs au tableau de bord, un arrêt démarrage suffit pour inhiber les fausses alertes L'appui bras central trop en arrière, et son rangement insuffisantLes sièges sont biens, mais je préfère plus dur et enveloppantLa première rangée de sièges, devrait être démontable sans outilsConsommation moyenne 5.4 litresProblèmes rencontrés Défauts intempestifs au tableau de bord, arrêt démarrage pour inhiber les (1.0 TCE 110 ch Boite manu, 7 places, extreme plus, 7/2022, 17000kms)
7 places, coffre, confort, fonction, tenue de route, moteur et consommation. (1.6 hybride E-tech 140 ch Boite auto, 6500km, 2023)
Moteur sympathique a conduire qui ne rechigne pas a la tâche. Plutôt très satisfait du véhicule. L'espace est immense une fois les sièges arrière replié dommage qu'il ne vienne pas se replier totalement en plancher plat. Consommation raisonnable de 6,5 litre au 100. Le 3 cylindre est vraiment sympa a conduire et il est plutôt coupleux pour un 990 cc. Confortable et je fais 1m97 c pour dire. (1.0 Eco-G 100 ch Boite mécanique 6000 km finition extrême )
7 places, gpl essence, prix neuf (1.0 Eco-G 100 ch 26000km, 2022, essential)
Place très appréciable derrière et spacieuses a l'avant.Moi j'ai mis un attelage, la couleur brun tarracota.Un mode eco consommation appréciable (1.0 Eco-G 100 ch 7113 kms,10/2022, jantes alliages, finition confort )
Choix du dacia jogger pour ses 7 places (nous avons 4 enfants) au rapport qualité prix imbattable.Impossible de nos jours de trouver en neuf une voiture de 7 places pour moins de 25000 euros mais dacia l'a fait.Le monospace lodgy était inenvisageable (affreux), le jogger est un sandero stepway break et le confort est très bon.Gpl + essence = autonomie route mixte total 860km. (1.0 Eco-G 100 ch 11380km, mai 2022, extreme + 7 places )

Toutes les autres qualités
DACIA Jogger signalées

Défauts

Fiabilité qui n'est plus autant assurée qu'auparavant si on se fie au bilan des derniers modèles sortis par la marque ...
Ambiance qui reste un peu rustique malgré les progrès introduits par la marque, cela se ressent surtout au niveau de la planche de bord et de l'infodivertissement (quand il y en a un ...)
Pas de diesel proposé, ni d'hybride ni d'électrique
Peu de choix en terme de moteurs bien que ces derniers soient suffisants (ou plutôt on aurait pu avoir pire ...)
Pas de boîte automatique, bien dommage
Une seule monte de pneu proposée
Un peu plus de rangements dans l'habitacle aurait été appréciable
Image qui reste peu valorisante, mais cela vous permettra de devenir une personne meilleure (moins axée sur la superficialité et l'image de vous même)
Agrément de l'hybride perfectible ... Montées en régime régulières et très sonores, sans oublier l'absence de frein moteur en descente quand la batterie est pleine (ce qui arrive très très vite avec 1.2 kWh !!)

Les (derniers) moins des internautes

L' écran multi media est en noir et blanc par rapport au jogger extrême plus boite manuelle qui est en couleur cela est bien dommage. (1.6 hybride E-tech 140 ch boîte automatique 1067km 2023 extreme )
Matériaux cheap et petite finition à revoir (1.0 TCE 110 ch Boite manuelle, 7 places extrême, 6500km acheté neuf en avril 2023)
… Sauf l’ épaisseur des moquettes (pire que sur notre duster de 2011 ! D’ ailleurs Dacia change toute la partie avant).-Peinture noire qui semble très fragile (très très sensible aux rayures).-Sifflement de transmission en 5 ème à 90 km/h et en 6 ème à environ 110 km/h. Bruit pas très fort mais pénible sans radio allumée… (jamais un tel sifflement sur aucune de nos voitures…) et qui s’ arrête quand on appuie sur l’ embrayage. Dacia bien évidemment n’ entend pas de bruit… Donc affaire à suivre…-Le prix d’ achat à augmenté de 3200 euros à finition équivalente depuis sa sortie…! (1.0 Eco-G 100 ch Dacia Jogger 2022 extrême 7 places 18000 kms)
Fonctionnalités du système audio fonctionnement de la lecture aléatoire étrange.Implantation des boucles de ceinture de sécurité à l'arrière pas pratique avec les sièges auto isofix. (1.0 Eco-G 100 ch 3000 kms mars 2023, 7 places, Finition Extreme)
Consommation très élevée en conduite normale surtout autoroute et ville et manque de puissance pour une familiale 7 places ,170 mn de couple à 2000 tours et et 100 ch à 5000 tours donc un veau......... (1.0 Eco-G 100 ch Extrême plus 7 places )
Qualité de la moquette intérieur a revoir confort a revoir Siege et suspension très dur consommation 7,5 l/100 en roulant pepere (1.0 TCE 110 ch EXTREME 7 PL 2022)
Je suis un peu déçu de la finition plastique du pare choc arrière et de l'absence de protection de seuil de portes et de coffre (1.0 TCE 110 ch Véhicule de mai 2023 -2500 km )
Consommation anormale .conduite pépère , respect des vitesses et jamais dans les tours ! 8 litres minimum aux 100 . maximum 610 kms avec un plein . Je suis révolté! et réactivité du régulateur anormale ....il faut attendre 5 à 6 secondes avant qu'elle accélère ou ralentisse après utilisation du + ou - (1.0 TCE 110 ch 3600 kms année 2023)
Sauf que tout n'est pas aussi beau que le laisse croire dacia.La consommation ne descend pas sous les 8L en essence 95e10 ou il faut vraiment un pied léger.Pour le GPL c'est du 10L, on est six fans la voiture et c'est plus avec les bagages, le coffre de toit et l'attelage.100 ch au GPL et 90 ch à l'essence mais quant on vient d'un diesel de 110 ch on se fait surprendre pas seulement par la consommation mais par le manque de couple.A six, coffre de toit, porte vélo, à 95 km/h sur autoroute limitée à 130 je suis à 13,6 !Je n'ai jamais dépassé les 10L au 100 de ma vie.Plus encore sur la fiabilité, rappel de mon jogger pour la cuvre GPL avec le prêt d'une sandero qui ne correspond pas à mes besoins familiaux.Une semaine chez dacia et début 2023, perte de puissance de mon moteur. J'y reviendrai après.Enfin sachez que dacia vend mais ne répare que si vous payez même si la garantie existe et doit couvrir les réparations. (1.0 Eco-G 100 ch Manuelle, 14 000kms, septembre 2022, extrême )
Caméra de recul qui fonctionne quand elle veut et aussi la consommation en GPL que je trouve élevé qui au final n'apporte pas tant d'économie que ça a 1e le litre (1.0 Eco-G 100 ch 25000)
Qualités 7 places , modularité Défauts Déjà en panne au bout de 700 km... (1.0 Eco-G 100 ch 700 km, mai 2023, finition extrême +)
Prix qui augmente, délais de livraison (1.0 TCE 110 ch extreme avril 2022)
Enfin le retour du break pas cher mais plus cher qu'avant pas moche mais pas beau non plus et économique selon dacia mais pas selon moi, ou et comment on fait 6l ? (1.0 Eco-G 100 ch 8000km de juin 2022)
Note 18/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur MAAF) (type de contrat Tout risques) (Bonus/Malus 50) (1.0 TCE 110 ch Boite manu, 7 places, extreme plus, 7/2022, 17000kms)
Prix de vente (28 000), délais de livraison, technologie hybride qui me fait peur maintenant. (1.6 hybride E-tech 140 ch Boite auto, 6500km, 2023)
Les commandes au volant ne tombe pas sur le bon sens pour ma part mais on s'habitue.logement passage de roue arrière avec renfoncement ou la boue et le gravier ce loge a mon avis un nid a rouille au bout de quelques années. (1.0 Eco-G 100 ch Boite mécanique 6000 km finition extrême )
Mal équipé en essential trop d'options, consommation (1.0 Eco-G 100 ch 26000km, 2022, essential)
Un peu bruyant dans la voiture, niveau sonore.Boite a crabot un peu longue (1.0 Eco-G 100 ch 7113 kms,10/2022, jantes alliages, finition confort )
Le moteur manque de chevaux, de couple et de reprises.Manque de choix de coloris au moment de la configuration, l'orange n'est pas si bien que ça.Avec l'augmentation du prix de l'essence et du gpl c'est moins intéressant, on a pour le moment du mal à l'amortir. (1.0 Eco-G 100 ch 11380km, mai 2022, extreme + 7 places )

Tous les autres défauts
DACIA Jogger signalés

Année	2022
Ventes	15.4K

Digne héritier de la Dacia Logan MCV qui avait fait le bonheur des plus rationnels d'entre vous, le Jogger ajoute à sa recette la possibilité d'embarquer 7 personnes à bord ainsi que des prestations routières d'un niveau plus honorable. Voici donc la fiche essai d'une des autos les plus intelligentes du moment ...

Jogger en images

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Moteurs DACIA Jogger

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1.0 Eco-G 100 ch 170 Nm Essence
Plus d'infos (techniques, perfs, conso, avis etc.) >>

1.0 TCE 110 ch 200 Nm Essence
Plus d'infos (techniques, perfs, conso, avis etc.) >>

1.6 hybride E-tech 140 ch 280 Nm Hybride
Plus d'infos (techniques, perfs, conso, avis etc.) >>

Fiabilité Jogger

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0 Eco-G 100 ch 10000 KM BOITE mecanique : Panne de batterie à 6000 km. Le concessionnaire n'a pas compris ce qu'elle a eu puisque le véhicule est reparti avec un booster puis après contrôle batterie en parfait état.

1.0 TCE 110 ch Manuelle/ 7000/2022/alu /extrême : Néant 7000km

1.0 TCE 110 ch Boite manuelle, 7500kms, 2022, essential option climatisation et pack confort : Roue crevée et pas de roue de secours.

1.0 Eco-G 100 ch Dacia Jogger 1.0 eco G Finition extême +, 3700 kms, 2022 : aucun pour l'instant

1.0 TCE 110 ch Extrême de 15/09/2022 et 5400 km : Embrayage hs

1.0 Eco-G 100 ch 11380km, mai 2022, extreme + 7 places : Coffre de toit devant être offert, un mois de retard et nous avons dû le payer, dacia n'a offert que les barres de toit nul.

1.0 Eco-G 100 ch 7113 kms,10/2022, jantes alliages, finition confort : Ne jamais démarrer au GPL, le moteur préfère etr chaud donc 5 min suffit, puis passer de l'essence au GPL1 voyant au bout de 1500 Kms, depuis plus rien.Sous le capot pas le compartiment moteur non peint, je trouve ça dommage de faire si eut d'économie même si ça se voit pas.

1.0 Eco-G 100 ch 26000km, 2022, essential : Jauge à carburant, rappel du réservoir gpl, pompe de lave glace, voyant injection, groupe moteur ventilateur [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Super familiale

Si d'habitude on profite de ce genre de prestations dans des autos ayant un gabarit très important (ou alors les ludospaces), Dacia a toutefois osé le faire sur une auto bien plus petite, à savoir la Sandero. Car ne nous le cachons pas, il s'agit bel et bien ici d'une Sandero break dont le concept a été ici poussé à son paroxysme.
On profite donc d'une logeabilité exceptionnelle dans une auto qui se limite à 4.55 mètres, soit environ 10 à 15 cm de plus qu'une compacte. En terme de ratio encombrement/habitabilité on est sur quelque chose de très poussé, et les citadins apprécieront l'exercice de style.

Chose encore plus rare, le Jogger se décline en une version 7 places dont les sièges du [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Jogger

Reposant sur une plateforme commune aux Clio et Captur (la CMF-B), le Jogger se distingue toutefois par sa longueur et son empattements largement étirés. En effet, avec pas moins de 2.897 mètres (empattement) contre 2.639 mètres pour un Captur 2 ou encore 2.6 mètres pour la Sandero 3, on peut dire que les équipes sont allés au maximum de ce que pouvait offrir cette plateforme destinées à équiper des autos de petit gabarit. Et c'est ce qui se ressent au volant avec un engin qui se distingue bien de la Sandero dont l'agilité est meilleure à basse vitesse et dans les virages serrés. En revanche le Jogger paraît plus stable et serein, d'autant plus à des vitesses plus élevées.
Les voitures à moteur transversal [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Série

(Source Dacia Novembre 2022) A partir de 16 990 euros : Signature lumineuse à LED et feux de jour à allumage automatique à LED // Poignées de porte extérieures noires // Rétroviseurs extérieurs noirs // Barres de toit longitudinales fixes // Boucliers avant et arrière ton caisse // Enjoliveurs 16” Miliana // Garde au sol surélevée // Protection de passages de roue et bas de marche noirs // Skis avant / arrière noirs // Tours d’aérateurs de couleur Gris fumé et curseurs blancs // Banquette arrière rabattable 1/3-2/3 (assise et dossier) // Poignées de porte intérieures noires // Cache-bagages (5 places seulement) // Sellerie spécifique Essentiel // Direction assistée électrique // Aide au démarrage en côte // Stop & Start, ECO mode // Limiteur de vitesse // Condamnation automatique des portes en roulant // Condamnation des portes électrique avec télécommande // Lève-vitres avant électriques // Prise USB, prise 12 V avant // Volant et siège conducteur réglables en hauteur // Media Control : radio DAB avec commandes sur le volant, affichage intégré dans l’écran de l’ordinateur de bord, support smartphone fixe sur la planche de bord, 2 haut-parleurs avant, connexion Bluetooth®, application mobile Dacia Media Control

Expression

A partir de 19 600 euros : Poignées de porte extérieures ton caisse // Rétroviseurs extérieurs ton caisse avec réglage électrique // Barres de toit longitudinales modulables // Baguette décorative antibrouillard Noir Brillant // Enjoliveurs Flexwheel 16” Saria // Vitres arrière surteintées // Skis avant / arrière Gris Mégalithe // Grilles de ventilation de couleur Gris Fumé // Accoudoir conducteur attaché au siège // Poignées de porte intérieures Gris Acier // Éléments décoratifs intérieurs Gris Fumé // Sellerie spécifique Expression // Tissu sur la planche de bord et sur les accoudoirs des portes avant // Régulateur et limiteur de vitesse // Essuie-glaces à allumage automatique // Volant soft-feel réglable en hauteur et profondeur // Lève-vitres arrière électriques // Prises 12 V avant et arrière // Siège conducteur réglable en hauteur // Climatisation manuelle // Radars de parking arrière // Media Display compatibilité Android Auto™ et Apple CarPlay™ avec réplication smartphone via un câble USB (radio DAB avec écran tactile 8” et 4 haut-parleurs)

Extrême

A partir de 20 600 euros : Design outdoor spécifique avec strippings latéraux // Jantes aluminium 16” noires Mahalia Black avec stripping Extreme // Rétroviseurs extérieurs Noir Brillant // Antenne type requin Noir Brillant // Sellerie spécifique Extreme avec surpiqûres rouges // Tapis avant, arrière et bac de coffre // Commande d’ouverture de porte Gris Acier // Baguettes de décoration blanches sur les panneaux de porte // Tablettes type avion pour les sièges de rang 2 // Climatisation automatique // Caméra de recul // Carte mains-libres // Support smartphone amovible

Les concurrentes

Modèles	Longueur	Poids moy.	Coffre
CLA 2 (2019)	4.69 m	1550 Kg	460 L
408 (2023)	4.69 m	1600 Kg	536 L
Octavia (2019)	4.69 m	1450 Kg	600 L
Model 3 (2018)	4.69 m	1900 Kg	542 L

Vous possédez ou avez possédé une DACIA Jogger

Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :
/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Bonus / Malus : (ex : 50% bonus)

Contrat :       (ex : Tiers)

Assureur :     (ex : Maaf)

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