
(Plateforme CMF-B)
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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.55 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.79 m |
| Hauteur | 1.68 m |
| Empattement | 2.9 m |
| Voies AV/ARR | 1.52/1.51 m |
| Poids moyen | 1250 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Coffre | 708 litres |
| Places assises | 7 places / 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte hybride E-Tech sans embrayage) Man. 6 |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 01/2026 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 Eco-G Boîte 6 (1223 kg) |
3 | 100 ch à 4600 T/min |
170 NM à 2900 T/min |
175 Km/h | 12.3 sec. |
| 1.0 TCE Boîte 6 (1185 kg) |
3 | 110 ch à 5000 T/min |
200 NM à 2900 T/min |
183 Km/h | 10.5 sec. |
| 1.2 Eco-G Boîte 6 (1309 kg) |
3 | 120 ch à 5000 T/min |
197 NM à 1750 T/min |
180 Km/h | 10.9 sec. |
| 1.6 hybride E-tech Boîte 4 (Auto) (1357 kg) (1.2 kWh) |
4 | 140 ch à 5600 T/min |
250 NM à 3200 T/min |
167 Km/h | 9.9 sec. |
| 1.8 hybrid-G E-tech Boîte 4 (Auto) (1359 kg) (1.4 kWh) |
4 | 155 ch à 5600 T/min |
265 NM à 3000 T/min |
180 Km/h | 8.9 sec. |
| Pneus | Confort | sur Jogger (~1250 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.4/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
Dernier avis : 1.2 Eco-G 120 ch 6000 km, manuel, 2026
Posté le : 2026-05-18 15:48:24
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Taille du coffre.
Puissance du moteur et reprise.
Réservoir GPL plus grand que la version <2026
GPL vu le prix de l'essence
Défauts : Ventilation impossible a diriger.
Consommation moyenne : GPL : 7.7 / 100km
Problèmes rencontrés : Message "Systeme GPL a controler" récurrent sur autoroute bloquant l'utilisation du GPL. Oblige d'attendre 24h avant qu'il se réinitialise pour pouvoir a nouveau rouler au GPL. (En attente d'un rappel pour mise a jour comme en 2022).
Radio DAB+ plante souvent obligeant de la redémarrer manuellement.
Note : 18/20

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