Test / Avis DACIA Jogger 1.6 hybride e tech 140 ch (2021)

Hybride : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.2 kWh à 1.2 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

C'est en 2023 que Renault a décidé d'introduire son hybridation sur le Dacia Jogger, ce qui montre encore une fois le côté très économique de cette technologie (qui reprend au maximum la structure d'une boîte classique). On a donc ici un dispositif de petit calibre qui associe un moteur de 91 ch atmosphérique (un peu ancien en terme de conception malgré le cycle Atkinson) à un moteur électrique de 49 ch (un deuxième de 20 ch est présent mais il ne sert que très rarement pour la propulsion, il sert de synchroniseur pour passer les vitesses sans à-coups, car rappelons qu'il n'y a pas d'embrayage ici ! Le moteur est toujours en prise avec la boîte, et donc les roues. Ce qui induit que le moteur se coupe à chaque arrêt pour ne pas caler). Si l'ensemble n'est pas à éviter, l'agrément est parfois pénalisé par des montées en régime qui sont trop sonores et qui finissent par se faire trop remarquer dans l'habitacle (lié au fait qu'il n'y a que 4 rapports et que le moteur doit constamment alimenter la toute petite batterie). Vous êtes d'ailleurs très nombreux à témoigner sur les modèles de Renault, et la majorité a tendance à se plaindre ... L'ayant testé moi aussi, et ça coule de source, je dirais que les comportements chaotiques sont suffisamment limités pour tolérer son adoption, et c'est surtout lors de l'ascension de certaines côtes qu'on entendra le moteur brailler. Notez aussi qu'en montagne ce dispositif empêche d'avoir du frein moteur en descente, ce qui peut s'avérer dangereux et qui a été à mainte fois dénoncé par les internautes (encore merci à eux, et à vous si vous faites partie de ceux qui participent).

Poids moyen (dépend des équipements):
    1350 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Note des internautes :
    8/20

Panne la plus signalée :
    boîte de vitesses