
Vous vous en doutez, le chapitre de la vie à bord ne sera pas des plus long !
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (220 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort Challenge Stradale : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : | 
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
De toute évidence, ce n'est pas ce qui se fait de mieux pour trimbaler sa  petite famille ... C'est donc une stricte deux places avec un coffre de 220  litres à l'avant. Si vous n'êtes pas un géant, vous aurez à votre disposition un  espace derrière les sièges afin d'y caser quelques affaires. Les places avant  sont évidemment généreuses, même pour les plus grands.
Comme je l'ai déjà dit dans les qualités et défauts, la rétrovision est vraiment  pas mal du tout. Les rétroviseurs sont plutôt généreux et la vitre arrière  permet de voir très bien ce qui se passe derrière. Toutefois, il reste un peu  difficile de savoir exactement où se situe la limite du pare-chocs pour faire les  créneaux.
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Spartiate ... C'est le mot qui convient le mieux. Le ressenti est à la limite  du rustique, on ressent tout et entend tout ce qui se passe. Toutefois, je  n'irai pas jusqu'à dire qu'elle est inconfortable car il est possible de faire  pas mal de route sans trop souffrir, cela dépendra de l'état de la chaussée et  de votre tolérance au bruit. Car si ce dernier est jouissif, il n'y a pas  vraiment moyen de le mettre de côté quand on fait de longs trajets sur  autoroute. De plus, le régime moteur est déjà assez élevé quand on roule  seulement à 130 km/h (pourtant en 6ème), ce qui n'aide pas à lui fermer son clapet. Les sièges sont  en revanche très bons un maintient appréciable et une courbe pour les lombaires qui épousent bien votre dos.
Malgré tout, sortir et descendre de l'auto finit par user et les petites  douleurs finissent vite par arriver.

Ce n'est pas le point fort de la Modena même si comparé à une 355 il y a un  bon en avant ! En fait, l'ensemble est gâché par un choix de plastique digne des  Fiat de l'époque. Le pire concerne les boutons de fermeture et d'ouverture des  fenêtre, franchement pathétique ... Heureusement, on oublie vite tout ça quand  on démarre le moteur !
Notez que l'ensemble des éléments est recouvert de cuir véritable, avec si je me  rappelle bien la nécessité de trois vaches.



Les versions avec plastique gris sont les plus répandues 
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		 Confort global : 3 aiment  1 n'aime pas
 Confort global : 3 aiment  1 n'aime pas  Insonorisation et bruit perçu : 1 aime  1 n'aime pas
 Insonorisation et bruit perçu : 1 aime  1 n'aime pas  Finition / qualité des plastiques : 1 aime  2 n'aiment pas
 Finition / qualité des plastiques : 1 aime  2 n'aiment pas  Vieillissement des plastiques : 1 aime
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