Avis Peugeot 206 2.0 HDI 90 ch 191000km, 2002, xs
Fiches 206 
Posté le : 2012-02-21 04:46:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : design
Défauts : finitions, bruit moteur toujours plus fort, consommation, caches plastique intérieur vibre de plus en plus, fixations cache moteur casse,
Consommation moyenne : 6.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : eau dans filtre à air (débimètre hs), défaut anti-pollution au démarrage, feux arrière prend l'eau, roulement pompe de direction hs à 80000km,
Note : 14/20
Consommation varie entre 6.5 et 7.5l/100, quand la consommation arrive à 7.5l/100 il faut tirer les rapports pendant deux pleins pour décrasser le moteur car même si le turbo est variable et permet de rouler cool, le moteur s'encrasse très vite.
De l'eau dans filtre à air qui remonte jusqu'au débimètre qui lui est très fragile, et qui est dû à une mauvaise conception du tuyau d'arrivé d'air sur la boite du filtre.(changement du débimètre et perçage tuyau d'air Ø5mm)
Le moteur fait un bruit de tracteur et vibre beaucoup, donc les fixations plastique du cache moteur casse (problème très connu chez constructeur) et il faut monter le son de la sono pour être tranquille.
Problème rencontré quand la voiture était neuve mais tout pris en charge par constructeur: feux arrière prend l'eau, joint pare brise pas collé correctement, défaut anti-pollution à chaque démarrage mais plus de problème suite à la mise à jour du soft.
A 80000km, usure prématuré du roulement de la pompe de direction (sifflement)
A 120000km, loupé de la pompe de gavage, voiture cale (connu par garagiste)
A 150000km, tuyau d'arrivé d'air turbo lâche, remis en place ok
A 180000km, débimètre encrassé, nettoyage.
Ce moteur vieillit mal mais il est très fiable, presque 200 000km sans casse au niveau moteur, mais faut aimer les bruit de tracteur.
- Par zoom - (2023-08-29 18:28:42) : jai constaté sur ce moteur HSI 2L a (62000km) une augmentation du ralenti qui passe a 1000t/min ? ai nettoyer la sonde tempé tres fragile a la bombe de frein degraissant ,, mais pas de changement cela revient en lisant ci dessus il semblerait que de l eau remonte dans l aspiration vers le boitier filtre a air avant la sonde et que celle ci donnerait de fausse info au calculateur ,? il est indiqué percage d un trou mais a quel niveau ,? Merci a ceux qui savent
- Par zoom - (2023-08-29 18:33:55) : A 120000km, loupé de la pompe de gavage, voiture cale (connu par garagiste)
je confirme calage en roulant ,,,, sauf que moi je l ai eu a ='''' 45000km''''' échange pompe dans reservoir (
600e chez agent peugeot a ma charge bien sur)
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