Avis Citroen C4 1.6 BlueHDI 120 ch 2016 - BVM6 - Feel - 75000 km
Fiches C4 
Posté le : 2022-05-16 23:52:36
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Confort : une souplesse d’utilisation qui se retrouve dans le châssis, l’amortissement, la direction, et le moteur : c’est un vrai bateau, sans trop tomber non plus dans la caricature comme le laissent entendre certains journalistes. Les sièges sont assez épais, moelleux et enveloppants : super pour les longs trajets.
- Le moteur (BlueHDI 120) : souple et doux. Manque un peu de répondant à bas régime (peu de couple à délivrer sous 1500 tr/min), mais reste très onctueux et assez souple pour profiter des qualités inhérentes à un diesel (à noter que le coup de boost du turbo est marqué au-delà des 2000 tr/ mn).
- Boîte mécanique 6 rapports : levier agréable à manier, débattements corrects, guidage aussi convenable.
- Équipement : très fourni, surtout avec le pack urbain qui rajoute le radar avant, le contrôle des angles morts, les rétroviseurs indexés à la marche arrière + l’accès et démarrage mains libres, et l’écran tactile compatible avec Apple Carplay. Pas mal du tout pour l’époque et plutôt agréable au quotidien.
- Peinture Gris Galet : pas la plus impressionnante mais : discrète et va bien à l’auto, et surtout très peu salissante (un vrai plus selon moi)
- Les superbes compteurs qui vont du blanc au bleu turquoise selon votre volonté : superbe et ajoute un petit plus très sympathique !
- La consommation : vraiment très bonne. Environ 6-6,5l / 100 km avec 2/3 autoroute et 1/3 ville. Sur routes nationales ou à 100-110 c’est un moineau (pas plus de 5-5,5l / 100 km). Attention à la ville qui peut faire monter au-dessus des 7l / 100km
- Voiture sécurisante par son très bon freinage, plein de mordant.
- La qualité de présentation pas mal du tout : il reste des plastiques durs, mais les assemblages sont globalement pas mal du tout et des plastiques mous sont présents, notamment sur toute la partie supérieure du tableau de bord.
- Le son des enceintes de base est déjà suffisant, mais bien entendu, pas au niveau d’un système Hifi. Mais vraiment convenable et on peut hausser le volume sans souci.
- Tient bien la route, on se sent globalement en confiance.
Défauts : - Le creux à très bas régime du BlueHDI 120 (mais absolument pas rédhibitoire pour moi : à essayer !)
- Les rapports assez allongé de la boite de vitesse : pour garder un minimum de relance et ne pas être en sous-régime : vous êtes en 2ème à 30 km/h, en 3ème à 50 km/h, en 5ème à 80 km/h. On s’y fait mais c’est juste un peu dommage de ne pas plus profiter du couple du moteur. Il faut parfois tomber un rapport pour relancer franchement. Là encore… à essayer !
- Le Stop-and-Start : pas pire que les autres, mais vraiment pas un « plus » niveau agrément.
- Manque quelques équipements modernes qui l’auraient mises au niveau « ultime » de sa catégorie mais je chipote vraiment (freinage automatique d’urgence, régulateur adaptatif…). Une caméra de recul n’aurait pas été de trop car la visibilité arrière n’est pas top et l’arrière est « bombé ». Les radars arrière (et ici aussi avant) font néanmoins très bien le boulot et suffisent.
- Les phares halogène principalement les feux de croisement qui n’éclairent pas à merveille (surtout quand on a goûté aux LED). Mais elle était disponible avec les phares xénon et directionnels (!) en option sur le haut de gamme « Shine » (cela retire la belle signature à LED cependant, dommage)
- La direction est certes précise, mais gagnerait à être un peu plus informative : on a parfois tendance à se chercher. Cela est lié au compromis marqué AXé sur le confort bien plus que sur le dynamisme.
- Le niveau de confort l’emporte sur le dynamisme, et bien que le châssis et l’ensemble supporte un peu de conduite « sportive », on sent que cette voiture n’est pas destinée à cela.
Consommation moyenne : 6,2 L/100 km
Problèmes rencontrés : Batterie
Amortisseurs avant + billettes avant
Note : 19/20
Une superbe voiture, très confortable, saine, agréable à vivre, assez moderne en équipements, qui, avec un pareil moteur, ne fait pas trop monter la note de carburant, et est tout bonnement parfaite pour faire de longs trajets !
Si vous le pouvez, prenez carrément une finition Shine, vous aurez le comble du confort avec un réglage lombaire électrique + le siège conducteur massant (et selon options : phares xénons directionnels, sièges chauffants…) pour pas si cher que ça en comparaison avec ce qui se vend à finition / moteurs équivalents en occasion !
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