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Utilisation du véhicule : 100% route
									 Qualités :  Confortable mais pas caricaturale. Le couple du 1,6 diesel est une merveille d'agrément, une vraie machine à rouler. Intérieur bien assemblé, de qualité. Les soixante litres du réservoir procurent une autonomie appréciable. Voiture rassurante.
 Qualités :  Confortable mais pas caricaturale. Le couple du 1,6 diesel est une merveille d'agrément, une vraie machine à rouler. Intérieur bien assemblé, de qualité. Les soixante litres du réservoir procurent une autonomie appréciable. Voiture rassurante.
 Défauts :  La soufflerie du ventilateur bruyante même à faible niveau. Sono très moyenne. Système d'alerte de l'échéance de révision stressant et pas vraiment au point : il se déclenche beaucoup trop tôt et manque de simplicité. Il devrait indiquer le nombre de jours (sur 365) ou le nombre de kilomètres (sur 25 000) restant, tout simplement.
 Défauts :  La soufflerie du ventilateur bruyante même à faible niveau. Sono très moyenne. Système d'alerte de l'échéance de révision stressant et pas vraiment au point : il se déclenche beaucoup trop tôt et manque de simplicité. Il devrait indiquer le nombre de jours (sur 365) ou le nombre de kilomètres (sur 25 000) restant, tout simplement.
 Consommation moyenne :  4,8 l/100
 Consommation moyenne :  4,8 l/100
 Problèmes rencontrés :  Les huit premières années ont été idylliques. Très curieusement, les choses se sont ensuite dégradées. Voyants d'alerte à répétition (défaut moteur, du système antipollution, urea). Premier remplacement de la sonde Nox (618 €). Deuxième remplacement de la sonde Nox un mois plus tard, avec le remplacement de l'injecteur d'urée en prime (679 €). Puis cinq mois plus tard, changement du réservoir d'ADblue (1 048 €). Entre temps, remplacement du boîtier PGA (476 €). Sollicitation du service clientèle qui m'attribue un avoir de 363 € sur mes prochaines factures dans le réseau…
 Problèmes rencontrés :  Les huit premières années ont été idylliques. Très curieusement, les choses se sont ensuite dégradées. Voyants d'alerte à répétition (défaut moteur, du système antipollution, urea). Premier remplacement de la sonde Nox (618 €). Deuxième remplacement de la sonde Nox un mois plus tard, avec le remplacement de l'injecteur d'urée en prime (679 €). Puis cinq mois plus tard, changement du réservoir d'ADblue (1 048 €). Entre temps, remplacement du boîtier PGA (476 €). Sollicitation du service clientèle qui m'attribue un avoir de 363 € sur mes prochaines factures dans le réseau…
 Note :  13/20
 Note :  13/20
                                    
									
                                   
                                    
                                    
                                    

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