Suite de vos 114 commentaires sur le sujet "Fiabilité d'un boitier additionnel / reprogrammation" :


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Par Cedric (Date : 2016-10-22 14:04:28)

J'ai passé mes 2 dernieres semaine à faire des recherches sur le net pour faire à la base une reprogrammation moteur. Mais comment etre sure de la qualitée d'une reprogrammation moteur ?

On sait (que) maintenant que quasiement tous les reprogrammeurs moteurs utilise des fichiers "préfait" acheté via internet avec une livraison par email du fichier ECU du calculateur moteur (j'ai moi meme fait des recherches je suis surpris de l'importance de ce business bien gardé secret), hors ils disent tous qu'ils réalisent ces fichiers sur mesure depuis leur bureau ou on ne peut jamais rentrer pour les voirs faire. Pire encore ceux qui reprog devant chez vous ou sur un parking avec leur PC portable.

Inquietant pour le consommateur lambda. J'aimerai avoir de vos conseils ou sinon trouver une solution alternative ? J'ai déjà penser à mettre un simple filtre à air sport lavable pour commencer... Je me dit que c'est déjà ça !


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Unix (2016-10-23 22:40:02) : Le mieux reste le boitier additionnel.
  • Par Fedoram (2016-11-09 14:59:00) : Unix a raison, au moins tu sais ce que tu achète. tu l'installe et le retire quand tu veux et ça reste compatible avec les toutes dernières motorisations c'est pas le cas d'une repro d'ecu
  • Par Fred (2021-03-11 21:25:58) : Italian speed ce sont des voleur j'ai commandé un boîtier Ford connecter reçu mauvaise fiche il mon dit de le renvoyer j'ai payé 20¤ retour sa fait 15 jour plus dil on reçu en recommandé depuis plus de e nouvelle des voleur .escro .tous les meme italien de voleur
  • Par Lafifa (2021-04-14 21:24:57) : Éviter italian speed ,les boîtes sont mal programmé a la base .moteur casse a cause de la programmation .Peugeot 308 HDi .pas de son pas d'image seul un basta d'Italia speed qui refuse de prendre la responsabilité ,donc fuyer italian speed
  • Par Francis30 (2021-09-10 14:19:31) : J utilise régulière le boîtier italian speed sur mes véhicule que je change tous 'es 3 ans déjà 3 3 voiture avec eux bmw 530gt hyundai I 40 et hyundai tucson même fi he sur les hyundai mes vehi ules n ont jamais cassé et j ai plus de couplé et conso gasoil réduite environ 0.5 l au 100 donc très satisfait

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Par Jps90150 (Date : 2016-09-29 23:07:17)

Bonsoir,
La différence entre un boitier additionnel et une reprogrammation est très simple.
Un boitier additionnel vient trompé la sonde de température de carburant et d'huile et indique donc au calculateur moteur que celui-ci est plus froid.
De ce faite, si le carburant et l'huile sont plus froide (enfin c'est ce que croit votre véhicule), le calculateur moteur va faire une demande aux injecteurs plus importante en débit afin que le véhicule chauffe plus rapidement.(alors qu'il n'en a pas besoin je le rappelle)
Bref du coup, ayant plus de carburant, le véhicule a plus de couple. Et ceux dés les plus bas régime. Ce qui n'est pas sans risque pour le volant moteur et l'embrayage.....
De même, la quantité de carburant étant plus importante, votre véhicule risque de plus fumée si celui-ci ne possède pas de FAP. La combustion est mal gérée car il n'y a pas assez d'air pour faire une bonne combustion.
La reprogrammation quand à elle joue sur beaucoup plus de paramètre et on vous modifie les valeurs d'injection : Débit, quantité, durée, etc ... mais également les valeurs d'air: pression turbo, débitmètre.
On vous modifie également les paramètres de couple, etc ... tout ce que ne fait pas le boitier additionnel.
C'est donc beaucoup plus fiable qu'un boitier additionnel car dans la re programmation beaucoup plus de paramètres en petite quantité sont modifiés comparé au boitier additionnel qui trompe les données d'injection en grande quantité.
Donc si vous opter pour la Re programmation à travers un pro sérieux vous n'aurez aucune problème ni dans la durée. C'est en moyenne 500¤ la re programmation donc plus cher qu'un boîtier mais beaucoup plus sur.
A bon entendeur .


Il y a 12 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-30 08:01:54) : Pure théorie, dans la pratique, c'est autrement.
  • Par Jps90150 (2016-09-30 22:59:47) : Je serai curieux que tu développes ça....
  • Par Thibaud (2016-10-02 17:19:46) : Jamais lu autant d'anneries dans un seul meme texte.
  • Par victor (2016-10-02 18:37:55) : c sure !
  • Par METALBOOST (2016-10-06 01:56:29) : à mon avis , le mec à été payé !
  • Par twerkave (2016-10-10 14:05:44) : Te prend pas la tete fait comme la majorité des reprogrammeurs de calculateur moteur pro, achète sur google le fichier tuning et fait ta reprog par toi meme par la prise OBD de ton auto. Tu trouvera des fichiers pour a peine 30 ¤ sur le net livraison par email avec explications. C'est toujours moins chère que 300 ou 400 ¤
  • Par Saiancrew2002 (2016-10-19 00:10:22) : Twerkave tu as un lien à proposer stp??
  • Par Bidass2131 (2016-10-19 09:16:17) : Gogle est ton ami
  • Par Francky-64 (2016-11-12 22:20:20) : Apres analyse du commentaire de Jps90150 qui à priori en connait un rayon, un véhicule avec boitier devrait consommer plus !!! Alors que je crois que c'est l'inverse!!! Oupssss
  • Par matthieu (2016-12-23 08:33:59) : J'ai bien fait de choisir d'utiliser un boitier additionnel, aucun doute la dessus et jamais eu le moindre souci.
  • Par jmd (2017-04-08 12:45:06) : n'importe quoi , il agit sur la pression de la rampe et/ou des injecteurs , d'où moins de carburant envoyé ! pour faire simple .
  • Par Nico (2018-04-12 04:35:41) : Salut tout le monde je me tâte à mettre un boîtier sur un c270avec bientôt 300.000km risqué ou pas ? Aucun souci marche très bien et bien entretenu je suis la 3 mains depuis 50.000km

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Par gégé13 (Date : 2016-08-25 12:37:04)

Je voudrais installer un boitier su mon KIA sorento 140cv de 2005 150000 km merci de me renseigner


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-25 12:45:56) : Je peux juste vous renseigner sur les emmerdements que vous allez rencontrés, je vous le déconseille car j'y suis opposé pour des idées que je ne cesse de défendre, cdt.
  • Par Nico (2016-10-02 22:38:38) : Purée il est pénible Wanu1966 à rabâcher à chaque post, sans jamais apporter un chiffre Perso je bosse dans l'automobile et effectivement il y a une belle marge par rapport aux moteurs!!!
  • Par gégé13 (2016-10-04 16:05:45) : bonjour quel boitier me conseillez vous pour mon kia merci
  • Par lagaf 11 (2017-01-12 15:03:46) : je possede un kia sportage 112cv equipe d un boitier powerchips +25 cv depuis qu il a 10000kms a lors actuel il a 140000klms,aucun probleme 10l de conso sans le boitier 7 l avec 10 ans que le boitier est monte et toujours le pieds dedans et je suis entraint d en monter un sur un seat altea freetrac 140cv cr
  • Par vein'R (2017-04-25 13:08:37) : J'ai recherché powerchips et impossible de retrouver leur site par contre pas mal d'avis négatif sur le net à propos de leur boitier, je zap
  • Par Curieux (2019-03-13 16:26:35) : Wanu1966 si je peux me permettre (et très respectueusement) je crois que tout le monde ici a compris votre position car vous ne cessez de l'exprimer... (à force d'ailleurs on se demande même pourquoi vous la donnez autant puisqu'elle ne change pas) Cela-dit j'ai un peu de mal comprendre la réponse que vous venez de faire : vous dites "pouvoir juste renseigner sur les emmerdements qu'on va rencontrer" mais je constate surtout qu'à part maintenir votre position (et la répéter sans cesse) vous ne renseignez rien du tout !!! Peut-être serait-il temps maintenant de donner des arguments techniques à vos affirmations afin que les gens puissent connaitre en détail la raison de cette position, je suis sûr que ce serait bien plus instructif pour tout le monde !
  • Par (2019-03-13 17:18:20) : Wanu 1966 si je peux me permettre (et très respectueusement) je crois qu'à peu près tout le monde ici a bien compris votre position... (à force d'ailleurs on se demande même pourquoi vous continuez à la donner tellement elle apparait souvent) Cela-dit j'ai un peu de mal à comprendre la réponse que vous venez de faire : vous dites "pouvoir juste renseigner sur les emmerdements qu'on va rencontrer" mais je constate surtout qu'à part maintenir votre position et la répéter souvent, vous ne "renseignez" rien du tout !! Peut-être serait-il temps maintenant de donner des arguments techniques clairs et détaillés pour étayer vos affirmations et faire un peu avancer les choses. Ainsi les gens pourraient connaitre en détail et plus clairement la raison de votre position, je suis sûr que cela fait bien avancer le débat et que ce serait plus constructif pour tout le monde ! (cordialement)

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Par Davcoral (Date : 2016-08-12 17:36:59)

Bonjour.
J'ai une Mégane Break 1.5 dci de 2008. Le moteur est neuf ( ES) ainsi que le turbo et l'embrayage...... maintenant il ont environ 14000 Km
Je suis comme beaucoup, désireux d'installer un boitier.
Est ce possible et surtout rentable sur ce genre de véhicule ?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-12 17:39:23) : Je ne vous conseillerais pas car j'y suis opposé pour des raisons que je ne cesse de défendre !
  • Par Marc92 (2016-08-13 09:56:48) : Je viens de lire de haut en bas toute cette page et après environs bien 1h, je peux te confirmer à 100% que tu peux en installer un sans problème. Je viens de commander le miens à l'instant meme. Livraison prévu pour Mardi...Si tout va bien!! A+
  • Par Davcoral (2016-08-13 13:12:06) : Pourquoi y est tu opposé Wanu1966 ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-13 14:48:12) : La durée de vie de votre moteur est divisée par deux, l'avenir vous le dira mais je maintiendrais toujours ma position !
  • Par Davcoral (2016-08-13 15:20:07) : Je ne peux pas lire les commentaires laissé par Wanu1966 ???? j'ai le dernier commentaire posté ( le miens ) mais pas les réactions ??
  • Par Davcoral (2016-08-13 15:27:38) : C'est bon....je peus lire maintenant.
    Je ne comprend pas. !!!! vous dites que les boitiers sont fiable et que ca ne risque rien du fait que cela ne touche pas au securité moteur et vous me le deconseillé d'en mettre un ???? je comprend pas...!!!!
    pourriez vous etre plus precis ? Merci
  • Par davcoral (2016-08-14 11:56:16) : Bonjour.
    Je veux parler d'une box et non du boitier qui ce connecte sur le pédalier !!!
  • Par StreetBourgoisie (2016-08-14 14:55:13) : J'roule en Panam, j'en prend un directe. 250ch de la Panamera d'origine sont trooop faible !!
  • Par Manu54200 (2016-08-28 23:34:13) : Toujours les mêmes qui vienne critiqué alors qu'il ne savent rien. J'ai installé un boîtier à 50000 km actuellement je suis à 350000 et toujours nickel sur Laguna 2 1.9 Dci qui pourtant on disais fragile. Avec quelques précautions et respect des entretiens pas trop de souci à avoir.
  • Par Davcoral (2016-08-29 13:32:55) : Bonjour.
    Wanu1966j'aimerais plus d’explications sur le fait que tu deconseil la box !!?
    Merci.
  • Par Jps90150 (2016-09-29 22:58:51) : Juste pour que tout le monde comprenne, je vais mette un post principal....
  • Par Davcoral (2016-10-01 09:30:57) : Merci Jps90150 petite question, tu est du Territoire ?
  • Par StreetBourgoisie (2017-02-15 13:47:34) : J'avais posté un message ici il y a 6 mois, donc RAS, j'utilise mon boitier depuis 30 000km et tous va pour le mieux
  • Par John (2017-03-25 16:42:35) : Bonjour.
    Pour répondre à wanu 1966.
    J'ai reprogrammer à 30000km un Ford gr cmax de 2010 acheté neuf.je suis passé de 115 a 188ch. En 4 ans 400000km seul soucis les joints d'injecteurs à 300000km. Et defap à 380000km . Cordialement. C'était un 2.0 tdci en ba.
  • Par StreetBourgoisie (2017-04-06 23:08:45) : J'avais posté un message ici il y a 7 mois et demi et RAS, j'utilise mon boitier depuis bientot 36 000km et tous va pour le mieux. Conso en baisse, augmentation du couple et de la puissance moteur satisfaisant.

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Par fabrice (Date : 2016-06-24 13:03:47)

Des gens ont utilisé des boitiers qui se connecte que sur la pédale d'accélérateur ?
Ca marche vraiment ou c'est juste pour faire croire que la pedale s'enfonce plus vite à fond ? mon frère voudrait en mettre un sur sa fiesta


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-24 13:07:20) : Sans commentaire, j'y suis opposé !
  • Par laulau (2016-06-24 20:28:22) : sa marche vraiement c est une autre voiture c est loin d etre gadget comme certain dise alors qu ils ont jamais essayé c est comme boite auto tu passe mode eco normal sport en faite
  • Par wils (2016-06-24 23:10:03) : faut pas stromper de pedale! y'en a plusieur, mai on trouve toujours la bone biensure! si tu l'instal sur la pedale frein, t'imagine! Car toujours celui qui te suis de trop pres l'a dans le c.. quan tu décide de piler. la se serai memorable!
  • Par 111km (2016-07-08 20:21:33) : Boite auto/normal/sport c'est les vielles auto d'il y a 10ans ça les vielles audi lol
  • Par gringo (2016-08-12 16:47:01) : je ne suis pas mecano , mais je pense que tout depend de la marque et le moteur du vehicule et comment on s en sert ... je posséde une ford mondeo 2.0tdci 115 et j aimerais posé un boitier sachant qu il existe des mondeo 2.0 tdci 130 qui on (d apres ce que j ai lu sur des revus technique) exactement les méme organe que la 115 ce qui différe est juste au niveau de la programmation donc j aimerai avoir ton avis wanu sur ce cas precis si je m équipe d un boitier en gagnant 25 ch , es que tu pense que ce serais plus fiable que de mettre un boitier sur une 407 1.6 hdi 110 ?? merci pour ta reponse

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Par Chris34400 (Date : 2016-06-21 15:01:05)

Bonjour, Je viens de lire la totalité de ce topic, que je trouve fort intéressant. Pas mal de réponses pointues, venant de apparemment de pro du domaine. J'ai une idée plus précise sur les boitiers additionnels.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-21 15:52:17) : Merci à vous. J'ai cependant retiré votre petit passage sur Wanu qui est peut-être un peu trop offensant :-(
    En tout cas il n'a pas apprécié ...
    Le sujet du débat est assez clivant, ce qui mène souvent à des "disputes".
  • Par Chris34400 (2016-06-21 16:12:59) : Ah oui ! effectivement mon message initial a bien été "toiletté"... Je ne vois pas ce qu'il y avait d'offensant. Une petite critique n'a jamais fait de mal à un forum. Mais bon c'est mon avis et je le maintien, ce topic de qualité est parasité sur pratiquement tous les posts, dommage...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-21 16:17:58) : Je comprends votre agacement mais Wanu est là tous les jours de l'année pour aider les gens (il ne se limite pas au sujet des puces).
    Donc même si il est raide sur ce sujet, il participe très positivement au reste.
    Merci encore pour votre participation ;-)
  • Par M.Aymé (2016-06-21 17:23:34) : Merci pour ce très bon forum, au moins on y voit plus clair! Grace à vous j'ai pu me décider sur la marque de mon boitier additionnel. Je l'ai reçu et installé depuis plus de 10 000km maintenant. Je vous remerci encore pour votre aide et vous souhaite une bonne continuation à toute votre équipe! Mr Aymé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-21 18:21:33) : Ok, c'est bien, vous avez mis votre petit joujou dans le moteur, mais combien de temps votre moteur va tenir, de mon côté, je connais déjà la réponse.
  • Par Manou19 (2016-06-21 21:26:37) : Arf vous etes énervé! Le monde entier sait qu'un moteur équipé d'un boitier tien au moins ses 500 000km. Tout réside dans l'entretien du véhicule et dans le respect des temps de chauffe moteur :-) Allons, ne faite pas la bouuuu!!
  • Par Chris34400 (2016-06-22 06:58:30) : Malheureusement, je crois que c'est irrécupérable. Certainement à la retraite et resté bloqué au temps où les rupteurs et autres pompes injections mécanique étaient à la pointe de la technologie...
    Ca me rappelle l'introduction des turbos sur les voitures de série. A l'époque les anciens intégristes de la mécanique à "papa", s'égosillés et répétés inlassablement que les turbos étaient néfastes pour les moteurs, qu'ils étaient fragiles et sans avenir.
    Certes, les tous premiers turbos étaient un poil fragile, mais on connait tous le résultat 35 ans après...
    Juger et affirmer que les boitiers additionnels sont néfastes pour les moteurs, sans même avoir personnellement testé et alors que des milliers d'utilisateurs (réels) sur divers forums, témoignent qu'ils n'ont eu aucun problème sur des dizaines, voir des centaines de milliers de kilomètres, est une preuve d'obscurantisme indéniable...
    Après avoir fait le tour des forums spécialisés, il apparait que le rapport de satisfaction sur les boitiers additionnels tourne à plus de 95% d'avis positifs... A vous de juger !
  • Par Maurice (2016-06-23 07:28:36) : Oui, ça me rappel les Super 5 GT TURBO de l'époque avec leurs turbo !!! Personne n'en voulait !
  • Par Crunchy (2016-06-23 20:31:30) : Bonjour, j'apporte mon témoignage. J'ai une toyota auris d4d 126 à laquelle j'ai mis un boîtier. Depuis la pose à 138000 km. Actuellement, elle en a 271000 km. Je me rappelle, à l'époque, on me disait sans cesse qu'un moteur explose avec ce genre de gadget. J'attends toujours qu'il pète. Je lui tire régulièrement dans la tronche MAIS je respecte les temps de temps de chauffe et mes vidanges en temps et en heure. J'ai pas réduis les intervalles d'entretien car j'estime que c'est inutile. Je continue de suivre les données constructeurs depuis son achat.

    Petite précision très importante. Mon turbo, embrayage, injecteurs et ce que vous voulez sont encore d'origine depuis ces 110000 km lors de l'achat.

    La seule chose que j'ai remplacé sont les amortisseurs avant vers les 219000 km, puis l'entretien classique ( pneus, freins, etc...)

    Je touche du bois mais personnellement, faites votre propre expérience car quoique vous vouliez entreprendre, il y aura toujours quelqu'un pour vous le déconseillé.

    Bonne route. Cordialement.
  • Par laulau (2016-06-24 20:31:31) : un boitier aditionnel marche reelement du moment ou on mets le prix c est tout c est sur un boitier a 100 euros est un boitier a 500 sa rien a voir on vois que le resultat du boitier a 500 est reglé pile poil pour votre vehicule
  • Par Chris34400 (2016-06-24 21:30:37) : LauLau, Est-ce que tu peux développer STP ? Et surtout, expliquer sur quels critères tu te bases. Qu'est-ce qui différencie techniquement, une puce à 100 euros, par rapport à une puce à 500 euros, sachant qu'il s'agit d'un simple programme informatique à la base et que les composants électronique d'un boitier, coûtent environ 10¤. Merci d'avance.
  • Par boivi (2016-06-24 23:45:54) : c'est pas l'iphone qui à un cout de revient à 160Euros ? Vendu 600Euros ? Non, tout va bien... C'est sure...
  • Par Linx (2016-06-25 10:32:30) : Je serai pas étonné que le boitier à 500E sorte de la meme société qu'un boitier a 100E...
  • Par Crunchy (2016-06-26 15:34:09) : Bonjour Laulau. Je vais préciser une chose. J'ai 2 boîtiers additionnels. Le racechip pro2 cité plus et un kitpower.
    Le racechip se branche sur ma rampe commune et le kitpower lui, se branche sur les 4 injecteurs.
    Le racechip que j'ai, m'a coûté 229¤. Le kitpower 690¤.
    Le racechip de base me donnait un 80-120 équivalent au kitpower de base. Par contre sur le 80-160 en 4 pour les 2 boîtiers, l'avantage est pour le kitpower. 17 secondes pour le kitpower contre 19-20 secondes pour le racechip.
    Ensuite, en essayant le réglage de rendement 2 du raceship, le 80-120 en 4 est légèrement plus rapide pour le racechip 5.8 secondes contre 6-6.1 secondes pour le kitpower.
    Concernant les 80-160 en 4, ils sont équivalents pour les 2 boîtiers. Presque 17 secondes. Juste un avantage de réactivité pour le racechip.

    J'ai eu pas mal de mises en sécurité avec le racechip suite des réglages +/- important et aléatoire.
    Avec le kitpower, rien du tout. Par contre, avec les 2 boîtiers ça fume, mais j'ai pas de fap.
    La différence se voit sur le banc avec les courbes de puissance.
    Le racechip réglé de base ou avec le niveau de rendement 1 et 2 donne un moteur exploitable de 1600 jusqu'à 3200 tours. Après ça chute net. Les courbes sur mon véhicule suite au passage au banc avaient la forme de cloche.
    Pour le kitpower, l'allure des courbes montrait que le moteur est exploitable de 1600 jusqu'à 4200 tours. Ça chute qu'après. Même si lors de mon passage au banc, mon véhicule avait sa puissance max à 3600 tours. Il était quand même possible de pousser jusqu'à 4200-4500 tours.
    Le ressenti du raceship est plus agressif, son processeur, plus puissant mais c'est à l'utilisateur de se le régler car d'usine,le gain est très faible. Le problème c'est qu'il y'a des risques de mises en sécurité en jouant avec les potentiomètres.
    Avec le kitpower, le comportement est très linéaire, à tel point qu'on se demande si le boitier fonctionne. Mais quand on compare les temps de reprise et bien je constate qu'il fonctionne effectivement. Mais j'aurais avoir plus de sensations.
    Donc, vous dites qu'il vaut mieux opté pour un boîtier plus chère. Je ne suis pas spécialement convaincu car mes 2 boîtiers ont des prix différents. Mais un résultat +/- équivalent voire, légèrement avantageux pour racechip sur le plan sensations et reprises. Concernant la conception et l'étude du boitier pour éviter les mises en sécurité moteur, l'avantage et pour kitpower.
    Pour moi, c'est très aléatoire. Un boîtier pas chère, peut super bien fonctionner en donnant de la patate au moteur dès les bas régimes jusqu'en haut. Tout comme ça peut être l'inverse. Et avec un boîtier haut de gamme même chose. Et vice versa.
    Au pire, viser la reprogrammation si votre moteur le permet.
  • Par gauchette (2016-07-02 10:40:05) : Chris34400 => Windows aussi n'est qu'un simple programme informatique vendu bien 200Euros et sur un DVD à 1Euros, sans parler des pack office a 1000E toujours sur des DVD à 1E
  • Par Chris34400 (2016-07-02 11:05:14) : Gauchette : Oui, c'est clair, c'est toute la magie de vendre un logiciel. Grosse dépense et gros boulot au départ, mais après c'est le jackpot si le logiciel est utile. Et encore pour les boitiers, on a pas abordé la façon de les programmer. En gros c'est choisir le véhicule dans une liste de programmations prédéfinies (trouvable sur internet), deux clics de souris et donc environ 1 minute de travail. Y compris le temps de raccorder le boitier à l'ordinateur, c'est à dire 30 secondes... (je précise que je bosse dans l'informatique)
  • Par Sebastien (2016-07-03 09:00:16) : Je suis entièrement d'accord avec vous, les reprogrammations moteurs se trouve sur google en cherchant du coté de l'Irlande ou du Pakistan pour une 30ène d'euros ont peut donc se reprogrammer soit meme son ecu ou calculateur moteur à condition quand meme d'ajouter une 20ène d'euro pour un replica KWP2000 ou galetto afin de le faire par la prise OBDII du véhicule ou avec replica BDM100 pour injecter directement le programme dans le calculateur moteur parfois avec des petites soudures (besoin d'ouvrir le calculateur). La ristourne est plutot sympa on est loin des 400/500E. Ces professionnel vous disent exactement comment faire en anglais mais c'est bien fait, extraire votre fichier depuis votre calculateur moteur, puis envoi par email en Irlande ou au Pakistan, puis modification de votre fichier (2H.) et comment faire la réinjection dans votre calculateur moteur, puis comment faire le test et comment se remettre en version "origine".
  • Par Nico informaticien (2016-10-14 23:32:05) : tu va la chercher longtemps ta liste de programmation prefefinies gratuite sur google pour charger ton logiciel dans un boitier que tu n'as pas. comme si le programmeur allait te donner les logiciels présent dans leurs boitiers additionnel comme ça gratuitement et meme si tu y avait accès un jour, il te faut encore le support, le boitier additionnel en lui meme. mort de rire, c'est la foire aux conneries !!

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Par V6 (Date : 2016-06-20 21:20:11)

J'ai enfin reçu mon boîtier premières impressions au déballage le boîtier me paraît de bonne qualité, finition très moyenne pour le cable mal isolé au niveau des fiches, de vulgaires photocopies pour la notice d'utilisation des différents modes de puissance ( désastreux ) on n'y trouve un autre boîtier qui n'a rien à voir du coup je vais pas le monter sur ma voiture 90 euros de perdu


Il y a 13 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Benjam (2016-06-21 13:14:57) : Ca sent le mytho à plein nez...
  • Par V6 (2016-06-21 16:51:32) : Commentaire très constructif de la part de Benjamin
    Ce qui règle pas mon problème je souhaite juste avoir des témoignages d'autres personnes qui ont déjà monté le boîtier additionnel Italian speed j'ai aucune information sur les différents modes Race, sport, speed etc. J'ai pas la bonne notice
  • Par fred69 (2016-07-01 21:09:07) : J'ai un boitier de cette marque sur mon kia, depuis 30000 Km mis à 65000Km. Un léger gain de puissance est perceptible avec de meilleurs temps de réponse à l'accélération, mais c'est la consommation qui est le plus étonnante - 0.4 à 0.5 litre en mixte et encore plus surprenant, - 1 litre sur autoroute !!.
  • Par cedric (2016-07-02 06:08:15) : moi je vous crois pas. Trop de gens disent l'inverse
  • Par Seb (2016-07-02 10:50:21) : moi ossi jai un italian speed ça envoi rien sauf du vent, une legere fougre de plus mais alors limite perceptible.
  • Par Fred69 (2016-07-02 14:14:18) : Personne n est obligé de me croire mais je persiste 0.5 l en mixte et 1 l sur autoroute. Avec un moteur qui répond mieux. Le 115ch de kia n est pas connu pour être un foudre de guerre. Avec le boitiers c est mieux c est tout. Pas de fumée pas de trouver à l acceleration.
  • Par Seb (2016-07-03 09:44:51) : Moi j'insiste que ça ne fonctionne pas grand chose, ca casse pas des barres.

    Si ça fume c'est que tu es réglé trop fort.
  • Par Matthieu (2016-07-06 23:15:29) : je vous déconseille fortement italian speed, j'attend mon remboursement depuis 6 semaines et aucune réponses à mes emails. A fuir
  • Par Olivier83 (2016-07-14 16:57:54) : J'ai personnellement un boitier italian speed sur mo Kia sorento de 2006 totalisant 225000 Kms. Je suis trés content de ce boitier 70000 kms depuis installation. La puissance est au rendez vous de plus il es programmable,je l'ai règlé sur couple à bas et moyen régime. Je l'ai recommandé à d'autres amis qui en sont trés content BMW X5. De plus le prix est canon.
  • Par Mat (2016-07-17 09:24:29) : Votre avis est différent du mien. Je ne suis pas du tout satisfait de italian speed je n'ai toujours pas eu mon remboursement ( 8 Sem. ) et aucun résultat sur mon moteur
  • Par Dany (2016-07-17 10:15:29) : Vous n'etes pas obliger de me croire mais si vous etes pas satisfait de Italan Speed ce sera tres dur de le renvoyer pour etre rembourser, discours qui mène en bateau, retour impossible, procedure en cours
  • Par debug (2016-07-21 14:53:29) : faut juste que tu t'occupe du debug , tout ira mieux
  • Par dav15130 (2019-12-27 18:43:05) : Une belle arnaque, 2 boitier différents pour 2 véhicule différents. Aucun gain mais surtout aucun service après vente et aucune reprise du produit. 209 ¤ jeté par la fenêtre . Societe étrangère aucune possibilité de recour. Italian speed, a fuire.

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Par will (Date : 2016-05-05 18:51:28)

Bonjour, j'aimerais installé un boitier additionnelle sur ma rover 25 1.4L 82ch 1392cm3 mais j'aimerais savoir se que ma voiture risque réellement de subir en négatif pour éviter tout frais supplémentaire et si il faut juste que je l'installe puis c'est parti sur les route. J'ai pus voir une marque powers boost mais je sais pas ce qu'elle vaut. Merci d'avance.


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  • Par will (2016-05-05 18:52:23) : Elle a bientôt 180000km cela vaut le coups ou je laisse tombe l'idees?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-05 19:48:34) : Au delà de 100 000 kms, laissez tomber, en dessous, je le déconseille !
  • Par will (2016-05-05 21:28:27) : Je me douter que tu allais me marqué cela mais merci d'avoir répondu. Mais j'aimerai que tu me donne les raison pour laquelle tu me le déconseille car que cela soye avant ou après les 100000km cela ne me dit pas les raison qu'auras ma voiture a mal fonctionner et par la même occasion tu demontras aux autres que tu as un avis bien détaillé sur ce refus d'utiliser le boitier. Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-05 22:46:40) : Il ne suffit pas de mettre un simple boîtier pour que tout se passe bien, c'est comme si vous demandiez à un tracteur de grimper à 100 km/h, la puissance, c'est bien, la mécanique, c'est autre chose, et il faut savoir que chaque moteur a ses limites, en mettant un boîtier, vous les dépassez largement !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-06 09:38:10) : La réponse dépendra du gain de puissance apporté par la puce. Mais de toute manière elle ne pourra pas doubler votre moteur, donc en ce qui me concerne il n'y a pas de soucis.
    En effet, ce n'est pas côté mécanique qu'il faut vraiment avoir peur mais plutôt du côté légal ...
  • Par jip's (2016-05-08 09:14:42) : Bonjour,
    Je viens d'installer un boitier racechip pro 2 (que j'ai payé sur le net 249¤) sur mon Toyota rav4 D4D 150cv de 2012 .Voici mes premières impressions :
    -la voiture est beaucoup plus souple et agréable à menée, augmentation du couple,montées dans les tours linéaires,moteur plus silencieux car on roule sur des rapports supérieurs ....60 km/h en 6eme avant ça broutait !
    -impression de puissance accrue,on atteint plus facilement de la vitesse (je ne suis pas monté au dessus de 150 km/h ce n'est pas ce que je recherche.
    -le plus impressionnant est que j'obtiens tout ça avec une diminution de 1 litre au cent en consommation.
    Je tiens à signaler que j'ai laissé les réglages de base sur le boitier j'ai la possibilité d'augmenter considérablement la puissance (il y a 16 crans et je suis réglé seulement au 2eme...1,5% en plus par cran !!)
    Voila mon ressenti pour l'instant,maintenant quid de la fiabilité ??une garantie moteur est donnée par racechip avec le boitier ça rassure un peu mais ce boitier est tellement efficace qu'on se demande pourquoi il n'équipe pas toutes les voitures ?Mon avis est qu'il ne faut pas s'amuser à pousser les réglages et laisser le réglage de base de toute façon lors de mes essais en poussant le rav 4 je me suis aperçu
    que la voiture avait du mal à suivre au niveau du freinage et même de la tenue de route.Donc à consommer avec modération .
  • Par AlexM. (2016-05-12 15:18:14) : Bjr jip's jvoulais savoir si au niveau des accélération on ressentais bien la différence de puissance.
  • Par jip's (2016-05-13 09:46:51) : Bonjour AlexM,comme je l'ai écris dans mon 1er commentaire j'ai laissé le boitier en réglage de base couple plus important en bas régime à partir de 1200trm avec poussée jusqu'a 3500 trm environ.Perso c'est exactement ce que je cherchais,maintenant si vous voulez de la puissance à tous les étages vous pouvez réglez les deux potentiomètres de réglage "gauche puissance.. droite durée de pression".Dans la livraison du boitier racechip m'a fourni 3 modes de réglages alternatifs...j'en ai testé 2
    j'avais plus de puissance mais le couple était perché plus haut en bref on atteignait plus de vitesse à partir de 3000tr/m j'ai remis en réglage de base car je trouvais le fonctionnement moteur certes plus puissant mais aussi plus rugueux et bruyant et comme je l'ai préciser on atteint vite les limites du rav4 en freinage et tenue de route c'est un SUV et je me vois pas le conduire comme une golf gti !!Par contre avec le réglage de base je suis en train de tester la consommation et là c'est impressionnant .....6l/100 sur 600kms en poussant la voiture de temps en temps et en ce moment je conduis super relaxe pour avoir une conso min sur l'OBD je suis descendu à 5,5l...auparavant j'avais du mal à descendre en dessous de 7l (j'habite une région très vallonnée).
    Voilà mon ressenti, à votre disposition pour d'autres questions
  • Par kami (2016-05-16 14:05:09) : Etonnant car moi et d'autres clients sur d'autre forum se plaigne du manque de gain. Je m'en suis collé pour 250¤ et je trouve pas grand chose de +. Déception
  • Par jip's (2016-05-17 08:40:47) : bonjour kami,je ne sais pas si vous avez la même marque et modèle d'auto ?
    mais de toute façon vous pouvez augmenter la puissance du boitier avec les vis de réglage je pense qu'il faut que vous fassiez des essais ....c'est un peu chiant et long mais vous finirez par trouver le bon compromis
  • Par kami (2016-05-17 17:54:36) : Long oui, ça fait 1 an que je regle et rien
  • Par Crunchy (2016-06-23 20:48:15) : Bonjour jip's. J'ai également un racechip pro 2 sur ma Toyota auris d4d 126. Votre réglage de base était il 9-B ? Car c'était mon réglage de base. Par contre, je vais vous décevoir mais avec le réglage de base, on a de la puissance jusqu'à 3000-3100 tours. J'ai vérifié ceci avec mon application smartphone et ça été vérifié sur un banc de puissance. De plus, si votre réglage de base est le même que le mien, il y a absolument peu de différence avec la puissance stock du véhicule. C'est ce que j'ai remarqué sur mon véhicule et d'autres personnes ont eu ce même ressenti. Essayez plutôt le niveau de rendement 2 fournit dans le manuel et je pense que vous devriez être surpris du comportement de votre 150 d4d.
  • Par Crunchy (2016-06-23 21:01:24) : Avec le niveau de rendement 2 mon auris marche comme la concurrence de 140 voire 150 ch. Mais j'ai encore augmenté le réglage.
    0-100 en 8.1 secondes contre 9 voire 9.5 d'origine
    80-160 en 4 effectué en presque 17 secondes contre 22 d'origine
    80-120 en 4 effectué entre 5.5 et 5.8 secondes contre 7 d'origine
    Ça fonctionne pas trop mal pour un 126 d4d.
    Bien sûr l'enchaînement des rapports y joue également.
  • Par laulau (2016-06-24 20:38:23) : un boitier marche aussi fort qu une reprogrammation si c est bien sur un boitier a 500 euros pas un truc a 100 balles car les paramettre son les memes il faut pas rever est comme bcp de mytho c est pas une resistance sinon sa marcherais pas il faut pas rever
  • Par kami (2016-06-29 07:52:46) : ça fait 1 an que je regle mon boitier acheté 250¤ et rien. J'imagine pas si je l'avai acheté 500¤ !!
  • Par jip's (2016-07-13 18:42:06) : Bonsoir crunchy, effectivement j'ai le réglage de base à 9-B comme je l'ai écrit on ressent une amélioration jusqu'à environ 3500 tr/m...vous me confirmez bien mon ressenti (à 400 tr près)car vous avez fait un test sur banc
    Comme je l'ai signalé dans mon deuxième post j'ai testé deux autres réglages que racechip m'a envoyé par mail C-E et D-F...franchement avec mon style de conduite basé plus sur le couple je n'ai pas trouvé d'intéret ça poussait pt'être un peu plus dans les tours mais la voiture était plus bruyante...et quid de la conso ????.Je rappelle que j'ai gagné 1 litre/100 avec le réglage à 9-B (constaté maintenant sur plus de 4000 kms).N'oubliez pas que racechip vous explique dans leur notice que chaque voiture ne répond pas exactement de la même manière et de plus nous n'avons pas exactement le même moteur....peut être que le d4d 124 ne réagit pas pareil que le 150 surtout qu'il y a une grosse différence de gabarit entre nos deux véhicule.
    Je vous remercie pour vos réponses et commentaires et vous souhaite une très bonne soirée
    jp's
  • Par kami (2016-07-17 09:22:13) : Moi j'ai depensé 250¤ et je trouve pas grand chose de +. Déçu
  • Par jip's (2016-07-28 14:25:18) : bonjour Kami...moi je serais vous je renverrai mon boitier car apparemment il ne fonctionne pas !
    Cela vous evitera de poster toujours la même rengaine (250¤ déçu)...à moins que vous travaillez pour un programateur !!!!
  • Par kami (2016-07-29 16:12:30) : J'ai pas dit qu'il ne fonctionne pas mais le resultat... Déçu...
  • Par jip's (2016-08-01 09:04:22) : Je gagne 1 litre au cent....mon boitier va être amorti l'année prochaine
  • Par kami (2016-08-07 11:59:27) : Moi j'ai rien gagné que de la perte
  • Par Mark (2016-11-09 17:08:59) : Défauts moteurs rouge au tableau de bord avec racechip pro 2 , voiture sur le coté , dépanneuse !!!
  • Par Curieux (2019-03-13 17:07:28) : Jip's je t'ai vu écrire <> je ne peux que t'engager à regarder plus en détail la nature de cette "garantie moteur"... Là tu seras peut-être moins rassuré ! Quand on lit les dispositions contractuelles dans lesquelles cette garantie s'exerce, on constate que d'une façon générale pour ceux qui proposent une "garantie moteur" celle-ci fonctionne essentiellement quand ton moteur a moins de 5 ans ET moins de 100 000km (sans compter toutes les restrictions supplémentaires énoncés en petits caractères) alors ne rêve pas trop, cette garantie moteur est surtout un effet d'annonce, c'est important de le savoir !

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Par tazland (Date : 2016-04-01 12:49:53)

Bonjour, j'ai installé il y a quelques années un boîtier additionnel de marque Lusobox sur eBay.
Ma 406 2l HDi 110 affichait 250000 km aujourd'hui elle en a 400000 km et aucun problème malgré que le boîtier soit régler au max.....


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-01 15:41:05) : Pourvu que ça dure !
  • Par stephanois (2016-04-09 09:47:34) : lusobox a un effet placebo sur ma ford fiesta
  • Par eloi (2017-02-06 00:26:39) : J'avais un boitier lusobox sur ma voiture de l'ancien proprio, en le retirant j'ai gagné des chevaux !

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Par Santana95 (Date : 2016-03-29 10:25:25)

Salut à tous,
J'aimerais installer un boîtier additionnel sur ma 206 1.4 HDI
année 2006, 213 000 Km.
Est ce que sa fonctionne vraiment ? Vu les commentaires de Wanu, je me demande si c'est vraiment fiable ou non ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-29 11:28:39) : Comme vous avez lu mes commentaires, vous savez que j'y suis formellement opposé et de surcroit à 213000 kms, si vous voulez aller devant les problèmes, faites le, cdt.
  • Par Leondelyon (2016-03-29 15:45:26) : Hello, j'ai commandé un boitier Italian speed juste par curiosité pour ma Yaris d4d 90, livraison rapide (3jours), montage ultra simple (5mn) j'ai fait quelques essais avec les différentes présélections mais je n'ai pas encore affiné les réglages avec le potentiomètre... on sent la différence tout de même, le bruit du moteur est plus sympa... bref à 89€ port compris y a rien à dire et la qualité du boitier et connectiques sont parfaites... Après niveau fiabilité et risque pour le moteur, on verra bien!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-29 20:44:41) : Vous pouvez d'ors et déjà mettre de l'argent de côté ... Affaire à suivre !
  • Par Leondelyon (2016-03-30 17:22:36) : Pas de soucis, j'en mets de côté au cas où et si pas de problème, j'équipe ma seconde voiture et mon Velov!!!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-31 09:04:47) : Je vous donne rendez vous dans six mois sur le site !
  • Par a.berard (2016-04-09 15:27:55) : pas d accord avec Leondelyon j'ai acheté un boitier italian speed je déconseille fortement livraison plus d'une semaine ( vient d Italie) avec des reponses dans un francais approximatif a moitier italien . resultat final lors des test c est pas trop ca et j ai grave galeré pour le renvoyer
  • Par a.berard (2016-04-09 15:29:46) : je déconseille fortement
  • Par hsimoes (2016-04-12 23:21:14) : Acheté un boîtier addictionn elleTURBOO ST garantie 10 et tu peu le tester 15 jours satisfait ou remboursé par contre lis bien la notice avant car il faut ouvrir ton capot, fermer la voiture et attendre 10 à 15 minutes à cause des relais temporisé sur certaines voiture comme mon S-max... Moi aucun problème et pourtant j'étais du même avis que les anti boîtier, mais y a que ceux qui n'essaye pas qui ne changeront pas d'avis...
  • Par a.berard (2016-11-26 15:04:13) : je déconseille fortement le boitier additionnel 'italian speed'

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Par samy307 (Date : 2016-01-29 14:09:19)

Bonjour, je voudrai montrer un boitier additionnel sur peugeot 307 II 1,6 hdi 110ch. Quelle marque me conseiller svp sachant que ça vaut entre 60 et 90€ sue eBay. Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-01-29 17:12:57) : Le mieux reste de lire des avis ainsi que de regarder les caractéristiques techniques des puces.
    Pour ma part je n'ai testé que des modèles vendus sur tuningkit.de
    Je ne vais donc pas pouvoir vous orienter de manière objective ...
  • Par samy307 (2016-01-29 17:32:59) : Merci je regarderai.
  • Par viscarien (2016-02-22 02:11:52) : Bonjour Admin,
    Je vois que vous utilisez un boitier de chez Tuningkit.Leurs boitiers sont t'ils fiables et efficaces?
    Merci.
  • Par viscarien (2016-02-28 19:18:46) : Où est passé l'administrateur du site ???
  • Par juven (2016-08-14 22:32:20) : jai acheter un sur ebay cest du made in china jen ai peter ma 205 GTi de collection, a fuir

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Par Toma (Date : 2016-01-27 15:52:27)

Bonjour,
je suis assez inquiet en lisant cet article. Visiblement la personne qui a rédigé ce sujet n'y connaît pas grand chose en onception mécanique.
je parle notamment du point suivant: " Il faut vraiment taper dedans pour risquer une casse (et encore un moteur d'origine brutalisé peut aussi casser) et puis que faut-il penser d'un 1.2 TCE (Renault) qui fait d'origine 100 ch ? Pourquoi avoir peur de monter sont HDI 90 à 115 ch sachant que l'on fait des 1200 cm3 à 100 ch ? Renault a bien réussi à monter son 1.6 dCi à 130 ch"
N'IMPORTE QUOI !!!! que pensez vous par exemple de la boite de vitesse ou de l'embrayage, du volant moteur etc..? ces organes sont dimensionnés principalement par le couple et la puissance du moteur, pas par la cylindrée. vous aurez donc par exemple une "boite plus solide" sur un 1.2 puretech 130cv que sur un 2.0l turbo de 90cv. arretez de dire n'importe quoi. les organes mécaniques, comme les bielles, paliers, coussinets etc seront forcément plus solicités si vous augmentez la puissance. Et sachant qu'ils ont été dimensionnés pour moins de puissance, leur durée de vie diminue.
et là on est pas rentré dans la thermodynamique du moteur, du refroidissement des soupapes qui va être modifié par exemple, des températures de chambres etc. il n'y a pas vraiment de système de sécurité qui identifiera ce genre de problème.
Quand on voit les technologies développées sur les moteurs modèrnes et les soucqu'il connaissent, je ne pense pas que ce soit la bonne idée de leur coller un boitier.
après chacun est libre, mais cet article est très incomplet et pourrait pousser les gens à croire qu'il n'y a pas de risques !!!!
Cdt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-01-27 16:44:28) : Restons calmes ...
    On parle ici de moteurs aux puissances très modestes. Gagner 15 ou 25 ch sur un moteur qui en fait 90 ne fera pas une différence immense, franchement (idem pour 30 ch gagnés sur un 130) ...
    De plus, il serait économiquement non viable pour les marques de monter différents calibres d'embrayages et de boites entre un 90 et un 110 ch. Mieux vaut concevoir un seul modèle pour ces deux déclinaisons de puissance (imaginez les frais de développement titanesques dans la situation inverse !). Par contre, quand on passe de 100 à 200 ch, le dimensionnement de certaines choses sont en effet revues (refroidissement, admission, freins etc.), là je veux bien.
    Bref, le jour où la puce permettra de doubler la puissance il faudra se méfier, en attendant ça reste presque anecdotique ...
    Je vous laisse par exemple constater par vous-même qu'un kit d'embrayage pour 508 HDI 140 est le même que sur le HDI 163.
    En ce qui me concerne, j'ai testé deux autos qui ont roulés des dizaines de milliers de km sans aucun soucis, ni de transmission ni d'injection. L'une implique une 330d qui est passée de 231 à 288 ch (et je ne l'ai jamais ménagée la pauvre).
    En tout cas vous auriez pu expliquer votre point de vue avec un peu moins suffisance.
  • Par Toma (2016-01-27 20:18:04) : Merci de votre réponse. Mais Je ne partage pas votre avis. En effet le développement coûte plus cher. Mais largement amortis par la série. Imaginez le gain pour de la pignonerie de volant moteur + boite + embrayage + pont etc sur des milliers, voir plus, de véhicules. Donc il est très rentable de ne pas monter les mêmes composants sur des véhicules de puissances différentes. Ce qui m'énerve c'est que des gens qui lisent un tel article sans avoir toutes les cartes en main prennent des risques parce qu'une personne à dit qu'il n'y en avait pas.
    Après les gens sont libres. Mais qu'ils connaissent les risques.
    D'autant qu'on peut le voir sur ce site. Les diesels modernes ont déjà bcp de soucis.
    Cdt
  • Par niglou (2016-01-27 22:53:25) : Pour un constructeur auto, il coute bien moins chère (par exemple) de produire la meme boite de vitesse ou la meme culasse sur 3 motorisations différentes que de faire 3 boites de vitesses ou 3 culasses différentes pour les 3 motorisations. C'est un peu comme acheter en gros, vous avez le droit à des remises.. Là ce sont des économies sur les moules, les usinages, ou les risques de défaut de conception sur un modèle et pas sur un autre. Le but d'un constructeur est de faire du profit (et de garder ses actionnaires)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-01-28 09:05:08) : Merci à vous Niglou. Quant à Toma vous avez aussi raison, augmenter la puissance de son moteur sans se préoccuper de ce qu'est capable d'encaisser la mécanique n'est pas une bonne chose. Mais à ces échelles cela reste pour moi anecdotique.
    Mais par exemple, et pour aller dans votre sens, Volkswagen bride le couple de certains de ses moteurs pour les faire fonctionner avec la DSG-7 (pour moteur transversal) car celle-ci n'est prévue que pour 250 Nm.
    Toutefois il faut bien comprendre qu'une boite conçue pour 250 Nm peut encaisser un peu plus sans vraiment souffrir, il y a évidemment une marge de sécurité destinée à garantir la fiabilité sur le long terme.
  • Par niglou (2016-01-29 14:12:34) : La qualité de l'entretien joue aussi. Il existe des huiles moteurs et des huiles de boites de vitesses plus performante que celle d'origine ou des additif comme le mecacyl (sans vouloir faire de la pub)
  • Par capmalo (2016-02-09 22:59:35) : Si tu veux Toma, prenons l'exemple des Golf 4, le même bloc moteur, la même boite, tout exactement les même pièces pour 3 motorisations différentes, 100, 115 et 130ch (j'ai eu une 100 et mon père 115 & 130, donc je peux te l'affirmer), le "fameux" 1.9 TDI injecteur pompes.
    De même, les blocs Golf 4 TDI 90 et 110 sont les mêmes.
    La Golf 4 150ch à le même bloc aussi mais avec quelques éléments renforcés.

    Donc voilà, c'est de même chez les autres constructeurs, tu crois quoi ? Qu'ils vont s'embêter à tout dimensionner par motorisation ? T'as sûrement aucune idée des coûts que cela représente mon pauvre, c'est des millions sinon des milliards d'euros d'économisé en Recherche & Dev ainsi qu'en production.
  • Par INGAUTO (2016-05-28 18:27:55) : Bonjour, Je suis motoriste de métier, depuis 20 ans..tous les constructeurs sont soumis a des normes, notamment d'exploitation moteur, ceci ne serait ce que vis a vis de leurs assurances, qui ne peut accepter une exploitation maximum d'un moteur, amenant aux limites, sauf pour des modèles hyper sport..de fait, les moteurs ne sont exploités pour la plus parts, qu'a 68% de leurs capacités maximum..d'où en effet, certains organes commun a de nombreux modèles afin de diminuer les coûts de fabrication.Il est d'ailleurs notable que les fabriquants eux mêmes utilisent des ECU différents, avec des mêmes moteurs afin d'augmenter leurs gammes et choix véhicule.
    Pour autant et dans le cadre d'un boitier, outre le soucis de l'honnêteté du fabriquant anoncant parfois des gains qu'un lambda ne pourra contrôler, tous ces boitiers augmentent les puissances turbo (fiabillité turbo attention) et le mélange air/ess..hors si vous ne changez pas le filtre a air en même temps que le boitier, vous n'aurez pas le gain recherché.
    Merci de m'avoir lu
  • Par Thierry (2016-06-15 10:02:25) : De mon côté c'est un vendeur de chez Peugeot qui m'a dit que certains moteurs actuels sont physiquement les mêmes que seule la programmation change. Cela lui permettait de me proposer des véhicules neufs à puissance moyenne qui restaient dans mon budget sachant qu' il me suffirait juste de les reprogrammer si la puissance me paraissait insuffisante.
  • Par Paradise (2016-06-24 22:52:56) : c sure
  • Par Niss'ane (2016-07-09 17:40:48) : absolument
  • Par teddy (2016-12-03 19:21:29) : Sur mon PAJERO 3.2 did, j'ai mis un boitier motor sport qui le fait passer de 160 a 188 cv, le risque est minime, car en boite auto il fait déjà 170cv et le même modêle de 2011 est en 200 cv !!
  • Par lolo (2020-09-10 19:23:09) : bonjour a l admin , comment savez vous que votre 330d 231ch est passé a 288ch avec le boitier additionnel ? vous l avez passé au banc ? merci .

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Par SPRINT04 (Date : 2016-01-25 22:26:25)

J'ai monté un boitier turboost sur mon pt cruiser crd 121cv(avec 185000 kms) il y a 9 mois;
gain en accélération et reprise flagrant(+ 35cv annoncés),0,7l en moins mais plus de fumée.
Aucun souci après 10000 bornes...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-25 22:39:57) : Pourvu que ça dure ...
  • Par hsimoes (2016-04-12 23:02:21) : Bonjour,

    J'ai acheté un boîtier TURBOOST pour S-max 136CV, j'ai effectivement plus de couple et je le ressent mieux car j'ai une boîte auto la gestion de la boîte au niveau des rapports sont meilleur. Quand j'enlève le boîtier j'ai le code défaut DTC P0191 qui s'affiche car les valeurs de la rampe commune sont trop haute, n'efface le DTC avec FORSCAN et un ELM 327 et tout rentre dans l'ordre.
    Je n'y croyais pas trop, mais ce boîtier que j'ai essayer pendant 6 mois à fait ses preuves, il suffit de le retirer pour voir la différence, faire quelque chrono avec l'application TORQUE et l'ELM Bluetooth et vous voyez clairement les résultats...
  • Par Régis (2016-05-27 21:47:21) : J'utilise aussi un boitier turboost system sur mon OPEL Zafira depuis plus d'un an et 30 000km, j'en suis très content et jamais eu le moindre souci.
  • Par Albatros12 (2016-07-25 02:14:07) : Bonjour à tous !! j'étais très sceptique sur l'utilisation d'un boitier additionnel, mais j'ai franchis le pas en installant un boitier TURBOOST sur ma LAGUNA 1.9 DCI 120CV totalisant 278000 kms ; je ne la reconnais plus, et le luxe est que je consomme 1 litre de moins. Le moteur claque moins, fume moins et est beaucoup plus souple. Je ne regrette pas mon choix !!
  • Par brice97 (2017-05-22 20:01:51) : Meme constat sur mon véhicule , performance au top avec une livraison très rapide, merci turboost
  • Par Gaetx (2017-09-05 22:40:47) : Bonjour messieurs, j'ai aussi acheté un boitier turboost pour audi a3 1.6 tdi et au fur et à mesure que je regardais les avis j'étais de plus en plus inquiet. Mais j'ai l'impression que les boîtiers turboost restent de bons produits donc je vais me laisser tenter de le monter. À bon entendeur
  • Par Régis (2017-09-11 15:19:03) : En toute franchise, j'ai mon boitier turboost installé sur mon Zafira depuis 2 ans et bientot 60 000km, jamais eu de souci

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Par tony (Date : 2016-01-18 22:54:54)

Bonjour j'ai mis un boitier italian speed sur mon 806 2l hdi mais j'ai un gros problème je peut pas depasser le 2500 tour aidé moi stp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-19 05:56:58) : Comme personne ne m'écoute avec ces boîtiers, je ne peux rien faire pour vous, je les déconseille alors maintenant, vous n'avez que les yeux pour pleurer !
  • Par tony (2016-01-19 10:14:53) : Oui je sais mais j'avais un problème avant de m être le boitier il se coupet tout les 500m avec le boitier il le fait plus.le turbo est neuf injecteur vérifiée debimetre neuf
  • Par rebbel59 (2016-01-19 13:52:39) : Bonjour...moi j'ai également poser un speed italian sur un santa fe 2 crdi et j'en suis satisfait....je passe de 7.3l a 6.5..et un super couple
  • Par 32ème (2016-04-11 12:19:34) : Bonjour moi aussi trop de problèmes avec italian speed ralenti à 1500 tours/min. Accélérateur bloqué
  • Par cafard 70 (2016-05-24 14:22:10) : je voulais en acheter un c est quoi le soucis et depuis le debut que tu la installer?
  • Par dany (2016-05-26 16:32:47) : a eviter
  • Par Serge (2016-07-06 00:16:36) : Je confirme comme "dany" que italian speed est à "éviter". J'attend mon remboursement depuis 2 mois
  • Par Matthieu (2016-07-06 23:13:35) : Moi aussi comme -dany- et -serge- j'attend mon reboursement depuis + de 6 semaines et aucune réponse. Je vous déconseille fortement italian speed : a fuir
  • Par greg (2019-08-11 09:20:28) : sav injoignable et réponse dans un Français + que moyen on comprend pas, retour en colissimo international en ITALIE à 18 EUROS non remboursable (Pas de boite postal en France pour les retours de clients FRANCAIS) Bref a eviter

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Par Marc (Date : 2016-01-12 12:45:44)

Quel est le risque si on fait reprogrammer son calculateur moteur avec un pro faisant de la reprog sur mesure ou avec un pro faisant de la reprog type? Je pense que c'est plus risqué de faire reprog sur mesure car reprog type est deja testé mais dites moi si je me trompe


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-12 13:39:09) : Pour augmenter la puissance ou à l'origine ?
  • Par Marc (2016-01-14 00:16:06) : Biensure pour augmenter la puissance c'est le but
  • Par pierresub (2016-01-18 12:43:02) : c une bonne question car tout le monde parle de reprogrammation sur mesure
  • Par crist (2016-01-20 12:29:13) : reprogrammation sur mesure? Faite par des pakistanais oui!!! 30 à 50 Euros maxi le fichier et dans l'heure
  • Par bruno (2016-02-26 23:04:09) : si tu pense qu'il font du sure mesure tu reve pas mal. plus simple et moins risqué d'acheter un fichier tout pret sur le net et de l'injecter dans ton ecu !!!!

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Par jelhinhio80 (Date : 2016-01-10 20:30:27)

Bonjour à tous, j'ai une mégane 3 1,5 dci 110cv et je la trouve un peu molle en bas regime et en 5emes.J'envisage d'installer un boitier de la marque turboost. j'ai lu pas mal de commentaire disant que la majorité des boitiers n'étaient fait que d'une résistance qui tromperait le moteur. Le risque serait avant tout sur la boite de vitesse qui n'est pas faite pour autant de couple. Mes questions sont : Il y a t il quelqu'un ici qui a dejà essayé des boitiers de cette marque? est ce qu'ils en sont content à long terme?
Comment vérifier qu'un boitier à 89 euros contient vraiment un programme comme stipulé et non pas une vulgaire résistance?
merci à wanu1966 de me répondre de façon constructive ou de se taire à jamais ^^


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-10 20:56:31) : Je ne vous répondrais pas car je maintiens ce que j'ai toujours dit, j'y suis totalement opposé maintenant vous êtes assez grand pour faire votre choix mais je vous aurais prévenu !
  • Par jelhinhio (2016-01-11 13:11:28) : Merci de n'avoir pas répondu a ma question par votre discours "bateau" ca confirme bien votre incompétence dans ce domaine.. J'espère juste qu'il y aura des personnes plus compétente pour me répondre..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-11 22:26:33) : C'est pas une histoire d'incompétence mais un principe simple que personne ne veut entendre, que j'ai déjà expliqué, après ils viendront pleurnicher pour leur bagnole ! Dans ce bas monde, il y a vraiment des abrutis finis.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-01-12 10:51:58) : Une puce ne fait que donner des ordres un peu différents à l'injection. Pourquoi parler de tromper le moteur ? En gros, le moteur est contrôlé par un logiciel qui a plein de variables, la puce ne fait que modifier ces dernières ...
    Sachez que quand un 2.0 TDI (ou n'importe quel autre moteur décliné en plusieurs puissances) est vendu en 140 ou 170 ch, ce sont principalement ces variables qui sont changées ... Et pourtant on ne dit pas que le 170 ch est un moteur "trompé". Il faut tout de même savoir que les blocs ne sont pas totalement identiques, l'admission d'air ou le refroidissement peuvent avoir un plus gros calibre pour faire face au surplus de puissance (sans oublier les freins etc.).
    Chaque moteur a un potentiel de puissance. Ce potentiel sera exprimé par les réglages du calculateur, et les constructeurs les règlent pour avoir un bon rapport entre puissance et fiabilité. Mettre une puce consiste juste à choisir un peu plus de puissance, rien de plus (uniquement en touchant à l'injection dans notre cas) ...
    Je ne connais pas les puces turboost mais seulement TuningKit.de, qui proposent des puces au bon rapport qualité/prix semble-t-il (ils précisent qu'il ne s'agit pas de résistance). Après essai sur des dizaines de milliers de kilomètres, j'ai juste eu à retoucher le faisceaux (contact qui se fatiguait) qui lie la puce à la rampe car le moteur se mettait un peu à brouter (quelques ratés d'injection justement). Bref, il fallait juste tripoter le connecteur ... Mais cela arrive parfois aussi avec des faisceaux d'injection d'origine, donc la puce n'est pas en cause.
    En ce qui concerne le couple et votre boîte, cela ne devrait pas poser de problème si les tolérances sont très légèrement dépassées. Et puis le couple moteur maximal n'est délivré que sur une plage courte du régime moteur, la boîte ne souffrira donc pas en continu. Seulement quand vous serez à un régime précis (voir la courbe de puissance de votre moteur) pendant quelques secondes. A vous de régler ensuite le puce pour qu'elle "dévergonde" plus ou moins fort l'injection (avec le couple souhaité à la clé).
  • Par jelhinhio80 (2016-01-14 17:44:48) : Merci pour votre éclairage admin :) j'ai commmandé je viendrais vous donner mes impressions quand je l'aurais reçu.
  • Par titiben (2016-04-10 09:56:55) : bonjour, ou en etes vous apres 3mois avec votre boitier?
  • Par jelhinhio80 (2016-04-12 12:02:59) : Depuis 3 mois j'ai fait + de 9000kM et tout va pour le mieux. J'ai aussi 2 amis qui en ont pris un, on en est tous très content. Voilà pour "mes" ou plutot "nos" impressions.
  • Par seb25 (2016-08-07 13:03:26) : Bonjour Jelhinhio80 ton message est d avril dernier j envisage de mettre aussi un boîtier sur un dCi 110 avec edc pourrais tu donner des données conso et gains précis voir des défauts merci d'avance Sébastien

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Par Samiral (Date : 2015-12-19 20:38:04)

En recherchant un boitier additionnel pour ma Peugeot 407 HDI je suis tomber sur un site qui propose un boitier electronique additionnel performanz (couleur bleu) et j'ai un doute sur le fonctionnement de celui ci car il se branche sur le + et le - de la batterie et uniquement là. Je trouve bizar qu'on puisse gagner de la puissance en se branchant sur la batterie ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-19 22:35:11) : Faites ce que vous voulez mais vous allez devant les problèmes, je suis fâcheusement opposé à ces boîtiers, cdt.
  • Par JohnT (2015-12-21 14:23:18) : Samiral, ce boitier bleu n'est pas un boitier additionnel, mais un pseudo boitier! ça n'a rien à voir avec un boitier additionnel!
  • Par Rienàvoir (2015-12-28 21:47:56) : Rien à voir avec un boitier additionnel. Il s'agit d'un boitier stabilisateur de performance, un truc qui sert a rien et qui fait un court circuit sur votre batterie. sa vient de chine
  • Par julien (2016-04-14 13:37:58) : j ai testé ce boitier performanz ça marche pas
  • Par julien (2016-04-14 13:39:33) : 90e de perdu nachetez pas cher turbosfrance (point) com ils sont au canada et 3 sem de delai !!!

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Par 1Inconnu (Date : 2015-12-01 14:54:33)

Bonjour à tous & merci pour ce site/forum; qui m'a déja apporté pas mal d'infos au fil des ans... :-)
Vous vous doutez que si je poste ici c'est parce que je cherche des infos pour booster ma voiture;

Je viens d'acheter une Audi TT nouveau modèle 2LTDI 184CV (V3 - Mai 2015) neuve; avec 2 ans de garantie constructeur...

Je souhaiterais la booster; mais sans prendre aucun risque pour ma garantie & donc je me renseigne sur les boitiers... Je viens de trouver une societé (J'habite en Belgique) qui me parle du 'Boitier Digital Speedy Booster'; c'est Allemand & il m'explique que c'est récent (Dernieres technologies) & que donc il ne travailles qu'avec cette marque la, que c'est le top...

Il me dit au phone que je gagnerais +- 28CV & 100NM. Il me parle d'un cout, TVAC de 700€ (Boitier + Essai banc + montage + Vérification Banc). JE me suis donc mis à chercher un peu sur le net & suis tombé sur votre forum; ou je vois des boitiers à 80€, des montages TTC à 400€, etc... Bref; je m'en remet donc à vous afin d'obtenir votre avis, si vous avez quelque chose à me conseiller, etc, etc...

J'ai l'impression que les personnes qui ont installé le boitier ont pour la pluspart été décues du gain de puissance ? Merci d'avance à tous !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-01 16:31:30) : 184CV, c'est pas suffisant, et les boîtiers, je vous le déconseille, c'est bien sur faisable pour avoir une puissance de 220CV mais la durée de vie de votre moteur sera divisée par deux, le calcul est vite fait ! Cdt.
  • Par 1Inconnu (2015-12-01 16:34:11) : BOnjour Wanu, merci pour votre retour; j'ai lu tous vos coms précedants & remarqué que vous etiez il me semble, totalement opposé à l'installation de Boitiers... Pourquoi dites-vous que la durée de vie du moteur sera divisée par 2 ? Pourquoi dites-vous que 184CV n'est pas suffisant ? Si je garde le même conduite, en bon pere de famille avec de temps en temps quelques bonnes poussées; que je continue à bien entretenir mon moteur que Audi, etc; que pourrais-t-il lui arriver ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-01 18:13:40) : Je vous explique : Lorsque l'on booste un moteur, ce n'est pas simplement en y rajoutant un boîtier, certes, vous allez avoir plus de puissance mais avez vous pensé à la mécanique interne, lorsqu'on veut booster la mécanique, il faut pour moi tout changer comme les pistons, les bielles, l'arbre à cames, le vilebrequin, etc ... Sinon, vous allez devant les emmerdes avec votre TT, à bientôt sur le site !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2015-12-02 00:54:37) : En effet, booster un moteur (même chez Honda qui pourtant est l'un des meilleurs motoristes!) n'est jamais une chose anodine, tout l'équipage mobile doit être capable d' "encaisser" le surcroit de puissance et surtout de couple, en principe le moteur est prévu pour fonctionner sur une certaine plage mais qui sait vraiment où se situe la limite? (seuls les ingénieurs concepteurs du moteur le savent, et encore!), tant que "ça tient" on est content mais dans la durée? ... Ceux qui ont fait une mauvaise expérience ne se signalent pas en général ... alors? Prudence et avec les limitations et contrôles de vitesses actuels ce qu'un achète est en général suffisant d'origine.
    De plus attention aux modifications non signalées, en cas d'accident si le "gonflage" est découvert (et ça peut l'être comme la tricherie VW) ça peut coûter très cher.
    Autrefois, avant l'arrivée de l'électronique, les choses étaient plus claires, on agissait sur l'échappement, l'allumage, l'admission: culasse, soupapes..., les pistons, cylindres, vilebrequin ... c'était le bon temps où on savait renforcer la mécanique!
  • Par simon (2015-12-21 14:32:18) : en plus avec le passage au banc de puissance du véhicule avec la reprog ça va etre dur de dire que la puissance etait au minimum comme sur un boitier additionnel. Continuez à croire que les reprog sont faite sur mesure pour payer "plein but", si, si, elle le sont !! Hahahahaaaa

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Par pierre 49 (Date : 2015-11-20 19:04:49)

260 000 km avec un boitier kitpower sur une toyota avensis 177 d4d aucun problème particulier à signaler .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-20 20:27:19) : Pourvu que ça dure, la durée de vie de votre moteur sera réduite de moitié !
  • Par crunchy (2015-11-23 03:19:44) : Bonjour, je suis du même avis que vous pierre 49.

    J'ai une toyota auris d4d 126 avec un boîtier kitpower. Je l'ai mis quand l'auto avait 138000 km et actuellement 244000 km. Et comme vous je n'ai pas eu le moindre problème mécanique ou auto. Le seul inconvénient c'est plus de fumée quand le boîtier est réglé à fond. Mais comme j'ai pas de fap et que ça enrichi le mélange, c'est tout à fait normal.
  • Par thom (2015-12-05 23:33:52) : Bonjour, comment réglez vous le boîtier? J'en ai un d'âne corollaverso verso de 2006...
  • Par crunchy (2015-12-15 15:54:26) : Bonjour, pour qui est la question ?
  • Par domla (2016-06-19 15:47:57) : Wanu1966, vous êtes vraiment saoulant à la fin... Quand comprendrez vous que, par exemple, le PT cruiser, qui est équipé du moteur de la mercedes 200 CDI, ne développe que 121 CV? ALORS QUE CELUI DE LA mercedes en développe plus de 140. Il n'y à aucune différence entre ces deux moteur, sauf... La programmation de l'ECU... Autre exemple, mito 1.3 jtdm, 85, 90 et 95 cv.. Même mécanique, mêmes embrayages, mêmes éléments mobiles...C'est juste une histoire de marketing...

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Par 308HDI (Date : 2015-08-28 19:54:50)

Bonjour, j'ai depuis environ 10 000km un boitier italianspeed dans ma petite 308. Pour être honnête, pas de grande différence mais on ressens comme un petit quelque chose...( ou peut être que le fait d'avoir retirer le crochet d’attelage y es pour quelque chose..:P )
Non sérieusement, mon frangin possède une série 1 Reprog, chers certes mais Plus optimiser qu'un boitier additionnel. Ce qui est dommage de ne pas ressentir la même chose avec un boitier additionnel..mais sinon, avec le boitier, la baisse de la consommation est bien présente je passe de 5,3L a 5L facilement et donc + d'autonomie ;) !
Mais pour en revenir à la puissance que le boitier fourni..je m'attendais à plus!

voila j'espère avoir été le plus clair possible.


MERCI !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-28 20:54:15) : Sans commentaire avec vos boîtiers additionnels.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-28 21:18:51) : Un grand merci à vous pour ce retour. Il est vrai que cela n'est pas percutent au moment où on l'installe. Et une reprogrammation est plus complète car elle ne touche pas qu'à l'injection.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-28 22:45:12) : Remercier un type qui va droit dans les emmerdements !
  • Par dafi (2015-10-11 20:38:48) : J'ai utilisé des boitiers additionnels sur plusieurs véhicules de société et utilitaire sans jamais avoir eu un seul "emmerdement". Je suis un ancien mécano et vous dites n'importe quoi à propos des "emmerdements" en utilisant un boitier additionnel.
  • Par Alinus (2015-12-02 13:56:31) : @Admin
    Vous n'avez certainement jamais eu un vrai boitier !
    Une reprogrammation n'est pas forcement plus complète vu que les vrais boitiers prennent en compte l'injection ET la pression turbo ET le régime moteur...
    Mais évidemment c'est plus facile de toujours raconter la même chose sans savoir de quoi l'on parle (c'est aussi valable pour le "mécano" Wanu1966) !

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Par Bibard (Date : 2015-08-16 13:27:50)

J'envisage d'acheter un boitier pour mon 4x4 Landcruiser 173 ch. Il a 5 ans d'âge et 110 000 km. Est-ce une bonne idée pour gagner en puissance et couple ? Vu les commentaires (surtout Wanu1966) ça me laisse perplexe! Si oui, quelle marque privilégier pour ce type de véhicule et quels conseils techniques et de montage. Merci vos réflexions d'utilisateurs en ayant bien compris que tous les modèles ne se valent pas. Car les prix sont extrêmement variables, à partir de 80 Eur (boitier seul) jusqu'à... 1 400 Eur chez un garagiste dit spécialisé de la région.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-17 08:48:20) : Je ne préfère rien conseiller en priorité sachant que je n'ai testé que des puces Tuningkit.de .
    Pas chères, elles ont toutefois très bien tenu la durée !
    Attention toutefois, l'agrément peut parfois être pénalisé sur certains moteurs (exemple : un TDI 100 injecteur pompe donnait des à-coups une fois la puce installée et réglée au maximum).

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Par Partage expérience (Date : 2015-08-16 00:05:24)

Pour information, je possède depuis 15ans une A3 TDI 110CH. Il y a 8ans, j'ai décidé d'investir dans un boitier additionnel. J'ai gagné 20CH (que je ressens à l'accélération). Depuis ma voiture à 280 000Km et aucun problème à déplorer. A savoir, je ne titille pas l'accélérateur moteur froid, et je ne parcours pas de petite distance avec.
Je vais changer de véhicule prochainement et je compte bien réitérer cette expérience (économie de 4000€/rapport au modèle avec moteur + puissant).
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-16 19:01:41) : Merci pour ce retour. J'invite d'ailleurs les autres internautes à le faire car beaucoup se posent des questions sur la fiabilité de ces puces.

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Par fjg2293 (Date : 2015-07-18 10:18:41)

Bonjour,

Quel boitier me conseillez vous ? POWERSHIP ou FGA Motorsport pour 968 ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-18 11:59:46) : Je ne me prononcerais pas puisque j'y suis opposé ! Cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-07-18 14:00:51) : Ne connaissant pas ces produits, je ne préfère pas m'avancer ... J'ai seulement testé les puces de chez Tuningkit.de
  • Par meca28 (2016-01-01 13:23:42) : bonjour
    si tu ais opposer au boitier change de site et passe ta route , c sur si ta une 2cv pas de boitier pour toi lol
  • Par YoYodu63 (2018-11-07 00:03:17) : Le SAV du vendeur Italianspeed est NUL !!
    Franchement c'est des gros C...
    Mon boitier ne fonctionne plus à cause de l’humidité qui a endommagé le récepteur de la télécommande. Le boitier n'est pas étanche à ce problème.
    Après plusieurs réclamation pour commander ce récepteur (à ma charge), ils n'ont même pas la politesse de me répondre.
    Mon boitier est toujours sous garantie, mais ils font la sourde oreille.
    Bref, passez votre chemin... Ne Commandez Pas !!!!

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Par coopers (Date : 2015-07-03 10:04:10)

Si cela peut rassurer quelqu'un, j'ai une BMW 1,8 CI Essence de 2001 qui à maintenant 98000Km elle roule avec un boitier POWER SYSTEM depuis 2009 et je n'ai jamais eu de PB. Il faut dire quand même que le surplus de puissance apporté par le boitier est on ne peut plus modeste(15 ânes car je n'ai pas eu la sensation de l'augmentation de puissance que j'attendais en passant de 118ch à 133ch). Le boitier est installé dans le compartiment des relais pour plus de discrétion.
Le prix était de 450€ montage inclus en 2009.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-03 10:34:20) : Pourvu que ça dure !
  • Par dafi (2015-10-11 20:42:11) : A mon avis ça durera, vu qu'il l'as depuis 2009 et qu'on est en 2015, soit 6 ans !

    J'ai roulé avec des boitiers additionnels sur des véhicules de société et utilitaires sans aucun problème et depuis 2002 !
  • Par ficou62 (2016-01-10 19:03:51) : bonjour.je lis relis et je me dis Wannu1966 saoule.
    quand on aime pas on degoute pas les autres.expliquez moi dans ma voiture j'ai le 2L hdi bridé par Peugeot à 135cv alors qu'il developpe 160 d'origine.croyez vous que les bieles pistons arbres à cames sont différents.ben moi j'y crois pas.dans ton pseudo il y a 1966.je suis de 1960 et je suis moins buté.

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Par talas camer (Date : 2015-06-11 18:50:57)

Bonjour, je vie au Cameroun et je viens d'acheter une Mercedes c270 CDI 170 de 2002.vu que chez nous la réglementation est free en ce qui concerne les modifications mécaniques sur les voitures, j'aimerais acheter un boîtier additionnel italian speed coupler à un pedalbox kit power histoire de foutre une raclée à ces fils de ministre qui roule en vw touareg v6 et autre land cruiser Prado v6. Dernier cri.sera t' elle efficace? Kel sont les risques?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-11 22:14:17) : Comme je suis contre, je ne vous apporterais aucune réponse !
  • Par talas camer (2015-06-12 11:57:06) : Qui t'as d'abord demander ton avis wanu1966,
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-12 20:38:49) : Ne viens pas pleurer après avec cette saloperie de boîtier !
  • Par talas camer (2015-06-13 08:24:38) : Mais petit(manu 1966) c'est toi qui me donne l'argent pour acheter ma voiture ou pour l'entretenir? Rassure toi en cas de pb j'achète une autre et publie partout que tu as raison. Mais avant sa reste off
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-13 10:54:30) : Encore un type à plaindre ...
  • Par talas camer (2015-06-14 14:42:07) : Mince ta part de maladie d'occupation la grave wanu1966. Faut te faire soigner Man.
    Je te file le nomber de mon psy si tu veux

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Par symb (Date : 2015-06-07 13:01:39)

Bonjour,

je souhaiterais mettre un boitier sur une leon tdi 105 histoire d'avoir un peu plus de couple. Les boitiers sont ils inofencifs ? Un membre de ma famille en a un dans son astra tdi 110 (poussé à 140cv me semble il) depuis pas loins de 10 ans et il n'a jamais eu aucun problème, sauf que le sien à couté pres de 1000€.
Deux autres connaissances ont installé un de ces boitiers, valant bien moins chers (aux alentours de 100€) et ils n'ont eu que des problèmes moteurs. Mais à la différence de mon frère, eux ont toujours conduit des diesels très kilométrés à la manière des essences (haut dans les tours).

Pensez vous que les pannes moteurs aient un rapport avec le boitier ? La marque tunningkit est elle fiable ? J'ai vu des boitiers (kitpower) à presque 600€, pourquoi ceux valant moins de 200€ comme tuningkit sont ils recommandés ?

Merci


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  • Par symba (2015-06-07 13:02:30) : Et wanu1966, merci de ne pas répondre à mon commentaire
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-07 13:53:39) : Faites ce que vous voulez mais ne venez pas vous plaindre après !
  • Par ProRacing (2015-06-11 06:46:42) : Slt Symba, je te recommande Proracing Tuning chip qui travaille via le cable OBD2, tres tres fiable et ultime generation du genre (5 ans de recherches, plus de 100 ingenieurs dans 5 pays, plus de 2000 vehicules testés!) Moi personnellemet je connais la marque depuis 2007, bref ils ont de l'experience! Il existe des distributeurs un peu partout, moi je realise un scan en premier pour m'assurer que tous les capteurs sont en bon etat car cela a une relation directe sur le comportement du boitier add.
    Si tu as encore d'autres questions: info.proracing.cl@gmail.com
    Cordialement.

    Fabrizio
  • Par Momo (2015-10-26 07:55:32) : @Wanu1966
    Tu ne sais pas lire ?
  • Par Modena (2015-11-15 16:15:20) : Je crois qu'effectivement il ne sait pas lire, perdo boitier sur skoda superb tdi 105ch (un veritable veau!!!) et maintenant j'ai de la reprise et moins de conso!! Vehicule acheté à 105000kms aujourd'hui 126000kms, parti en vacance avec 2 été et RAS!!!!
  • Par ifone (2016-04-21 10:13:52) : Connaissez vous le cout de revient d'un iphone une fois les couts des pub retiré ? 600euro > 170euro. faudrait pas nous prendre pour des dindes avec des boitiers à 400 ou 500euro c'est surtout du vent.

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Par francky13 (Date : 2015-05-17 20:09:51)

J'ai monté un boitier additionnel sur un scenic DCI 1,9 130cv, je ne connais pas la marque je l'ai acheté sur eBay ici: http://www.ebay.fr/itm/161494946955?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

J'ai un gain de couple ressenti bien plus important ainsi qu'une puissance non négligeable, j'ai ce boitier depuis 5000 km et j'ai jamais eu de soucis j'ai déplacer le switch de la position 5 (livré) à la position 8 est ça marche du feu de Dieu par contre si je déplace le swicth à 9 ou 10 le moteur se met en securité est il se bride.

Donc je l'ai laissé sur la position 8, part contre niveau fiabilité je ne sais pas ce que vaut ce boitier. Mais il m’apporte un vrai plus en conduite.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-18 18:52:07) : Avec un Scénic en plus, le pire des modèles ! Vous avez fait un choix, pour ma part, j'y suis totalement opposé, cdt.
  • Par DAN93 (2015-10-07 19:07:11) : J'adore lire les commentaires avisés voir contradictoires tout en étant constructifs. Mais là, "Wanu1966" gagne la palme d'or de l'inutilité parfaite...par une opposition systématique basée sur des certitudes. Donc sans fondement!!!
    Parler du Scénic DCI comme "le pire des modèles" est une insulte aux propriétaires de ce véhicule. Pour ma part, je ne possède pas une Renault mais je crois qu'il faut arrêter de diaboliser de cette manière. Respect avant tout !!!
  • Par ficou62 (2016-01-10 19:12:27) : sacré wanu.il saoule.je le vois bien au bar à se meler de ce qui le regarde pas .prendre part aux conversations sans y etre invité.merde il dois avoir une vie de m....pour faire autant ch...les autres.une vengeance sur la vie surement.bon pardonnes moi wanu1900....
  • Par Lool (2020-06-25 19:27:24) : Pour une fois wannu je me mare bien sur votre commentaire ! Le vrai mauvais choix c est pas le boitier pour le coup mais plutôt le chiernique :-)

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Par chevroletcaptiva (Date : 2015-05-07 22:13:58)

Merci beaucoup ! Et le mr qui est contre ces boitier merci aussi vous mavez pas déçu j'était sure davoir un message de votre part ! Je pense que je vais commander le italianspeed on vera bien ce que ca donne..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-07 22:31:59) : Faites comme bon vous semble, on se reverra bientôt sur le site !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-08 09:58:29) : N'hésitez pas à revenir dire ce que vous en pensez, je suis intéressé en ce qui me concerne ...
  • Par Alfa147 (2015-08-02 00:58:05) : Bonjour, mon cousin à installer un boîtier italian speed sur toyota corolla 1.4 d4d 90cv et aucun problème à signaler. Après quelques essais avec le potentiomètre il à réussi à trouver un bon compromis. Par contre je ne retrouve pas non plus les 129ch annoncés par le fabricant. J'ai personnellement commander le même boîtier pour ma 147 jtd 16V 126cv 306nm. Je devrais après montage atteindre les 190cv et 40% de couple. Le fait de savoir que le moteur pourrait se mettre en sécurité me rassure beaucoup. Après quelques milliers de kilomètres je ne manquerai pas de vous faire pars de mes ressentis.
    Cordialement

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Par chevroletCaptiva (Date : 2015-05-05 00:46:43)

Bonjour je souhaite acheter un boitier additionnel de marque ItalianSpeed a 79.99€ il me semble. Cest pour un captiva qui fais 150 chx d'origine et dapres le site je passerais a 204 chx. j'ai lu la plus part des temoignages et je pense que +54 cest beaucoup par rapport aux autres qui ne gagne max 20-25. Jaimerais avoir votre avis svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-05 10:02:37) : Aucun avis à vous donner car j'y suis totalement opposé, j'ai mes raisons mais personne ne veut l'entendre, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-05 10:14:26) : Normalement les boitiers additionnels permettent de régler le surplus de puissance. Une puce qui offre 54 ch peut être limitée à 20 ch, cela se règle sur la carte électronique de manière simple. Vérifiez donc que les puces ItalianSpeed le permettent. C'est le cas sur les TuningKit.
  • Par CLADIUS (2015-05-05 16:17:07) : mon avis sur ce boitier ITALIAN SPEED, j'en ai acheté un qui est monté sur une yaris d4d ce que je peux dire il dispose de 4 mappes et tout dépend ce que vous cherchez, moi g réglé pour avoir max de couple bas et moyen régime, je ne regarde pas trop la puissance max auxquelles je peux prétendre, si on a 20cv de plus c'est excellent pourquoi en chercher d'avantage surtout 79 eu d'investis sement..Su is entièrement satisfait de ma yaris, vous pourriez y allez çà vaut le coup.Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-07 11:03:21) : Merci pour ce retour d'expérience ;-)
  • Par Boitier add (2015-05-18 19:36:52) : Wanu1966 tu nous soule!!!!!!va faire des mots croisés plutôt.
  • Par SURFEURBIS (2015-09-27 19:20:34) : Bien dit "Boitier add" je trouve "Wanu1966" un peu LOURDING
  • Par Momo (2015-10-26 07:59:13) : @wannu1966
    Si c est pour ne donner aucun avis n écris pas 🙈

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Par J-P (Date : 2015-05-04 18:35:45)

Bonjour , j'ai une polo 1.2 essence (2003) et je souhaiterai mettre un boitier additionnel mais je ne sais pas ou en trouvé un !!! Pourriez-vous m'aidé svp ?
Merci BEAUCOUP de vos réponses si c'est possible :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-04 18:45:33) : J'y suis opposé, je ne vous donnerais donc aucune information à ce sujet !
  • Par JP (2015-05-04 19:25:15) : lol , et bien un autre moyens pour booster un peu ma polo car elle a vraiment besoin de plus de puissance ^^
    donc une reprog ou un autre moyen , si vous en connaissez je suis preneur ;)
    CDT
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-04 19:46:23) : La reprogrammation oui, mais pas sur un véhicule qui affiche plus de 100 000 kms, cdt.
  • Par JP (2015-05-04 22:51:43) : ha ... :( il a 160.000 kms , merci quand meem pour l'info ;)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-05 08:01:42) : Wanu est très peu ouvert au sujet ... Allez ici (lien désactivé), il se peut que cela vous intéresse.
    Je connais des autos qui s'en sont équipées bien après les 100 000 km sans aucun soucis. Ce ne sont pas quelques chevaux de plus qui vont lui faire très mal ... Bonne continuation !
  • Par JP (2015-05-06 06:58:18) : merci pour l'info ;) mais en callant sur votre lien , il y a serte une solution pour ma voiture , mais je peut cliquer nul-part , comme si c'était juste une info ^^
    un lien ou je pourrais , commander ou faire quelque chose ?
    merci d'avance ;)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-07 11:08:53) : Effectivement ... Cependant, cela indique que des produits existent bien pour votre modèle.
  • Par blacky (2015-10-14 11:58:13) : 3 de 1998 a 330.000km résultat pompe a injection rendu l’âme lol il fallait s’y attendre, du coup mon cher programmateur a revu cela et maintenant je n'est plus de patate on dirait de l'origine un petit peut mieux mes pas virulent. puis je mettre un boitier additionnel on sa va rentre en conflit avec la reprogramation

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Par Canna21 (Date : 2015-04-28 16:34:23)

Bonjour,je Viens d acheter une Mercedes cla pack amg 170 ch et je voulait mettre un boîtier pour la booster un petit peu plus car je trouve que 170 ch c est né pas suffisamment ...ma question c est de savoir si c est fiable ...merci d avance👍


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-28 16:58:18) : Normalement aucun soucis même si il faut prendre en compte que l'injection sera un peu plus sollicitée (c'est le but de la puce). Bien évidemment je me décharge de toute responsabilité si jamais ce n'était pas le cas !
    Et puis il ne faut pas oublier que cela peut être problématique en cas de contrôle de police ou encore en cas d'accident (l'assurance vous lâcherait ...).
    Enfin, il serait dommage de perdre la garantie constructeur. Rien que pour ça, cela vaut plus le coup sur des voitures un peu plus âgées.
  • Par Manu (2015-06-05 20:55:38) : Moi aussi je viens d'acheter un Cla 170 et je cherchais un boîtier pour la booster... .maintenan t c'est vrai que je n'avais pas pensé aux problèmes avec les assurances.....alors je pense que je vais me contenter des 170 cv !!!
  • Par Risque boitier additionnel assurance (2015-07-15 10:56:39) : Problème d'assurance ?

    En cas de choc :

    -Pas de trace dans le calculateur moteur et encore moins d'heure d'utilisation ou de date.

    -Qui sait que vous rouliez avec un boitier additionnel ? Il est sur le véhicule ? Mais à quel puissance est-il réglé ?!?

    -Qui va aller voir sous le capot moteur ?

    -Personne n'est payé pour chercher un boitier additionnel en cas de choc, il n'éxiste pas non plus de "prime" pour un éventuelexpert qui serait appelé pour x raison.

    Avec une reprogrammation moteur il est écris clairement noir sur blanc lors d'un diagnostique que le calculateur à été reprogrammé, pas avec un boitier additionnel.

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Par (Date : 2015-04-21 15:06:41)

Bonjour, j'ai lu avec interet vos commentaires, aussi je viens vous faire part de mon achat Boitier ITALIANSPEED promo avec réglages, TOYOTA YARIS D4D 2014 15000kms.Achat fait le 8 avril 2015 et recu le 13 avril 2015 par FEDEX et livré chez moi suivi colis impeccable. Pour info je réside ILE DE LA REUNION 974, mise en place du boitier avec notice ok réglage d'origine 50./. test fait sur route,pas concluant; ensuite j'ai commencé a le régler comme expliqué sur la notice 2mm par 2mm réglage définitif soit 6mm avant OVERCLOCK code erreur Comportement TOP couple et souplesse tout à fait exceptionnel. La pédale d'accélérateur a durcie et je peux vous dire que ça pousse!..Je conduis avec responsabililité..suis très satisfait conso en baisse souplesse partout TOP. Voila mon témoignage. Merci et Cordialement.


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  • Par ProRacing (2015-04-22 23:08:36) : Bonjour,

    J'ai pu tester ce boitier sur une Peugeot 301 (Au chili) moteur 1.6 8 soupapes 92HP et il marche tres fort, sans pour autant surpasser les limites mecanique du moteur, resultat, 124HP un peu plus que la puissance de la 308 E-HDI, consomation descendue de 5l/100km sur autoroute a 100 a 4.3l/100km.
    Le changement est brutal, seul point negatif, ce boitier n'est pas a preuve de l'eau, il grille... sans dommage pour le vehicule, il fait juste le remplacer ou le retirer!

    J'espere que mon commentaire servira a quelque chose!

    Slts

    Fab
  • Par Christopher (2015-04-23 12:18:38) : bj Fab dommage que ton boitier a pris de l'eau, sur la notice on dit de ne pas installer près d'un phare et l'aile, merci pour italianspeed, suis convaincu pour le mien,très content Cordialement

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Par mirk2806 (Date : 2015-04-16 13:56:52)

Bonjour,

Pouvez vous me dire si un boitier additionel Drake Box 2 pour BMW Serie 1 136 cv convient également pour une BMW Serie 3 122 cv?

Merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-16 14:02:15) : Je ne vous dirais rien car j'y suis opposé, je ne veux même pas en entendre parler !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-17 08:41:24) : J'aurais aimé vous répondre mais je n'en sais rien ...
  • Par ProRacing (2015-04-22 23:34:07) : Bonjour Mirk2806,

    Tout depends si ton boitier additionel est branché sur le capteur du rail d'injection ou si il travaille comme le notre via la prise OBD2 et lá tous les capteur travaillent comme un orquestre !

    Bref mieux vaut chercher sur les forum en tenant compte que pas mal de persones font tout et n'importe quoi! lol

    A+

    Fabrizio
  • Par coopers (2015-07-03 10:12:28) : Normalement non! Le mieux est de demandé au constructeur du boitier si une reprogrammation de celui-ci est envisageable à moindre coût.
  • Par (2017-08-23 18:40:32) : Plein de problèmes avec Drake Box et pas de réponse de leur part

    A fuir..
  • Par AudiA1 (2017-08-23 18:42:29) : beaucoup de problèmes avec Drake Box et pas de suivi de leurs part

    A fuir..

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Par Guillaume (Date : 2015-03-14 01:28:53)

Bonjour, Je souhaite installer un de ce type de boitier sur ma ford mustang.
J'ai entendu dire que c'était un moyen de faire des économies d'essence, avis ?
Quelles marques sont les plus fiables ?
Est ce que vous me conseillez ce montage ? quelles sont les risques ?
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-14 10:32:34) : Des économies d'essence, peut être mais pas en mécanique, comme j'y suis opposé, je ne me prononce pas, cdt.
  • Par Pounch (2015-04-08 10:55:00) : Wanu1966, encore une fois, on connait votre opposition aux boitiers additionnels. Vous dites que vous êtes opposés et que vous ne vous prononcez pas, alors pourquoi écrire ce commentaire?? C'est inutile d'avoir l'avis d'un mec comme vous, vous ne servez a rien pour la société, passez votre chemin!
    Guillaume, ça ne servirait a rien d'installer ce genre de boitiers sur une mustang, et je pense aussi que quand on peut rouler en Mustang, on peut assumer le passage à la pompe ;)
    Cordialement
  • Par ProRacing (2015-04-22 23:03:35) : Bonjour,

    Avant de supprimer mon commentaire pour mon pseudo, veuillez me lire avant tout.
    Je me presente, Fabrizio C. je fais de la mecanique auto depuis l'age de 14 ans et j'ai vu de tout! Je suis actuellement installé au Chili, J'ai acheté mon premier boitier add. en 2007 pour une polo 6N 1.4 MPI de 2000, moteur deja bien kilometré (175000KM) et je l'ai alors teste durant 3 ans,j'ai alors refait la partie haute de la polo qui consommait beaucoup d'huile, bref on est parti sur de bonne bases pour mesurer les economies et prestation moteur.

    Passage au Banc avec et sans le BA (Boitier add) la polo donne 63HP et 11.7 Nm de couple, la seule modif etait un filtre KN pour la boite a air d'origine.

    Apres une semaine de test, Le BA ProRacing mesure tout les parametres de tous les capteurs du moteur et enmagazine l'info pour la retravailler et ameliorer la courbe d'injection (Temps d'injection en fonction de la position de chaque cylindre) et vous savez quoi! apres passage au banc, la polo m'a donné 74HP et 13.5 Nm de couple, et j'ai pu constater une baisse de 13% sur la conso tout type de conduites confondues.

    J'ai vendu la polo avec plus de 208.000 km et en plus de 30.000km la voiture demarrait tt les jours, pannes communes et courantes pour ce vehicule, le radiateur a rendu l'ame apres 10ans de bons et loyaux services.

    désolé si c'est long a lire, je voulais contribuer et equilibrer un peu la balance.
    Avec le temps j'ai demenagé au Chili et je me suis rendu compte que ces boitiers ici n'existent pas, j'ai alors discuté avec la maison mere et je suis passé d'utilisateur chevroné a distributeur pour le pays.

    Si vous avez des questions je suis disposé a répondre et a stopper l'accumulation de dogmes.
    Tous les BA ne se valent pas, ils y a des escrocs partout et le monde de la mecanique en est rempli egalement. J'essaie juste de faire les choses honetement et jusqu'ici ca paie!

    Slts
    Fab
  • Par Toto (2016-02-14 10:53:00) : Il y a un lourd ingénieur qui donne toujours un avis sans motivation et qui déclame ne pas vouloir donner d'avis!
    Il doit avoir un mauvais boîtier mal branché au cerveau et ne plus savoir le retirer d'ou sa frustration!

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Par dg (Date : 2015-03-01 01:00:22)

Bonjour, pourriez-vous me dire s'il vous plais quel est le nom du liquide utilisé pour le FAP et à quoi il sert.
Cordialement
Daniel


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-01 10:08:46) : De quel liquide parlez vous ? Pour le nettoyer ?
  • Par dg (2015-03-01 13:26:17) : Bonjour Wanu1966, je parle du liquide qui se trouve dans le petit réservoir qui sr trouve sous la voiture près du fap
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-01 13:38:11) : C'est un additif type EOLYS qui évite l'encrassement du FAP, le remplissage se fait en concession grâce à un kit, c'est de la même famille que d'Adblue, cdt.
  • Par dg (2015-03-01 14:56:30) : Merci beaucoup Wanu1966
    cdt
  • Par Manu. (2015-05-21 22:39:24) : De la même famille que l'AD Blue... Wanu, c'est ici que vous auriez eu tout intérêt à ne pas vous étendre. Jamais entendu une telle ânerie!!!

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Par Hanz (Date : 2015-02-26 19:33:58)

Bonjour tout le monde! Voila moi je viens faire un retour d'expérience sur les boîtier additionnel.
Ma 1er experience fut sur une golf 3 tdi 110. Apres le montage du boîtier posé par le revendeur pour un essaie sur route, ma golf est devenu une fusée! Je suis passé d'une tdi 110 a un vr6😱 bon j'abuse un peu😁 mais sur le moment j'étais très satisfait. 2 mois plutard apres quelques bourre car sinon a quoi ça sert de mettre un boîtier mise a part une économie d'essence, ce qui n'étais pas mon objectif à la base. Et la Paf!!! Pompe à injection qui claque 1500€ Et une courroie de distribution qui baigne dans huile! Résultat des courses plus de 2500€ de frais pour un boitier a 249€!😔

Ma 2ème experience sur une 207 hdi 110 aussi tiens tiens😗. J'ai donc acheté un boiter sur eBay 99€ ( lusobox je m'en fou je balance)😉 je l'ai monté moi meme, une vrai galere pour le montage car la prise est quasi inaccessible. Bref apres 2h de montage 😡 bien énervant. Par je changement 😔 c'est normal il y a plusieur réglage 😅 de 1 à 10. Alors de 1 à 5 rien de plus 0 ch de gain, de 5 à 8 bon gain surtout en 8 c'est d'ailleurs celui que j'avais laissé. Le 9 et le 10 gain enorme gain de puissance mais!!!!!! Tremblement du moteur, micro coupure, voyant qui clignote avec moteur défaillant sur l'ordinateur de bord et vas y ca clignote je me serait cru a las Vegas 😂. Bref c'est pas marrant 😑du coup je l'ai remis sur la position 8. Tres vonne économie de mazoute et bon gain de puissance 20ch je dirais. Et la encore une fois, ma voiture tremblote a larrêt apres 1 mois de montage. Meme en le retirant meme chose!!!! Je vais donc chez Peugeot et un autre spécialiste dieseliste, alors??? injecteur qui a sauté!!!! 800€😨

J'ai donc une mauvaise opinion des boitiers meme si j'avoue j'avais le pied plutot lourd.
Vous voulez une autre solution? Acheter une voiture plus puissante des le depart comme ca il y aura pas de mauvaise surprise. Désolé pour les fautes il doit y en avoir une flopper.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-26 20:18:36) : Vous démontrez bien ce que j'ai toujours pensé des boîtiers additionnels, j'y suis totalement opposé, vous devriez le dire cela à tous ceux qui sont pour, JAMAIS je ne mettrais un boîtier additionnel sur les trois véhicules en ma possession, un gain de puissance qui vous coûte une fortune, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-02-27 10:44:05) : Merci pour ce retour. Cependant, il faudrait être sûr de pouvoir faire le lien avec vos pannes. Car il n'y a pas besoin de puce pour avoir des soucis d'injection. De mon côté, je n'ai que des expériences positives avec des autos qui roulent avec depuis plusieurs années. Toutefois, et c'est mécanique (et non pas électronique ...), un surplus de pression aux injecteurs les fatiguent forcément un peu plus vite (car une puce ne modifie que cela).
  • Par Expert (2015-02-28 12:46:36) : Réponse au post de Hanz, je suis mécano et passionné d'optimisation moteur, la casse éventuelle d'une pompe BOSCH VP37 monté sur la Golf 3 TDI 110 n'a rien à voir avec la pose de votre boîtier qui n'a eu que pour fonction d'ouvrir le tiroir de débit un peu plus ce qui ne cause aucun problème mécanique. La même pompe Bosch VP37 est monté sur les TDI 5 cylindres 140cv avec une tête de 11mm ce qui a le même effet que le boîtier additionnel. Si vous dites avoir cassé votre pompe VP37 c'est que vous avez dû mettre des graviers dans votre réservoir, incassable ces pompes (VW à l'époque avait préparée une GOLF 3 TDI 200cv !!! avec cette pompe) avec bien entendu des têtes d'injecteurs gros débits.
    Concernant votre soit disant problème d'injecteur sur 1.6 HDI, allez faire un tour dans les garages du coin pour voir ce que réparent les gars... embrayages, injecteurs, pompes, casses distri chaîne sur véhicule 20000kms... tos ces véhicules ne sont évidemment pas équipés de boîtier additionnel et sont strictement d'origine. Il faut donc s'abstenir de dire des choses qui n'ont pas de sens. Que ce soit un boîtier additionnel ou une réprogrammation, si c'est fait par un professionnel il n'y a aucun problème à attendre plus que d'origine. CQFD
  • Par Hanz (2015-03-01 15:08:19) : Pour Mr l'expert auto : Pas le peine de s'emballer, je fesai juste part de mon experience vis a vis des boitiers car je n'ai eu que des soucis avec mes véhicule équipé de ces fameux boitier. Alors est ce une coïncidence ou par hasard ou encore mal chance que j'ai eu c'est casse je ne sais pas. Et têtu que je suis, je compte en mettre un de nouvelle génération sur 1,3 cdti mais je ne sais pas encore lequel? D'ailleur si vous avez des conseils je suis preneur. Et au faite pour la pompe à injection qui a cassé, en effet j'ai fais la moitié de mon plein avec des graviers et l'autre moitié avec du ciment! Pour avoir un moteur en béton 😂.
  • Par Expert (2015-03-02 19:33:10) : Les forums c'est comme Hollywood, il y a beaucoup d'acteurs, de fictions et malheureusement peu de vérité...

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2015-01-03 09:37:34)

Fonctionnement du calculateur :

Le module ou calculateur analogique reçoit les informations sous forme de tensions électriques qu'il va comparer avec les tensions de référence.
Le calculateur numérique est conçu comme un micro ordinateur, il prend en compte les valeurs chiffrées des signaux reçus des capteurs et trouve un résultat. Selon le programme préétabli, il déclenche l'allumage au moment optimal.

Wanu1966


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  • Par info (2016-08-13 09:23:02) : Si un capteur à 3 fil (+ / - / Signal) enverrai une valeur chiffré, ça se saurrai...! Entre différent module : Oui, mais pas depuis un capteur standard comme un capteur de pression de rampe commune !

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Par BOITIER ADDITIONNEL (Date : 2014-11-27 13:33:07)

Je vend des boitiers additionnel depuis 2008, mes clients sont tres satisfait et n on jamais eu de soucis ! Un bon boitier additionnel numerique est fiable et ne vous causera aucun probleme.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-27 13:38:56) : Encore un petit rigolo qui croit tout connaître, si vous croyez que les boîtiers additionnels n'ont fait que du bon, regardez le nombre d'internautes qui en sont très déçus, je demande à l'administrateur de vous rayer de ce site.
  • Par Boitier additionnel (2014-11-30 14:23:54) : C est vous Wanu1966 qui devez etre rayé de ce site. Quand on voit le nombre de commentaire debile que vous faites, Je pense que tout le monde a compris. Il y a plusieurs qualités de boitiers additionnel, tout comme des personnes qui font des cartographies. il y a des bricoleurs comme vous et des professionnels qui respectent la mécanique. Meme les concessionnaires de vehicules des plus grande marques ventent des boitiers additionnels et vous les place. tout ca en gardant la garantie constructeur ! c est bien la preuve, qu un bon boitier additionnel ne vous causera aucun probleme. Regardez le nombre d internautes qui sont tres satisfaits, c est pas parce que un vehicule avec boitier additionnel tombe en panne, que c est a cause du boitier additionnel ! il y a pleins de vehicules qui ont des soucis et qui n ont pas spécialement de boitier additionnel ou de carthographie.
  • Par Pounch (2014-12-02 11:06:29) : Bonjour,
    Je m'adresse à Wanu1966: je pense qu'on a tous compris que vous êtes contre les boitiers (vu le nombre de fois où vous l'avez dis). Maintenant, j'aimerais savoir quel est votre intérêt de tout le temps ramené votre fraise, tout le monde s'en fout que vous soyez contre, vous faites ce que vous voulez de votre vie, et laissez les autres vivre la leure. Quand quelqu'un poste une question, c'est pour avoir une réponse constructive, et non l'avis d'un rabageois qui soule à se répéter et qui se croit intéressant en plus de ça!
  • Par Batteur-Fou (2014-12-05 00:45:36) : Bonsoir,
    c'est bien animé ici :-)
    Je recherche des infos concernant les boîtiers additionnels ou chiptuning..
    je suis tombé a force de fouiller a droite a gauche sur ce site et votre échange, cela m’intéresserait d'en discuter, d'avoir quelques infos a ce sujet. Je possède depuis peu une Clio III 1.2 16V ess. qui malheureusement est très très molle avec ses 75cv, comme je fais un peu de route je souhaiterais juste améliorer un peu ces performances si cela est possible.( si c'est mettre 500e et gagner 5cv cela ne vaut pas le coup..) mais si je peux gonfler de 10cv ou 15cv j'y songe sérieusement.C'est juste avoir un confort de conduite en fait, je vais jeter un oeil sur le site Kitpower deja..
    Merci pour les infos.
  • Par Viscarien (2014-12-06 02:21:32) : Bonjour,
    Je suis arrivé ici par hasard et je constate l'opposition farouche de Wanu aux boîtiers additionnels.C'est son avis et je le respecte.
    Je veux juste lui dire que je possède 2 C5 HDI 2.2 ,l'une à 154000km équipée d'un boîtier depuis 80000km et l'autre totalise 328000km dont 200000km avec boîtier.
    Aucune anomalie de fonctionnement et moteur toujour vaillant.
    Voilà,c'était juste pour donner un avis de quelqu'un qui est "pour".
  • Par Hanz (2015-02-26 19:47:44) : Batteur fou sur un essence il n'y a pas de gain de puissance ressenti garde ton pognon ca n'en vaut pas le coût.
  • Par Batteur-Fou (2015-03-02 00:12:04) : Merci Hanz, je m'en doutais un peu avec les échos que j'ai eu a droite a gauche..
    ça ne vaut pas le coup pour un si petit moteur a essence en plus,,merci encore bye bye
  • Par Momo (2015-10-26 08:14:51) : Wanu t es un âne et je me tire tout seul de ce site je supporte mal la bêtise humaine
  • Par walker (2015-12-21 13:18:04) : moi je dit toujours tu veut plus de puissance change de voiture parce que hdi,tdci,dci ectcc... sont des moteur fragile quand méme il sont très aléger les pièces ce moin coustaude q'avant

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Par sebdel (Date : 2014-11-18 10:28:20)

Bonjour à tous, je possède une insignia ecoflex 130cv est ce possible qu'elle se met en sécurité à cause du boitier additionnel pour réglé sur 4 et pouvant aller jusque 9? car quand le boitier est installé après une certain temps la voiture est bridée et redevient à la normal quand je l'enlève.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-18 10:38:51) : Je ne répondrais pas à cette question car je suis opposé à ces boîtiers additionnels !
  • Par Solution (2014-11-30 16:36:46) : Bonjour Sebdel,

    Contacter le service après vente de la marque de votre produit.

    Sinon reliser la notice d'installation du produit.
    J'utilise des boitiers additionnel depuis 1998, je n'ai jamais eu le moindre problème!

    Une fois en voulant en installer un trop vite, sans meme ouvrir la notice d'installation, je me suis tromper de prise! Le moteur n'as simplement pas démarré. :-)

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Par matuss40 (Date : 2014-09-21 10:22:25)

Bonjour,
J'utilise un boitier booster box depuis plusieurs années premier vehicule astra cdti 150 (moteur peu fiable d'origine) gain faible car moteur ce mettait en sécurité rapidement. Changer pour kia soul 1.6 crdi et la le boitier additionnel réglé à 8/10 aucuns pbs depuis 1 ans et 30000 kms.
La voiture a littéralement changer de comportement mais je ne roule pas comme un fou et preserve la mécanique.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-21 10:34:22) : Pourvu que ça dure, je suis totalement opposé à ces boîtiers, cdt.
  • Par Jo33140 (2014-11-07 23:45:01) : je suis l'heureux propriétaire d'une golf 4 tdi 100 acheter il y a 3 ans a 187000 km équipé d'une box à 89€ depuis son achat elle a actuellement 369456km et aucun soucis à déplorer la voiture marche nickel consomme peu changement radical donc 182mkm de bonheur

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Par Kitpower (Date : 2014-09-11 10:36:33)

Bonjour,
Nous sommes fabricant de boitiers additionnels et vous proposons une visite de nos installations.
Nous insistons beaucoup sur le fait que KITPOWER® est réellement un fabricant de boîtier (voiture, 4X4, poids lourds, tracteurs...) depuis 1995, que dans ses ATELIERS sont effectués le développement, mise au point, et assemblage du KITPOWER®.
Notre atelier de 800 mètres carrés est équipé de 2 bancs de puissance 4x4 dernière génération : il est ouvert au public. Vous pouvez faire effectuer le montage de votre boitier additionnel Kitpower par nos motoristes.
Effectivement, Il faut se méfier des soi disant fabricants de boitiers à petits prix, qui ne peuvent pas vous proposer ce service. Soyez vigilant !
Les détails sur http://www.kitpower.fr
Cordialement
Michel GIRES


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-12 10:56:08) : Et s'il y a casse moteur, prenez vous en charge celui-ci à 100% ?
  • Par kitpower (2014-09-12 11:29:01) : Bonjour,
    Si la casse moteur a été causé par notre boitier : OUI.

    La programmation est réalisée point par point : à chaque régime moteur corresponds une programmation différente --> efficacité et fiabilité avec absence de fumée noire...

    Il est important de ne pas se laisser aveugler par certains sites commerciaux qui annoncent des gains de puissance faramineux et purement fantaisistes sans apporter la moindre preuve, il existe des limites techniques qu'il n'est pas possible ou déconseillé de transgresser sans risquer des dommages mécaniques irréversibles : nous privilégions avant tout la fiabilité mécanique à long terme ...

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-12 15:28:10) : Donc vous confirmez bien qu'une casse moteur n'est pas exclus, ça me conforte sur l'opinion que j'avais sur ces boitiers !
  • Par KItpower (2014-09-12 16:26:13) : Bonjour,
    Je vous confirme que nous n'avons jamais eu de casse moteur causée par un de nos boitiers depuis 1995 :-)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-12 21:28:55) : Que ça dure dans votre intérêt, pour info, je suis totalement contre ces boîtiers !
  • Par Kitpower (2014-09-13 08:39:18) : Nous comprenons bien votre position face aux boitiers additionnels compte tenu de tous les "pseudos" boitiers bas de gamme qui inondent internet et qui s'apparentent a du bricolage. C'est la raison pour laquelle, nous vous proposons une visite de nos ateliers et une rencontre avec nos motoristes. Toutes les photos et vidéos (sans artifice ni trucage) sont sur www.kitpower.fr
    Cordialement
    Michel Gires
  • Par (2014-11-30 16:49:59) : Après recherche et lecture de ce post kitpower appartiendrai à une société qui fait de la pub et/ou sérigraphie ? (pom serigu?)
    pas de locaux de 800m2 mais un petit garage sur google map?

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Par Thidub (Date : 2014-08-28 18:45:17)

Bonjour à tous,
Je viens vous apporter mon témoignage sur les boitiers additionnels. Voilà, j'ai été l'heureux propriétaire d'une Mégane 2 estate 1.5dci 85cv avec 200Nm de couple qui avait 37000km au moment de l'achat et sur laquelle j'ai monté dans la foulée un boitier sport-tuning pour arriver à 112CV et 255Nm. Je viens de changer ma Mégane pour un KangooII alors qu'elle avait 185000kms et que je n'ai jamais enlevé le boitier. Je n'ai JAMAIS eu aucuns problèmes (Vanne EGR changée à 140000KM alors que Renault m'à dit qu'elles lâchaient toutes entre 75 et 800000KMS)Par contre, je ne roule pas comme un fou et j'ai toujours fait mon entretien extrêmement régulièrement chez RENAULT, voilà.
Pour ce qui est de Sport-Tuning, la société est extrêmement sérieuse et professionnelle. D’ailleurs j'ai renvoyé mon boitier pour le reprogrammer (120€ quand même!)pour mon kangoo2 et ils m'ont fourni le nouveau connecteur gratuitement. Super!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-28 19:49:56) : Je n'en parlerais pas, je suis contre à 500%, cdt.
  • Par dany5155 (2014-08-28 20:17:58) : Bonjour,
    Les boitiers additionnels ou reprogrammations moteurs sont souvent de qualité très inégales...
    Cela va du professionnel qui va reprogrammer totalement votre calculateur on va dire "à la carte" et ... les autres !
    Souvent sur les moteurs suralimentés, les boitiers additionnels ne jouent qu'en grande partie sur la pression de turbo (ce qui est plus facile à faire et moins cher...)
    Du moment que la puissance et surtout lez couple (pour la BV) reste dans des valeurs raisonnables cela ne posera pas trop de soucis.
    Ce ci étant, il faut bien se dire que la mécanique sera plus sollicitée et, forcement, il y aura un risque de fragilité accrue.
    Il y a des modèles à risque et d'autres moins...
    Mais bon... si vous 'avez jamais eu le moindre soucis, pourquoi pas!
  • Par Thidub (2014-08-28 20:46:13) : Oui, j'ai bien dit que je n'ai jamais eu de problèmes. Ensuite, ce moteur montait à l'époque jusqu'à 106CV d'origine. D'après mon garagiste renault, les seules différences étaient une modification de turbo (A géométrie variable sur le 106CV) et d'intercooler. Donc,à mon avis, le fait de l'avoir monté à 112cv ne posait pas trop de soucis mécanique. Ensuite, le 106CV était en boite 6 vitesses.
    Voilà
  • Par dany5155 (2014-08-28 21:41:00) : Il a raison là dessus !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-29 13:44:32) : Avec une 2CV, je peux vous faire un moteur de Viper mais la mécanique ne suivra pas, augmenter la puissance c'est bien mais il faut changer également toute la mécanique, que personne ne fait, c'est pour cela que je suis contre à 500%.
  • Par dany5155 (2014-08-29 19:10:11) : Oui c'est vrai...
    Cependant dans la validation de fiabilité d'un moteur il y a des marges de sécurités qui sont établies pour avoir une fiabilité optimale (j'ai pas dis maximale) ainsi que bien sûr la pollution.
    Pour augmenter la puissance via un calculateur ou boitier additionnel, soit on joue sur la pression de turbo en priorité et/ou sur le débit de carburant en enrichissant un maximum (l'un peut aller avec l'autre et va même souvent avec...)
    Tout la finesse d'une bonne reprogrammation est justement d'affiner tous les paramètres globaux du moteur et pas seulement la pression de turbo.
    Si cela est bien fait ET que l'on reste dans les marges de tolérances de fiabilité optimale du moteur ça peut se faire sans soucis.
    Mais.... il y a toujours un risque, les marges sont souvent très différentes d'un constructeur à l'autre, sans compter les BV qui ont souvent des limites de couple vite atteintes.
    Voilà pour moi, ce que "vaut" une bonne reprogrammation !
  • Par Nino (2014-11-17 02:18:46) : Oui va faire une viper avc une 2 cv ! Non mais lol ! T es sur que tu es mecano toi pour être a coté d la plaque comme ça !
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-23 19:24:43) : Je sais de quoi je parle, c'est l'essentiel.
  • Par Manu54200 (2015-02-13 14:02:11) : Boîtier installé sur une Laguna 2 1.9 Dci 120 de 2002 avec les problèmes qu'on a pu entendre sur cette version. Elle avais 65000 km (Septembre 2007 ) quand je l ai monter, j ai actuellement 314 000 km aucun souci de mécanique. Si tu veux en parler c'est quand tu veux Wanu1966...
  • Par adri1er (2015-03-25 01:00:35) : mon avis un peu en retard,c'est que wanu ,t es excellent.......
    mais dans ton dernier post,t as oublié completement de dire que tu etait contre a 500 pour cent......
  • Par modena (2015-04-02 22:28:19) : wanu1966 est contre à 500%.......on commence à le savoir.....tu peux arrêter steuplé?

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Par crunchy (Date : 2014-08-21 12:06:20)

Bonjour à tous. J'apporte mon témoignage sur le boîtier kitpower branché sur mes 4 injecteurs sur ma Toyota auris d4d 126. J'ai mis le boîtier à 138000 km et actuellement mon auto a 184000 km et toujours aucun problème hormis un peu plus de fumée noire réglé au max. Mon auto a le couple qui démarre à 1600 tours et ça pousse jusqu'à 4200-4500 tours. Réglé standard, mon auto a 145 ch et 337 Nm et au max 152 ch et 350 Nm après passage au banc. Stock elle faisait 126 ch et 312 Nm. Voilà voilà, j'ai mis un boîtier car mon auto ne se reprogrammé pas sinon j'aurais choisi la reprogrammation. Mais bon dans mon cas le boîtier reste une bonne alternative. Bonne route.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-21 13:48:14) : Sans commentaires.

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Par Mathieu (Date : 2014-08-20 13:07:08)

Bonjour je voudrais acheté un boîtier additionnel chez motor sport.
Pouvez-vous me dire si vous avez eu des retours sur sa fiabilité ?

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-20 15:20:55) : Je ne m'étendrais pas sur la question car j'y suis opposé, cdt.
  • Par Nino (2014-11-17 01:49:32) : Wanu 1966 arrête de casser les couilles a ouvrir ta gueule laisse vivre les gens !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-23 19:28:32) : Alors ne venez pas nous emmerder quand vous serez en panne !
  • Par wallace (2015-02-19 18:11:28) : ferme ta gueule wanu nous emmerde pas !!!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 09:11:31) : A la prochaine Wallace !
  • Par ProRacing (2015-04-22 23:29:45) : Il en a du temps libre Wanu1966, t'es mecano retraité en mal d'amour mon gars? Il a de tout partout, peux tu accepter cela? Tout n'est pas tout blanc ou tout noir! Dans la vie il y a des couleurs et des variables tu vois!

    Je dis ca pour que tu decompresse ou sinon tu vas nous peter le joints de culasse!

    Salutations depuis le Chili!

    Fab

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Par ludovic (Date : 2014-07-22 23:41:20)

Bonjour, j'ai acheté un boîtier a 130€ chez tuningkit pour ma c4 2005 HDi 138ch et je voudrais savoir si c'est fiable comme produit?

Admin : la fiabilité semble sans faille. Et de toute manière le calculateur veille à ce que la puce ne fasse pas faire n'importe quoi à l'injection.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-07-23 01:13:48) : Le boîtier est peut-être fiable mais la modification à vos risques et périls pour la mécanique, de plus si non signalé par passage au service des mines pour mettre la carte grise en conformité, graves ennuis avec votre assurance en cas d'accident graves ayant entraînés des blessés ou décès car expertise du véhicule!
    Tout cela pour quelques malheureux petits chevaux.

    Admin : on ne parlait ici que de fiabilité. Car Hondiste a raison, l'utilisation ne doit être faite que sur circuit privé.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-23 09:48:30) : C'est le pourquoi je suis contre ces boîtiers, merci Hondiste !

    Admin : on ne le changera pas ce Wanu ;-)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-23 10:42:10) : Mon cher administrateur, quand vous serez dans la mécanique comme je le suis, vous comprendrez mieux mes opinions, cdt.

    Admin : ça fait toujours plaisir à entendre ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-23 16:26:13) : Vous me connaissez mon cher administrateur, je dis ce que je pense !
  • Par Alinus (2014-09-09 11:05:15) : Oui mais redire 20 fois par page ce que l'on pense ça devient pénible.
    Je pense que tous les lecteurs ont compris que vous êtes contre !
  • Par ericstmaur (2014-09-24 09:31:10) : J'ai mis un boitier additionnel dans mon grand vitara ddis. Resultat des course, vanne EGR encrassé, 500 eur de frais de garagiste ! avis au amateurs.
  • Par Jeff59 (2014-11-02 17:26:57) : Bonjour Ericsmaurt ! Pouvez vous donner plus de précision sur le boîtier que vous aviez installé marque, prix ? Sur quels réglages l aviez vous mis ? Quel est votre parcours urbain, autoroute ?

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Par ben (Date : 2014-06-29 07:02:40)

Bonjour,
J'ai acheté et installé un boîtier additionnel de la marque racechip sur une Citroën C4 2011. J'ai tout de suite vue la différence, sauf que depuis peu j'ai quelques soucis électroniques pannes de son au démarrage... et reprise après quelques minutes, ou encore clignotement et sonorisation du voyant ceinture alors que je suis sur autoroute...(un peu capricieuse..) j'aimerais savoir si ça pouvait être lié?? Merci d'avance!

Admin : les boitiers additionnels n'influent que sur l'injection, il n'y a donc pas de rapport avec le reste de l'électronique embarqué.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-29 10:54:35) : Pour ma part, je suis contre ses boîtiers additionnels, tout comme l'électronique, un véhicule est construit avec des limites à ne pas franchir, pourquoi lui en demander plus ?
  • Par spartacus (2014-07-02 18:28:27) : Tout à fait d'accord. J'en ai fait la triste expérience. Comme je le relate plus bas, j'ai installé un de ces fameux boitier. Résultat, énormes claquements à froid, la rampe d'injection était trop sollicitée même en réglant correctement le boitier. Si vous voulez préserver votre automobile, fuyez ce genre de produit....
  • Par briste17 (2015-03-22 09:02:45) : Bonjour la c4 est pleine de problemes électroniques pas besouin d un boitier pour les avoirs. Moi j ai pas de boitiers et déjà plus de 5000€ de frais pour le multiplexage.
  • Par info (2016-08-13 09:25:57) : Le probleme de multiplexage n'as rien à voir avec l'installation de votre boitier additionnel. Le capteur de pression ou injecteurs ne communique pas avec des données mais avec des valeurs (tensions) ! Le multiplexage est utilisé uniquement entre les différents boitier du véhicule comme le BSI et le calculateur moteur, à la limite le boitier ABS ou boitier Airbag, et encore !

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Par untempo (Date : 2014-06-19 11:56:13)

Bonjour à tous,
J'aimerais avoir un peu + d'informations sur le côté "legislation". Quels sont les risques encourus ?
Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-19 12:10:12) : Sur quels sujets ?
  • Par untempo (2014-06-19 13:14:41) : Sur la première partie : "Rappel : avant la lecture de ce texte vous devez savoir qu'il n'est pas légal de circuler sur route ouverte avec ce type de modification sans être passé par la case Mine / DRIRE avec homologation délivrée."

    Je pense que peu de personnes passent par les mines... mais du coup, on risque quoi concrètement ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-19 14:42:02) : Une amende de 750 euros si vous omettez de passer par la DRIRE, cdt.
  • Par Nino (2014-11-17 01:54:40) : 750 eud mon pauvre garçon arrête de raconter des conneries pareil, je connais la législation ! Mito
  • Par DrireOuPas? (2014-12-01 14:32:32) : Arreter de rever avec la Drire.
    On vous fait croire n'importe quoi.
    Exemple, en cas d'accident on regarde l'usure de vos pneus, mais pas l'usure de vos freins. Meme pour installer un attache remorque il faudrait passer le véhicule à la DRIRE (Oui, la longueur du véhicule change), La preuve que c'est du grand n'importe quoi. Personne n'ira voir sous le capot moteur car tous le monde veut rentrer chez soit à l'heure pour regarder sa publicité (tv) au chaud!

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Par sport-tuning (Date : 2014-04-29 14:43:37)

Bonjour,
Je suis concepteur et vendeur de boitiers additionnels sur le site www.sport-tuning.com , c'est donc un sujet que je connais depuis 20 ans maintenant. Alors oui ce qui est dit dans cet article est tout à fait juste et très précis. Une bonne reprogrammation, c'est bien, un bon boitier numérique, c'est efficace, la difficulté, c'est de trouver le bon produit. Il y en a tellement, qu'il est difficile de faire un bon choix. Posez des questions techniques aux vendeurs, au bout d'un moment, vous verrez ceux qui connaissent leur produit et le métier.
bon courage

Admin : merci pour ce témoignage.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-29 19:41:00) : Je suis opposé à poser ces boîtiers qui, à terme, raccourciront inévitablement la vie de la voiture, cdt.
  • Par nouveau (2014-11-11 18:42:27) : On a compris monsieur Wanu , tu aime te relire et te répété
  • Par André (2014-11-15 16:56:36) : Je pense qu'a force on a compris, quel est l'interet de repeter 40 fois un avis dont personne n'a que faire?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 09:14:31) : Si personne n'en a que faire, arrêtez de pleurnicher lorsque vous êtes dans la merde avec vos foutus boîtiers !
  • Par François (2016-08-13 09:45:09) : je suis aller sur votre site internet. Vous marquez SARL, mais vous n'etes en fait qu'une personne physique peu etre meme qu'un autoentreprenneur. Les prix sont barré (350¤ -> 249¤) tout le temps... Vous dites revendre dans toutes l'europe... Sur google map votre societe est dans une maison dans un lotissement... et sur societeCOM vous avez 0 salarié... Vous dites aussi que vous etes fabriquant.... J'ai un très grand doute ! Excusez moi, mais j'acheterai jamais mon boitier additionnel chez vous !!!

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Par alexee (Date : 2014-04-13 15:23:21)

Bonjour
J en suis depuis dix ans a mon 5e boitier celui ci achete chez chiptunning.eu plur ma 207hdi .petit conseil bien procede au bons reglages de puissance pas trop fort pour eviter les messages d erreurs et les mises en securite moteur.millimetre par millimetre je ne suis meme pas au 3/4 du reglage le moteur tourne rond puissance et couple acceptable.ne pas mettre trop fort et garder un style de conduite coule.sinon reprog j ai teste aussi surement mieux?? Dans mon cas ca m a coute une boite dsg sur une golf5.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-13 15:48:30) : Je suis toujours contre ces boîtiers, vous comprenez maintenant pourquoi ! N'est ce pas administrateur !
  • Par robin59 (2014-05-13 12:08:01) : bonjour alexee, j'ai envie d'acheter un boitier chez chiptunning.eu mais est ce qu'ils sont réglo ? le site me parait assez mal-honnête ?
  • Par alexee (2014-05-13 13:32:41) : Oui recu sans pb ca fonctionne bien je consomme 4.7l au 100km pour 5.6 avant
    Cdlt
  • Par Fifi7 (2014-07-13 21:56:46) : Salut a tous j'ai acheter un boitier chez chiptunning.eu mais j'ai pu rouler trois jour nikel et hier ma voiture commencer a s'étouffer donc je me suis arreter et quand j'ai remi la premiere la voiture grignoter la vitesse et secouer ! J'aimerais savoir d'où cela peut venir sachant que le boitier est arrivé et je l'ai installé comme il etait sans faire de réglage ! Quelqu'un peut il m'aider ? Merci d'avance
  • Par Attention (2016-07-03 09:19:14) : J'ai acheter leur produit ça vaut rien et imposible de renvoyé pr remboursement, pas d'adrese sur le site, pas de mention legal ATTENTION
  • Par Steven 59 (2016-12-24 22:07:59) : Bonjour, quel site me conseillez vous pour acheter mon boîtier ?

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Par kini23 (Date : 2014-04-04 14:26:19)

Bonjour,
ayant une Skoda fabia 1.2 cr tdi 55kw 75cv.
voulant mettre un boitier additionnels pas trop cher mais de bonne qualité.
Quel marque conseillez vous.
J'en ai vue comme l' italian speed à 79.90€ qui me ferrais gagner 36cv, le racechip à 129€ que me ferrais gagner 19cv,...
Si vous connaisaisez d'autre marque dans ces prix là de bonne qualité.
merci a vous

Admin : ces produits sont peu diffusés donc difficile d’affirmer lesquels sont les meilleurs ... Le mieux reste de consulter des avis clients sur divers forums. De mon côté, j'ai testé Tuningkit.de sur la durée et il semble que leurs produits soient très fiables. Pour rappel, la puce va modifier les paramètres de l'injection afin de gagner en puissance. Il n'y a généralement aucun risque de fiabilité car le calculateur surveille que la puce ne fasse pas n'importe quoi avec l'injection. Dans le cas contraire, le moteur se met en mode sécurité (cartographie moteur au minimum) et il suffit de redémarrer pour qu'il se désactive. Bien évidemment, le fait que l'injection soit poussée à des pressions plus élevées pourra l'user plus vite dans le temps, mais la différence semble minime voire quasi nulle. Enfin, vous ne devez utiliser ce système que sur circuit privé afin de répondre aux exigences légales.
Pour répondre à Wannu1966, il est dommage qu'il ne s'ouvre pas à ce sujet (tout ce qui concerne de près ou de loin l'électronique) ... Ses compétences seraient les bienvenues !


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-04 15:27:12) : Je ne vous donnerais pas de conseils car en tant que mécano, je suis opposé à ces boîtiers, cdt.
  • Par exdeus (2014-04-20 12:06:05) : en fait on s'en fout d'un avis aussi peut documenté ou étayé...
    pour ma part boitier installé sur une santa fé depuis 3 ans, zero probleme, plus de puissance et conso en baisse....c'est l'avis d'un utilisateur content pas d'un mécano frustré....
  • Par spartacus (2014-07-01 17:08:26) : Je donne raison à Wanu1966. J'en ai fait la triste expérience. J'ai acheté un boitier chez Booster Box et monté sur un aircross 115 cv. A froid de gros claquements malgré une tentative de réglage. Une fois retiré plus de bruit, donc à méditer .........
  • Par JohnT (2015-12-21 14:52:37) : Spartacus vous etes sure de l'avoir monté correctement et sur le bon connecteur?

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