Prix-assurance auto > Mercedes > Assurance Classe E (2009-2015)

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Tarifs assurance MERCEDES Classe E (2009-2015)

(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)

250 CGI 204 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tout risque	NC	800 €/an
NC	000	500 €/an	NC
Tout risque	50 %	530 €/an	GMF
Tout risques avec franchise	50%	780 €/an	generali

350 CGI 292 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Pro	50%	1000 €/an	GMF
Tout risque	50%	900 €/an	NC

350 306 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous risques	50 %	1100 €/an	Allianz

400 333 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
TR	50 %	1200 €/an	Macif

63 AMG 557 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
NC	50	1500 €/an	NC

200 CDI 136 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous risques	50 bonus	650 €/an	Allianz
Tous risques	50 %	500 €/an	caisse d'épargne
Vol et incendie	NC	120 €/an	groupama
Omnium	00 %	119 €/an	partners

220 CDI 170 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous risques	50	840 €/an	GMF
Tout risque	O,50	1100 €/an	Swisslif
Tout risques	50	600 €/an	NC
Tout risque	40 %	650 €/an	NC
Tous risque	NC	1100 €/an	maaf
Tous risques	50%	1100 €/an	Allianz
Rc	0, minimum	480 €/an	ethias
Tous risques	50 %	980 €/an
Tous-risque	50%	950 €/an	NC
Tous risques +	50 %	1300 €/an	NC
PRO	43%	1850 €/an
Tous risque	50 %	700 €/an	caisse épargne
Tout risque pro	45 %	1540 €/an
Tous risques avec options	50%	510 €/an	MAAF
Tous risques	50%	674 €/an	GMF

250 CDI 204 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tout risque	54	800 €/an	Gmf
Tout Risque	50%	1139 €/an	NC
Tiers et vol	50 %	700 €/an
1/3	50%	600 €/an	dir ass
Tous risques	50 + %	800 €/an	NC
NC	50%	730 €/an	macif
NC	40 %	1500 €/an	NC
Tous risques++++	50%	800 €/an	NC

300 CDI 231 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tourisque	50	750 €/an	macif
Tous risques	50+5	900 €/an	Matmut
T/risques	50+ 15	850 €/an	matmut
Tous risques	50%	700 €/an	Suravenir
Tous risques	50%	780 €/an	mmaaf
Tout risque	50+12%	1200 €/an	Matmut
Incendi, bris de glace	50 %	450 €/an	NC

350 CDI 231 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous risques	50%	950 €/an	macif
Tous risques	50 bonus	900 €/an	Acm
T R avec fr	50	570 €/an	Macif
T/risques	NC	1200 €/an	MATMUT
Tout risque	50 %	950 €/an	AON

350 CDI 265 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous risques	50	780 €/an	Generali
TOUT RISQUES	+ 50 %	1500 €/an	MMA
Taxi tout risque	50%	2488 €/an	MFA
Tt risque	50%	1000 €/an	allanz
Tout risques	50++ %	935 €/an	ACM
Tous risques + diverses options	50 %	861 €/an	GMF

Quelques estimations du coût d'assurance par moteur

[Décote relativement importante (année 2009) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance] [Premium allemands plus anciens pas forcément plus onéreux à assurer]

Moteur	Indice Prix	Commentaires
200 CGI 184 ch (11 chevaux fiscaux)	5.8/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance]
250 CGI 204 ch (12 chevaux fiscaux)	6.5/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire]
350 CGI 292 ch (19 chevaux fiscaux)	9.6/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
350 306 ch	9.7/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
400 299 ch	9.6/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
400 333 ch	9.7/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
500 388 ch (29 chevaux fiscaux)	9.9/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
500 408 ch (30 chevaux fiscaux)	10/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
AMG 525 ch	10/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
63 AMG 557 ch	10/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
200 CDI 136 ch (7 chevaux fiscaux)	4.5/10	[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur]
220 CDI 170 ch (10 chevaux fiscaux)	5.7/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance]
250 CDI 204 ch (11 chevaux fiscaux)	6.8/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire]
350 CDI 211 ch	7.2/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
300 CDI 231 ch (14 chevaux fiscaux)	7.9/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
350 CDI 231 ch (14 chevaux fiscaux)	7.9/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
350 CDI 265 ch (16 chevaux fiscaux)	9/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]

Variables qui influent sur le prix de votre assurance
Tarifs assurances auto : vos témoignages (3 COMM.)
Résilier son assurance auto (2 COMM.)
Refus assurance auto
Papiers nécessaires pour assurer une auto (14 COMM.)
Comment payer moins cher son assurance ?

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Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe E

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MERCEDES Classe E. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Classe E avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.