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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 110 ch boite manuelle, 193000km, 2002 (2020-06-03 12:21:08)

Problèmes rencontrés : Les deux étriers d'origine ont grippé à 150000 et 155000km (mais j'ai longtemps garé mon véhicule en bord de mer, ça n'arrange rien à la corrosion.) 130€ pièce et main d’œuvre.

J'ai changé 2 sondes lambdas (à priori une faiblesse sur les vtec).

Pré-catalyseur tombé après être passé sur un ralentisseur disproportionné. (à cause de la corrosion également.)
Environ 180€ pièce (d'occasion) et main d’œuvre.

Consommation forte en huile. Possible joint de solenoide du vtec. Je fais le plein d'huile tous les 3/4 mois.

Le voyant moteur s'allume quand le vtec essaye de se lancer mais qu'il n'y a pas assez d'huile. C'est une bonne alerte plutôt que d'arriver en niveau très bas d'huile.

Remplacement de la ceinture passager 180000km. Enrouleur bloqué.(j'utilisais la ceinture pour bloquer mes planches de surf, elle a du manger un peu de wax...)
30€ (occasion achetée à distance dans une casse à bordeaux), monté moi même.
Alarme acquittée en concession.


1.6 110 ch 235000 , boîte manuelle ,2001 , phase 1 ( version 5 portes ) finition modulo ( 1 seul en France ) (2019-03-21 12:05:28)

Problèmes rencontrés : Aucun depuis l'achat neuf ,hors mis l'entretien de base


1.7 CTDI 100 ch Pack sport 2004, 215,000km. (2018-08-10 14:56:42)

Problèmes rencontrés : Capture.


Fiabilité Honda Civic (2001 - 2005)

Statistiques fiabilité Civic

Statistiques fiabilité Civic appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 77 avis Civic postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/77 1/77 1/77 0/77 1/77 12/77
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/77 7/77 2/77 1/77 1/77 0/77
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/77 1/77 0/77 0/77 8/77 0/77
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/77 2/77 0/77 0/77 0/77
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/77 1/77 11/77 9/77 6/77 2/77
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/77 0/77 4/77 2/77
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
5/77 0/77 2/77 2/77 1/77
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/77 0/77 2/77 3/77 0/77

Accès rapide aux moteurs :

Diesel Essence

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Honda Civic issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2011 4% recalées
2005 5.34% recalées 10.41% recalées 16.86% recalées
2000 21.52% recalées
1994 28.64% recalées
1991 29.23% recalées
1987 22.05% recalées
1983 24.79% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : CIVIC VII (2000)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 1.99%
Direction - - 1.84%
Liaison au sol - - 7.8%
Structure - - 6.68%
Mécanique - - 2.66%
Pollution - - 3.07%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 28 aiment

Service après vente : 1 aime

Entretien (coût) : 4 aiment

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Civic 1.4 90 ch (Essence)

is 2005 Essence : P hare qui ternissent un peu.

130.00km : phares griffées, support sièges avant usées

2004 80.000km type sport : crémaillère de direction bruit

250000km, 2004, toutes options. : elle coupe l'electricité de temps en temps

Finition BAR sport 2005 135 000 km : Changement de pignons et roulements de boite due à une mauvaise utilisation de l'ancien propriétaire, pédale embrayage qui couine

135000 : casse cardan

BVM 5 140000 Km 2001 LS : Silent bloc de triangle H.S. changé à 140000 km avec disque de frein avant. Assez récurent il parait, commande de chauffage cassée qui nécessite la démonte de la planche de bord (500 euros), je roule sans chauffage du coup. Tout le reste est d'origine et même l'embrayage ne présente aucun signe de fatigue à 140000 kms.

50535 : lève vitre avant côté passager

 
 

Civic 1.6 110 ch (Essence)

16v ch : 1.6 vtec 110ch Ralenti irrégulier à froid , Sonde Lambda a 130000 km

16v 230000kms : sonde ralentie

16v ch : vitre électrique conducteur. télécommande porte conducteur ne fonctionne plus.

16v 90000km, année 2002, modèle A/T 3 portes : aucun. Rappel constructeur pour un commodo.

km199500 année 2005 finition sport : une sonde lambda un roulement arrière une bièlette sinon r.a.s pas grand chose pour une voiture de presque 200 mille km

ch : EMBRAYAGE ET ACCELERATEUR DURE

boite vitesses manuelle 206500 km 2005 finition sport jantes en 16 pouces : roulement arrière qui avait du jeu juste a ressert et une sonde lambda

BVM5 197000 kms 2003 finition sport : l'Autoradio pas simple à changer, certains réglages des sièges inopérants avec l'usure.

235000 , boîte manuelle ,2001 , phase 1 ( version 5 portes ) finition modulo ( 1 seul en France ) : Aucun depuis l'achat neuf ,hors mis l'entretien de base

boite manuelle, 193000km, 2002 : Les deux étriers d'origine ont grippé à 150000 et 155000km (mais j'ai longtemps garé mon véhicule en bord de mer, ça n'arrange rien à la corrosion.) 130€ pièce et main d’œuvre.J'ai changé 2 sondes lambdas (à priori une faiblesse sur les vtec).Pré-catalyseur tombé après être passé sur un ralentisseur disproportionné. (à cause de la corrosion également.)Environ 180€ pièce (d'occasion) et main d’œuvre.Consommation forte en huile. Possible joint de solenoide du vtec. Je fais le plein d'huile tous les 3/4 mois.Le voyant moteur s'allume quand le vtec essaye de se lancer mais qu'il n'y a pas assez d'huile. C'est une bonne alerte plutôt que d'arriver en niveau très bas d'huile.Remplacement de la ceinture passager 180000km. Enrouleur bloqué.(j'utilisais la ceinture pour bloquer mes planches de surf, elle a du manger un peu de wax...)30€ (occasion achetée à distance dans une casse à bordeaux), monté moi même.Alarme acquittée en concession.

 
 

Civic 2.0 200 ch (Essence)

140000km, 5, Type R Final Edition : moteur vitre électrique

201000 kms année 2 sans climatisation : Moteur de centralisation portière (Conducteur et passager) mais au bout de 11 ans/180000 kms

100km,6 type R ep3 : vitre gauche qui a du mal a ce fermer de temps en temps

137 000 kms Rhd : etrier arriere qui grippe (classique sur cette voiture)

Boite 6vitesses , 155 000Km model 3 30th anniversaire : 1 seul soucis en 5ans le mécanisme de vitre Electrique conducteur cassé. Pas très complexe a changer et pièces reçu rapidement chez Honda.

6 vitesses 1700km 2 silver : Corrosion coffre, c'est tout !!!!

 
 

Civic 1.7 CTDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Civic 1.7 CTDI 100 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Civic posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.7+CTDI+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/26 0/26 1/26 0/26 0/26
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/26 7/26 1/26 5/26 0/26
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/26 0/26 0/26 0/26 8/26 0/26
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/26 2/26 0/26 0/26 4/26
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26

Civic CTDI 1.7 2002 : Néant, entretient et pièces d'usure.

142 000 km, 2003, sport 30 ieme anniversaire : problème alternateur

160 000 2005 standard : phares se ternissent

230 000 kms, an 2002, 5P, 2001 : Alternateur à 230 000 kms

ch : Turbo, vanne EGR, et embrayage dur.

180000kms année 12/2002 BASE 3PORTES : en 10 ans, une serrure HS.... entretien normal....

2002 - 220000 km : défaillance clim et clignotant due à un écrou de masse mal serré, alternateur, turbo (pbs récurrents dès 80000 km), capteur de vilebrequin (218000 km)

202000km, 2005 1.7 cdti sport : turbo hs (120000km), capteur vilebrequin(200000km), durite refroidissement fendu contre bloc moteur (vibrations), éclairage compteur, amortisseur.

190000-2002-LS-2002 : serrure porte cond.HS

167000 km 2005 model sport : léger jeu crémaillère de direction a 167Mkm

270 000km de 2002, 3portes : étrier de frein arrière droit grippé et pas moyen de trouver une pochettes de joints ni même l'étrier. Honda n'en fabrique plus pour le moment. Donc voiture immobilisée, dommage car jamais un problème.

125000, 2005, sport : émetteur embrayage, pédale qui couine

246000 km, 2002 : alternateur, capteur de PMH, turbo

176327 km 2004 LS 3p : turbo, electrovane, alternateur x2, Fermeture centralisée conducteur, Émetteur/récepteur d'embrayage, Joint vitre av, Phares av qui ternissent, Rotules train av, Silenbloc bras inférieur av, En 10 ans.

250 000km, 5p, 2002, 2eme main : Couinement pedale embrayage, leves vitres defectueux (solution graisse silicone ok), probleme alternateur, probleme fermeture centralisée, phares ternis, tire a gauche depuis 150 000km, pas d'anti-brouillard avant, pas de barres de toit, bruits dans l'habitacle (vibrations), clim hs malgré remplissage

2005 / es /190 000 : embrayage remplacé à 140 000km, durite de turbo débranché

133000, 2002, yumé : freins, programmation électronique, amortisseurs, climatisation, clés s'usent vite...pédale d'embrayage couine

155.000, 2005, LS CTDI 1.7L : étrier ar grippé (2x), capteur volant moteur hs, vitres de rétro g&d tombent à 15j d'interval, pb vitre conducteur mal guidée.

2004 Sport 3P : Turbo 35MKm, remplacé garantie hondaMécanisme vitre conducteur HS 110MKmAlternateur HS 120MkmBatterie HS 115Mkm Disques Avant+plaquettes 125MkmEtrier Arr Gauche grippé 130MkmPlaquettes arrière 130Mkm Amortisseurs Avant 135Mkm

manuelle . 270000. 2003.5portes ls : voyant moteur, que des petits soucis de négligence voyant moteur filtre nettoyage et c'est reparti

ch : vibration moteur a bas regime qui fond trembler lauto. Couinement de la pedalle dembrayage (Wd40 et ça couine plus). Injecteur qui claque (uniquement a froid)Prix assurance 70 euros/mois (Assureur gmf ) (type de contrat tout risque ) (Bonus/Malus 1%)

250000Km : Alternateur et demarreur

205078km 1.7cdti sport : turbo et durite de refroidissement

 
 






Vous possédez ou avez possédé une HONDA Civic

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre HONDA Civic. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Civic avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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