Essai auto > Bmw > Fiabilité Serie 3 Compact (2001-2005)

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325 190 ch Boite méca/2001/126000kms (2019-01-07 09:23:53)

Problèmes rencontrés : Entretient normal: 4 amortisseurs bilstein + silent bloc de train AV.Disques Av a 120000.Vidange /10mkms

320d 150 ch boite manuel 250000 2002 16 pouces (2018-08-25 09:39:35)

Problèmes rencontrés : serrure gauche centralisation coté gauche jauge carburant remonte vitre coté gauche turbo a causse de crépine abs asc hs a 250000, anti_demarage a 230000

325 190 ch 325 ti boite meca 190000 km 2001 pack m finition luxe sport (2018-03-29 02:38:02)

Problèmes rencontrés : si moteur essuie glace ar poulie crantée usée (reparable)

320d 150 ch 2002 255000kms (2017-06-19 20:48:52)

Problèmes rencontrés : 2 injecteurs, un turbo, 2 amortisseurs avant, mâchoires de freins, poulie damper, un roulement arrière, clim qui ne souffle pas vraiment du froid.

Fiabilité Bmw Serie 3 Compact (2001-2005)

Statistiques fiabilité Serie 3 Compact

Statistiques fiabilité Serie 3 Compact appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 60 avis Serie 3 Compact postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
1/60	1/60	0/60	0/60	1/60	4/60

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
4/60	9/60	0/60	0/60	0/60	1/60	0/60

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
1/60	3/60	2/60	0/60	0/60	8/60

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/60	1/60	0/60	2/60	2/60	0/60

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/60	2/60	1/60	3/60	2/60	1/60

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
1/60	0/60	0/60	0/60	5/60	1/60

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
1/60	0/60	0/60	5/60	7/60	0/60	0/60

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Serie 3 Compact issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
1997			25.82% recalées
1990			32.38% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 22 aiment 4 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 3 n'aiment pas

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Serie 3 Compact 316 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 Compact 316 115 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis Serie 3 Compact posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "316+115")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/24	0/24	0/24	0/24	0/24	1/24

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/24	0/24	0/24	0/24	0/24	0/24	0/24

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
1/24	1/24	1/24	0/24	0/24	6/24

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/24	0/24	0/24	0/24	1/24	0/24

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/24	0/24	0/24	2/24	0/24	1/24

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
1/24	0/24	0/24	0/24	1/24	0/24

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/24	0/24	0/24	1/24	2/24	0/24	0/24

ti e46 pack 2002 : sonde température défectueuse

120000, 2001, Pack : Bobines d'allumage, contrôle de ventilation habitacle

220000 KM ,2001,PACK : fuite cache culbuteurs, verrouillage portiere droite

72000km, 2003, ti pack : fuite porte filtre huile à 65000km (450?), serrure avant droite à changer (150?), problème avec l'air bag porte droite que bmw voulait me faire changer (360?) alors qu'il n'y avait q'un défaut de connecteur. Silentblocs triangles de suspension avant changés.

ch : Bobine d'alumage,capteur PMH ,pompe a essence,

2001 : bobines d'allumage, embrayage (remplacement complet sous garantie), radio CD (remplacé sous garantie)

65000 : usure arbre à came inexpliquée voire bizarre

année 2003 avec 120 000 kms : Remplacement de la serrure avant droite à 44000 kms, Changement du combiné de planche de tableau de bord à 66500kms (1000 euros et aucune participation de BM), radiateur percé à 68500 kms (500 euros) et changement 4 bobines à 117 000kms (400 euros)

180000 kmc 2001 : freins et conso d huile

81000 kms, mars 2003 phase 1 : Démarrage à froid, le ralenti se cale à 1200 tours pendant 2 bonnes minutes et redescend progressivement. Si j'enclenche la 1ère, la voiture roule toute seule comme si j'accélerais!Pendant cette intervalle, j'ai droit à des trous à l'accelération et une conso de 25l au 100! Diagnostic moteur effectué chez BM = RAS.Hormis ça RAS, je possède toutes les factures de l'ancien proprio et hormis les révisions et les consommables (pneus), il n'y a rien.

66700 km 2003 pack confort : bobine allumage

215 000 année 2001 Pack compact : bobines d'allumage changès a 180 000, joint cache culbuteur a 210 000

122000, 2001 : petite fumées blanche (condensation??) pendant les premières minutes après démarrage + odeur joint qui chauffe ( comme qd on accéléré très fort pendant 5 secondes)

117,000 km, 2004 : 0 (wait and see)

122000 km, 2001, acheté à 76000km : silent bloc fatigue à partir de 110000km, changement bougie à 95000km

manuelle, 103000, 2003, compact E46 : odeur d'huile brûlée quelquefois

ch : échanger le joint des déflecteurs arrières " la galère"

ti 2003 72000 klm : 2 bobines allumage hs, odeur huile brule parfois

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Serie 3 Compact 318 140 ch (Essence)

130 000 - 2003 - pack M : RAS mis à part une consommation d'huile 1l/1500kms

170000 km decembre 2003 : Serrures conducteur, voyant airbag, legere conso d'huile, mecano bmw vous prennent pour un con quand vous n'avez pas le dernier modèle

Ne ratez pas tous les commentaires sur la bmw 318 140 chevaux

Serie 3 Compact 325 190 ch (Essence)

101000 : bobine allumage hs ( default marque bremy )

ti boite meca 000 km 2001 pack m finition luxe sport : si moteur essuie glace ar poulie crantée usée (reparable)

Boite méca/2001/126000kms : Entretient normal 4 amortisseurs bilstein + silent bloc de train AV.Disques Av a 120000.Vidange /10mkms

A ne pas rater tous les témoignages sur cette bmw 325

Serie 3 Compact 318d 115 ch (Diesel)

233000, 2004, pack luxe : essuie glace arrière en panne, prix élevé de la pièce

A voir aussi tous vos commentaires sur la Serie 3 Compact 318d 115 ch

Serie 3 Compact 320d 150 ch (Diesel)

135000 km,année2002,compact pack, : étrier avant gauche coincé, silent-bloc triangle avant, plus que 1 haut parleur qui fonctionne, échappement cassé au niveau du milieu de sa longueur

135000 km - 11/2003- pack confort : vraiment aucuns

91200 km, 09/2003, pack sport phase 2 : aucun (je touche du bois)

212000,2002, pack confort , : acheté à 140000km, rien sauf changement des disques plaquettes (usure normale),et là , je change les deux triangles de suspensions . Optiques de phares à polir

297000 kms - Millésime : 2001 - Acheté en 2003 avec13000 kms compteur : Turbocompresseur remplacé à 148 000 kms, pompe à injection à 172 000 km, pompe de gavage, capteur d'arbre à came, moteur lève vitre,

290000 : Pompe à gasoil, durite turbo, serrure porte

156000 : aucun jusqu'à 135 000, puis embrayage et volant moteur, bougies de préchauffage, triangle AV, injecteurs

310 000km 2002 pack confort : turbo 260 000km.poulie dumper 305 000km

2002 255000kms : 2 injecteurs, un turbo, 2 amortisseurs avant, mâchoires de freins, poulie damper, un roulement arrière, clim qui ne souffle pas vraiment du froid.

boite manuel 250000 2002 16 pouces : serrure gauche centralisation coté gauche jauge carburant remonte vitre coté gauche turbo a causse de crépine abs asc hs a 250000, anti_demarage a 230000

Consultez tous les témoignages sur la Serie 3 Compact 320d 150 chevaux

Témoignages fiabilité (54 commentaire(s))
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Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 3 Compact. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :
Utilisation :
Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 3 Compact avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

La Compact en 7 questions

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