Accès rapide aux moteurs :
| Diesel | Essence |
Motorisations ALFA-ROMEO Mito (2008)
Moteurs diesel
1.3 JTD/Multijet 95 ch
≈ 5.6 litres/100km (Réservoir : 45 L / Autonomie ≈ 800 km)
| 0 à 100 : 11.9 s | 181 km/h | Couple : 200 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1248 cc |
Les 95 chevaux suffisent à cette Mito mais ne lui en demandez pas trop côté performances Ce petit moteur n'a en effet pas un couple monstrueux sur toute la plage de régime. Certains d'entre vous ont d'ailleurs été un peu déçus de ses prestations.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 aiment 2 n'aiment pas 
Couple moteur : 2 n'aiment pas Fiabilité : 2 aiment 11 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas Agrément : 7 aiment 4 n'aiment pas Consommation : 11 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 2 aiment Bruit moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas 
Consommation du 1.3 JTD 95 : vos témoignages :
- 5.8 l/100KM (1.3 JTD / Multijet 95 ch Boite 5, 205000km, 2011, 17", Selective,)
- 5.4 litres (1.3 JTD / Multijet 95 ch Manuelle, 65000km, 2009)
- 4.3 L (1.3 JTD / Multijet 95 ch)
- 6.0 L/100 mixte (1.3 JTD / Multijet 95 ch Manuelle BVM6, 155 000 km, 2009, jantes allu, pack chrome)
- 5.8 L/100km (1.3 JTD / Multijet 95 ch Boîte meca, 118,887km 2011)
- 6/7 (1.3 JTD / Multijet 95 ch Chaines, moteur)
- 5.3 (1.3 JTD / Multijet 95 ch 170000)
- 7 (1.3 JTD / Multijet 95 ch 90000km fiabilité correct problème electrique sur levé vitre passager)
- 5.7 litres/100km (1.3 JTD / Multijet 95 ch date d'achat février 2011, 156000 km, jantes 17 pouces)
- 5 litres/100km (1.3 JTD / Multijet 95 ch 83000km)
- 4 litres/100km (1.3 JTD / Multijet 95 ch 5 vitesses, 10000 kms, 2017, pack confort)
- 6 litres/100km (1.3 JTD / Multijet 95 ch)
- 3.8 litres/100km (1.3 JTD / Multijet 95 ch 40000km 3 ans)
- 4.3 L /100km (1.3 JTD / Multijet 95 ch Mito de 2013, 84 000km)
- 4.5 litres/100km (1.3 JTD 95 ch 86000 km 2011 Distinctive)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : INJECTEURS (1.3 JTD / Multijet 95 ch Boite 5, 205000km, 2011, 17", Selective, )
[Tous les autres signalements sur Mito]
Statistiques fiabilité Mito 1.3 JTD 95 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 61 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+JTD+95")
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 2/61 | 1/61 | 0/61 | 5/61 | 0/61 | 3/61 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 8/61 | 5/61 | 0/61 | 2/61 | 0/61 | 0/61 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/61 | 0/61 | 0/61 | 4/61 | 1/61 | 0/61 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/61 | 5/61 | 1/61 | 0/61 | 0/61 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/61 | 2/61 | 2/61 | 3/61 | 0/61 | 3/61 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/61 | 7/61 | 2/61 | 3/61 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/61 | 0/61 | 1/61 | 0/61 | 0/61 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/61 | 0/61 | 15/61 | 1/61 | 0/61 |
Avis 1.3 JTD 95 ch Diesel
/0
)
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/0)
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/0)
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Ci-après certaines des ses concurrentes : 
A1 1.4 TDI 90 ch, 
Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, 
Sandero 1.5 dCi 85 ch, 
Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, 
Fabia 2 1.6 TDI 90 ch, 
207 1.6 HDI 90 ch, 
147 1.9 JTD 100 ch.
1.6 JTD/Multijet 120 ch
≈ 6.1 litres/100km (Réservoir : 45 L / Autonomie ≈ 740 km)
| 0 à 100 : 9.7 s | 196 km/h | Couple : 320 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Si vous pouvez acquérir ce diesel de 120 chevaux n'hésitez surtout pas car il est parfaitement adapté au poids de l'auto.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 3 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment Fiabilité : 4 aiment 6 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 6 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 4 aiment 1 n'aime pas Autonomie : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas Consommation du 1.6 JTD 120 : vos témoignages :
- 5 à 7L en fonction du style de conduite (1.6 JTD / Multijet 120 ch 2008 boite 6, acheté à 146 000km vendu à 188 000. 1.6 120ch 320Nm)
- 6.5 /100 (1.6 JTD / Multijet 120 ch Mécanique 6 vitesse 2010 jantes alu 17 pouce)
- 5.2 litres (1.6 JTD / Multijet 120 ch 101 000 kms (Achetée à 58 000 kms))
- 5.8 (1.6 JTD / Multijet 120 ch Boite manuelle, 2009, jantes 16, finition sélective)
- 5.5 litre (1.6 JTD / Multijet 120 ch 254000 annee 2009 selective)
- 5.5 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch BV6 49500 2014 17" exclusive)
- 8 - 9 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch boite 6 manuelle, année modèle 2009, 107000 kms)
- 6.6 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch 100'000km 2008 Distinctive)
- 6.2 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch MANUEL 100000 2009)
- 7 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch)
- 6.1 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch Boite 6, 120000kms, année 2009)
- 5.5 (1.6 JTD 120 ch 123000km 2009)
- 5.6 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch 112000km année 2009)
- 5.8 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch BVM6 60 000 km Selective Avril 2012)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Attention la liste est longue:
-Un des gros problème est dû à l'ancien propriétaire, le pas de vis du support d'étrier était foiré, oui l'ancien proprio avait remonté le support d'étrier avec de mauvaises vis. Je m'en suis rendu compte après plus de 30 000km quand j'ai changé les disques. C'était assez sympa de savoir que j'avais roulé presque 1 an avec des freins bricolés...
-La voiture fumait bleue, aléatoirement, sans véritable logique de conduite. Lorsque je roulais fort ça fumait pas et lorsque je roulais tranquille ça fumait comme un bateau.
-Grosse fuite d'huile "bénine" une fois j'ai passé 4L en 1000km c'était sympa ça aussi.
-Problèmes électroniques divers, la fiabilité italienne.
La direction assistée m'a lachée en plein virage, bug electronique.
Un autre bug beaucoup plus grave et impressionnant, l'aide au démarrage en côte qui bug et qui m'active les 4 freins à plat lorsque je roule, ça me l'a fait 3 fois.
Au final voiture vendu en l'état pour 1000¤ alors que je l'avais acheté 4000 14 mois avant, ça à fait assez mal. (1.6 JTD / Multijet 120 ch 2008 boite 6, acheté à 146 000km vendu à 188 000. 1.6 120ch 320Nm)
[Tous les autres signalements sur Mito]
Statistiques fiabilité Mito 1.6 JTD 120 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 46 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+JTD+120")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 2/46 | 2/46 | 0/46 | 3/46 | 3/46 | 3/46 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/46 | 1/46 | 1/46 | 7/46 | 0/46 | 0/46 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/46 | 0/46 | 0/46 | 2/46 | 1/46 | 0/46 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 2/46 | 3/46 | 2/46 | 1/46 | 0/46 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/46 | 2/46 | 0/46 | 1/46 | 1/46 | 2/46 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/46 | 6/46 | 3/46 | 1/46 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 2/46 | 0/46 | 0/46 | 0/46 | 0/46 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/46 | 0/46 | 8/46 | 0/46 | 1/46 |
Avis 1.6 JTD 120 ch Diesel
/0)
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/0)
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/0)
/1)
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/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : 207 1.6 HDI 110 ch, 
C3 II 1.6 HDI 112 ch, 
Punto 1.6 MJT (d) 120 ch, A1 1.6 TDI 116 ch, Corsa 4 1.7 CDTi 125 ch, 147 1.9 JTD 120 ch, 
DS3 1.6 HDI 112 ch.
Moteurs essence
1.4 MPI 70 ch
≈ 6.9 litres/100km (Réservoir : 45 L / Autonomie ≈ 650 km)
| 0 à 100 : 14 s | 160 km/h | Couple : 115 Nm à 3000 t/min |
4 Cylindres 1368 cc |
Franchement ce moteur devient très limite pour animer de manière décente cette Mito. Si vous ne restez qu'en ville pourquoi pas mais alors pourquoi ne pas prendre un modèle plus petit. Dommage de lui offrir ce moteur sachant que son châssis est plutôt pas mal.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
Avis 1.4 MPI 70 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : 
i20 1.2 77 ch, 207 1.4 75 ch, Fabia 2 1.2 60 ch, 
2 1.3 75 ch, 
Fiesta 1.2 60 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, 
Ibiza 1.2 60 ch.
1.4 MPI 78 ch
≈ 6.9 litres/100km (Réservoir : 45 L / Autonomie ≈ 650 km)
| 0 à 100 : 13 s | 167 km/h | Couple : 120 Nm à 4000 t/min |
4 Cylindres 1368 cc |
Moteur d'entré de gamme, il ne se révèle pas exceptionnel car vraiment limité... Les voyages au long court seront peu agréables.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas Couple moteur : 3 n'aiment pas Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas Agrément : 6 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 3 aiment Bruit moteur : 2 aiment Consommation du 1.4 MPI 78 : vos témoignages :
- 6 litres (1.4 MPI 78 ch Boîte manuelle,61000kms,16 pouces, finition sbk)
- 6.1 (1.4 MPI 78 ch 1.4 edizione 2018 1000km)
- 6.4 l (1.4 MPI 78 ch Série Edizione 2016, 50.000km. Moteur essence 1,4l MPI.)
- 6.2 litres/100km moyenne. rajouter 1L en ville uniquement (1.4 MPI 78 ch Boîte 5 méca, 15700kms, an 2016, Edizione)
- 6.5 litres/100km (1.4 MPI 78 ch 47000 Km 2016)
- 8 litres/100km (1.4 MPI 78 ch super, pack veloce (jante 17) année 2017, 3000kms)
- 7.6 litres/100km (1.4 MPI 78 ch)
- 6.3 /100km (1.4 MPI 78 ch Finition Sport avec 150 000 KM au Compteur)
- 6 litres/100km (1.4 MPI 78 ch Boite 6 manuelle, 102 000km Finition junior, 2010)
- 6.5 litres/100km (1.4 MPI 78 ch Boîte manuelle, 600km, de mai 2016, modèle Edizione)
- 7.5 litres/100km (1.4 MPI 78 ch Toute neuve! Finition Edizione)
- 7 litres/100km (1.4 MPI 78 ch Manuelle, 35200, 2012,)
- 6 litres/100km (1.4 MPI 78 ch 420000 , 2011)
- 6.5 litres/100km environ (d'après l'ordinateur de bord) (1.4 MPI 78 ch 30400 km 2009 junior pack sport)
- 6.5 litres/100km (1.4 MPI 78 ch 85000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Butée d'embrayage HS,61000kms. (1.4 MPI 78 ch Boîte manuelle,61000kms,16 pouces, finition sbk)
[Tous les autres signalements sur Mito]
Statistiques fiabilité Mito 1.4 MPI 78 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 19 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MPI+78")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 | 1/19 | 3/19 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/19 | 1/19 | 0/19 | 1/19 | 0/19 | 0/19 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/19 | 1/19 | 0/19 | 2/19 | 0/19 | 0/19 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/19 | 0/19 | 1/19 | 0/19 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 | 1/19 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/19 | 0/19 | 1/19 | 0/19 | 0/19 |
Avis 1.4 MPI 78 ch Essence
/2)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.2 70 ch, Punto 1.2 69 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, 
Rio 1.2 85 ch, 
Aveo 1.2 70 ch, i20 1.2 77 ch.
0.9 Twinair 85 ch
≈ 6.7 litres/100km (Réservoir : 45 L / Autonomie ≈ 670 km)
| 0 à 100 : 12.5 s | 174 km/h | Couple : 145 Nm à 2000 t/min |
2 Cylindres 875 cc |
Ce bi-cylindre ne plaira pas forcément à tous le monde en raison de sa sonorité particulière. Si cela convient bien à l'image de la 500, une Mito qui pétarade (j'exagère un peu certes) de cette manière est bien moins convaincant.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
Avis 0.9 Twinair 85 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : Rio 1.2 85 ch, Aveo 1.2 84 ch, 
Clio 3 1.2 75 ch, 
Polo V 1.0 75 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, 207 1.4 75 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch.
0.9 Twinair 105 ch
≈ 6.8 litres/100km (Réservoir : 45 L / Autonomie ≈ 660 km)
| 0 à 100 : 11.4 s | 184 km/h | Couple : 145 Nm à 2000 t/min |
2 Cylindres 875 cc |
Certes plus coupleux que le 1.4 MPI, il s'avère peut-être en revanche un peu moins agréable en raison de sa sonorité atypique (2 cylindres). Il ne remplace d'ailleurs pas le 1.4 puisque ce dernier a continué d'être vendu en même temps.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 aiment Fiabilité : 1 n'aime pas Agrément : 3 aiment Consommation : 1 aime Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas Consommation du 0.9 Twinair 105 : vos témoignages :
- 5.9 route conduite energique 6.9 autoroute 140 compteur(134)reel (0.9 Twinair 105 ch 37700Km 2017 aucun souci moteur tres sympa et sur route ou autoroute)
- 5.4 a 5.6 en conduite vitesses autorisé par contre si on lui tire dessus la c 5.4 a 5.6 aux vitesses autorisés ( beaucoup plus si on la cavache). (0.9 Twinair 105 ch année 2016 , 26 000km boite 6)
- 7.9 litres/100km (0.9 Twinair 105 ch 2011 26000km)
- 5 litres/100km (0.9 Twinair 105 ch 5600, 2014, luxe)
- 7.1 litres/100km (0.9 Twinair 105 ch 29000)
- 7.5 litres/100km (3000kms, 2013, 0.9 TwinAir 105ch, distinctive)
Statistiques fiabilité Mito 0.9 Twinair 105 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 6 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "0.9+Twinair+105")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 1/6 | 1/6 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/6 | 1/6 | 1/6 | 0/6 | 0/6 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
Avis 0.9 Twinair 105 ch Essence
/0)
/0)
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Punto 1.4 95 ch, DS3 1.4 VTi 95 ch, Polo V 1.2 TSI 105 ch, Clio 3 1.4 100 ch, Corsa 4 1.4 100 ch, Ibiza 1.0 TSI 95 ch, Aveo 1.4 100 ch.
1.4 MPI 105 ch
≈ 7.1 litres/100km (Réservoir : 45 L / Autonomie ≈ 630 km)
| 0 à 100 : 10.8 s | 190 km/h | Couple : 130 Nm à 4000 t/min |
4 Cylindres 1368 cc |
Visez au moins ce bloc de 105 chevaux pour apprécier pleinement les qualités routières de cette Alfa Romeo Mito. Si le 0.9 est plus écologique, ma préférence va quant à moi envers ce plus gros moteur de 1400 cm3.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 aiment Couple moteur : 1 n'aime pas Fiabilité : 1 aime 6 n'aiment pas Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas Consommation : 2 n'aiment pas Autonomie : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 n'aime pas Consommation du 1.4 MPI 105 : vos témoignages :
- 6 litres/100km (1.4 MPI 105 ch Boîte manuelle 6, 70000km, 11/2011, 1,4 multiair)
- 7 litres/100km (1.4 MPI 105 ch 2012 , 67000km, manuel)
- 7 litres/100km (1.4 MPI 105 ch 2009 60 000 km distinctive)
- 8 litres/100km (1.4 MPI 105 ch Boîte mécanique, 40000 km, finition distinctive, 2011)
- 6.4 /100km (1.4 MPI 105 ch 30000, 2010, selective)
- 5 litres/100km (1.4 MPI 105 ch 94000 km - 2010 - junior)
- 7.5 litres/100km (1.4 MPI 105 ch 60 000)
- 8.5 litres/100km (1.4 MPI 105 ch 37000, 2010, distinctive)
- 7 litres/100km (1.4 MPI MultiAir 105 ch 30 000 km / Décembre 2011 / Supe Stop and Start)
- 7.2 litres/100km (1.4 MPI MultiAir 105 ch 3000 kms - 2012 - Veloce)
- 6 litres/100km (1.4 MPI MultiAir 105 ch distinctive 2009)
- 7.5 L/100km (1.4 MPI MultiAir 105 ch 10000 km 2011 distinctive)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Durite de dépression à 80000kms 30¤ sans MO
rouille du silencieux arrière 80¤ sans MO (1.4 MPI 105 ch 90000kms, 2011)
[Tous les autres signalements sur Mito]
Statistiques fiabilité Mito 1.4 MPI 105 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 17 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MPI+105")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 2/17 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/17 | 0/17 | 0/17 | 3/17 | 0/17 | 0/17 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/17 | 1/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 1/17 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1/17 | 1/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/17 | 2/17 | 1/17 | 2/17 | 0/17 | 1/17 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/17 | 2/17 | 0/17 | 0/17 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 1/17 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/17 | 0/17 | 4/17 | 2/17 | 1/17 |
Avis 1.4 MPI 105 ch Essence
/1)
/0)
/0)
/1)
Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.4 100 ch, Punto 1.4 95 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, Clio 3 1.4 100 ch, i20 1.4 100 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, A1 1.0 TFSI 95 ch.
1.4 120 ch
≈ 7.2 litres/100km (Réservoir : 45 L / Autonomie ≈ 630 km)
| 0 à 100 : 8.7 s | 199 km/h | Couple : 210 Nm à 1800 t/min |
4 Cylindres 1368 cc |
Ce moteur n'a pas été vendu pendant toute la carrière de la Mito. Malgré tout, il s'avère un très bon compromis et permet de belles performances
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
Consommation du 1.4 120 : vos témoignages :
- 9 litres (1.4 120 ch Modèle sélective. 123000km,)
- 7.5 /100km (1.4 T-JET 120 Distinctive, 2009, 80 000KM)
- 8 litres/100km (1.4 T-JET 120 Sélective Rouge Alfa)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Moyeu changer à 2 reprises en 10 ans (1.4 120 ch Modèle sélective. 123000km, )
[Tous les autres signalements sur Mito]
Statistiques fiabilité Mito 1.4 120 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+120")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 1/3 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 |
Avis 1.4 120 ch Essence
Voici certaines des ses concurrentes : Clio 3 1.6 110 ch, Corsa 4 1.4 120 ch, Polo V 1.2 TSI 110 ch, Fiesta 1.6 120 ch, Ibiza 1.0 TSI 110 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch.
1.4 MultiAir 135 ch
≈ 7.3 litres/100km (Réservoir : 45 L / Autonomie ≈ 620 km)
| 0 à 100 : 8.2 s | 210 km/h | Couple : 180 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1368 cc |
La Mito commence à de venir assez joueuse avec les 135 chevaux de ce moteur. On notera une belle petite mélodie lors des phases d'accélération On peut commencer à parler de sportivité, mais de "sportivité douce".
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée TCT double embrayage)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)
- (215/45 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 4 aiment Fiabilité : 3 n'aiment pas Agrément : 6 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 1 aime 1 n'aime pas Bruit moteur : 2 aiment 1 n'aime pas Consommation du 1.4 MultiAir 135 : vos témoignages :
- 7.9 (1.4 MultiAir 135 ch Bote 6 , 157 km , année 2012)
- 6 litres/100km (1.4 MultiAir 135 ch Boite de vitesse 5 rapports, 80000 kms, sélective, année Février 2010)
- 6.8 /100km (1.4 MultiAir 135 ch 140000 km - 7 ans)
- 7 litres/100km (1.4 MultiAir 135 ch 2013/23000kms/135ch/boîte mécanique/Int cuir rouge)
- 6 litres/100km (1.4 MultiAir 135 ch Manuelle, 50000, 2013, sportiva, noire)
- 7 litres/100km (1.4 MultiAir 135 ch 77000 km)
- 8 litres (1.4 MultiAir 135 ch Actionneur de vitesse boîte tct a 50000km)
- 6.7 /100km (1.4 MultiAir 135 ch 104'000km, année 2010, distinctive)
- 8 litres/100km (1.4 MultiAir 135 ch boite TCT 95000 2010)
- 6 litres/100km (1.4 MultiAir 135 ch boite TCT, 110000 km)
- 12 litres/100km (ville) 9l/100km hors ville (conduite plus que soutenue) (1.4 MultiAir 135 ch 63'000km, 2011, Distinctive)
- 7.5 litres/100km (1.4 MultiAir 135 ch Tct, aout 2011, 89000kms)
- 6 /100km (1.4 MultiAir 135 ch de 2010)
- 7.6 litres/100km (1.4 MultiAir 135 ch 46000KM 2010)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Toujours elle fait un échec moteur sans explication après le diagnostique (1.4 MultiAir 135 ch Bote 6 , 157 km , année 2012)
[Tous les autres signalements sur Mito]
Statistiques fiabilité Mito 1.4 MultiAir 135 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 21 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MultiAir+135")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/21 | 0/21 | 0/21 | 2/21 | 0/21 | 0/21 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/21 | 3/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/21 | 2/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/21 | 1/21 | 1/21 | 0/21 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 |
Avis 1.4 MultiAir 135 ch Essence
/0)
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 3 1.6 130 ch, Polo V 1.4 TSI 140 ch, A1 1.4 TFSI 125 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, DS3 1.2 PureTech 130 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 125 ch.
1.4 MultiAir 155 ch
≈ 7.5 litres/100km (Réservoir : 45 L / Autonomie ≈ 600 km)
| 0 à 100 : 8 s | 217 km/h | Couple : 230 Nm à 3000 t/min |
4 Cylindres 1368 cc |
Ca devient du sérieux avec les 155 chevaux de ce moteur, ce qui en fait l'un des meilleurs selon les avis. Car si le châssis de la Mito n'est pas au niveau d'une 208, il a de quoi tout de même vous procurer beaucoup de plaisir ! Ce 155 chevaux mettra un peu plus de piquant dans votre quotidien.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 aiment Fiabilité : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 2 aiment Consommation : 4 aiment 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime Consommation du 1.4 MultiAir 155 : vos témoignages :
- 8.0 L (1.4 MultiAir 155 ch Boite manuelle, 130 000 km, rouge, dynamic)
- 10 litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch Boîte de vitesse très dure. 2009)
- 10 litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch 130000, 2008, distinctive)
- 8 litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch)
- il y a le DNA. D-7.5 /N-6.3 /A-6.5 (je fais pas mal de grande route) litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch boite 6, elle est de 2008 et elle a 140 000 km)
- 8 litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch 99000)
- 7.2 /100km (1.4 MultiAir 155 ch 125000 distinctive)
- 7.6 litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch selective de 2008, 93000 km)
- 8 litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch 85000)
- 6.5 litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch 120000km 2008)
- mixte : 8-9. autoroute 7.5 et que ville 10 - 12 litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch sélective pack sport 30.000 km - 2010)
- 9 litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch 52000 / 2008 / distinctive)
- 8 litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch)
- 8 litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch 10000km)
- 8 litres/100km (1.4 MultiAir 155 ch 62000 2010)
- 7.4 litres/100km (1.4 T MultiAir 155 ch 74000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 100 000 km : coupelle de suspension
110 000 km : le volant moteur à détruit la boite de vitesse (2600¤)
130 000 km : les cardans ont détruit la boite de vitesse. (2600¤)
135 000 km : la direction assisté s'éteint en roulant. (prise ne charge par Alfa tres difficile). (1200¤) (1.4 MultiAir 155 ch Boite manuelle, 130 000 km, rouge, dynamic)
[Tous les autres signalements sur Mito]
Statistiques fiabilité Mito 1.4 MultiAir 155 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 23 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MultiAir+155")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 1/23 | 0/23 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/23 | 0/23 | 0/23 | 7/23 | 2/23 | 0/23 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/23 | 0/23 | 0/23 | 1/23 | 0/23 | 0/23 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/23 | 2/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/23 | 1/23 | 0/23 | 3/23 | 0/23 | 0/23 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/23 | 0/23 | 2/23 | 2/23 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/23 | 0/23 | 8/23 | 0/23 | 0/23 |
Avis 1.4 MultiAir 155 ch Essence
/0)
/2)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Voici certaines des ses concurrentes : Corsa 4 1.6 150 ch, A1 1.4 TFSI 150 ch, DS3 1.6 THP 156 ch, Polo V 1.4 TSI 150 ch, 207 1.6 THP 150 ch, 147 2.0 150 ch, Ibiza 1.4 TSI 150 ch.
1.4 MultiAir 170 ch
≈ 7.8 litres/100km (Réservoir : 45 L / Autonomie ≈ 580 km)
| 0 à 100 : 7.3 s | 220 km/h | Couple : 230 Nm à 2500 t/min |
4 Cylindres 1368 cc |
170 chevaux dans une petite Mito vous garantie de belles sensations mais attention au permis et à la prime d'assurance... Dans cette configuration la Mito n'a pas peur de s'aventurer sur circuit, tant qu'il ne s'agit pas de se mesurer à des Mégane RS bien évidemment... EN effet, il ne s'agit pas non plus d'une version radicale de la Mito
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)
- (215/45 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 5 aiment Couple moteur : 4 aiment Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Agrément : 5 aiment 1 n'aime pas Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas Bruit moteur : 2 aiment Consommation du 1.4 MultiAir 170 : vos témoignages :
- 10 litres/100km (1.4 MultiAir 170 ch MiTo QV Rosso Corso (rouge de course) Quadrifoglio Verde toutes options de 2011 acheté à 64 000 km, revendu à 76 000 km (fiabilité...))
- Urbain (Paris 2/3 A86 1/3 Conduite très souple peu de clim):8.5 l/100 Urbain (Paris 2/3 Ville A86 Mode D Clim de franches accélérations) 10 l/100km (1.4 MultiAir 170 ch Manuelle, 110 000 km, fin 2011, 17)
- 10 itres/100km (1.4 MultiAir 170 ch Toute options sauf avec peinture noir unique alfa romeo, jante 18 pouces, sieges cuir rouge, clignotant led avant arrière et laterale, Ligne complete décata en inox, filtre sport,)
- 7.5 litres/100km (1.4 MultiAir 170 ch boite manuelle, 66000km, 2010)
- 8 litres/100km (1.4 MultiAir 170 ch)
- 9 /100km (1.4 MultiAir 170 ch 105 000 km, 2010)
- 8.1 litres/100km (1.4 MultiAir 170 ch 48000 2010 manuelle)
- 7 - 8 litres/100km (1.4 MultiAir 170 ch 43 000, 2012, QV)
- 9 litres/100km (1.4 MultiAir 170 ch 78 000, 2010, Quadrifoglio Verde)
- 7 litres/100km en conduite souple (1.4 MultiAir 170 ch 43000 2011 qv)
- 9.2 litres/100km (1.4 MultiAir 170 ch QV SBK, 2012, 25000km)
- 7.5 voire 10 litres/100km (1.4 T MultiAir 170 ch 2010, 42000 Kms ,QUADRIFOGLIO VERDE)
- 9 litres/100km (1.4 T MultiAir 170 ch)
- 7.8 litres/100km (1.4 T MultiAir 170 ch 10 000km - 2011 - QV SBK)
- 9 litres/100km (1.4 T MultiAir 170 ch 30 000)
- 7.5 litres/100km (1.4 T MultiAir 170 ch 3500 km, Déc 2011)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Multiair + Bougies + Bobines + Injecteurs
Ratés de combustions / Ratés d'allumage (multiair)
Gardés eviron 15 000 km et 6 mois, elle est allé 7 fois chez Alfa en 6 mois et 15 000 km... (pour les diags, recherches de pannes, dépannages etc)
Ha oui elle a aussi déjà fini sur un plateau.
CONSEIL : VOUS POUVEZ EN PRENDRE UNE MAIS LA MITO 1.4 T-JET 155CV et le préparé ! Bien plus fiable, plus poussif, une autre boîte et moteur fiabilisé (mais plus ancien). (1.4 MultiAir 170 ch QV Rosso Corso (rouge de course) Quadrifoglio Verde toutes options de 2011 acheté à 64 000 km, revendu à 76 000 km (fiabilité...))
[Tous les autres signalements sur Mito]
Statistiques fiabilité Mito 1.4 MultiAir 170 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 16 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MultiAir+170")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/16 | 0/16 | 0/16 | 0/16 | 0/16 | 0/16 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/16 | 1/16 | 0/16 | 0/16 | 1/16 | 1/16 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/16 | 0/16 | 0/16 | 1/16 | 0/16 | 1/16 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/16 | 0/16 | 0/16 | 0/16 | 1/16 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/16 | 2/16 | 0/16 | 1/16 | 0/16 | 0/16 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 2/16 | 0/16 | 0/16 | 0/16 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/16 | 0/16 | 1/16 | 0/16 | 0/16 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/16 | 0/16 | 9/16 | 0/16 | 0/16 |
Avis 1.4 MultiAir 170 ch Essence
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Voici certaines des ses concurrentes : DS3 1.6 THP 165 ch, 207 1.6 THP 175 ch, Ibiza 1.4 TSI 180 ch, Polo V 1.4 TSI 180 ch, Fabia 2 1.4 TSI 180 ch.
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
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NEWS Alfa Romeo
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