Vie à bord Sandero 2 (2012)


L'habitacle et en l'occurrence la planche de bord s'habille de lignes douces plus séduisantes. Les finitions prennent de l'assurance au point même de pouvoir se comparer avec des modèles bien plus chers. Certes les plastiques sont durs mais au toucher ils ne sont pas si déplaisants que cela. Non franchement, si on est déçu quand on découvre la finition d'une Clio 4, on est en revanche très agréablement surpris par celle de la Sandero 2 ! On constate de plus l'apparition d'une écran GPS tactile qui transforme cette voiture low cost en voiture digne du standing supérieur. Même si ce dernier est assez basique, il a le mérite d'être très facile d'utilisation et de disposer de toutes les fonctions modernes. Une vraie réussite qui procure un réel engouement. Le siège conducteur s'adapte mieux à la morphologie puisque l'assise et le volant se règlent en hauteur, hélas le manque de rembourrage des sièges pourra encore se faire ressentir (un défaut commun aux autres modèles de la marque (c'est que ça coute cher la mousse !). De plus, la banquette arrière pourra paraître un peu limite au niveau de son inclinaison un peu trop raide, cela pourra se ressentir sur les longs trajets par les passagers. En revanche, cette banquette est fractionnable en 2/3-1/3 et se rabat facilement, pas suffisamment pour laisser un sol plat, permet quand même de dégager un beau volume de rangement supplémentaire. Pour ce qui est du coffre, il reste pour notre plus grand plaisir sensiblement du même volume, soit 320 litres. Ceci est plus que correcte, notamment face aux dimensions du coffre de la nouvelle Clio par exemple, égales à 295 litres. Bref, la Sandero est toujours l'une des meilleures sur le sujets, on ne peut rien lui dire de ce côté là ! La Sandero 2 et le Stepway montent en gamme également dans leurs équipements. Radar de recul, régulateur de vitesse, Radio bluetooth MP3 avec commandes au volant et système de navigation Média Nav sur écran tactile 7", la Sandero de la 2ème génération s'aligne en 3 finitions possibles (Sandero, Ambiance, Lauréate). La Stepway, est disponible en 2 finitions seulement (Ambiance et Prestige). Ses barres de toit longitudinales, ses projecteurs anti-brouillard, ses jantes 16", sa sellerie exclusive et sa peinture métallisée de série le démarquent modérément. L'esprit d'aventure du Mini 4X4 (qui n'est qu'une traction en vérité) reste à la porté de tous puisque son prix n'est pas tellement plus élevé. On comprend désormais mieux pourquoi il y a eu en 2012 (pour la première génération de Sandero) plus de ventes en Stepway qu'en classique. En effet, pourquoi se priver d'une Sandero full option pour pas grand chose de plus ? Attaquons désormais le chapitre du confort qui s'avère en fait assez proche de la version précédente. C'est à dire qu'au niveau suspensions tout va bien avec un moelleux appréciable même si l'on sent qu'on est pas non plus en première classe, c'est du standard sans gros défaut on va dire. En revanche, là où ça se gâte c'est au niveau de l'insonorisation. En effet, si le Lodgy était plutôt une bonne surprise (sans atteindre le niveau d'un Touran évidemment) on aurait peut-être espéré un peu plus au niveau de l'insonorisation de la Sandero. Les bruits d'air se font vite entendre à allure rapide. Heureusement, les moteurs savent rester suffisamment discrets même si le 1.5 dCi gronde un peu à l'accélération (au ralenti il est impressionnant de silence cependant). Le 0.9 TCE fait presque oublier qu'il s'agit d'un 3 cylindres au niveau de sa sonorité.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (320 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.59 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Rio / 208 / i20 / Fabia 3 / Yaris 3 / Polo V / DS3 / 2


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 24 aiment 21 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment 8 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 12 aiment 32 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 13 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 5 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 9 aiment 27 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 3 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 5 aiment 4 n'aiment pas

Modularité : 3 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 14 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime

Volume de coffre : 21 aiment 7 n'aiment pas

Roue de secours : 2 aiment 5 n'aiment pas



 
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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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