Fiche technique Toyota Corolla Touring Sports (2025)
1.3 kWh
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 178 ch | Couple cumulé | 206 Nm |
| 0 à 100 km/h | 7.7 secondes | Vitesse max | 180 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Dimensions / Poids / Coffre
| Longueur | 4.65 m | Empattement | 2.7 m |
| Hauteur | 1.46 m | Largeur | 1.79 m |
| Poids* | 1535 kg | Coffre | 581 litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Moteur thermique
| Moteur | 2.0L Dynamic Force (4 cylindres) |
Cylindrée | 1987 cm3 |
| Puissance | 133 ch (5200 t/min) | Couple | 190 Nm (4400 t/min) | Position | Transversal Avant | Réservoir | 43 litres |
Moteur électrique
| Puissance | 113 ch | Couple | 206 Nm |
| Position | Boîte de vitesses | Vitesse électrique max | - km/h |
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 1.3 kWh | Capacité utile/nette | 0.8 kWh |
| Vitesse de charge | - kW | Rechargeable | Non |
Consommations / émissions
| Autonomie électrique | - km | Conso. thermique | 4.8 litres /100km |
| Conso. électrique | - kWh /100km | Emission CO2 | 108 g/km |
Transmission
| Rapports | 1 | Motricité | Avant |
Note : les transmissions à variation continue ne sont pas optimales pour l'agrément de conduite et induisent généralement une consommation plus élevée sur autoroute (malgré qu'en théorie il n'y ait pas de raison valable qui explique ce phénomène, cette transmission pourrait très bien être efficiente à ces allures. Dans les faits le régime reste élevé, et donc la consommation aussi ..).
Châssis
| Essieu avant | MacPherson | Essieu arrière | Double triangulation |
| Pneus | 225/45 R17 | Plateforme | TNGA-C |
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