CHANGER DE MARQUE

LES AUTRES RENAULT

AUTRES VERSIONS DE ZOE

Fiche technique Renault Zoe Q210 (2012)

A partir de 22400 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie

+    -
22 kWh
BATTERIE

AC

(Type 2)
43 kW

Note : La différence avec la R210 est l'origine du moteur, qui fait ici un petit bruit de siffllement

Temps de charge (0-80%) : 30 minutes
Emplacement prise : avant droit

Puissance / Performances

Puissance cumulée	88 ch	Couple cumulé	220 Nm
0 à 100 km/h	13.5 secondes	Vitesse max	135 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Batterie / Autonomie NEDC

Capacité nominale/brute	22 kWh	Capacité utile/nette	NC kWh
Prise de charge AC	Type 2	Prise de charge DC	Non
Vitesse de charge AC	43 kW	Vitesse de charge DC	0 kW 0-80% : 30 min
Refroidissement	Air	Chimie / Type	NMC
V2L	Non

Note : un refroidissement de la batterie par air n'est pas optimal. A la clé, une perte d'autonomie accentuée l'hiver (batterie qui chauffe plus lentement), des risques de surchauffe et donc une incapacité à obtenir des charges rapides. La durée de vie de la batterie se verra aussi pénalisée.

Autonomie NEDC mixte	210 km	Conso. électrique	NC kWh/100km
Pompe à chaleur	Oui

A lire aussi :

• Voitures électriques qui chargent le plus vite
• Voitures électriques qui ont les plus grosses batteries
• Voitures électriques qui ont le plus d'autonomie

Moteur électrique

Position	Avant	Puissance	88 ch
Type de moteur	A excitation (synchrone)	Couple	220 Nm

Note : Ce type de moteur est soumis à l'usure (balais) et a donc une durée de vie limitée ... A lire : fonctionnement du moteur à excitation synchrone

Dimensions / Poids

Longueur	4.084 m	Empattement	2.588 m
Hauteur	1.562 m	Largeur	1.73 m
Coffre	338 Litres	Poids*	1468 kg

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Transmission

Motricité

Traction (1 moteur(s))

Rapports

1

Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Semi Rigide
Base châssis	Thermique	Plateforme	NC
Pneus	185/65 R 15

Toutes les déclinaisons de Zoe

	2016 Zoe R75 77 ch (41 kWh)
	2012 Zoe Q210 88 ch (22 kWh)
	2012 Zoe R210 88 ch (22 kWh)
	2015 Zoe R240 88 ch (22 kWh)
	2016 Zoe Q90 88 ch (41 kWh)
	2016 Zoe R90 92 ch (41 kWh)
	2016 Zoe R110 108 ch (41 kWh)

Derniers articles sur Renault :

• La Clio 6 hybride E-Tech surconsomme à cause d'un bug ?!
• Transformer une électrique en hybride, la drôle de marche arrière de Renault et Geely
• Renault arrête le thermique en 2030 ? Annonce trompeuse ?
• Les voitures électriques peuvent exploser elles aussi
• La Clio serait-elle devenue une voiture low cost ?
• Nouveau groupe hybride Renault : entre communication habile et réalité technique
• Historique et déclinaisons des 1.2 TCe et 1.3 TCe
• Les Clio et Mégane interdites à la vente en Allemagne
• Crash-tests Clio et A390 défavorables : décryptage
• Plateforme CMF-EV / AmpR Medium groupe Renault
• Plateforme CMF-B EV / AmpR Small groupe Renault
• Twingo E-Tech : fidèle aux origines
• Clio 6 : les tarifs
• Moteur thermique Renault (C15) à la rescousse de la voiture électrique
• Nombre de ventes dans le monde Renault
• Renault Clio 6 : perte d'ADN ?
• Renault chute lourdement en Bourse
• Renault Boreal : un Bigster en costume pour l'export
• Luca de Meo quitte Renault : un départ qui tombe mal
• Renault arrête l'hybride rechargeable

Avis Zoe Q210

(Tri par ordre de longueur de l'avis)