Avis Renault Zoe Q210 electrique 88 ch Modèle de février 2013, 82000 km, Finition Intens, roues 16'' EV, batterie 22 kWh, chargeur 43 kW.
Fiches ZOE 
Posté le : 2019-11-11 15:07:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Véhicule agréable à conduire (silencieuse, pas de changement de vitesses, couple constant et élevé dés le démarrage), coffre spacieux pour une citadine (340 l), recharge à la maison tous les 2/3 jours très confortable (sur wallbox 7,2 kW => récupération de 50 km/heure).
Fini par devenir le véhicule principal (9.000 km/an initialement, 15.000 km aujourd'hui. Ce qui «préserve» d'autant le second véhicule).
Aucune perte d'autonomie même après 7 ans d'utilisation, très peu d'usure des freins ( freinage régénératif), usure des pneus modéré malgré le couple élevé. batterie 12V jamais remplacée (alors que Renault préconise un changement tous les 2 ans). Quelques problèmes de jeunesse ou de fiabilité correctement pris en charge par Renault.
Défauts : Voiture assez lourde et suspension trop molle pour être agréable dans les rond-points.
Aérodynamique inadapté (trop haute) pour des vitesses élevées sans rogner l'autonomie.
Qualité des plastiques intérieurs discutables (trop durs et facilement rayables).
Consommation moyenne : 15,6 kWh/100km - Autonomie 140 km (110 km sous 0°C)
Problèmes rencontrés : Boîtier de communication TCU défecteux à 3 ans/31.000km (prise en charge par Renault à 90%).
Moteur essuie-glace arrière défectueux à 3 ans/31.000km (prise en charge par Renault à 80%).
Barre stabilisatrice avant remplacée à 4 ans/43.000km (prise en charge par Renault à 80%).
Commutateur de régulation de vitesse défectueux à 6 ans/73.000km (pas de prise en charge par Renault).
Note : 18/20
Prix assurance : 336 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout-risques) (Bonus/Malus : 50% de bonus)
Difficile de revenir à une voiture thermique ensuite, tant l'agrément de conduite est élevé et la satisfaction de circuler en silence et sans rejets polluants est plaisant.
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