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Note : Coffre avant 18 L en option; Pack Charge rapide AC11-DC50 et V2L en option
Temps de charge (15-80%) : 28 minutes
Emplacement prise : avant droit
| Puissance cumulée | 80 ch | Couple cumulé | 175 Nm |
| 0 à 100 km/h | 12.1 secondes | Vitesse max | 130 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 29 kWh | Capacité utile/nette | 27.5 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | (option) |
| Vitesse de charge AC | 6.6 kW (11 kW en option) |
Vitesse de charge DC | Non (50 kW en option) |
| Refroidissement | Air | Chimie / Type | LFP 300V |
| V2L | Oui |
Note : un refroidissement de la batterie par air n'est pas optimal. A la clé, une perte d'autonomie accentuée l'hiver (batterie qui chauffe plus lentement), des risques de surchauffe et donc une incapacité à obtenir des charges rapides. La durée de vie de la batterie se verra aussi pénalisée.
| Autonomie WLTP mixte | 250 km | Conso. électrique | 12.7 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Non |
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| Position | Avant | Puissance | 80 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 175 Nm |
| Longueur | 3.855 m | Empattement | 2.492 m |
| Hauteur | 1.519 m | Largeur | 1.722 m |
| Coffre | 355 Litres | Poids* | 1314 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 18/337 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | Traction (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Semi-rigide |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | RGEV Small |
| Pneus | 195/60 R16 |
![]() | 2026 Spring III Expression 80 ch (29 kWh) |
![]() | 2026 Spring III Journey 80 ch (29 kWh) |
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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