Comportement routier Serie 5 GT (2009-2017)


Force tranquille

Il est bien connu de tous que "petite route" et "petit virage" ne font d'ordinaire pas bon ménage avec "grand gabarit". En effet, l'embonpoint de la Série 5 GT ne la destine pas vraiment aux itinéraires sinueux. Cela se confirme au volant où cette grande BMW affiche quelques faiblesses pour les manoeuvres à vitesse réduite. En effet, l'empattement va jusqu'à égaler celui de la Série 7, plutôt long pour une Série 5 ! Il a fallu étirer ce dernier pour pouvoir faire exploser l'habitabilité, ce qui a donc quelques conséquences sur son agilité. N'allez cependant pas croire qu'elle subit sa corpulence, la Série 5 GT paraît même un peu plus légère qu'elle n'en n'a l'air grâce à des réglages de direction qui permettent de faire illusion (comme sur toutes les grosses berlines premium modernes).

Les trains roulants sophistiqués et bien calibrés lui permettent aussi de très bien se tenir même quand le rythme est réhaussé. Mais bien entendu elle n'invite pas vraiment à faire cela, la suspension favorisant plutôt le confort même si on peut ressentir quelques petites répercutions à basse vitesse sur la version équipée du pack M, sans oublier que le mode sport permet d'améliorer les choses sans toutefois les métamorphoser. En effet, la Série 5 GT s'équipe d'un amortissement piloté qui lui permet de moduler le tarage des amortisseurs Elle s'octroie aussi une suspension pneumatique à l'arrière pour éviter l'effet bateau quand on la charge fortement.

Comportement châssis :
Comp. M-Sport + Xdrive :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Conf. Amort. Pilot? :
Conf. M-Sport + Xdrive :
Motricité :
Arrière ou 4X4
Hauteur :
1.56 m
Longueur :
5 m
Poids moy. approx. :
2100 kg
Empattement :
3.01 m (60% de la longueur)

(Plateforme F/GKL)



Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : A8 / A6 / A7 / Classe E / CLS


Elle sait alors faire taire le roulis sans toutefois devenir raide, elle enchaine les virages avec souplesse et assurance même si elle ne pourra jamais égaler la "classique" Série 5 plus basse. N'oublions pas non plus son centre de gravité bien plus haut perché à défaut d'égaler celui d'un X5 encore plus élevé. La GT est d'ailleurs morphologiquement plus adaptée à faire de la route que le SUV de la marque (hauteur de caisse plus basse, empattement supérieur etc.), surtout quand la vitesse augmente.
On peut malgré tout regretter qu'elle ne s'équipe pas de suspension pneumatique aux quatre roues (surtout pour le niveau de gamme), elle se limite uniquement au train arrière afin de garder une assiette droite quand elle est très chargée. Une chose que propose une banale Mondeo, il n'y a donc pas forcément à l'applaudir...


La boîte auto à 8 rapports est désormais bien connue. Cette ZF est en effet très bonne en terme d'agrément même si ce n'est pas les sensations sportives qui priment, mais ce serait en total décalage avec l'auto donc... Il s'agit dons une boîte à convertisseur de couple qui bénéficie d'un mode sport et d'un mode manuel, rien de bien nouveau au soleil donc.

Vous pourrez aussi opter pour les versions Xdrive si le besoin d'une quatre roues motrices se fait sentir. Le pack M Sport améliore le style mais ne métamorphose pas vraiment l'auto en terme de dynamisme, ça reste encore souple même si le mode sport permet de rigidifier un peu cela.


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5 m

1.56 m

3.01 m

440 L

70L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Auto. 8

5 pl.
4 pl.

Restylage :
09/2013

Transmisssion :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
2100 kg
Poids très important
 


Pneus Confort Efficacité
sur Serie 5 GT
Commentaire
245/50 R18
Flancs : 12.3 cm
8/10 7.7/10 Compromis tenue de route / consommation idéal
245/45 R19
(Avant)
Flancs : 11 cm
7/10 8.3/10 Compromis tenue de route / consommation idéal
275/40 R19
(Arrière)
Flancs : 11 cm
7/10 9.2/10 Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse


Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 9 aiment

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas

Poids : 2 n'aiment pas

Confort : 16 aiment 5 n'aiment pas

Comportement routier : quelques notions de base

Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :

  • La monte de jantes/pneus a une incidence directe sur le niveau de confort et sur la précision de la direction. Plus les flancs sont hauts, moins le train avant sera précis mais plus le confort de suspension sera élevé. Plus la largeur du pneu sera importante plus la tenue de route sera au rendez-vous, mais cela ne sera pas favorable à la consommation ni à l'aquaplaning
  • Une direction électrique se révèle généralement moins précise et consistante qu'une version hydraulique
  • La hauteur de caisse influe sur le comportement. Plus la voiture est haute sur pattes et plus le roulis sera prononcé. Un centre de gravité réduit permet de virer à plat dans les virages en limitant le tangage, mais cela réduit le niveau de confort (suspension) puisque le débattement des roues est réduit.
  • Une version 4X4 sera plus lourde qu'une version ayant deux roues motrices, cela favorisera aussi le sous virage
  • Une traction aura une tendance au sous virage alors qu'une propulsion se dirigera plutôt vers un survirage
  • Une propulsion est généralement mieux équilibrée en terme de masse (répartition du poids entre l'avant et l'arrière)
  • Un empattement long permet de favoriser la stabilité à haute vitesse mais favorisera le sous virage. Un empattement trop court ne permet pas de rouler vite en étant serein, faites le test avec une Smart
  • Les voitures diesels sont plus lourdes et sont donc généralement moins bonne au niveau de la répartition des masses. Elles sont aussi parfois plus fermes en suspension pour contrer le surpoids





Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 5 GT


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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