Vie à bord Sandero (2008-2012)
Commençons par l'élément qui fâche la finition. Il n'était en effet pas possible de proposer une voiture neuve à moins de 10 000 euros sans réaliser des économies drastiques sur la conception et la qualité des matériaux. En effet, en plus d'une qualité perçue moyenne la présentation intérieure se révèle être elle aussi très peu inspirée. Cependant ce n'est pas ce que recherche forcément le client d'une Sandero qui préférera s'attarder sur le rationnel plutôt que le superflu. En contrepartie il ne faut pas oublier les efforts effectués sur La ligne extérieure qui se révèle étonnamment séduisante pour une voiture low-cost. Le comportement routier est quant à lui plutôt neutre et ne souffre pas vraiment de la critique. Il ne s'agit pas là d'une championne des routes enlacées mais elle reste suffisamment rassurante. On note un confort appréciable qui lui aussi ne souffre pas vraiment de la critique si ce n'est peut-être au niveau de l'insonorisation qui se révèle vraiment pas à la hauteur. Les bruits d'air se font entendre et peuvent devenir gênants lors des longs trajets sur autoroute. La position de conduite n'est pas extraordinaire mais on a vu bien pire. L'ambiance à bord respire la simplicité, cela rassure à certains alors que d'autres en sont allergiques. Ayant donc une caisse commune avec la Logan on bénéficie donc d'une habitabilité très honorable pour une citadine, une des meilleures. Même chose pour le coffre qui bénéficie d'une contenance assez conséquente de 320 litres. La Sandero est décidément un bon plan pour celui qui est indifférent à l'aspect dépouillé de cette dernière.
Compléter cet article
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (320 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 14p 165mm : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
Polo V / Clio 3 / Corsa 4 / C3 II / 147 / Yaris 3 / DS3
Dernier avis : 1.4 MPI GPL 75 ch 2010 60000km
Posté le : 2025-10-29 01:54:47
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Semblait pas chère avant que le CT soit refusé et que le prix des réparations soit celui de la voiture ....
Défauts : Bonjour,
J'ai actuellement un GPL rouillé en défaut majeur sur le CT de ma Sandero de 2010 et 60 000 km seulement (achetée neuve par ma mère), refus de prise en charge même partielle par Dacia alors que le problème serait connu depuis 2014 et pris en charge depuis 2016 "au cas par cas" sans campagne de rappel et d'information aux propriétaires … (Source Argus ; fiches auto ; forum Dacia et beaucoup d'autres).
Il semble que tout cela serait constitutif d'un vice caché donc prochaines étapes Médiateur FNA et Tribunal
Au delà de l'aspect financier, je suis choqué par de telles pratiques, une non culture client à ce point c'est un manque de respect. Garder le silence en connaissance d'un défaut sur un organe aussi dangereux me sidère.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : gpl rouillé CT défaut majeur refus prise en charge DACIA
Note : 1/20
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2025-10-29 11:57:22) : Bonjour,
Oui tout à fait sur ces Sandero I le réservoir de GPL prend place à la place de la roue de secours, et en a d'ailleurs la forme.
Sa méchante tendance à rouiller sur certaines Sandero I mais pas toutes est connue du milieu des utilisateurs Dacia GPL. J'ignore toutefois si ce problème pourrait ou non être constitutif d'un "vice caché" sachant que toutes les autos ne sont pas touchées, un point sans doute lié entre outre à l'environnement de l'usage et du stationnement de l'auto outre la qualité des métaux constitutifs de ce réservoir de GPL si particulier.
Tenez la vôtre par exemple, une 2010, elle a mis 15 ans avant d'avoir ce point négatif..., point non relevé lors de l'avant dernier contrôle technique, donc vouloir monter cela en "vice caché" risque plutôt d'être péremptoire et risque du coup de vous coûter bien plus cher, que de faire simplement changer ce réservoir par un garagiste agréé GPL.
Cordialement - Par Merci - (2025-10-29 12:43:47) : Le point est relevé en 2023 défaut mineur et réclamation avant la fin des 2 ans.De 2010 à 2022 roulé que 44622 km par temps sec voiture toujours au garage ce modèle a connu des milliers de prises charge, il y a aussi des jugements. Renault Dacia cest fini et j'informe.
Enfin le MÉDIATEUR FNA est gratuit pour le particulier et j'ai un protection juridique mais je comprends votre remarque, merci. - Par Benj - (2025-10-29 12:47:23) : Le point est relevé en 2023 défaut mineur et réclamation avant la fin des 2 ans.De 2010 à 2022 roulé que 44622 km par temps sec voiture toujours au garage ce model a connu des milliers de prises charge, il y a aussi des jugements. Renault Dacia cest fini et j'informe.
Enfin le MÉDIATEUR FNA est gratuit pour le particulier et j'ai un protection juridique mais je comprends votre remarque, merci.
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 76 aiment 12 n'aiment pas Confort des sièges : 11 aiment 5 n'aiment pas Confort banquette arri. : 2 aiment 
Insonorisation et bruit perçu : 9 aiment 101 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas Bruit d'air : 11 n'aiment pas Bruits parasites : 6 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 12 aiment 46 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 1 aime 3 n'aiment pas Sensibilité plastique : 6 n'aiment pas Qualité des assemblages : 1 aime Présentation intérieure : 1 aime Luminosité : 2 aiment 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 13 aiment 14 n'aiment pas Modularité : 6 aiment 1 n'aime pas Habitabilité : 67 aiment 5 n'aiment pas Position de conduite : 9 aiment Usure des sièges : 1 n'aime pas Rétrovision : 1 aime Visibilité avant : 1 aime Volume de coffre : 36 aiment 6 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 aime 6 n'aiment pas Nombre de rangements : 1 aime Roue de secours : 12 n'aiment pas 
FERMER 
OUVRIR 
Sujets pris au hasard
