Espace à bord et dans le coffre (2 grosses valises rentrent sans souci)Surfaces vitrées de bonne taille luminosité et visibilité OK.Insonorisation satisfaisante, même sur autoroute. Sièges confortables (finition Style), confort généralConsommation (entre 4,5 (route) et 6 litres (ville) selon usage)Moteur volontaire si dans la bonne plage d'utilisationBoîte bien guidée
Sono honnête (1.0 TSI 110 ch 2021, 21000 km, boite 6 manuelle, 17 pouces, finition Style)
Tenue de route, espace intérieur, volume de coffre, éclairage des feux à led, consommation. (1.0 MPI 80 ch 25000 kms année 2022 ambition )
Beaucoup de bruits parasites sur les deux porte arrière (1.0 MPI 80 ch)
Quelques bruits parasites (vibrations) dans l'habitacleMoteur creux sous 1900 tr/minLine assist très costaud et surprenant. (1.0 TSI 110 ch 2021, 21000 km, boite 6 manuelle, 17 pouces, finition Style)
Gros défaut le confort des sièges et moteur très mou.bruits de mobiliers. (1.0 MPI 80 ch 25000 kms année 2022 ambition )
7.8K | 9K | 8.2K | 9.7K | 9.3K | 7K | 6.8K | 8K |
9.6K | 9.9K | 9.9K | 9.9K | 5.4K | 4.7K | 7.1K |
Après une Fabia 3 très identitaire en forme de chaussure, le groupe Volkswagen semble vouloir rationaliser encore plus le partage des plateformes en limitant plus qu'auparavant les distinctions de style entre les modèles. La Fabia 4 s'apparente donc plus que jamais à un Polo ou Ibiza rebadgée ... Bien entendu, et malgré son positionnement moins élevé que le reste des Skoda, elle cherche encore à proposer des aspects pratiques qui se distinguent de la concurrence.
Pour se différencier des autres autos du groupe, le positionnement marketing vise ici à apporter des gadgets laissant penser que les Skoda sont des voitures particulièrement faciles à vivre, avec dans l'idée de véhiculer une image "smart" à la Volvo. Si c'est en partie vrai, il faut toutefois modérer car cela se limite vraiment à des détails souvent futiles. Je note cependant la réelle utilité du parapluie disposé dans la portière conducteur, qui n'est donc pas si gadget que ça. Pour le reste on a des rangements supplémentaires, un revêtement de coffre qui sert à charger sans rayer le pare-chocs (avec un triangle intégré qui est réfléchissant, comme ça vous [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
La Fabia est plus que jamais un clone des Polo et Ibiza ... Car si les générations d'avant cherchaient à se distinguer de ses cousines, ce n'est désormais plus le cas.
On est donc ici sur une base MQB-A0, la version la plus roturière de la plateforme de la Golf, à savoir une version à l'économie qui ne se destine pas à profiter d'artifices très sophistiqués. On a par exemple un train arrière semi-rigide quand la Golf peut aller jusqu'à du multibras sur les versions les plus puissantes (depuis la Golf 7, le multibras n'est donc plus de série, triste époque).
Bref, cette nouvelle génération soigne un peu plus son châssis par rapport à la précédente, qui manquait un peu [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source Skoda févriere 2023) A partir de 17 370 euros : 2 USB-C à l'avant incluant Apple Connectivity // Care Connect 1 an + services pro actifs 10 ans // Ordinateur de bord MaxiDot // Prise 12V type allume-cigare dans la console centrale // Radio Swing 6,5" :bluetooth, 4 haut-parleurs, AM/FM, // Smartlinkincluant Mirrorink, Android Auto® et Carplay® // Allumage automatique des phares // Climatisation manuelle // Phares avant : Feux de route à LED / Feux de croisement à LED + Feux de jour à LED // Régulateur et limiteur de vitesse // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants // Roue de secours // Siège conducteur réglable en hauteur // Système Start / Stop // Tapis de sol avant / arrière // Vitres avant électriques // Airbags frontaux: conducteur, passager avant déconnectable // Airbags latéraux avant // Airbags rideaux avant et arrière // Contrôle de la pression des pneus. // Feu arrière antibrouillard // Front assist: freinage automatique d'urgence // Lane Assist: système de maintien dans là voie // Fixations ISOFIX® pour siège enfant aux places arrière ext. et sur le siège passager avant // Assistance 24H / 24 pendant 7 ans // Contour de calandre chromé // Jantes acier avec enjoliveurs 15" CALLISTO argent // Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie // Sellerie tissu Active : gris // Volant 2 branches réglable en hauteur et en profondeur
A partir de 19 090 euros : Active + 2 hauts-parleurs arrière : SKODA Surround // Radio Bolero 8": Bluetooth, 6 haut-parleurs, AM/FM, // Accoudoir central avant avec surpiqures, portes gobelets, et buses de ventilation à l'arrière // Aumônières au dos des sièges avant et pochettes pour téléphone portable // Détecteur de pluie // Dossier de banquette arrière rabattable 60:40 // EASY START : démarrage sans clé // Rangement de parapluie dans la portière conducteur (parapluie inclus) // Rétroviseur intérieur électrochromatique // Vitres avant/arrière électriques // Phares avant antibrouillard // Radars de stationnement arrière // Eléments couleur chrome / argent: poignées intérieurs, levier de vitesse, buses de ventilation, // bouton de frein à main, contour des compteurs // Jantes alliage 15* ROTARE argent avec écrous antivol // Petit pack cuir : volant, pommeau de levier de vitesses et manchette de frein à main // Sellerie tissu Ambition : gris // Volant 2 branches en cuir réglable en hauteur et en profondeur
A partir de 23 040 euros : Ambition + Digital Cockpit // Caméra de recul avec buse lavante // Climatisation automatique b-zones Climatronic® // KESSY : ouverture, fermeture et démarrage sans clé // Rétroviseurs extérieurs rabattables, électriquement // Sièges avant avec réglage lombaire manuel // Siège passager avant réglable en hauteur // Allumage automatique des phares, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochromatique et gestion auto des plein phares // Phares avant/arrière full LED (inclus feux de jour et fonction corner à LED) // Radars de stationnement avant/arrière // Eclairage d'ambiance : blanc/rouge // Entourage de vitres latérales chromé // Jantes alage 16' PROXIMA argent avec inserts aéro noirs et écrous antivol // Sellerie tissu Style : Nuba gris et satin noir // Vitres arrière et lunette surteintées // Volant 2 branches multifonctions avec palettes (boîte DSG7 uniquement) en cuir
A partir de 24 040 euros : Ambition + Digital Cockpit // Climatisation automatique b-zones Climatronic® // KESSY : ouverture, fermeture et démarrage sans clé // Rétroviseurs extérieurs rabattables, électriquement // Siège passager avant réglable en hauteur // Vitres avant/arrière électriques // Allumage automatique des phares, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochromatique et gestion auto des plein phares // Phares avant/arrière full LED (inclus feux de jour et fonction corner à LED) // Radars de stationnement arrière // Badge Monte-Carlo sur l'aile avant // Ciel de toit noir // Eclairage d'ambiance : blanc/rouge // Jantes alliage 17" PROCYON noir brillant (215/45 R17) sans écrous antivol // Kit carrosserie spécifique : lame avant, inserts de bas de caisse noir laqué, diffuseur arrière noir laqué, grille de calandre noire, coques de rétroviseurs extérieurs noires // Lettrage noir à l'arrière du véhicule // Pédalier aluminium // Sellerie tissu Monte Carlo : noir avec effet carbone et ruban rouge // Seuls de portes avant spécifiques // Toit noir // Vitres arrière et lunette surteintées // Volant cuir 3 branches sport multifonction, surpiqôres, cuir perforé avec badge Monte-Carlo et palettes (boîte DSG7 uniquement)
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
---|---|---|---|
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4.03 m | 1150 Kg | 335 L |
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4.1 m | 1100 Kg | 328 L |
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4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
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4.04 m | 1200 Kg | 352 L |
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4.06 m | 1150 Kg | 325 L |
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4 m | 1100 Kg | 300 L |
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4.06 m | 1200 Kg | 309 L |
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4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
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4.05 m | 1150 Kg | 320 L |
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4.09 m | 1600 Kg | 318 L |
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4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
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4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
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