Test / Avis HYUNDAI Ioniq 5 awd htrac electrique 306 ch (2021)

Hybride :
: non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 70 kWh à 70 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

Seule version dotée de la transmission intégrale, c'est donc ici que vous sentirez d'autant plus le poids de la Ioniq 5. Près de 200 kg la sépare de la version 54 kWh propulsion (pour 15 kWh de plus et un moteur à l'avant), ce qui n'est finalement pas si gargantuesque (le problème est que c'est un peu la goute d'eau qui fait déborder le vase, car on part d'une base déjà bien pesante !). Mais attention, niveau performance c'est bien au dessus des deux autres, et si vous voulez vous faire plaisir avec un agrément de sportive, c'est la seule qui pourra vous combler ... Les deux autres paraissant presque mollassonnes à côté. Hélas seule la finition la plus haute est disponible, faisant alors largement grimper le prix d'achat, qui flirte alors avec les 60 000 euros.

Poids moyen (dépend des équipements):
    2150 kg

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Jantes disponibles de série :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)

Note des internautes :
    11.8/20

Panne la plus signalée :
    Electronique