
(Plateforme E-GMP)
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Moteur Elec. arrière (+ avant en option) Propulsion Transmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.64 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.89 m |
| Hauteur | 1.65 m |
| Empattement | 3 m |
| Voies AV/ARR | 1.63/1.64 m |
| Poids moyen | 2100 kg |
| Coffre | 584 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 |
| Transmission(s) | Propulsion 4X4 |
| Capacité batterie (utile) | 54 à 79 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) | Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) | CCS Combo : 175 à 233 kW |
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| Moteur avant | OU Synchrone / Rotor à aimant permanent (Brushless) |
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| Moteur arrière | ||
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| RWD Batterie 54 kWh (1905 kg) |
170 ch | 350 NM | 185 Km/h | 8.5 sec. | |
| RWD Batterie 70 kWh (1985 kg) |
218 ch | 350 NM | 185 Km/h | 7.5 sec. | |
| RWD Batterie 72.6 kWh (2090 kg) |
229 ch | 350 NM | 185 Km/h | 7.3 sec. | |
| AWD HTRAC Batterie 70 kWh (2095 kg) |
306 ch | 605 NM | 185 Km/h | 5.4 sec. | |
| AWD HTRAC Batterie 72.6 kWh (2200 kg) |
325 ch | 605 NM | 185 Km/h | 5.1 sec. | |
| N Batterie 79 kWh (2255 kg) |
609 ch | 745 NM | 260 Km/h | 3.4 sec. | |
| Pneus | Confort | sur Ioniq 5 (~2100 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/55 R19 Flancs : 12.9 cm |
8.2/10 | 7.1/10 | Très légère tendance au roulis |
| 255/45 R20 Flancs : 11.5 cm |
7.1/10 | 8.1/10 | Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/35 R21 Flancs : 9.6 cm |
5.7/10 | 8.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Civic (2017) |
4.52 m | 1350 Kg | 478 L |
Sujets pris au hasard
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