Moteurs HYUNDAI Ioniq 5 (2021)



+ Versions préférées

Moteur Commentaire
160 kW RWD Electrique C'est pour ma part la version la plus attractive ... Il faut dire que le choix restreint rend facile l'exercice je veux bien l'avouer ! 3200 euros plus chère que la version 54 kWh, il faut savoir que choisir la batterie la plus grosse améliore drastiquement les voyages au long court (avec notamment des recharges plus rapides : zone optimale de puissance de charge plus large car batterie plus grosse ...) tout en améliorant la durée de vie de la batterie (qui se compte en cycles. Plus la batterie est grosse moins je dépense vite ces fameux cycles).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 
Electrique
PUISS.
Conso.
Performances
125 kW RWD
170ch
18.5 kWh/100km
 

185 km/h
8.5 s
350 NM

: 54 kWh (utile)
290 km d'autonomie
: 350 kW max.
: 11 kW max.

Cette version d'accès est-elle suffisante pour convenir pleinement ? Oui et non ... Car si elle est parfaite dans 95% des cas, on se sentira un poil court pour les trajets plus longue distance, la réponse n'est donc pas si évidente que cela. Et donc si l'écart n'est finalement pas si énorme avec la batterie de 70 kWh, eh bien ce petit bonus de 15 kWh permet quand même d'améliorer significativement le confort lors des longs trajets ... En terme de performances c'est appréciable mais on est loin d'avoir l'ivresse de ce que peut offrir l'électrique. C'est donc une expérience électrique qui reste relativement inachevée (bon là je fais la fine bouche, car je suis habitué de roulent en Model 3 Performance .. Tout paraît ramer à côté !). A vous de voir si l'écart financier avec la 70 kWh vaut la peine, à savoir dans les 3200 euros (si on regarde le coût au kWh de batterie ce n'est pas si cher que ça, Hyundai n'abuse pas). C'est la seule finition qui n'autorise pas l'adoption des jantes 20 pouces, on doit rester ici sur les versions 19 pouces de 235 mm de large. Et donc entre le poids réduit et et une largeur de gomme qui l'est aussi c'est ici que vous aurez les consommations les plus gratifiantes.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Roulis très léger)


Consommation du 125 kW RWD Electrique 170 ch : DERNIERS témoignages

  • 13 kWh/100km en ville - 21 kWh/100km sur route à 110 (125 kW RWD Electrique 170 ch batterie 58 kWh, 4053 km, 2021, finition Créative)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Livraison du véhicule micro rayé sur l'intégralité du véhicule... reprise pour polish (pose d'un produit anti rayure après passage au karcher retour au point de départ).. DEG. Puis au bout de 1 mois et demi : Erreur EV vérifier le circuit électrique empêchant la charge du véhicule sur toute les bornes en DC (charge rapide) lié (à priori) à une panne de capteur de température de la batterie sur circuit éléctrique DC + délai de réparation supérieur à 7 jours (pièce en commande aucun stock en europe...)... DEG++. La suite... elle est en train de s'écrire affaire à suivre. (125 kW RWD Electrique 170 ch batterie 58 kWh, 4053 km, 2021, finition Créative)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Ioniq 5 >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq 5 - EV6 -

Avis Ioniq 5 125 kW RWD Electrique 170 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)



Electrique
PUISS.
Conso.
Performances
160 kW RWD
218ch
19 kWh/100km
 

185 km/h
7.5 s
350 NM

: 70 kWh (utile)
370 km d'autonomie
: 350 kW max.
: 11 kW max.

C'est un compromis très appréciable qui intéressera avant tout ceux dont la Ioniq 5 se destine à être la voiture principale du foyer. Les 70 kWh (72.6 brut, et je vous laisse consulter la fiche technique pour avoir la valeur brute) sont bien calibrés pour pouvoir offrir une belle polyvalence (juste dommage qu'on ne profite pas de la même valeur que sur l'EV6, dont la batterie est un peu plus grosse malgré sa filiation à la Ioniq 5). De plus, la recharge ultra rapide à 233kW permet de voyager au long court sans avoir à s'arrêter à l'hôtel pour chaque recharge. Je rappelle que la durée est annoncée à 18 minutes pour passer de 10 à 80%. Le surpoids induit ici un peu plus de consommation et un tantinet plus de roulis ... Le châssis est d'ailleurs plus bas de 1 cm par rapport à la version 54 kWh. Contrairement à la déclinaison de 54 kWh, on a la possibilité d'opter pour les jantes de gros calibre dotées d'une largeur de voiture de sport (les 20 pouces). Mais cela dégrade l'autonomie WLTP de 30 km, à savoir plutôt 20 km dans la réalité (ça me semble être suffisamment limité pour que ça vaille le coup, car la tenue de route y gagne vraiment. En gros le rapport gains/inconvénients reste favorable il me semble. Attention toutefois à l'aquaplaning sur autoroute à haute vitesse, avec 255 mm ça commence à vite devenir un Jetski. Mais bon, il est bien connu qu'en électrique on ne roule pas à 150 sur les voies rapides ...).


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Roulis très léger)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq 5 -

Avis Ioniq 5 160 kW RWD Electrique 218 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.



Electrique
PUISS.
Conso.
Performances
225 kW AWD
306ch
20 kWh/100km
 

185 km/h
5.4 s
605 NM

: 70 kWh (utile)
350 km d'autonomie
: 350 kW max.
: 11 kW max.

Seule version dotée de la transmission intégrale, c'est donc ici que vous sentirez d'autant plus le poids de la Ioniq 5. Près de 200 kg la sépare de la version 54 kWh propulsion (pour 15 kWh de plus et un moteur à l'avant), ce qui n'est finalement pas si gargantuesque (le problème est que c'est un peu la goute d'eau qui fait déborder le vase, car on part d'une base déjà bien pesante !). Mais attention, niveau performance c'est bien au dessus des deux autres, et si vous voulez vous faire plaisir avec un agrément de sportive, c'est la seule qui pourra vous combler ... Les deux autres paraissant presque mollassonnes à côté. Hélas seule la finition la plus haute est disponible, faisant alors largement grimper le prix d'achat, qui flirte alors avec les 60 000 euros.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Roulis très léger)


Consommation du 225 kW AWD Electrique 306 ch : DERNIERS témoignages

  • 22.5  kW pour 100 km. (225 kW AWD Electrique 306 ch 9200 kilomètres, 2021, Executive HTRAC)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Les recharges dépendent des stations Ionity qui sont souvent bridées, vous n'aurez donc rarement le rendement souhaité. Préparez vous à être très patient. Application hyundai bluelink (europe), souvent en maintenance et source de nombreuses pannes et bugs, un fléau nécessitant des mises à jours. Bien intégrer que cette application est vitale pour le bon fonctionnement du véhicule, sans elle se sont plusieurs messages d'alertes plus ou moins grave pouvant occasionner une panne totale du véhicule. Nombreuses anomalies sur les systèmes de sécurité, messages d'alertes, blocage, mise en sécurité, contrôle à effectuer, messages collisions... Pavé tactile qui parfois tombe en panne. Climatisation qui ne fonctionne pas toujours. Freinage régénératif qui fonctionne une fois sur deux. Vibrations du mobilier et des portières. Divers dysfonctionnements. (225 kW AWD Electrique 306 ch 9200 kilomètres, 2021, Executive HTRAC)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Ioniq 5 >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq 5 -

Avis Ioniq 5 225 kW AWD Electrique 306 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)




Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif









Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI Ioniq 5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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