Moteurs HYUNDAI Ioniq 5 (2021)

185 km/h
8.5 s
350 NM

Conso. ≈18.5 kWh/100km
: 54 kWh (utile)
≈ 290 km d'autonomie
: 175 kW max.
: 11 kW max.

Cette version d'accès est-elle suffisante pour convenir pleinement ? Oui et non ... Car si elle est parfaite dans 95% des cas, on se sentira un poil court pour les trajets plus longue distance, la réponse n'est donc pas si évidente que cela. Et donc si l'écart n'est finalement pas si énorme avec la batterie de 70 kWh, eh bien ce petit bonus de 15 kWh permet quand même d'améliorer significativement le confort lors des longs trajets ... En terme de performances c'est appréciable mais on est loin d'avoir l'ivresse de ce que peut offrir l'électrique. C'est donc une expérience électrique qui reste relativement inachevée (bon là je fais la fine bouche, car je suis habitué de roulent en Model 3 Performance .. Tout paraît ramer à côté !). A vous de voir si l'écart financier avec la 70 kWh vaut la peine, à savoir dans les 3200 euros (si on regarde le coût au kWh de batterie ce n'est pas si cher que ça, Hyundai n'abuse pas). C'est la seule finition qui n'autorise pas l'adoption des jantes 20 pouces, on doit rester ici sur les versions 19 pouces de 235 mm de large. Et donc entre le poids réduit et et une largeur de gomme qui l'est aussi c'est ici que vous aurez les consommations les plus gratifiantes.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq 5 2021  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)

Consommation RWD Electrique 170 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Moyenne de 15.8 kWh. elle commence à remonter légèrement à cause du froid et de la pluie. Je roule toujours aux vitesses maximales autorisées ( 90. 110 ou 130 !! ) (RWD Electrique 170 ch FInition créative petite batterie avec crochet d'attelage, 15000 km en 6 mois)
• 15.9 kWh sur 21000kl (RWD Electrique 170 ch 21000km)
• 14kwh/100 (RWD Electrique 170 ch)
• 13 kWh/100km en ville - 21 kWh/100km sur route à 110 (125 kW RWD Electrique 170 ch batterie 58 kWh, 9351 km, 2021, finition Créative)

DERNIER problème signalé :

• Capteur ceinture arrière au milieu (RWD Electrique 170 ch FInition créative petite batterie avec crochet d'attelage, 15000 km en 6 mois)

Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq 5 -

185 km/h
7.5 s
350 NM

Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 70 kWh (utile)
≈ 360 km d'autonomie
: 233 kW max.
: 11 kW max.

C'est un compromis très appréciable qui intéressera avant tout ceux dont la Ioniq 5 se destine à être la voiture principale du foyer. Les 70 kWh (72.6 brut, et je vous laisse consulter la fiche technique pour avoir la valeur brute) sont bien calibrés pour pouvoir offrir une belle polyvalence (juste dommage qu'on ne profite pas de la même valeur que sur l'EV6, dont la batterie est un peu plus grosse malgré sa filiation à la Ioniq 5). De plus, la recharge ultra rapide à 233kW permet de voyager au long court sans avoir à s'arrêter à l'hôtel pour chaque recharge. Je rappelle que la durée est annoncée à 18 minutes pour passer de 10 à 80%. Le surpoids induit ici un peu plus de consommation et un tantinet plus de roulis ... Le châssis est d'ailleurs plus bas de 1 cm par rapport à la version 54 kWh. Contrairement à la déclinaison de 54 kWh, on a la possibilité d'opter pour les jantes de gros calibre dotées d'une largeur de voiture de sport (les 20 pouces). Mais cela dégrade l'autonomie WLTP de 30 km, à savoir plutôt 20 km dans la réalité (ça me semble être suffisamment limité pour que ça vaille le coup, car la tenue de route y gagne vraiment. En gros le rapport gains/inconvénients reste favorable il me semble. Attention toutefois à l'aquaplaning sur autoroute à haute vitesse, avec 255 mm ça commence à vite devenir un Jetski. Mais bon, il est bien connu qu'en électrique on ne roule pas à 150 sur les voies rapides ...).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq 5 2021  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)

Consommation RWD Electrique 218 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 17.6 kw/h autonomie 3560 km en hiver. 450 km en été (conduite éco) (RWD Electrique 218 ch 1500 km année 2021 finition intuitive 218 cv)
• Route/ville 14.5 kws/100 Autoroute 21kws (RWD Electrique 218 ch 22780kms. Finition intuitive.06/2022)
• C'est trop variable car ça dépend de mon programme journalier. En moyenne 255 km en ville/route/autoroute. (RWD Electrique 218 ch 2021 executive jantes 19 avec 24600km)
• 15kwh/100km autonomie 498km (RWD Electrique 218 ch 10000km 2022 preferred lr)

Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq 5 -

185 km/h
7.3 s
350 NM

Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 72.6 kWh (utile)
≈ 370 km d'autonomie
: 233 kW max.
: 11 kW max.

A peine un an après sa sortie la marque aligne la taille de la batterie sur celle de sa fausse jumelle l'EV6 (Kia). On gagne donc aussi en performances puisque la batterie peut envoyer un peu plus de courant au moteur. On a donc 77.4 kWh de capacité brute et 72.6 kWh de capacité nette.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq 5 2022  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)

Consommation RWD Electrique 229 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 18.5 kWh sur les 1500kms parcourus en ayant une conduite logique d’un véhicule électrique (RWD Electrique 229 ch 1500 km parcourus, millésime 2023, finition Créative)
• 15.6 kW/100 (RWD Electrique 229 ch 15000)

DERNIER problème signalé :

• Aucun à ce jour (RWD Electrique 229 ch 1500 km parcourus, millésime 2023, finition Créative)

Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq 5 -

185 km/h
5.4 s
605 NM

Conso. ≈20 kWh/100km
: 70 kWh (utile)
≈ 350 km d'autonomie
: 233 kW max.
: 11 kW max.

Seule version dotée de la transmission intégrale, c'est donc ici que vous sentirez d'autant plus le poids de la Ioniq 5. Près de 200 kg la sépare de la version 54 kWh propulsion (pour 15 kWh de plus et un moteur à l'avant), ce qui n'est finalement pas si gargantuesque (le problème est que c'est un peu la goute d'eau qui fait déborder le vase, car on part d'une base déjà bien pesante !). Mais attention, niveau performance c'est bien au dessus des deux autres, et si vous voulez vous faire plaisir avec un agrément de sportive, c'est la seule qui pourra vous combler ... Les deux autres paraissant presque mollassonnes à côté. Hélas seule la finition la plus haute est disponible, faisant alors largement grimper le prix d'achat, qui flirte alors avec les 60 000 euros.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq 5 HTRAC 2021  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)

Consommation AWD HTRAC Electrique 306 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 14.7 kWh/100km (AWD HTRAC Electrique 306 ch 2021 - 11000 kilomètres)
• 16.2 kWh/100km (AWD HTRAC Electrique 306 ch P45 avec 17600km)
• 19.3 kwh de moyenne automie environ 400km (AWD HTRAC Electrique 306 ch Jantes 19, 15000km)
• Trop : 20.7 kwh (AWD HTRAC Electrique 306 ch 2021, 16500km, executive)
• 22.5  kW pour 100 km. (AWD HTRAC Electrique 306 ch 9200 kilomètres, 2021, Executive)

DERNIER problème signalé :

• Ecran hs hors garantie constructeur. Défaut de peinture hors garantie constructeur. Usure anormale des pneus hors garantie constructeur. Elle sert à quoi la garantie alors ? Peut on m'expliquer dans quel monde vit on ? Première et dernière Hyundai, à 55000 euros je suis en droit d'attendre une voiture proche de la perfection. (AWD HTRAC Electrique 306 ch 2021 - 11000 kilomètres )

Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq 5 -

185 km/h
5.1 s
605 NM

Conso. ≈20 kWh/100km
: 72.6 kWh (utile)
≈ 360 km d'autonomie
: 233 kW max.
: 11 kW max.

A l'été 2022 la marque a décidé de proposer une batterie similaire à celle de l'EV6, à savoir une capacité de 72.6 nette (77.4 kWh brut). Cela permet aussi de gagner un peu plus de puissance grâce au surplus envoyé au niveau du stator, faisant alors passer la puissance de 306 à 325 ch.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq 5 HTRAC 2022  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)

Consommation AWD HTRAC Electrique 325 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 23kwh/100km (AWD HTRAC Electrique 325 ch modele P45 , 2021 , 40000 km)
• Entre 18 et 20kwh/100km -> 100% Ville (Paris) (AWD HTRAC Electrique 325 ch Voiture de société / publicitaire)

DERNIER problème signalé :

• Bug logiciels batterie 12 v bruit de plastique voiture bloqué au démarrage ( 14 fois ) le car play qui se déconnecte souvent ... (AWD HTRAC Electrique 325 ch modele P45 , 2021 , 40000 km )

Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq 5 -