Test / Avis HYUNDAI Ioniq 1.6 plugin hybride 141 ch (2016)

 


1.6 Plugin Hybride 141 ch
Merci aux 7 internautes
qui ont écrit un commentaire sur cette dernière

HYBRIDE
Cylindrée 0 à 100 km/h V. Max Couple
4 Cylindres 1580 cc 10.6 s 178 km/h 265 Nm
à 4000 t/min

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: rechargeable
: 47 km en 100% électrique
: 8.7 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

Bien évidemment, la consommation ne dépend ici plus que jamais de votre régularité à recharger l'auto (3h15 sur prise standard). Elle pourra donc être nulle comme bien plus élevée si les batteries sont à plat (dépasser les 6 litres est alors assez aisé). Ici l'auto pèse plus que les deux autres variantes. Le moteur électrique est lui aussi plus puissant que sur l'hybride simple (60.5 ch contre 43.5 ch sur l'autre version) mais le total est toujours de 141 ch (jugulé par l'électronique qui veille à ne pas dépasser 141 ch et 265 Nm de couple pour ne pas fragiliser la boîte double embrayage). Sur la route elle est moins plaisante que l'hybride classique mais elle peut en revanche vous faire rouler en tout électrique jusqu'à 63 km (contre 2 à 3 pour l'autre).

Poids moyen (dépend des équipements):
    1550 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Note des internautes :
    16.8/20

Panne la plus signalée :
    Electronique

(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page)

Fiabilité Ioniq 1.6 Plugin Hybride 141 ch

Statistiques fiabilité Ioniq 1.6 Plugin Hybride 141 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Ioniq posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+Plugin+Hybride+141")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/7 1/7 0/7 0/7 0/7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

Fiabilité Ioniq : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

 

Avis Ioniq 1.6 Plugin Hybride 141 ch Hybride : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

19/20



Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Qualités et défauts Ioniq signalés par les internautes via les 7 avis postés :

Parmi les essais de la Hyundai Ioniq effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ioniq.


Comportement routier : 4 aiment

Freinage : 3 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 5 aiment 1 n'aime pas

Poids : 2 n'aiment pas

Confort global : 2 aiment

Confort des sièges : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 1 aime

Habitabilité : 1 aime

Rétrovision : 3 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Consommation : 3 aiment

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime

Equipement : 3 aiment

Poids : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 1 n'aime pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Assurance Ioniq 1.6 Plugin Hybride 141 ch

Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Ts risques
50
482 €/an
Gmf
Tout risque
0%
600 €/an
Olivier
Tout risque
65
400 €/an
Matmut
Tous risques
50+15
450 €/an
MATMUT
Tous risques
50%
340 €/an
pacifica

Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la Ioniq >>




Consommation Ioniq 1.6 Plugin Hybride 141 ch

Consommation du 1.6 Plugin Hybride 141 ch : DERNIERS témoignages

  • 3.5 litres (1.6 Plugin Hybride 141 ch 55500 kms année 2017)
  • 5 /100km env. 60km en Tout électrique (1.6 Plugin Hybride 141 ch 2019 32000 KM)
  • - consommation nulle pour 60 km - consommation de 2 litres/100 pour un trajet n'excédant pas 100 km - 4.8 - 5.2 l:100 max pour des longs trajets mixtes (1.6 Plugin Hybride 141 ch)
  • 4 (1.6 Plugin Hybride 141 ch durite)
  • de 0.2 l/100 kms en usage urbain à 5.5 l/100 kms sur autoroute à allure soutenue (1.6 Plugin Hybride 141 ch 1.6 Plug In Hybrid 141 ch de 07/2017 - 17000 kms)
  • En usage urbain et route à 80 Km/h :0.4 à 3.2 l/100 Km de SP98 En usage autoroutier à 130 Km/h : 4.5 à 5.0 l/10 Km de SP98 Autonomie Electrique garantie 55 Km sans prendre de précaution particulière. avec une conduite très souple et peu de redémarrage. les 60 Km sont réalisables. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 05/2018)
  • 1.8 (1.6 Plugin Hybride 141 ch)

Tous les autres moteurs et consommations sur la Ioniq (Electrique 120 ch,1.6 Hybride 141 ch ...) >>

Concurrentes des Ioniq 1.6 Plugin Hybride 141 ch


Modèle Poids (~) Couple Boîte Vmax 0 à 100

Toutes les autres performances automobiles >>












Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI Ioniq


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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