Moteurs HYUNDAI Ioniq (2016-2022)

Conso. ≈ 4.4 litres
Hybride (43.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1.56 kWh

Sortie avant la version Plugin, on a ici la meilleure version de la Ioniq en ce qui concernent les aptitudes routières : c'est la plus légère et elle peut bénéficier des jantes de 17 pouces à flancs relativement bas. Elle développe 141 ch en cumulant 105 ch en thermique et 43.5 ch en électrique. Le moteur électrique se trouve entre la boîte et le moteur. Elle dispose en plus du plus grand coffre ... Elle est donc obligatoirement associée à une boîte double embrayage comme avec les e-Tron et GTE du groupe VW.

Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq HEV 2016  

Fiche technique Ioniq PHEV 2020  

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1580 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.6 Hybride 141 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.2 à 5.2 (1.6 Hybride 141 ch 35000KM)
• 3.5 litres (1.6 Plugin Hybride 141 ch 55500 kms année 2017)
• 4.4 l/100km en ville et 5.6 l/100km à 130.135 km/h (1.6 Hybride 141 ch IONIQ CREATIVE Hybrid HEV Juil 2019 avec toit ouvrant, peinture metal et attache caravane 20 000KM)
• 4.2 en été 5.5 en hiver (1.6 Hybride 141 ch)
• 6.2 litres (1.6 Hybride 141 ch exclusive)

DERNIER problème signalé :

• J'ai une Dacia neuve, avec condensation dans phare aussi, pas pris en garanti par Renault ( c'est normal!!! réponse du service A/V) alors que Hyundai change les phares, il n'y a pas photo les coréens sont top! Défaut corrigé par garantie (1.6 Hybride 141 ch 35000KM)

Autres modeles ayant le même moteur : Kona - Niro -

Exemples de concurrentes : Ceed III 1.6 Hybride PHEV 141 ch, Corolla 140h Hybride 140 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.6 Hybride >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.6 Hybride >>

Conso. ≈ 3.7 litres
Hybride (60.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 47 km en 100% électrique
: 8.7 kWh

Bien évidemment, la consommation ne dépend ici plus que jamais de votre régularité à recharger l'auto (3h15 sur prise standard). Elle pourra donc être nulle comme bien plus élevée si les batteries sont à plat (dépasser les 6 litres est alors assez aisé). Ici l'auto pèse plus que les deux autres variantes. Le moteur électrique est lui aussi plus puissant que sur l'hybride simple (60.5 ch contre 43.5 ch sur l'autre version) mais le total est toujours de 141 ch (jugulé par l'électronique qui veille à ne pas dépasser 141 ch et 265 Nm de couple pour ne pas fragiliser la boîte double embrayage). Sur la route elle est moins plaisante que l'hybride classique mais elle peut en revanche vous faire rouler en tout électrique jusqu'à 63 km (contre 2 à 3 pour l'autre).

Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq HEV 2016  

Fiche technique Ioniq PHEV 2020  

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1580 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation 1.6 Plugin Hybride 141 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 3.5 litres (1.6 Plugin Hybride 141 ch 55500 kms année 2017)
• 5 /100km env. 60km en Tout électrique (1.6 Plugin Hybride 141 ch 2019 32000 KM)
• - consommation nulle pour 60 km - consommation de 2 litres/100 pour un trajet n'excédant pas 100 km - 4.8 - 5.2 l:100 max pour des longs trajets mixtes (1.6 Plugin Hybride 141 ch)
• 4 (1.6 Plugin Hybride 141 ch durite)
• de 0.2 l/100 kms en usage urbain à 5.5 l/100 kms sur autoroute à allure soutenue (1.6 Plugin Hybride 141 ch 1.6 Plug In Hybrid 141 ch de 07/2017 - 17000 kms)

DERNIER problème signalé :

• Panne de la propulsion électrique, ennuyeux pour une hybride rechargeable. Mon véhicule est chez le concessionnaire depuis plus d'un mois à 35 km de chez moi. Les services techniques de la concession et de hyundai ne trouvent pas la panne!!! Pourtant on est en 2022 et je pensais que l'on avait des équipements de diagnostic efficace! Mon véhicule est heureusement encore sous garantie (à 6 mois près). Dans le contexte actuel de difficulté d'appro de pièces de rechange je ne suis pas rassuré (la Corée c'est loin...) Je suis très déçu. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 55500 kms année 2017)

Autres modeles ayant le même moteur : Niro -

Exemples de concurrentes : Ceed III 1.6 Hybride PHEV 141 ch, Corolla 140h Hybride 140 ch.

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Les AVIS sur la déclinaison 1.6 Plugin Hybride >>

Fiche détaillée Ioniq 1.6 Plugin Hybride 141 ch >>

Puissance fiscale : 1 CV
Conso. ≈15 kWh/100km
: 28 kWh (utile)
≈ 190 km d'autonomie

Version 100% électrique dont l'autonomie restait assez intéressante lors de sa sortie. Certes pour tout départ en week end et vacances ça reste trop limite mais pour le quotidien on a cependant une grosses marge (un oubli de recharge un jour ne devient pas bloquant). La vraie astuce se situe au niveau du système de palettes qui a été repris par pas mal de concurrents par la suite : elles servent moduler rapidement les différents modes de récupérations d'énergie (le fameux frein moteur électrique qui permet de récupérer de l'énergie). Pour freiner on n'a qu'à alors mettre le freinage régénératif à fond pour ne pas avoir à utiliser le frein. Quand on veut pouvoir rouler sur sa lancée et lâcher l'accélérateur il suffit alors de mettre la récupération au minimum : on est alors en roue libre. Un bon véhicule même si pour ma part cela se destine à certains usages précis ... LA charge est ici de 70 kW contre 44 pour la 136 ch, c'est donc un avantage.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq 2016  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation Electrique 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 13kwh/100km. Entre 150km d’autonomie et 250kms (Electrique 120 ch 2018 finition Executive)
• 13 kwh au 100 km (Electrique 120 ch)
• 170 A 250KMS SELON LES SAISONS. (Electrique 120 ch)
• 12kw/h/100km (Electrique 120 ch finition créative gris aurora 135000km)
• moins de 12kw. il faut 11.5 Kw pour tenir les 203Kms (Electrique 120 ch Modele creative 120cv)

DERNIER problème signalé :

• Batterie 12V en panne. (Electrique 120 ch 2018 finition Executive )

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Conso. ≈15.3 kWh/100km
: 38 kWh (utile)
≈ 250 km d'autonomie

Cette version remplace l'électrique de 120 ch fin 2019. La batterie passe de 28 à 38 kWh offrant ainsi plus de 200 km d'autonomie sans qu'on ne se restreigne. Cette nouvelle batterie plus puissante permet par la même occasion au moteur de développer 136 ch (l'ancienne ne permettait pas d'atteindre ces niveaux de puissance). On est hélas pénalisé par un poids qui est accru d'une bonne centaine de kilogrammes. On pourra regretter que la charge se limite ici à 44 kW.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq 2020  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation Electrique 136 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 11kwh/100 en été. 13 en hiver. (Electrique 136 ch 3 ans, 30000km, 2019, intuitive)

Autres modeles ayant le même moteur : Corsa -

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