Comportement routier DS4 (2011-2018)
Le comportement routier de la DS4 est comme tout le reste à savoir assez similaire à la C4. Cependant on note des performances légèrement supérieures en raison de réglages de suspension plus solides en appui. La direction est quant à elle un peu plus consistante et la précision du train reste très correcte sans toutefois exceller. C'est une voiture très homogène qui pourra même devenir un peu joueusesi vous la titillez ... En tout cas ça reste bien rigolo à mener qu'une C4 au tempérament un peu mollasson. Sur son site Citroën annonce tout un tas de procédés pour réduire au maximum les bruits de roulement et de moteur et donc maximiser son insonorisation. Le résultat s'avère assez très convaincant. La DS4 est donc une voiture taillée pour faire de longs trajets dans un confort très appréciable même si ça reste un peu plus raide que dans la C4.
Transmissions
Le meilleur côtoie le pire sur la DS4 puisque vous pourrez avoir à faire à la très moyenne ETG6 (anciennement appelée BMP6) ou alors à une BVA6 à convertisseur (même technique que Steptronic, Tiptronic, etc ...) bien plus convaincante à défaut de flirter avec la perfection. Seules les THP 160 et HDI 163 ch peuvent en profiter.
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Dernier avis : 2.0 HDI 163 ch sport chic BVM 2014 123000km
Posté le : 2026-01-06 01:10:36
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : moteur et tenue de route vraiment vraiment très agréable
très bonne routière, les long trajets se font sans souffrance ( à l’avant )
vison vers l’avant avec pare-brise panoramique
Défauts : vieillissement chromes et vernis des jantes
faible rayon de braquage mais on s’y fait
vue vers l’arrière réduite
pédales alu glissantes , même neuve
volant non réglable
vitres fixes à l’arrière
rotule plastique qui casse entre pedale et émetteur d’embrayage, très dangereux + pour une pièce à 4€ , ça me vaut le synchro 1/2 cassé par le dépanneur qui a forcé sur la boîte et le démarreur pour monter sur le camion au lieu de prendre son treuil…
Consommation moyenne : 5.6 sur route ( 4 voies à 110/115 maxi )
6.2 à 120/125
6.8 à 130/135
Problèmes rencontrés : rotule d’émetteur d’embrayage cassée (comme beaucoup)
moteur de vitre ( 650€…)
relais de ventilateur de refroidissement
jauge à huile manuelle cassée ( comme beaucoup)
Gps qui décroche sur les long trajets
Note : 17/20
Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : maxi + option dépannage et prêt véhicule ) (Bonus/Malus : 50)
| Pneus | Confort | sur DS4 (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/60 R16 Flancs : 12.9 cm |
8.8/10 | 6.9/10 | Tendance au roulis |
| 215/55 R17 Flancs : 11.8 cm |
7.9/10 | 7.3/10 | - |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
6.6/10 | 8.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 59 aiment 4 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas Freinage : 10 aiment 4 n'aiment pas Rayon de braquage : 2 n'aiment pas Agrément : 43 aiment 26 n'aiment pas Poids : 1 aime 2 n'aiment pas Confort : 90 aiment 49 n'aiment pas | Comportement : | |
| 16p 215mm : | |
| 18p 225mm : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| 16p 215mm : | |
| 18p 225mm : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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(Plateforme PF2) Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Pulsar / 308 / Civic / Auris / Golf VI / A3 / Astra / 3 |
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