Avis Peugeot 3008 2 1.2 Puretech 130 ch Finition Allure Pack -Année 2020
Posté le : 2025-08-13 10:46:33
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : - Esthétique et présentation intérieure : Le Peugeot 3008 reste un SUV au design réussi, qui attire toujours l’œil quatre ans après sa sortie. L’extérieur est élégant, les lignes sont modernes et le poste de conduite avec l’i-Cockpit est visuellement très agréable.
- Confort et agrément : Les sièges offrent un bon maintien, les suspensions filtrent correctement la route, et l’insonorisation est globalement correcte pour un véhicule essence de ce gabarit. En ville comme sur route, la voiture se montre agréable à conduire, avec une direction précise et un comportement routier rassurant.
- Consommation maîtrisée (SUR ROUTE) : Pour un SUV essence de 130 ch, la consommation reste raisonnable (souvent entre 6 et 7 L/100 km) UNIQUEMENT SUR ROUTE, ce qui est appréciable compte tenu du poids et de l’aérodynamique d’un véhicule de ce segment.
-Modularité et espace à bord : Le coffre est spacieux et pratique, les sièges arrière sont confortables pour deux adultes, et l’espace global est bien pensé.
Défauts : Malheureusement, malgré ces qualités, mon expérience avec ce 3008 est marquée par une succession de problèmes mécaniques et électroniques totalement inattendus pour un véhicule récent et correctement entretenu. Voici le détail :
- Panne précoce du combiné d’instrumentation : À seulement 3 000 km, l’écran central du tableau de bord tombe en panne, nécessitant un remplacement complet. Premier coup dur, sur un véhicule quasi neuf.
- Vérins de coffre défaillants : À 10 000 km, les vérins qui permettent d’ouvrir et maintenir le hayon ne fonctionnent plus. Pièces remplacées sous garantie, mais nouvelle immobilisation.
- craquements dans la direction : Dès les 20 000 km, apparition de bruits de craquement dans la direction, perceptibles à chaque manœuvre. Malgré une dizaine de passages en concession, le problème persiste et aucune solution durable n’a été trouvée.
- Problème grave de courroie de distribution : Récemment, la courroie de distribution a commencé à se désagréger, un problème connu sur le moteur 1.2 PureTech. Résultat : véhicule immobilisé plusieurs semaines, le temps d’obtenir les pièces et d’effectuer les réparations. Cette panne, qui touche un organe vital du moteur, est particulièrement inquiétante compte tenu du faible kilométrage et de l’âge du véhicule.
- Consommation infame (EN VILLE) : Pas moins de 13L/100 sur petit parcours quotidien de 3 kms. Catastrophique
Consommation moyenne : Ville : entre 11 et 13L /100 (!!!)
Route : entre 6 et 7L / 100 (correct)
Autoroute : 8L / 100 à 130
Problèmes rencontrés : Cf. Partie "défauts" :
- Panne précoce du combiné d’instrumentation : À seulement 3 000 km, l’écran central du tableau de bord tombe en panne, nécessitant un remplacement complet. Premier coup dur, sur un véhicule quasi neuf.
- Vérins de coffre défaillants : À 10 000 km, les vérins qui permettent d’ouvrir et maintenir le hayon ne fonctionnent plus. Pièces remplacées sous garantie, mais nouvelle immobilisation.
- Craquements dans la direction : Dès les 20 000 km, apparition de bruits de craquement dans la direction, perceptibles à chaque manœuvre. Malgré une dizaine de passages en concession, le problème persiste et aucune solution durable n’a été trouvée.
- Problème grave de courroie de distribution : Récemment, la courroie de distribution a commencé à se désagréger, un problème connu sur le moteur 1.2 PureTech. Résultat : véhicule immobilisé plusieurs semaines, le temps d’obtenir les pièces et d’effectuer les réparations. Cette panne, qui touche un organe vital du moteur, est particulièrement inquiétante compte tenu du faible kilométrage et de l’âge du véhicule.
Note : 7/20
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