Avis Dacia Spring Electrique 45 44 ch 2023 6100km
Posté le : 2024-06-22 14:08:37
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Electrique
Défauts : Non reparable apres chocs .trains arriere enforces. L èxpert l at mis en epave si ça avait ètè en thermique elle aurait ètè reparable
Consommation moyenne : 200km
Problèmes rencontrés : Suite a chocs irréparable
Note : 2/20
Prix assurance : 300 euros/an
Voiture en leasing problème rencontrè avec le rembourssement assurance fa + diac manque rembourssement de 5000 euros
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-23 11:51:42) : Les VE sont inréparables ou extrêmement coûteux à le faire, cf l'expérience des loueurs US. Si en plus votre assureur ne rembourse pas le préjudice = perte totale. - Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-24 08:10:43) : Fiche trop succincte, nous ne savons même pas votre couverture d'assurance car 300/an, je doute que cela soit du "tous risques" mais je peux me tromper non ? 🤔
Si vous êtes assuré au tiers, ça ne couvre que les dommages que votre voiture peut infliger à autrui.
Vous devrez donc payer les réparations.
Pour un leasing, il y a plusieurs assurances et niveaux de couvertures.
La conception "légère" de la spring ne l'épargne pas en cas d'accident.
Une petite aygo qui prend bien cher de l'arrière, même thermique peut vite finir en épave.
Ce qui me gêne c'est plutôt l'avis de l'expert avec le "si" elle avait été.
Non parve qu'elle ne l'est de toute façon pas. C'est spring électrique et rien d'autre.🤔
- Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-24 12:37:16) : Bonjour,
Je suis comme Arkane, je doute qu'un expert vous ait émis un tel avis quant à une possible réparation d'une spring "thermique", qui semble plus relever d'une affirmentionnperemptoire de votre part.
Pour la perte financière subit, cela relève du choix d'assurance que vous avez effectué pour couvrir cette voiture, car toutes les mutuelles ou compagnie d'assurance proposent des contrats certes un peu plus cher, pour justement éviter ce genre de problème.
Si vous n'êtes pas responsable du sinistre ayant prévalu à la mise en épave de cette spring, cette perte financière est parfaitement opposable à la personne reconnue responsable du sinistre dans le cadre de la réparation du dommage subit, via le volet défense et recours de votre contrat. d'assurance. Votre assureur va traîner des pieds car les assurances ont des clauses de non recours entre elles pour ce genre de requête et s'engagent chacune à quasi dédommager sur leurs fonds propres leurs propres clients qui viendraient à réclamer dans ce cadre...., mais les dispositions du code civil sont très claires, le responsable du dommage que vous avez subit vous doit réparation totale.
Pour le reste vu la conception et l'assemblage plutôt légers de cette spring, il n'est pas surprenant qu'au moindre choc un peu plus prononcer elle ressorte non réparable. Pour les voitures électriques plus solidement construites le problème ne se posera plus généralement que lorsque le ou les blocs batteries seront touchés.
> De fait une construction et un assemblage batterie non modulaire par blocs complets amène à remplacer toute la batterie au moindre choc en lieu et place d'un ou plusieurs modules.
> parfois c'est modulaire mais noyé dans un ou plusieurs enveloppes ou liants qui rendent toute dissociation ou séparation difficile ou impossible, réimposant de fait un remplaçement totale de la batterie ou d'un bloc batterie
Une batterie neuve ou un bloc batterie neuf complet représentant une part non négligeable de la valeur résiduelle de l'auto âgée de x année et de n km lors du sinistre va rendre très rapidement économiquement non réparable l'auto dès que les x ¤uros de batterie seront supérieurs au n ¤uros valeur d'expert de l'auto considérée.
Cordialement - Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-26 15:26:56) : C'est vrai qu'un peu plus de détails auraient été les bienvenus ...
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