Fiche technique Dacia Spring (2021)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMF-A)
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 Moteur transversal avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 3.73 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.58 m |
| Hauteur | 1.52 m |
| Empattement | 2.42 m |
| Voies AV/ARR | 1.39/1.37 m |
| Poids moyen | 1050 kg |
| Coffre | 290 litres |
| Places assises | 4 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 01/2023 et 01/2024 |
| Capacité batterie (utile) |  27 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 7 kW |
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| Prise courant continu (DC) |  Pas de recharge en DC de série |
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| Prise optionelle |  |
CCS Combo : 30 kW |
| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Electrique 45 Batterie 27.4 kWh (1045 kg) |
44 ch | 125 NM | 125 Km/h | 19.1 sec. | |
| Electrique 65 Batterie 27.4 kWh (1050 kg) |
65 ch | 113 NM | 125 Km/h | 13.7 sec. | |
Montes pneumatiques Spring
| Pneus | Confort | sur Spring (~1050 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 165/70 R14 Flancs : 11.6 cm |
7.9/10 | 6/10 | Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
Les concurrentes
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